پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

بنتلی دارتمور؛ تنها یک نسخه با همکاری رولزرویس

در میان خودروهای سفارشی مدرن، کمتر پروژه‌ای را می‌توان یافت که به اندازه بنتلی دارتمور از نظر طراحی، مهندسی و هویت بصری منحصربه‌فرد باشد. خودرویی که با تیراژ یک دستگاه ساخته شد و خیلی زود به اثری کلکسیونی تبدیل شد.

بنتلی دارتمور از آن خودروهایی است که بیش از آنکه صرفا یک وسیله نقلیه باشند، به یک اثر هنری مکانیکی شباهت دارند. این کوپه تک بر پایه بنتلی Mark VI شکل گرفته و به‌جای تکیه بر پیشرانه‌های رایج بنتلی، از یک موتور حجیم بهره می‌برد که با همکاری رولزرویس ساخته شده است. ترکیبی که آن را به یکی از خاص‌ترین و جذاب‌ترین خودروهای سفارشی دنیای کلاسیک تبدیل کرده است.

در نخستین نگاه، طراحی بدنه دارتمور ممکن است بیننده را به یاد کوپه‌های افسانه‌ای دهه ۱۹۳۰، به ویژه ساخته‌های بوگاتی بیندازد اما این تشابه تنها در سطح ظاهر باقی می‌ماند. در باطن با یک بنتلی اصیل مواجهیم که با نگاهی کاملا شخصی و هنرمندانه بازآفرینی شده است.

این خودرو در واقع حاصل ذوق و مهارت باب پترسن است. استاد شناخته‌ شده در بازسازی و خلق بنتلی‌های کلاسیک که در سال ۲۰۰۹ شاسی یک Bentley Mark VI مدل ۱۹۵۱ را به‌عنوان بستر اصلی پروژه خود برگزید و آن را به خودرویی بدل کرد که در تاریخ بنتلی، نمونه‌ای مشابه برایش وجود نداشته است.

نتیجه این پروژه کوپه‌ای با رنگی خاص بود، خودرویی با ابعادی کشیده، جلوپنجره‌ای بسیار بزرگ و درهای معکوس‌ بازشو که در کنار هم، هویتی کاملاً متمایز برای آن ساخته‌اند. دارتمور از همان ابتدا با هدف شگفت‌زده کردن مخاطب طراحی شده بود. خودرویی که نه‌تنها از نظر زیبایی‌شناسی چشمگیر است، بلکه در لایه‌های فنی نیز داستانی کم نظیر برای گفتن دارد.

مشخصات فنی

دارتمور در نسخه ابتدایی به موتور استاندارد بنتلی مجهز بود با این‌ حال، باب پترسن به این سطح از توان و شخصیت مکانیکی بسنده نکرد. او تصمیم گرفت قلب خودرو را با یک موتور قوی‌تر جایگزین کند، تصمیمی که در نهایت به نصب یک پیشرانه از رولزرویس انجامید. این قلب تپنده یک موتور ۸ سیلندر خطی ۶.۵ لیتری است که ریشه‌های آن به کاربردهای نظامی و تجاری در سال‌های پایانی جنگ جهانی دوم بازمی‌گردد.

این پیشرانه در اصل برای کار در شرایط دشوار طراحی شده بود و بعدها برای استفاده با بنزین بدون سرب نیز بهینه‌سازی شد. در نسخه نصب‌ شده روی دارتمور، ارتقاهایی مانند سوپاپ‌های بزرگ‌تر و پیستون‌های سفارشی به‌کار رفته تا خروجی آن به حدود ۲۶۵ اسب بخار برسد. این عدد شاید در مقایسه با خودروهای مدرن چندان بزرگ به نظر نرسد، اما برای یک کوپه سنگین‌ وزن کلاسیک با ساختار دست‌ساز، چشمگیر و کافی است.

نیروی این موتور از طریق گیربکس و اکسل عقب بنتلی S2 Continental به چرخ‌های کلاسیک ۲۰ اینچی منتقل می‌شود. حاصل این ترکیب حرکتی نرم، سنگین و باوقار است، دقیقاً همان چیزی که از یک بنتلی سفارشی با هویت اشرافی انتظار می‌رود. دارتمور بیش از آنکه به‌دنبال شتاب‌گیری خشن باشد، بر اصالت، وقار و شخصیت تأکید دارد.

کابین خودرو

کابین دارتمور تجربه‌ای خاص است، فضای داخلی با چرم قرمز پوشیده شده و همین انتخاب رنگ، تضادی جذاب با بدنه آبی خودرو ایجاد می‌کند. صندلی‌ها، رودری‌ها و بخش‌های اصلی کابین با ظرافتی مثال‌ زدنی پرداخت شده‌ و در بخش عقب نیز به‌جای صندلی‌های معمول، دو چمدان چرمی سفارشی قرار گرفته‌اند. جزئیاتی که به‌ خوبی نشان می‌دهند طراح این خودرو، بیش از کاربرد روزمره به شخصیت و نمایش هنری آن اندیشیده است.

داشبورد خودرو نیز از همان زبان طراحی پیروی می‌کند: کرومی، پرجزئیات و سرشار از نشانگرها و آمپرها. این بخش بیشتر به کابین یک هواپیمای کلاسیک شباهت دارد تا داشبورد یک اتومبیل. در واقع دارتمور در درون خود نیز همان اندازه که در بیرون چشمگیر است، غیرمعمول و متمایز باقی مانده است.

جزئیات فنی عجیب اما هوشمندانه

یکی از جالب‌ترین نکات این خودرو در بخش راننده دیده می‌شود که در ظاهر، چهار پدال در کف کابین به چشم می‌خورد. سه پدال نخست همان عملکردهای رایج کلاچ، ترمز و گاز را دارند اما پدال چهارم که در کنار کلاچ قرار گرفته، وظیفه‌ای کاملاً متفاوت بر عهده دارد: تنظیم نور چراغ‌های جلو! این راه‌ حل، یادگاری از دوران خودروهای قدیمی است که در آن کنترل برخی تجهیزات با مکانیزم‌های مکانیکی و پدالی انجام می‌شد.

علاوه بر این، اهرم دنده‌ای که روی کف خودرو تعبیه شده، تنها برای درگیر کردن دنده عقب طراحی شده است. چنین جزئیاتی، دارتمور را به نمونه‌ای تبدیل کرده‌اند که هم از نظر مهندسی قابل‌ توجه است و هم از نظر تاریخی، بازتابی از منطق طراحی خودروهای نیمه‌دستی و سفارشی در میانه قرن بیستم به شمار می‌رود.

جمع‌ بندی

بنتلی دارتمور فقط یک خودروی کلاسیک نیست بلکه ترکیبی از خلاقیت، مهندسی، تاریخ و هنر است. این کوپه خاص با بهره‌مندی از شاسی بنتلی مارک VI، پیشرانه رولزرویس و طراحی بدنه‌ای الهام‌ گرفته از عصر طلایی خودروهای اشرافی، جایگاهی ویژه در میان خودروهای سفارشی جهان به دست آورده است.

آنچه دارتمور را از بسیاری از ساخته‌های مشابه متمایز می‌کند، صرفاً کمیاب بودن آن نیست بلکه انسجام حیرت‌ انگیز میان ظاهر، مکانیک و روح طراحی است. این خودرو نشان می‌دهد که وقتی مهارت فنی، سلیقه هنری و احترام به میراث کلاسیک در یک نقطه تلاقی کنند، نتیجه می‌تواند چیزی فراتر از یک اتومبیل باشد: یک روایت مدرن از تاریخ!