محمد جبارزاده شیاده
۱۱ خرداد ۱۴۰۲ | ۱۸:۲۷
تحریریه |ویدیو ها
یکی از مهم ترین پرسش هایی که این روزها ذهن مخاطبان را درگیر کرده، ملاک قیمت گذاری شورای رقابت است. در ادامه، چند مثال از قیمت گذاری های شورا برای خودروهای مونتاژی و وارداتی آمده که مورد بررسی قرار گرفته است و تناقضات شورای رقابت در قیمت های اعلامی را نشان می دهد.
چند هفته اخیر، بسیاری از مردم سؤال می پرسند چرا برخی از خودروها نسبت به برخی دیگر اختلاف قیمت دارند و علت این که شورای رقابت برای دو خودرو که قیمت جهانی تقریباً یکسانی دارند، دو قیمت متفاوت و با اختلاف زیاد در نظر گرفته است. از این رو، برای ما نیز چنین پرسشی پیش آمد که دقیقاً متر، معیار و یا ملاک شورای رقابت برای قیمت گذاری مونتاژی ها و وارداتی ها چیست.
در ادامه، اطلاعات قیمتی چند نمونه از خودروهای وارداتی و مونتاژی را آورده ایم و در فیلم هم آن ها را مورد بررسی قرار دادیم تا شما هم از پارادوکس های موجود در عملکرد شورای رقابت آگاه شوید و کسانی که علت اختلاف قیمت های اعلامی را متوجه نشدند، کاملاً آن را درک کنند.
لازم است بدانید فهرست شورای رقابت که ۱۷ اردیبهشت منتشر شد، نه توسط خود شورا تکذیب شده است و نه تأیید. همین عدم شفافیت موجب شده است بسیاری از مردم و شرکت ها سردرگم شوند و ندانند چه کار باید بکنند.
یک نکته مهم در مورد فهرست منتشرشده این است که مالیات، هزینه شماره گذاری و بیمه در قیمت ها در نظر گرفته نشده است و این هزینه ها هنگام تکمیل وجه باید پرداخت شوند.
قیمت های دلاری تمام شده برای خودروهایی که قیمت شان اعلام شد چه قدر است؟
با بررسی های صورت گرفته توسط خبرنگاران اسب بخار، قیمت دلاری تمام شده برخی از محصولات چینی بازار ایران مشخص شدند و در ادامه آن، قیمت های اعلامی شورای رقابت آمده است که با یک مقایسه ساده می توانید متوجه اختلافات فاحش میان آن ها شوید.
| نام محصول | قیمت دلاری تمام شده (حدودی) | قیمت اعلامی شورای رقابت |
| دیگنیتی پرایم | ۱۷ هزار دلار | ۸۴۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| فردا T5 | ۱۷ هزار دلار | ۸۹۶,۰۰۰,۰۰۰ |
| کی ام سی K7 | ۱۷ هزار دلار | ۱,۱۳۷,۰۰۰,۰۰۰ |
این جا باید پرسید چرا وقتی سه محصول که هر سه مونتاژی هم هستند و قیمت تمام شده دلاری آن ها حدوداً با هم برابر است، باید اختلافات سنگینی با هم داشته باشند. توجه داشته باشید که K7 حدود ۲۴۰ میلیون گران تر از T5 قیمت گذاری شده است و کسی هم نمی داند علت این فاصله سنگین چیست.
| نام محصول | قیمت دلاری تمام شده (حدودی) | قیمت اعلامی شورای رقابت |
| جک S5 | ۱۵ هزار دلار | ۹۹۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| فیدلیتی | ۱۴ هزار دلار | ۷۲۸,۰۰۰,۰۰۰ |
| چانگان CS35 پلاس | ۱۴ هزار دلار | ۹۰۴,۰۰۰,۰۰۰ |
داستان فهرست بالا اما بسیار جالب تر است؛ قیمت جک S5، که حدوداً ۱۵ هزار دلار برای کرمان موتور تمام می شود، چرا باید حدود ۱۰۰ میلیون از فردا تی فایو ۱۷ هزار دلاری گران تر قیمت گذاری شود؟ این جاست که می توان گفت محصولات کرمان موتور برای شورای رقابت عزیزتر بودند و مورد لطف قیمت گذاران قرار گرفته اند.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
تحریریه شورای رقابت قیمت گذاری خودرومطالب مرتبط
آیا شورای رقابت واقعاً مستقل است؟
فرار وزارت صمت و شواری رقابت از قیمت گذاری
ثبت نام در سامانه یکپارچه تعهدی برای خودروسازان ایجاد نمی کند
شکایت مردم از سایپا و ایرانخودرو؛ نمایش یا حقیقت؟
تکلیف قیمت گذاری در روند خصوصی سازی چیست؟
بازی جدید دولت با افزایش قیمت خودروهای مونتاژی
بازار خودرو تنها راه دولت برای ظاهرسازی
فیدلیتی که ۵۵درصد داخلی سازی نبود ؟ایا
یه حسی بهم میگه بهمن موتور اون سبیلی رو که باید چرب بکنه رو چرب نمیکنه ولی کرمان موتور حسابی چرب و چیل میکنه😅😁
مقاله سفارشی به نفع خودروسازها مونتاژی دزد
البته کرمان موتور از اول سفت زد و بیانیه داد و علیه شورا صحبت کرد ولی بهمن سریع پذیرفت.
کرمان موتور خودش یه پا سبیل داره
فکرکنم بهمن موتور چپیه
این چه شورای رقابت هست 😐که قیمت گذاری مکنه
😐به جایی این رقابت ساز باشه مثله ساز شده. …بهتر نیست کاری که وظیفه این نهاد است انجام بده
رقابت با واردات درست میشه. رقابت با گسترش شرکتها خودرو سازی درست میشه. رقابت با تشویق خودروهای با کیفیت و مناسب درست میشه
😐😐تا کی به کارها. اشتباه خودشون میخواند ادامه بدند
این شورا کار اصلی خودش رو رها کرده عوام فریبی میکنه
😐😐بسه دیگه اگر مدیر نالایق دارید اخراج کنید و به وظیفه اصلی خودتون متمرکز باشید
بهمن موتور هیچی رو نپذیرفت.تکذیب کردن.
