مقایسه سایپا 251 با آریسان 2؛ کدام وانت بار سبک ارزنده‌تر است؟

در این محتوا به سراغ مقایسه وانت بار جدید شرکت سایپا یعنی سایپا ۲۵۱ با آریسان ۲ ایران خودرو آمده‌ایم. کدام وانت بار سبک ارزنده‌تر است؟

خودروهای کار و تجاری از جمله مهمترین دسته بندی خودروها در سراسر دنیا هستند که سگمنت ها و کلاس های مختلف و متعددی را شامل می شوند. وانت ها یکی از اصلی ترین زیرمجموعه های خودروهای کار و تجاری در شهر ها بوده که بخاطر قابلیت های حمل بار و ابعاد مناسب بسیار مورد توجه قرار دارند. شرکت های مختلف خودروساز در داخل ایران وانت های مختلفی را به بازار کشور آورده و بسیاری از آنها سالهاست که بر روی خط تولید این شرکت ها حضور دارند. نکته جالب توجه این است که هر دو خودروساز بزرگ کشور یعنی سایپا و ایران خودرو برای ساخت وانت از پلتفرم های سواری خود استفاده کرده تا بتوانند محصولی با قیمت تمام شده پایین را به بازار عرضه کنند. بر همین اساس سایپا قصد دارد براساس پلتفرم X200 وانت ۲۵۱ را توسعه دهد که می‌توان آن را رقیبی برای آریسان آبی پوشان جاده مخصوص دانست.

سایپا ۲۵۱ و آریسان ۲

گروه خودروسازی سایپا بالاخره پس از سال‌ها از پیکاپ سایپا ۲۵۱ رونمایی کرد. این خودرو با طراحی جدید و ابعادی مشابه وانت ال۹۰ توسعه یافته و از ظرفیت حمل بار ۶۰۰ کیلوگرم برخوردار است.

سایپا با رونمایی از وانت ۲۵۱، محصولی جدید را به سبد خودروهای کار و تجاری سبک خود اضافه کرده است؛ مدلی که در واقع گام بعدی توسعه وانت ۱۵۱ به شمار می‌رود. ۲۵۱ بر مبنای پلتفرم X200 شکل گرفته؛ همان معماری فنی که پیش‌تر در مدل‌هایی همچون تیبا، ساینا، سهند، کوییک و اطلس به کار گرفته شده است.

تفاوت اصلی ۲۵۱ با وانت ۱۵۱ را باید در ظاهر و ساختار بخش‌های کاربردی خودرو جست‌وجو کرد. این مدل به کابینی با طراحی به‌روزتر مجهز شده و فضای بار آن نیز با فرم و طراحی متفاوتی نسبت به مدل ۱۵۱ ارائه می‌شود. سایپا با معرفی این محصول، به دنبال آن است تا ۲۵۱ را به‌عنوان گزینه‌ای تازه در بخش وانت‌های سبک خود تثبیت کند. گزینه‌ای که به عقیده مسئولین و مهندسین سایپا می‌‌توان آن را جانشینی برای وانت L90 و رقیبی برای آریسان ۲ توصیف کرد.

آریسان نیز پس از وانت پیکان دومین محصول کار و تجاری سبک ملی محسوب می شود که ایران خودرو آن را از سال ۱۳۹۳ جایگزین پیکان وانت یا همان باردو کرد تا بالاخره شاهد یک وانت نونوار از ایران خودرو باشیم. وانت آریسان همانطور که احتمالا تاکنون حدس زده‌اید بر مبنای پلتفرم پژو ۴۰۵ تولید شده و قسمت دماغه و کابین این خودرو اشتراکات آن با پژو405 را کاملا به ما نشان می‌دهند. آریسان از ابتدای ورود به بازار حواشی مختلفی را تجربه کرد تا اینکه سرانجام ایران خودرو نسخه جدید و بهینه آن را با نام آریسان ۲ تولید کرد.

