بالاخره مشخصات نهایی «سایپا شاهین» اعلام شد + تصاویر
صبح امروز وبسایت رسمی گروه خودروسازی سایپا به روزرسانی شد و بالاخره مشخصات نهایی SP100 سدان یا همان «سایپا شاهین» (سایپا رهام) بارگذاری گردید.
شاهین، سدان ملی جدید سایپا است که بر مبنای پلتفرم ملی SP100 این گروه خودروسازی ساخته شده است. این خودرو در نمایشگاه خودروی شیراز ۱۳۹۷ با نام «سایپا رهام» رونمایی شد. اما چندی پیش به پیشنهاد فعالان محیط زیست، جهت حمایت از شاهین در حال انقراض ایرانی، نام سدان جدید سایپا از رهام به شاهین تغییر پیدا کرد. این اتفاق در حالی رخ داد که بر اساس لغت نامه و آنچه که پیش از این سایپا اعلام می نمود، «رهام» هم به عنوان پرنده شکارنشدنی و شاخه ای از شاهین ها معرفی شده بود!
سایپا شاهین قرار بود تا پیش از آغاز تحریم ها در مشارکت با کمپانی برلیانس چین، با پیشرانه ۱٫۶۵ لیتری ۱۶ سوپاپ تنفس طبیعی به بازار بیاید. این پیشرانه قدرت ۱۱۳ اسب بخار را با گشتاور ۱۵۴ نیوتن متر برای شاهین فراهم می کرد. همچنین جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک هیوندای پاورتک (HPT) وظیفه انتقال قدرت را در نسخه فول آپشن این سدان سایپا، به چرخ های جلو داشت. از سویی قرار بود تا نمونه کراس اوور (هاچ بک کراس) پلتفرم SP100 با پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربو گروه برلیانس به بازار بیاید که قدرتی نزدیک به ۱۵۰ اسب بخار را داشت. اما آغاز تحریم ها باعث شد تا تامین قوای فنی شاهین از سایت های تولیدی خارجی امکان پذیر نباشد. لذا در این مدت، سایپا و «مگاموتور» سعی داشتند تا با داشته های فنی خود و ساخت پیشرانه های جدید، مشکل تولید شاهین را حل نمایند.
چندی پیش پایگاه خبری «اسب بخار» به نقل از منابع آگاه در مرکز تحقیقات سایپا ، برخی از جزئیات پروژه هایی با نام M15 توربو شارژ و M18 را منتشر کرد. بر اساس اطلاعات خبرنگار این رسانه، سایپا در حال حاضر پروژه تولید پیشرانه های ۱٫۵ لیتری جدید را در دستور کار دارد. حال در این میان بین خبرنگاران صنعت خودرو بحث بود که در آخر کدام پیشرانه برای تجاری سازی اولیه سایپا شاهین انتخاب می شود؟ پیشرانه ارتقا یافته M15 که با فناوری توربو همراه شده یا پیشرانه M18 که با ساختار ۱۶ سوپاپ بازدهی به نسبت خوبی را دارد و قابلیت تولید در نمونه توربوشارژ نیز در آن دیده شده است؟
حال امروز (۱۳ اسفند ۱۳۹۸) گروه خودروسازی سایپا صفحه مربوط به شاهین (رهام سابق) را در وبسایت خود به روز کرده است. بر اساس این به روز رسانی، بالاخره مشخصات نهایی سدان ملی جدید سایپا اعلام شده و می توان گفت که در گام نخست، سایپا شاهین با این مشخصات به دست مشتریان می رسد:
پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربوشارژ
۴ سیلندر و ۸ سوپاپ
۱۰۸ اسب بخار
۱۶۵ نیوتن متر
استاندارد آلایندگی یورو ۵
کوئل های متفاوت نسبت به M15 تیبا و ساینا و کوییک
جعبه دنده ۵ سرعته دستی
باک ۴۷ لیتری
جرم خالص ۱۲۶۰ کیلوگرم
رینگ های ۱۵ اینچی آلومینیومی و فولادی
صندوق عقب ۴۲۰ لیتری
ترمزهای دیسکی جلو و عقب
ترمز ABS-EBD-BAS
سامانه هشدار دهنده تعویض دنده GSI
دو کیسه هوای راننده و سرنشین
استاندارد پایه ECE
هشدار بستن کمربند ایمنی
چراغ روشنایی روز
سنسور نور
سنسور پارک و دوربین عقب
مه شکن جلو و عقب
تنظیم ارتفاع چراغ از داخل کابین
تنظیم سیستم صوتی از روی فرمان
کامپیوتر سفر و مدیریت سرویس
آینه های تاشوی برقی
استارت دکمه ای و ورود بدون کلید
تهویه اتوماتیک دیجیتال
نمایشگر لمسی
سانروف
بلوتوث
صندلی شش حالته راننده دستی
با توجه به اطلاعات منتشر شده در وبسایت سایپا، بدیهی است که در نمونه اولیه و پایه این خودرو خبری از صندلی های برقی، کروز کنترل، تریم داخلی تمام چرم، کیسه هوای جانبی جلو و پرده ای سرتاسری، رادار نقطه کور و… نیست. همچنین سایپا در صفحه مربوط به شاهین در وبسایت خود اشاره ای به نوع فرمان و سامانه های کمکی نکرده است. این احتمال وجود دارد که نمونه فعلی سایپا شاهین به فرمان کمکی برقی (EPS) مجهز باشد. همچنین بر اساس استانداردهای جدید، محصولات تازه معرفی شده خودروسازان باید به سامانه های کمکی پایداری مانند ESP و TCS تجهیز شوند.