عزیزان
کرم همیشه از خود درخته
اینا همش حرف اضافی نخریم هیچی نمیشه میخریم باید تاوان بدیم
هیچ گربه ای محض رضا خدا موش نمیگیره
ول کن بابا جیره خور های شرکتها بی خیال بابا
از دزد ها حمایت نکن چکش باش
سلام و وقت بخیر
ممنون از گزارشتون ، اسب بخار خیلی از نقد و بررسی هارو تو فضای مجازی ما درست کرد و باب کرد و واقعا خیلی از کارهایی که مد نبود و مد کرد ، این بسیار با ارزشه
اما دو نکته
یک اینکه بیشتر و روشن تر به همراهه مردم کمک کنید تا این قیمت ها بشکنه و نقد کنید و چکش بزنید به سمت مصرف کننده
دو اینکه من مخاطب چند سالتون حسین دلاور رو بسیار دوست دارم و یکباره با ویدئو های تک نفره ای که با یه کانال دیگه دادن فهمیدم‌که گویا دیگه اینجا نیستن کاش این همراهی حفظ میشد یا توضیحی ارائه میشد که چرا ایشون از تیم جدا شدن
ممنونم از دست اندرکاران سایتتون
شما دنبال اینی ک چرا اینو بیشتر از اون یکی زده هیچکس شفاف نیست این خودرو هاهم لگن هستن سطح جهانی خیلی م کمتر میفته
بااینحال دنبال این نیستید قیمت پایین تر بیفته دست مردم این دستتک هم جم کنید.
پس چرا شما اینقدر قشنگ قیمت دلاری رو میدونید قبلا یه گزارش ندادین که چرا شرکت کرمان موتور قیمت کارخانه s۵ رو یک ملیارد پانصد تایین کرده
فکر کنم شما هم بله…
نمیدونم چه نفعی میبرین مثلا خودرویی که ۱۵ هزار دلاره باید باید بالای ملیارد و پانصد بفروش برسه
زمان ! زمان مثل همیشه همه چیز رو بر ملا میکنه !! یه کم صبر کنید تا ببینید خورشید چجوری از پشت ابر بیرون میاد .
آقای کارشناس‌نمای بیسواد، اون ماشینا که ارزونتر قیمت خوردن جنس ارزونتر و غیراستاندارد داخلی روشون سوار میشه. مثلا فیدلیتی قرار بوده ۶۰ درصد داخلی‌سازی داشته بشه. قیمت اینا که نباید برابر قیمت جنس استاندارد چینی باشه.
دوست عزیز کارشناس باسواد
K7 و T5 و دیگنیتی که همشون حدود ۱۷ هزار دلارن چرا باهم اینقدر اختلاف دارن؟؟
K7 داخلی سازی نداره ؟؟
اگه داخلی سازی داره که چرا ۲۴۰ میلیون گرون تر از T5ه که داخلی سازی نسبتاً پایینی داره. به قول شما باید ارزون تر باشه دیگه. چرا نیست ؟؟
اگه داخلی سازی نداره پس چرا ۲۴۰ میلیون از T5 که اونم داخلی سازی کمی داره گرون تره. اگه اختلاف حدود ۱۰ یا ۲۰ میلیون بود یطوری میشد باهاش کنار اومد ولی اختلاف خیلی بیشتر از این حرفاست.
این قیمت های دلاری هم که به این خودروهای مونتاژی اشاره می شود نیست ودرحدود دو سه هزار دلار بیشتر قیمت جهانی می گویند وچون قبلآ
به دوبرابر قیمت به مردم غالب کردند وبه دهانشان
بیشتر مزه کرده نمی خواهند تمکین کنند واین هم علتش خود مسئولین هستند که جلوواردات خودروهای کارکرده را گرفتند.
قیمت هایما رو هم بررسی کنید قیمت جدیدی که اعلام کردن اصلا قابل درک نیستجج
اصلا این ماشینا که مونتاژکارا میدن دست ما اونی که چین و کشورای همسایه میفروشن نیست که. مدیران سینی زیرموتور ماشین رو حذف کرده! آرین پارس پایین‌ترین مدل لاماری رو آورده، کرمان موتور بالک J7 رو حذف کرده. کلی از ملزومات استاندارد ماشینا حذف میشه، بعد به ۲ برابر قیمت میدن بهمون! همین قیمتای شورای رقابتم باز گرونه! ۱.۵ برابر قیمته!
یک طوری حرف میزنید آدم واقعا به درک شماها شک میکنه!
قیمتی که شورا تعیین میکنه برحسب صورتهای مالیه. کرمان‌موتور کلی هزینه نمایندگی و کارمند داره که صورت میشه، فردا موتورز نمایندگی و خدماتش کجا بوده؟ ماشیناش یک‌بارمصرفن، شهرستان ماشینت خراب شه بابد تا تهران بکسل کنی! خریدن نداره.
دوست عزیز شما میگی فردا نمایندگی هاش کمه درست
پس چرا محصولات کرمان نسبت به بهمن موتور اینقدر گرون ترن ؟؟
مگه تعداد نمایندگی های بهمن از کرمان موتور چقدر کمتره ؟؟
اصلا اینا به کنار
تعداد نمایندگی های ایران خودرو که در کل کشور بیشتر از بقیست. خب به خاطر پرسنل و صورتهای مالی ایران خودرو پس باید هایما حدود ۱ میلیارد و ۵۰۰ در بیاد. حالا یکم کمتر یا یکم بیشتر.
به قول شما ما درک نداریم
ولی شما هم نمیخوای یچیزایی رو ببینی
این آخرین جوابم به شماست
همه چیز روشنه
اختلافات مشخصه
بهتره با آرامش بیشتری بررسی کنین.
ممنون
بنظرمیاد شما جز اون دسته از افراد جامعه هستی که چون زورشون نمیرسه ماشین بهتر بگیرن، همه رو میخوان متهم کنن اون هم با الفاظ زننده که به نظرم نشون از فشار زیاد به خود شخص هست، آقا من خودم چندین بار کامنت ایراد گرفتم. بخصوص از آقای جبار اما مثل آدم حرف زدم.
