پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

فولکس‌ واگن توکان؛ پیکاپ کوچک جدیدی که آمریکایی‌ها از داشتن آن محروم‌اند

فولکس‌ واگن توکان جانشین ساویرو خواهد بود و در دو نسخه تک‌کابین و دوکابین عرضه می‌شود.

فولکس‌واگن سرانجام از توکان کاملاً جدید بدون پوشش استتاری در برزیل رونمایی کرد. این پیکاپ که برای جایگزینی ساویرو، محصول باسابقه این شرکت، توسعه یافته است، نخستین حضور عمومی خود را در جشنواره رودئوی بارتوس در ایالت سائوپائولو تجربه می‌کند و در دو نسخه تک‌کابین و دوکابین به نمایش درآمده است. آغاز فروش توکان برای اوایل سال ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده است.

فولکس‌ واگن توکان

توکان از ساویرو بزرگ‌تر و مدرن‌تر خواهد بود و در کارخانه فولکس‌واگن در سائو ژوزه دوس پینهایس، ایالت پارانا تولید می‌شود. این پیکاپ در درجه نخست برای رقابت با فیات استرادا طراحی شده است.

فولکس‌واگن هنوز ابعاد، ظرفیت حمل بار یا جزییات کامل مدل‌های مختلف آن را اعلام نکرده است، اما عرضه در دو نسخه تک‌کابین و دوکابین نشان می‌دهد که این خودرو طیفی از نسخه‌های کار و تجاری تا مدل‌های مجهزتر و مناسب استفاده خانوادگی را پوشش خواهد داد.

اگرچه در ابتدا انتظار می‌رفت توکان رقیبی مستقیم برای فیات تورو باشد، اما ابعاد آن بیش‌تر به شورولت مونتانا نزدیک خواهد بود. مأموریت این وانت، پر کردن فاصله میان پیکاپ‌های کامپکت و میان‌سایز است؛ در عین حال، نیاز خریداران سگمنت کار و تجاری را که پیش‌تر ساویرو پوشش می‌داد نیز برآورده خواهد کرد.

نسخه تک‌کابین با مدل‌های اقتصادی‌تر فیات استرادا رقابت می‌کند و به لطف فضای بار بزرگ‌تر، تمرکز بیش‌تری بر حمل کالا خواهد داشت. در مقابل، انتظار می‌رود نسخه دو کابین میزبان مدل‌های مجهزتر، توربوشارژ و اتوماتیک باشد تا مشتریانی را جذب کند که علاوه بر کار، از پیکاپ خود به‌عنوان خودروی شخصی و خانوادگی نیز استفاده می‌کنند.

طراحی توکان از زبان طراحی محصولات جدید فولکس‌واگن پیروی می‌کند. در بخش جلو، چراغ‌های باریک با یک نوار افقی به یکدیگر متصل شده‌اند، سپرها طراحی عضلانی و مقاومی دارند و برخی جزییات، پهنای بدنه را از نظر بصری بیش‌تر نشان می‌دهند. در عقب نیز چراغ‌ها از گرافیک روشنایی به‌شکل E بهره می‌برند و با نواری که سراسر درِ محفظه بار را پوشش می‌دهد، به یکدیگر متصل شده‌اند.

پیشرانه‌های احتمالی فولکس‌ واگن توکان ۲۰۲۷

فولکس‌واگن همچنان مشخصات فنی توکان را محرمانه نگه داشته است، اما انتظار می‌رود این پیکاپ، بسته به نسخه، با پیشرانه‌های مختلفی عرضه شود. گفته می‌شود مدل‌های پایه همچنان از موتور آشنای ۱.۶ لیتری MSI تنفس طبیعی به همراه گیربکس دستی استفاده خواهند کرد؛ ترکیبی ساده‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تر که بیش‌تر برای ناوگان‌های تجاری، کسب‌وکارها و تولیدکنندگان کوچک در نظر گرفته شده است.

مدل‌های میان‌رده احتمالاً به موتور ۱ لیتری TSI فلکس‌فیول به همراه گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته مجهز می‌شوند، یا حتا ممکن است از گیربکس ۸ سرعته جدیدی که اخیراً در تی‌کراس معرفی شده نیز بهره ببرند. در بالاترین رده، انتظار می‌رود این پیکاپ نخستین محصول فولکس‌‌واگن در برزیل باشد که از موتور جدید ۱.۵ لیتری TSI Evo2 همراه با سیستم هیبرید خفیف ۴۸ ولتی استفاده می‌کند.

پلتفرم توکان از معماری MQB گرفته شده است؛ همان پلتفرمی که در مدل‌هایی مانند پولو، نیووس، ترا، و تی‌کراس مورد استفاده قرار می‌گیرد. با این حال، مهندسان برای محور عقب از اکسل یکپارچه با فنرهای شمشی استفاده کرده‌اند؛ آرایشی رایج در خودروهای باری که رقیب آن، یعنی فیات استرادا، نیز از آن بهره می‌برد. انتظار می‌رود این ساختار، توان حمل بار بیش‌تر و دوام بالاتری را برای استفاده‌های تجاری فراهم کند.