هنوز به صورت رسمی قیمتی برای این نسخه سایپا شاهین اعلام نشده است. اما با توجه به برخی اطلاعات، احتمال آن زیاد است که در تابستان ۱۳۹۹ این سدان جدید با قیمتی فراتر از ۱۱۰ میلیون تومان به دست مشتریان برسد. برخی منابع قیمت دقیق تری را اعلام می کنند و می گویند که سایپا برنامه دارد تا شاهین (با مشخصات فعلی) را با بهای ۱۲۸ تا ۱۳۵ میلیون تومان در خرداد ۱۳۹۹ پیش فروش کند و سه ماه بعد، یعنی در شهریور ۹۹، آن را به دست مصرف کنندگان برساند.
برای آشنایی بیشتر با این خودرو، می توانید با کلیک بر روی لینک ویدیوی معرفی سایپا شاهین (سایپا رهام) را تماشا نمایید.
پایگاه خبری اسب بخار
موتور ۸سوپاپ توربو! ۱۰۸ اسب قدرت از یک و نیم لیتر حجم موتور اونم با توربو! بگین که شوخیه، وافعا خوشحالم که متحصصان کشورم به تکنولوژی ۳۰ سال پیش تونستن دست پیدا کنن
من ریو اتوماتیک دارم با هزار تا از این اشغالا عوضش نمیکنم موتور رو دقت کنید دقیقا موتور تیباس 😑😑😑😑
اقایلان سایپایی چرا نمیفهمد موتو توربو هشت سوپاپ جکی بیش نیست این چه فیلمیه با این وضع بنزین توربو به چه درد میخوره ایا ۱۶ سوپاپ کردن انقد سخته؟ استهلاک بکنار کدوم ادم عاقلی میاد بین ۱۶ سوپاپ کردن و توربو کردن که اخرش یه توان هم بیرون میاد توربو کردن رو انتخاب میکنه دو شب کمتر میخوابیدید
بعد از سایپا ۱۵۱ (تنها وانت دیفرانسیل جلو دنیا) نوبت میرسه به سایپا شاهین (تنها ماشین ۸ سوپاپ توربو دنیا)
تو این مملکت هیچی سر جاش نیست😑
ولی وانت تک دیفرانسیل جلو خیلی تو دنیا هستشا!!! پیکاپ های ظرفیت پایین زیادی داریم که تک دیفرانسیل جلو هستش. مثل رنو U90 و…
من با این ماشین حال میکنم
قدرت موتورش از پژو پارس و دنا پلاس بهتره
سواریش هم از اونا خیلی بهتره
اولین چیزی که بعد از سوار شدن شاهین متوجهش میشید اینه که موتور خیلی سخت ریپ میزنه و لازم نیست هی دنده عوض کنید
هردوشون رو قبلا داشتم و الان که دارم صحبت میکنم معجزست یبار تو جاده پشت خاور مونده بودم درحال سبقت گرفتن بودم که ماشین خاموش شد خود به خود با سرعت صد و ده بزور جمع کردم
خدارو شکر یکساله دارم شاهین رو ولی این مشکلاتو نداشتم
این موتور به درد خودشون میخوره.تولید نکنن سنگین تره.نمیخوان بی خیال این موتور ت…هشت سوپاپ بشن.خجالت آوره.