داستان این طوریه که ماشینی که تو بازار فروش بیشتری داره رو قیمت بالا تر میده همه جک s5 آنان ول ولی کی ام سی یا فردا موتور زیاد نه بعد نحوه تحویل زمان تحویل خدمات پس از فروش و همه اینا ربط داره خدمات کرمان موتور و تحویلش از فردا موتور ایران خودرو هم قبول شیر ده براشون نمی تونن کم بزارن براش
تو هنوز بلد نیستی درست حرف بزنی بعد اومدی نظر هم میدی، تمام ادبیات فارسی رو بردی زیر سوال تن مولوی و حافظ تو گور لرزوندی
داداش چی نوشتی ؟!!
یه خرده توضیح بده بفهمیم.
خدایی قیافه k7 رو دیدید ؟ باید هم گرونتر باشه . نگا استیل گنگو ، نگا ترکیب و رنگو !
متر و فرمول همینه احتمالا !!
شما اصلا معلومه دارید از کی حمایت میکنید ؟! صد رحمت به شورای رقابت اگر این شورا نبود
K7 که میگید ۱۷ هزار دلار ارزش داره خوده شرکت خودرو سازی یک میلیارد و ۷۵۰ ملیون تومان میخواست به مردم بندازه با کلی منت ولی شورای رقابت جلو این بخور بخوری هارو تا حدودی گرفت اگر از نظرتون قیمت شورای رقابت متفاوته پس قیمت خودرو ساز هارو کجای دلمون بزاریم
یه سوال دیگه چرا تا شورای رقابت قیمت گذاری کرد شما صداتون در امد یعنی یه نگاه به قیمت خودرو ساز ها نکرده بودین قبله اینکه قیمت شورا رو ببینید ؟!
شما هم معلوم نیست آره یا نه عزیزم
شماها چقدر گیر میدی؟ حالا یه بنده خدایی یه چندتا دونه ناقابل s5 و k7 گوشه پارکینگ داشته ، گفته برای امر خیر میخواد بفروشه، شورای رقابت هم دل رحم ! دلشون سوخته .
اسب بخار عزیز!
تشت رسوایی شما هم از پشت بام افتاده!!
دیگه تقریبا همه فهمیدند شما هم به کدوم سمت غش میکنین!!!!!!!!
مونتاژکاران سرهم کنان قطعه چینی منظورم سایپاست که قطعاتشوازچین میاره ومیگه قطعه سازان ایرانی بیکارمیشوندووو دیگه تمومه قیمتهاریگه تموم تمومه
انقدر ساده نباشید ۱ سال دیگه هم صبر میکنیم ببینیم اینا ۸۰۰ یا ۹۰۰ ماشین میدن دست مردم ، هر وقت فکر کردیم زرنگیم ضرر کردیم از کی دلشون برا ما سوخته ما ۵۰ درصد سود کنیم با ترفند ۲۰۰ هزار میلیارد پول بلوکه کرد واب از بدعهدی و بدقولی که تو راهه
اونی که اینو نوشته باز یکاری کرده دمش گرم
درود به شرف‌ت، اینا هیچ وقت دلشون برای مردم نسوخته و نخواهد سوخت، امان از مردم ساده و خوش باور
لطفاً بگید تکلیف فصل جدید تست و بررسی اسب بخار چیه فصل جدید کی شروع میشه با جدایی حسین دلاور کی همراه محمدمهدی تفضلی اجرا میکنه؟
معلوم نیست
ما هم مثل شما منتظریم!!
قیمت ها خیلی بالاست نسبت به درآمد وحقوق های مردم واقعا که
آقا همه اینو بدونید که اسب بخار طرف خودروسازها ی مونتاژی هست.چرا وقتی قیمت جک ای فایو از ۹۰۰ رفت یک میلیاردو۵۵۰ اینقدر به جزئیات قیمت ها تجزیه و تحلیل نمی کردین؟شرف و انسانیت مرد.زیر سیبیلتون چرب شده
اهمیتی نمیدم چی میگید و به نفع چه کسی میگید!
لطفا سبک ویدئو‌ها رو عوض کنید . مثل اخبار جمعه شب شده برنامه‌هاتون…
کاش تفضلی هم بلد بود مثل دلاور تک‌نفری بشینه جلوی دوربین و با کمی شوخی ، هم دل بقیه رو شادکنه و هم آگاه‌سازی کنه…
با متر دو رو، بعضیارو با سانتی متر بعضیا با اینچ :/
همونجور که خودتون از همه گفتید بجز مدیران.
جای دلاورم کاملا مشهوده
دوست عزیز
قیمت گذاری محصولات مدیران رو هم حتماً بررسی می کنیم.
درود. البته من همین ماه دیگه مدیران ماشینمو میده، من یک و شصتی گرفتم، اما من مصرف کنندم بهتر بزار همه بتونن راحت تر بخرن
حالا بدتر از همه شورای رفاقت ایرانخودرو هایما مونتاژی رو صد میلیون بالاتر میبره درست موقعی که بقیه مونتاژی هارو از قیمتشون کم کرده یعنی هایما از دیگنیتی بالاتره؟
تماماً رانت و فساد، کرمان موتور که از نظر خدمات پس از فروش اسفناکه، از سال ۹۲ تا ۴۰۰ مجبور به استفاده از محصولاتش بودم واقعاً تاب و توان برای مشتری نمی گذارد.
از این دزدان انقلابی و انگلیسی چه انتظاری داریم
ماکه ۱۵۰۰۰۰۰۰۰۰ اول دادیم تحویل ۹۰ روزه واسه یه سال دیگه هم یه چک ۳۸۱۸۸۱۱۰۰تومان با تعهد محضر و خودرو در رهن کرمان موتور باد چی کار کنیم
شورای رقابت زنک زدم میگه سازمان حمایت تماس بکیر سازمان حمایت هم میگه تحت عنوان گران فروشی شکایت کن ولی اضافه پول ما چی میشه خدا میدونه….
خالا پیدا من پرتقال فروش رو
مردمو ما راحت گول میخورن تا به چیزی بالا میره فک مبکنن بالاتر ام میره میرن سریع میخرن . چقدر ساده این. قیمت خودرو ها دستکاری یا به انگلیسی تو صنعت مبگن ( manipulation ) شده ، حالا اشکال نداره دیگه خریدی ولی نصف پولت ذوب شده . فکر استفاده ازش باش
شهروند تو حقته اگه گرون بود و از قیمت ناراضی چرا اصلا اول گرفتی که بعد بدووی دنبال شکایت از قیمتو .. مگه اول قیمتو بهت نگفتن!!