وانت آریسان ۲، محصول بهبودیافته ایران‌خودرو، با موتور قوی‌تر، شاسی مقاوم‌تر و امکانات ایمنی بهتر، گزینه‌ای اقتصادی برای حمل‌ونقل شهری است. در طراحی آریسان ۲، تمرکز ویژه‌ای روی افزایش قدرت موتور، کاهش مصرف سوخت و ارتقاء استحکام سازه صورت گرفته است. به‌علاوه، تجهیز آن به امکانات ایمنی به‌روزتر باعث شده تا این خودرو نه‌تنها در نقش یک وانت اقتصادی ظاهر شود، بلکه از نظر کیفیت ساخت و ایمنی نیز حرف‌هایی برای گفتن داشته باشد. ایران‌خودرو با عرضه این مدل، عملاً به دغدغه‌ مشتریان شهری پاسخ داده که به دنبال خودرویی کم‌استهلاک، مقاوم و مقرون‌به‌صرفه برای کار روزمره هستند.

کابین سایپا ۲۵۱ و آریسان ۲

سایپا ۲۵۱ در قسمت کابین با خودروهایی مانند کوییک و ساینا یکسان است. از امکانات ایمنی و رفاهی ۲۵۱ هم می‌توان به مواردی مانند دو کیسه هوا، دی لایت، سیستم پایش باد تایرها، نشانگر تعویض دنده، اتولایت، سیستم کنترل پایداری و کشش، سیستم کنترل ایستایی در سربالایی، سنسور پارک عقب، تهویه دیجیتال و… اشاره کرد.

آریسان ۲ در داخل کابین خود از همان داشبورد سوناتایی معروف پژو پارس و ۴۰۵ های مدل ۹۳ به بالا بهره می برد منتها با این تفاوت که حتی از نسخه های سواری هم کیفیت پایین تری حکم فرماست. همچنین کد کلاس جدید این خودرو به سیستم مالتی مدیا یا همان مانیتور نیز تجهیز شده است. سیستم تهویه، دو ایربگ و کنترل پایداری هم از دیگر تجهیزات مهمی است که در آریسان می‌توان به آن ها اشاره داشت.

مشخصات فنی

سایپا ۲۵۱ به پیشرانه M15 GSI مجهز خواهد بود.

تفاوت این پیشرانه نسبت به موتور M15 معمولی، اضافه شدن هدرز و زمان بندی متغیر سوپاپ ها است که باعث می شود گشتاور بیشتری در دورهای پایین تر در دسترس باشد. موتور M15 GSI در وانت ۲۵۱ توانایی تولید ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۳۴ نیوتن متر گشتاور را دارد. گیریکس این خودرو هم از نوع ۵ سرعته دستی است.

ظرفیت باک ۴۹ لیتری، استاندارد آلایندگی یورو ۵، مصرف سوخت ۷ لیتری، رینگ ۱۴ اینچی، فاصله محوری ۲۶۳۶ میلی متری و ظرفیت حمل بار ۶۰۰ کیلوگرمی هم از دیگر ویژگی های فنی این خودرو به شمار می‌آیند.

آریسان ۲ به پیشرانه ۱.۸ لیتری چهار سیلندر و ۸ سوپاپ XU7 پلاس مجهز است که ۹۷ اسب بخار قدرت و ۱۴۶ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و استاندارد آلایندگی یورو ۵ دارد. این موتور با بهبودهایی در سرسیلندر، مسیر ورود و خروج هوا و سیستم پاشش سوخت، بازدهی بهتری نسبت به نمونه قبلی ارائه می‌دهد؛ هرچند استفاده از فناوری ۸ سوپاپ همچنان یکی از انتقادات وارد به این پیکاپ شهری است. نیروی موتور از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. آریسان ۲ به باک بنزین ۴۰ لیتری و مخزن CNG با ظرفیت ۷۵ لیتر مجهز است و مصرف سوخت ترکیبی آن در حالت بنزینی و گازسوز به‌ترتیب ۸.۹ و ۹.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. با وجود کاهش ظرفیت باک بنزین نسبت به نسل قبل، آریسان ۲ به لطف بهبودهای فنی می‌تواند با هر بار سوخت‌گیری کامل مسافت بیشتری را طی کند. این خودرو با احتساب دوسرنشین توانایی حمل بار ۷۵۰ کیلوگرم را دارا است.