چرا خودتو اذیت میکنی؟بگو موتور پراید دیگه…..
ما خودکفایی رو نخوایم باید کیو ببینیم؟؟؟؟؟خدایی خودکفایی رو میبینید؟بعد دو سال تبلیغ باز همون موتور…بابا تولید نکنید.اینطوری توهین به شعور ایرانیه.به خدا هیچکی نمیگه چرا ایران ماشین ساز نیس….خیلی کشورا هستن که خودرو ساز نیستن.ولی مردمشون مثله ما گاری سوار نمیشن.ماشین سوار میشن.
رهام رو تو نمایشگاه خودرو مازندران از نزدیک دیدم وقتی روی صندلی راننده نشستم اولین چیزی که خیلی توجه منو جلب کرد پایین بودن و خیلی پایین بود فرمان، داشبورد و متعلقاتش بود ادم احساس میکنه از بالا داره بهشون نگاه میکنه و اصلا اون چیزی که در عکس به نظر میرسه نیست
شاهین رو هم بندازین دور. موتور تیبا با کوئلهای جدید! در حالی که مگاموتور به پیشرانهای یک لیتری اتریشی دست پیدا کرده، عرضه ماشین جدید با موتور سی سال پیش فقط توهین به مشتری هست.
با سلام
بهتره سایپا با این همه تبلیغ روی این محصول پیشرانه بهتری رو انتخاب بکنه و گرنه نوعی ذهنیت منفی بتدریج در افکار عمومی مردم شکل می گیرد و محصولی که می تواند برگ برنده سایپا باشد، به نقطه ضعف این خودرو تبدیل شود. در این شرایط تحریم بهتر است دو خودروساز به صورت مشترک بر روی پلتفرم های ، پیشرانه ها و جعبه دنده سرمایه گذاری کنند تا هزینه هایشان کاهش یابد. شاید بهتر این باشد که هر خودرو ساز مالک ۴۰ درصد سهام خودرو ساز دیگر شود تا در سود هم شریک گردند
این بزرگترین توهین یک خودروسازه به شعور مردم
از اون طرف موتور مدرن تیوان با توربو gdi معرفی میکنن و میگن به زودی برای خودروهای ملی تولید میشه
و ازین طرف موتوری که تاریخ مصرفش سی ساله گذشته رو توی سایت قرار میدن
این کارا یعنی چه؟
اینهمه هزینه سرسام آور طراحی و اینهمه حاشیه چندساله، آخر سر با یه موتور سرهمی به زور میخواین عرضه کنین به بازار؟
واقعا متاسفم
متاسف برای برای ملت شریف و مظلوم ایران
گشتاورش قابل قبوله ولی با داشتن توربو انتظار بیشتر بود بعد چرا هشت سوپاپ!!!
سایپا شاهین رو هم بندازین به کنار. موتور تیبا با کوئلهای جدید! در حالی که سایپا به موتورهای یک لیتری دست پیدا کرده، استفاده از موتور هشت سوپاپ سی سال پیش فقط توهین به مشتری هست.
درسته شرایط تحریم و … هست ولی تولید این ماشین با موتور پراید اصلا ایده خوبی نیست. متاسفانه سایپا همیشه درگیر تولید پراید بوده و هیچ وقت به سمت تولید پیشرانه نیافتاده درحالی که ایران خودرو تو این زمینه جلوتره و طبق اطلاعات منتشر شده ۴ تا موتور داره و یکیش که ef7 باشه الان تجاری سازی شده موتور تیبا واقعا کیفیت پایینی داره نعره موتور خیلی زیاده. تو این بازار هرماشینی فروخته میشه ولی برای مصرف من شخصا پول به این ماشین نمیدم چون دیدم تیبا موتورش چه عملکردی داره. ای کاش تولیدش نمیکردن با این وضعیت
اگر این موتور را دوست ندارید کمی صبر کنید که موتور ۱۶سوپاپ تنفس طبیعی با قدرت ۱۱۲ اسب ارائه بشه. البته احتمالا روی مدل اتومات. نسخه توربوی ۱۶ سوپاپ هم روی یک تیپ مدل اتومات شاهین سدان و روی شاهین کراس با موتور ۱۴۷ تا ۱۵۵ اسب میاد که دیگه اعتراضی از طرف دوستان نشنویم.