دقیقا مثل بلایی که الان سر برلیانس h230آوردن از روزی که تولید ندارن جوری زدن تو سر این خودرو که الان کوییک زده بالای برلیانس که اصلا قابل مقایسه با هیچ خودروی داخلی نیست خداییش کیفیتش عالیه
ضعیفه داداش
کار به کیفیتش ندارم ولی خدا وکیلی خیلی ماشین بد شکلیه آدم زورش میاد پول بده بابتش هر چند کوئیک هم قیافه نداره ولی خوب به داغونی اون نیست
به داغونی اون نیست!! ،انگار که مزدا۳ رو با پارس مقایسه کنی h230 قیافش کمی تو ذوق میزنه ولی هاچبکش خیلی بهتره،ولی همونطور که سودابه گفت کلا برلیانسها به مراتب و اصلا قابل قیاس باداخلی ها نیستند
خیلی جالبه اینجا ۱۰۰ تا نظر مردم درج کردن و همشون هم علیه سایته شماس
نمیدونم چرا خودتونو زدید به اون راه
از این خودروسازای دزد چی به شما میرسه که اینهمه سنگشونو به سینه میزنید
دوست عزیز. چرا قضاوت نابجا می کنی. ما سوالمون این بود که شورای رقابت چرا یسریا رو گرون قیمت گذاری کرده.
چرا باید اختلاف قیمتای سنگین بین T5 و K7 باشه. سوالمون اینه نه این که K7 گرونه ، T5 هم باید گرون بشه. قصدمون گرون کردن بقیه نیست، تعدیل اون هایی هست که الان گرونن.
اگه شما این سوال رو حمایت از خودروساز خصوصی می دونین که دیگه من حرفی ندارم و نمی تونم به هیچ طریقی شما رو متقاعد کنم.
ممنون
اگر واقعاً قصدتون تعدیل قیمت هاست ، درود برشما و اجداد بزرگوار شما .
ولی متأسفانه چون اکثر اهل رسانه مزد بگیر عوامل ظلم وزور و فساد شده اند شک دیگران نسبت به خود را ببخشید.
من از طرف همه این هموطنان از انسانهای با وجدانی که دلشون برای هموطنشون می تپد معذرت میخوام .
خدا خیرتون بده .
ایشالا که شما به عنوان یه رسانه سمت خودروساز مونتاژی نباشین 🙂
داداش جرا میپیچونین ؟؟؟ شما خودتونم میدونین ماشینی که هفده هزار دلاره و قیمتش کمتره به ریال بخاطر اینکه داره یا ارز دولتی دریافت میکنه یا سوبسید معامله پایاپای رو میگیره . مثلا نفت یا فولاد دادن اون مدل ماشین رو اوردن ازینور اومدن نسبت دلار به ریالش رو کم کردن . مستی و راستی الان نصف شب که خلوت کردم دارم میبینم بعضیا تو کامنت راست میگن شمام غش به سمت پول کردین .
خدایی چاپ نکنی به ناسلامتی همه تون میرم بالا
دوست عزیز بحث ما اینه که مثلا اگه یه خودرویی با یکی دیگه از لحاظ دلاری هم قیمته، چرا شورا داره قیمت های مختلف اونم با فاصله ۲۴۰ میلیون براشون در نظر میگیره. علت این اختلاف قیمت چیه ؟؟
فک کنم اگه شوارای رقابت مدل قیمت گذاریشو شفاف کنه ورسانه ای بیاداعلام کنه اینهمه همدیگررومتهم نمیکنیم . و همچنین درصدداخلی سازی تواین قضیه مشهوده بهمن موتوروفردا موتور درصدداخلی سازیشون به نسبت کرمان موتوروایران خودرو بیشتره اگه میشه لطفاً یه تحریریه وگزارش درمورد درصدداخلی سازی مونتاژ کاران تهیه کنید ممنونم.
دوست عزیز قبول درصد داخلی شازیشون به قول شما اگه بیشترم باشه در حد ۲۰ تا ۳۰ میلیون باید فرق کنه، اصلاً من میگم ۱۰۰ میلیون. ولی ۲۴۰ میلیون دیگه خیلی عجیب و غریبه
نیست ؟؟
کاش شما که خبر نگار و اهل رسانه هستید از خودشون توضیح میخواستید وبه اطلاع مردم میرسوندید .
تا اینجای قضیه اگر شورای رقابت نبود واقعاً اوضاع خیلی خیلی بد تر از این بود .
کاش جوابشون را میدانستیم تا اگر قصد سوئی ندارند به همان دید دلسوز و با وجدان و طرفدار مردم بهشون نگاه کنیم .
آدمهای خوب باید تشویق بشن نه دلسرد .
خود شورای رقابت تابحال نه لیست منتشر شده رو تایید کرده و نه تکذیب. پاسخگو هم نیستن متاسفانه. فعلا عدم شفافیت داره بیداد میکنه.
نه تایید میکنه نه تکذیب چون سردرگمی مردم باعث میشه خیلی ها خوشون با دست خودشون انصراف بدن و از تعهدات دولت کم بشه و اگه تکذیب یا تایید میکرد الان مثل داستان ایراخودرو و دنا پلاس خودرو ساز نمیتونست به راحتی شورا رو دور بزنه و در آخر از آپشنها کم میکنن و قیمتها رو هم میبرن بالا ،پس شورا نمیخواد شفاف کنه تا جایی که ممکنه وگرنه خودروساز خصوصی مکنتاژی همچنان مثل قیمت قبل خودش داره فاکتور میکنه شورا و وزارت صمت که کور و کر و لال شده معنیش چیه
تحت فشار گذاشتن شورای رقابت خوبه؟؟ ولی چرا انتقاد از مونتاژ کارها نمیکنید که قیمت ماشین ۱۵ هزار دلاری رو درب کارخانه یک ملیارد و پانصد حساب میکنن لطفا از اونها گزارش تهیه کنید زبونتون و موش خورده یا قلم تون و …
خداوکیلی چی فکر کردین پیش خودتون
اولا که اینا مونتاژ کارند و گمرکی قطعه خیلی کمتره از وارد کردن خود خودرو هست و ثانیا یکسری ماشینها را میگند بومی سازی شده بعدم اگه میبینید قیمت کرمان خودرو زیاده برای اینه که ۵۱%از سهامش ما خیریه مولی الموحدین هستش م مسئولینش بیشتر از مسئولین مملکته مثل آقای مرعشی پس باید قیمت لالاتر باشه که سود بیشتر ببرند
به شما چه ربطی داره این وسط کاسه ی داغ تر از آش شدین . من موندم شماها چ سود یا منفعتی میبرین هر روز میاین از این خودروسازی های بی پدر طرفداری میکنین . ماشیناشون اندازه ی لگنم ارزش ندارن حالا واسه ما کارشناس شدن .
دوست عزیز
بحث اصلی اینه که چرا شورا بعضی از خودروها رو گرون تر حساب کرده. قیمت اون ها باید تعدیل بشه نه این که به طور کلی همه ماشینا گرون بشن.
فکر کنم شما بد برداشت کردی.
تمام این خودروها داخل چین حدود ۵۰۰ میلیون قیمت دارن هر خودرو را باید با سود نهایت ۲۰ درصد بفروشه نه سود ۱۰۰ درصد این قانونه تولیده . وقتی صحبت محدودیت میشه و از تجارت آزاد صحبت میشه خودروسازها همه دولتی هستن و دنبال بیکار نشدن کارگر ایرانی هستن ولی وقتی صحبت تعیین قیمت میشه همه میگن مخصوصی هستیم آیا اگر واردات خودرو آزاد بشه و محدودیت ورود خودرو برداشته بشه این مونتاژکارها میتونن با قیمت‌های جهانی رقابت کنن و سود بالای ۷۰ درصد از خریدار بگیرن؟
ماکه خیروخوشی اززندگی توایران ندیدیم.دعامیکنم این پواهای حرومی که رفته توشکم یه مشت حروم لقمه تانسلهاخرج دوادردمونشون بشه
انشالله به حق علی 🙌
هر خودرو را باید با سود نهایت ۲۰ درصد بفروشه نه سود ۱۰۰ درصد این قانونه تولیده . وقتی صحبت محدودیت میشه و از تجارت آزاد صحبت میشه خودروسازها همه دولتی هستن و دنبال بیکار نشدن کارگر ایرانی هستن ولی وقتی صحبت تعیین قیمت میشه همه میگن مخصوصی هستیم آیا اگر واردات خودرو آزاد بشه و محدودیت ورود خودرو برداشته بشه این مونتاژکارها میتونن با قیمت‌های جهانی رقابت کنن و سود بالای ۷۰ درصد از خریدار بگیرن؟
لطفا مرد باشیم به نیابت از ما به بازرسی و چند نهاد ثبت شکایت کنین همین قیمت گذاری بالای هایمارو ….تا مشخص بشه شما هم پشتشون نیستین
دوست عزیز
پایگاه خبری که نمیتونه شکایت کنه. خریداران و ثبت نام کنندگان باید دست به کار بشن.
درود آقای جبارزاده .
همینکه اهل جواب دادنی یعنی انسان شریفی هستی .
قلم بدستان شایعه را می اندازند ، دروغ را صیقل میدهند ، اختلاف را تقویت میکنند و در سکوت از دور تماشا میکنند !
ممنون شما لطف دارین.
سلام خسته نباشید
لطفا یه پیگیری در مورد خودروهایی که توی لیست قیمت شورای رقابت نیست بکنید،
مرحله اول طرح فروش یکپارچه خودروهایی زیادی بودن اسمشون نیست توی لیست، ممنون میشم پیگیری،بکنید که بدونیم تکلیف ما چیه…
علی الخصوص لاماری
ممنون
شما اینجا چی رو میخواهید ثابت کنید ؟
این خودروهای چینی و یا لگن هایی که ایران خودرو و سایپا میزنه حتی اگر قیمت شورای رقابت هم اعمال بشه بیش از ۳ برابر قیمت جهانی دارند حساب میکنند و کلا دولت و خودروسازها و واردکنندگان مستقیم دست تو جیب ملت میکنند. فعلا خودرو نون خوبی برای دولت داره
سلام… تعجب میکنم واقعا.. شما چطور کارشناسی میکنید… قیمت هر کالایی توی ایران به میزان و زمان و قدمت عرضه و میزان تقاضا و رقبت بازار و فروش به شیوه دلالی بستگی داره نه به قیمت دلار و نه به قیمت جهانی و نه به دولت و نه شورای رقابت و نه به هیچ چیز دیگه… از طرفی با توجه به آمارها، پس از چندین دوره شوی فروش خودرو نظیر قرعه کشی، بورس کالا و حالا هم سامانه یکپارچه و مشخص شدن گرایش مردم و متقاضیان(با توجه به اینکه از هر خانواده ایرانی حداقل یک نفر برای یک بار در یکی از روشهای فروش خودرو تاکنون شرکت کرده است) تا حدود زیادی اطلاعات مربوط به نیاز، خواسته، میزان تقاضا و استقبال آحاد جامعه بدست خودروسازان و دولت افتاده.. از این رو کاملا نحوه قیمت گذاری قابل توجیه خواهد بود… پس قیمت گذاری بالاترهایما بدلیل کیفیت و حجم موتور و بازار دلالی و سابقه و قدمت فروش و جلب رضایتمندی نسبی و درس پس دادن و تقاضای بیشتر مطابق با آمارها و آنچه گفته شد توجیه دارد..
جیب مردم خالی کردن حالا که مشتری کم شده دارن قیمت میدن البته ما حقمونه چون دوست داریم گرون بخریم ما ایرانیا هیچ موقع درست نمی‌شیم
سلام. همین هم بخوای حساب کنی کاملا گرون میشه.
با دلار ۲۸ هزار تومن که به خودروسازان میدن، خودرو ۱۷ هزار دلار واستون در میاد
۲۸۰۰۰×۱۷۰۰۰=۴۷۶۰۰۰۰۰۰تومن
سایر هزینه ها هم مثل گمرک و سود هم ۵۰ درصد حساب کنی میشه
۴۷۶۰۰۰۰۰۰+(۵۰٪×۴۷۶۰۰۰۰۰۰)=۷۱۴۰۰۰۰۰۰
یعنی یک ماشین ۱۷هزار دلاری باید حداکثر ۷۱۴۰۰۰۰۰۰ بفروش برسه.