توجه کردید چقدر قاب آینه بغل خودرو با بدنه ناهماهنگ هست ؟
سال ها در خودرو سازی ایران خودرویی بود به نام پیکان مخفی!
که کولر ، ترمز abs و فرمان هیدرولیک هم این اواخر داشت.
الان باید به سایپا شاهین گفت:
سلام پراید مخفی!
خخخ ۸ سوپاپ توربو اونم با این حجم ۱۰۸ اسب بخار ؟
دم TU5 عتیقه گرم بدون توروبو این مسخره بازیا همینو تحویلت میده 🙂
این همه از این ماشین بد میگید ولی موقع ثبت نام ک شد در عرض ۲دقیقه پر میشه😂😂😂خیلی جالبه واقعا فک کنم از کهکشانهای دیگ میان اینو ثبت نام میکنن
امکانش هست که مدل پایه با موتور غیر توربو و تو رنج قیمت ساینا و کوییک باشه؟
خداییش موتور ۸ سوپاپ و ۴ سیلندر هنوزم تو دنیا هست ؟ خود این مسئله باعث بالا رفتن مصرف سوخت نیست ؟ زشته به خدا
…کیسه هوای جانبی جلو و پرده ای سرتاسری، رادار نقطه کور و… نداره
وگرنه بقیه امکاناتش اوکیه
کاش اسمش رهام میموند
همه ی اینا رو میبینید که اینجا دارن از این ماشین بد میگن و مقایسه اش میکنن با ماشین های خارجی همینا تا سایت باز شه پشت هم صف میبندن و سر خریدش دعوا میکنن زیاد به حرف مردم توجه نکنید .
اخه کی میاد برا ۱۰۸ اسب بخار ماشین توربو بخره. نکنید اینکارو یکم مرد باشید خب این مسخره بازیا چیه.
اصلا باورم نمیشه.اگر کسی هم مایل به خریدبود با این حرکت منصرف میشه.بهتره این محصول را اصلا به بازار ندن تا با این وضع افتضاح بدن بیرون.این محصول اینجوری و احتمالا” با قیمت گذاری نامربوط از همین الان یک شکست تجاری بزرگه.
۱۰۸اسب روی یک موتور مرده واقعا” نوبره.
اسمشو دیگه واسه چی عوض کردن که مثلا”بشه کپی “آریا شاهین”(که قبل از انقلاب تولید میشد).اون ماشین “رامبلر”بود.مثل جت اون موقع سرعت داشت.اصلا بخاطر سرعت و شتابش معروف شد.این قراره به چی معروف بشه؟لطفا قبل از اینکه به یک اسم مسخره معروف بشه تجدید نظر کنید.
این ماشین با اندازه کوچکتر از سورنELXسنگین تره اون وقت موتور ضعیفتر و نامناسبتر روش گذاشتن.من خودم سورن دارم و امیدوار بودم یک حرکت رو به جلو باشه اما صد افسوس.
ای کاش به جای این، همون آریا و شاهین واقعی ۵۰ سال پیش با همون کیفیت مونتاژ میشد.
یه سوالی برای من هست !! چرا موتور ریو رو که ۱۶ سوپاپ بود و شتاب و کشش مناسبی هم داشت بیخیال شدن چسبیدن به این موتورهای ۳۰ سال پیش ؟؟؟ درست موتور ریو هم جدید نیست ولی از موتور تیبا خیلی بهتر بود.
آقا رامین ببخشید ما اعتراض کردیم.ناراحتم میشن یه سریا.آخه نمیدونستم ارزش کمپانی کبیر سایپا از شرکتای جزء و حقیری مثل بنز و ولکس واگن و…بالاتره.جمع کن خودتو بابا.یه جوری میگه تا دوستان دیگه اعتراض نداشته باشن..برو دادا برو خودتو جمع و جور کن و اصلاح.
دوستان اگه غیرت دارید لطفا نخرید محصولات رو توهین تا کی ؟؟؟؟؟
حضرات متخصص موتور، لطفا یه تنفس طبیعی عمیق بکشید،
وسط همه این تحلیلای تخصصیتون در مورد موتور ۸ سوپاپ یه توجهی هم به اعداد و ارقام داشته باشید بد نیست، البته اگه شاتون نمیزنید :-))
سلام
کلا سایپا چیز خوب بلد نیست تولید کنه کی میره شاهین بخره خود ادم میره تارا دستی میخرد هم موتورش بهتر و هم کیفیت دارد تازه تارا ۱۶ سوپاپ هست