حالا خودتون قیمت ها رو مقایسه کنید
۵۰ درصد و ۱۲۰ درصد اینا گمرکی خود خودرو هستن. مونتاژکارا قطعه وارد میکنن و گمرکی قطعات معمولا ۵ درصده!
اینا دارن هر قطعه رو با قرعه‌کشی و کلی منت و با تحویل ۱ ساله بیش از ۲.۵ برابر قیمت واقعیش میفروشن به ما، که همونم نخوای تو صف قرعه‌کشی وایسی، تو بازار آزاد بخوای بخری ۵ برابره!
آقای تفضلی دفعه بعدی که داشتی ماشین های چینی دست مینداختی یادت باشه که چقدر حضور این مونتاژکارهای چینی برای وجود و ادامه حیات پایگاه به اصطلاح خبری اسب بخار مهمه ! یادمون نمیره چطور وبسایت شما در اجاره و اختیار این شرکت ها قرار گرفته به هر حال اخبار تحلیل ها و بررسی های شما همه تجاری و فروشی شدن و برای مخاطب شما فاقد ارزش هستن به زودی متوجه لطمه ای که رپورتاژها به مخاطبان شما زده خواهی شد.
از بررسی های انجام شده می توان به این نتیجه رسید که بخشی از مافیای خودرو در موسسه خیریه مولی الموحدین که شرکت هواپیمایی ماهان و کرمان موتور جزئی از این خیریه می باشند مستقر هستند ، اینها از دو طرف سود می برند اول اینکه گرانفروشی میکنند و دوم اینکه چون خیریه هستند مالیات نمی دهند ، خدا برکت دهد کجای دنیا این مدلی می توان براحتی به پول های باد آورده رسید.
سلام دوستان
کسی هست ندونه مافیای فاسد رانت خوار ماشین و مسکن و غیره یعنی چی؟
رنگ زدم سایت دیوار میگم مطابق قانون قیمت شورای رقابت قیمت خودرو هست و شما باید این قیمت قانون را ملاک ثبت قیمت قرار بدهید میگویند برو شکایت کن!!!! یعنی هرج و مرج
تنها راه نخریدن هست که البته خوشبختانه یا متاسفانه بدلیل شرایط بد اقتصادی مردم خریدار واقعی دیگه وجود ندارد حتی به قیمت اعلامی شورای رقابت
اسب بخار عزیز خداییش تو هر ماشین چقدر گیرتون میاد که اینقدر سنگ خودروسازهای مونتاژی به سینه میزنین
هیچوقت طرف حق که مردم هستند نبوده اید
اول که مرسی از نکته سنجی و مقایسه قشنگتون، خوب دستشونو خوندین ، دماغو بد سوزوندین میون این همه شیطون، بگو دزده کی هسته🤣🤣🤣
دوم این که چرا قیمت شورا در محصولات مدیران را بررسی نکردین مثلاً اوج خندش اونجاست که اومده
X55 رو گفته ۹۸۰ میلیون و
Tigo 7 pro گفته ۱.۰۷۰ میلیون
یعنی تفاوت این دوتا بزرگوار فقط ۹۰ میلیون تومان هست
حالا کدوم مغز خر خورده ای میره x55 بخره خوب معلومه اونی که حدود یک میلیارد جور کرده میره ۹۰ میلیون قرض میکنه تیگو ۷ سوار میشه نه فیس لیفت x33
خواهشاً قیمت مدیران را هم با همان فرمول دلاری حساب کنید فکر کنم نتیجه قیمت گذاری شورا در هایما s5 و s7 هم اینجا بزنه بیرون
S5 رو حال دادن بهش چون اگه میگفتن ۶۰۰ کدوم خری میرفت دنا و تارا و شاهین بخره ۴۵۰ تا ۵۵۰ میلیون شورای رقابت تو رفاقت گیر کرده 🤪🤪🤪
دوست عزیز بررسی مدیران به جای خودش باقی هست.
پس کی بررسی میکنید دوست عزیز و بزرگوار ، میخوایم بدونیم تیگو ۷ پرو تو چین چنده که با x55 شورای رقابت تقریباً یک قیمت زده حدود ۹۰ میلیون تفاوتشون شده ، یا تفاوت هایما s7 با s5 فقط ۴۰ میلیون خداییش خنده دار نیست؟؟؟؟
‐————————————————————–
تیگو ۷ کارخونه ۱.۶۶۷.۰۰۰.۰۰۰ تومان با قیمت شورای رقابت ۱.۰۰۹.۰۰۰۰ یک میلیارد و نه میلیون تومان تفاوت ۶۶۰ میلیون تومان.
X55 پرو قیمت کارخونه ۱.۲۵۰ قیمت شورای رفاقت ۹۸۳.۰۰۰.۰۰۰ تفاوت حدود ۲۷۰ میلیون تومان
‐————————————————————–
از این هم که بگذریم تفاوت قیمت شورای رقابت بین تیگو ۷ پرو و x55پرو فقط “””۲۶ میلیون تومان””” هست که خیلی باحاله 🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯
‐————————————————————–
نتیجه گیریش میشه این که جنس شورای رفاقت از جنس میر سلیم هم ناب تره 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
وقتی میری سایت کرمان موتور و مالک رو نگاه میکنی همه چیز رو میفهمی . همیشه هم لیدر گرونی خودرو که باعث گرونی همه چیز بوده کرمان موتور و مدیران خودرو هستن
اگر خودرو داخلی سازی میشه و اسم مونتاژ روشه با اون سطح سوله های مونتاژ و کارگر باید ۳۰ درصد از قیمت جهانیش پایین تر عرضه بشه. چون همه میدونن مونتاژ داخل ایران چه وضعیت اسفناکی داره . ولی واقعیت خدمات و بازار ماشین تو قیمت گذاری مهمه . مثلا خودروهای هایبرید بخاطر هزینه بالا و خدمات کم قیمتشون پایین تز از بنزینی هم رده است . پس ایرادی نمیشه گرفت . در کل مونتاژی ها باید حداقل ۳۰ درصد پایین تر از قیمت جهانی باشن
مقاله سفارشی یعنی همدستی با دزد
لعنت خدا بر مال مردم خوار
شما بر چه اساسی دارین میگین مقاله سفارشی؟ اینا چندبارهم دارن میگن وقتی قیمت هایمارو اعلام کردن ما دردمون گرفت! یعنی چی؟ یعنی اینکه چرا هایما s5 که ۴ هزار دلار از s7 ارزونتره اینور فقط ۴۰۰ دلار فرق داره؟ یا چرا هایما ۱۱ هزار دلاری از فلان ماشین ۱۴ هزار دلاری گرونتره؟
این نمیگه بیا اونیکی هارو گرونتر کن. میگه چرا داری به نفع ایران خودرو بازارسازی می کنی.
یعنی کلا فاز گرفتین یکی که حرف منطقی میزنه پشیمونش کنید؟
ممنون از شما
واقعا یکی از معدود کسایی هستین که هدف ما رو متوجه شد.
وای بر گرانفروشی . دودمان زندگی رو بر باد میده
برای چی نظر مخاطب رو حذف میکنین!؟
اگر قرار به خنثاگویی و حرفای تکراریه، پس چرا خودتون این خط مشی رو دنبال نمیکنین. و اگر غیرازاینه چرا بدون دلیل یا توضیح حذف میکنین!!
یا نکنه اصلن نباید از شما انتقاد کرد
فقط نگفتین دو عزیزکرده‌ی جاده مخصوص مافیای صنعت خودرو هستن وهمه ارگانهای مربوطه ازجمله شوراهای … مسئول تامین منافع اونها. البته درست هم میگین و کیه که ندونه و پرواضحه! برای مثال ساده لوحانه‌ست اگر تصور کنیم لیست قیمت مونتاژی‌ها رو شورای رقابت داده، بخاطر همین تاییدش نمیکنه ولی تکذیب هم نمیکنن چون جراتش رو نداره و میدونه گوشش و میکشن و توبیخشون میکنن.
اما نکته اینجاست خصوصیا هم مایو خوب گیرشون بیاد زیرآبی روهای قهاری هستن و ازهیچ کاری واسه چپاول ملت دریغ ندارن. عدم صداقت و شفافیت کارکردها و صورتهای مالی، عرضه ناکافی،حواله فروشی وفروش نقدی گرانتر در نمایندگی تمام خودروسازهای خصوصی رو کمترکسیه که تجربه نکرده باشه یا ندونه وخبرنداشته باشه. صدالبت که هرمحصولی از هرکدوم خصوصیا سگش می‌ارزه به همه محصولات ایرانخودرووسایپا. اما کیه که ندونه اینا برای احترام به مشتری نیست و اگرقرارباشه اونا هم بنجل تولید کنن ملت بنجلای اون دو گردن کلفت رو میخرن. ودر عوض ایناهم هرکاری میکنن که تا میشه دولا پهنا به مردم بفروشن.
این هم که مدتیه بهمن مغضوب و کرمان عزیزشده عجیب نیست و با اقدامات اخیرشون درارتباطه (دهن کجی‌های بهمن به صمت،عرضه‌های پنهان، رقابت ناسالم محصولاتش دربورس و … از یک سو و از سوی دیگه خبرسازی‌های کرمان موتور و حضور پررنگ در رسانه ها و خودشیرینی‌های مدیرعاملش رو یادمون نره) مساله اینجاست که همه اینها سر یه سفره مشغول خوردنن و حالا که سهم بعضیا کمتر شده صداشون دراومده! انقدر هم احمقن که حاضر نیستن حتا بخاطر منافع خودشون باهم متحد شن یا دستکم دست از تقابل باهم بردارن.
پس بهتره ما هم اگر واقعن به فکر خودمون و مردم هستیم و میخواهیم ماشین‌های بهتر با قیمتای مناسب سوار شیم، دست از حمایت خصوصیا برداریم و درعوض تا میشه علیه مافیا و منافعشون هر کار میتونیم بکنیم.
درآخر تشکر از شما آقای جبارزاده که برخلاف برخی همکاراتون برای شعور مخاطب احترام قائلین، نظراتشون رو میخونین و برخی رو هم جواب میدین.
کیه که ندونه دو عزیزکرده‌ی جاده مخصوص مافیای صنعت خودرو هستن وهمه ارگانهای مربوطه ازجمله شوراهای … مسئول تامین منافع اونها. ساده لوحانه‌ست اگر تصور کنیم لیست قیمت مونتاژی‌ها رو شورای رقابت داده، بخاطر همین تاییدش نمیکنه ولی تکذیب هم نمیکنن چون جراتش رو نداره و میدونه گوشش و میکشن و توبیخشون میکنن.
اما نکته اینجاست خصوصیا هم مایو خوب گیرشون بیاد زیرآبی روهای قهاری هستن و ازهیچ کاری واسه چپاول ملت دریغ ندارن. عدم صداقت و شفافیت کارکردها و صورتهای مالی، عرضه ناکافی،حواله فروشی وفروش نقدی گرانتر در نمایندگی تمام خودروسازهای خصوصی رو کمترکسیه که تجربه نکرده باشه یا ندونه وخبرنداشته باشه. صدالبت که هرمحصولی از هرکدوم خصوصیا سگش می‌ارزه به همه محصولات ایرانخودرووسایپا. اما کیه که ندونه اینا برای احترام به مشتری نیست و اگرقرارباشه اونا هم بنجل تولید کنن ملت بنجلای اون دو گردن کلفت رو میخرن. ودر عوض ایناهم هرکاری میکنن که تا میشه دولا پهنا به مردم بفروشن.
این هم که مدتیه بهمن مغضوب و کرمان عزیزشده عجیب نیست و با اقدامات اخیرشون درارتباطه (دهن کجی‌های بهمن به صمت،عرضه‌های پنهان، رقابت ناسالم محصولاتش دربورس و … از یک سو و از سوی دیگه خبرسازی‌های کرمان موتور و حضور پررنگ در رسانه ها و خودشیرینی‌های مدیرعاملش رو یادمون نره) مساله اینجاست که همه اینها سر یه سفره مشغول خوردنن و حالا که سهم بعضیا کمتر شده صداشون دراومده! انقدر هم احمقن که حاضر نیستن حتا بخاطر منافع خودشون باهم متحد شن یا دستکم دست از تقابل باهم بردارن.
پس بهتره ما هم اگر واقعن به فکر خودمون و مردم هستیم و میخواهیم ماشین‌های بهتر با قیمتای مناسب سوار شیم، دست از حمایت خصوصیا برداریم و درعوض تا میشه علیه مافیا و منافعشون هر کار میتونیم بکنیم.
تشکر از شما
با سلام به هموطنان عزیز و گرامی چیزی که از ظاهر قضیه مشخصه تبعیض ولی قیمت گزاری شورای رقابت از روی تقاضا و بازار و سیاست و برنامه ریزی و کارشناسی فروش برای همه خودروها با تعادل منطقیه و روشی برای حذف جو سازی های الکی به سمت خودروهای خاص و حواله ای و رانت بازی وغیره است و بنظر دارن موفق عمل میکنن و بازار کنترل و مهار شده است انشالله وسلام. البته ناگفته نماند سهامدار اصلی مدیران خودرو و کرمان موتور و برخی از مونتاژی ها همان خودروسازان اصلی مملکت هستن و انشالله که مافیا نیستن😅 حالا ما هم به دید مثبت به این موضوع نگاه میکنیم انشالله که از این فرصت‌ها جهت ارتقا کیفییت خودروهای تولیدی کشور استفاده بشه و صنعت خودرو سازی و تعداد کسری از صنایع حرفی برای گفتن در سطح بین الملل داشته باشن
اونوقت همه چی که با دلار محاسبه میشه و چقدر راحت میگین ۱۵۰۰۰دلار خبر دارین حقوق اکثر کارمندان و فرهنگیان و کارگران زیر ۳۰۰دلاره ؟؟؟
طرف چقدر کار کنه تا پول ماشین دربیاد
تو کشورهای دیگه هم اینطوریه ؟؟؟
اقایون صدا دوستان اصلا مدیریت نداره صدا واضح نیست مگر شما قبل پخش بازدید نمی کنید
اگر واقعاً قصدتون تعدیل قیمت هاست ، درود برشما و اجداد بزرگوار شما .
ولی متأسفانه چون اکثر اهل رسانه مزد بگیر عوامل ظلم وزور و فساد شده اند شک دیگران نسبت به خود را ببخشید.
من از طرف همه این هموطنان از انسانهای با وجدانی که دلشون برای هموطنشون می تپد معذرت میخوام .
خدا خیرتون بده .
اقا من به این نتیجه رسیدم که ۲۰۶ و۲۰۷ همون لندکروزه
اسب بخار کلا موافق گرانی خودرو و دلال خودرو میباشد.شک نکنید برای تهیه این گزارشات پول میگیره
سلام
درود بر شما بررسی نقد به جایی بود
لطفا یک معرفی و بررسی از شورای رقابت هم انجام بدید .
لا اقل بفهمیم اعضای این شورای فرا قوه ایی را چه کسانی تعیین میکنند ؟ که هیچ کس هم گردن نمیگیره ، کی روی این شورا نظارت داره اساسنامه اش چیه ؟ حیطه وظایف سازمان و اعضا چیست … ؟! بودجه اش از کجا تامین میشه ؟
شاید ار اساس یک عروسک خیمه شب بازی است که آدم بده داستان باشه
کرمان موتو سهامش وابسته به دارو دسته هاشمی هست ولی بهمن وابسته به سپاه
بخرید تا بیشتر سرمون کلاه بزارن فرق شما با من چیه چند ساله ماشین ندارم و منم مثل شما نیاز دارم .خوب نخرید .بفهم ها نخرید تا کی بخاطر چندر قاز میخواید سرمون کلاه بره اگر شما منفت طلبها خرید نکنید ماشین سازی غلط میکنه اشغال تولید کنه و چند برابر قیمت بفروشه
داداش گلم شما فیدلیتی پرایم با t5 مقایسه میکنی
فیدلیتی هم جدید تر حالا اصن فیدلیتی به کنار دیگنیتی چی هروز هم داره آپدیت میشه هرکی یه سلیقه ای داره گلم البته من نمیگم فردا موتور بده نه اونم خوبه ولی بحث تحقیر تو هستش تو از اون دسته آدم هایی هستی که پیکان جوانان رو با بنز GLS مقایسه میکنی حرف آخرم اینه که بردن یک بحث با آدم باهوش سخت اما با آدم نادانی مثل شما غیر ممکنه 😂😂😂😂😂😂
درود بر شما جناب جبار زاده
ممنون از توضیحات . یکی از دوستان گفت قیمت تیگو ۷ پرو رو شورای رقابت ۱۰۷۰ میلیون اعلام کرده پس چطوری ام وی ام x55 pro رو ۹۶۰ میلیون اعلام کرده است یعنی فقط ۱۱۰ میلیون اختلاف بین این دو ماشین که قیمت دلاری این ها به هم فرق بسیار زیادی دارند .
لطفا قیمت گذاری محصولات مدیران خودرو توسط شورای رقابت مورد بررسی قرار بدید . با تشکر .
سلام.شورای رقابت فکری به حال خودروهای تجاری سواری ایران خودرو دیزل مثل پیکاپ جی ۷ بکنه.۶۵۰ میلیون افزایش از اسفند
سلام و وقت بخیر به دوستان اسب بخار
بنده چندین سال هست که مخاطب این سایت هستم ولی ی موضوعی رو میخواستم بیان کنم.
سایت اسب بخار در سالهای گذشته بیشتر وقت و انرژی خودش رو برای تست و بررسی و حتی تحریر های زیبا و خلاقانه و کاملا کارشناسانه و حرفه ای در مورد خودرو های موجود در بازار و حتی از رده خارج شده بازار میذاشت و این سایت در حرفه خود بی نظیر بود، اما در یک سال اخیر حس میشه بیشتر انرژی رفته سمت اخبار و حواشی خودرو ها و این باعث شده خود بنده موقعی که سایت رو باز میکنم برای مطالعه، و لذت ببرم از تست و بررسی های بی نظیرتون،اما با اخبار و حواشی خیلی بالایی مواجه میشم که توی این چند سال اخیر واقعا کلافه کننده هست و جز ناراحتی برای مردم هیچ چیزی نداره،
البته این نظر شخصی بنده بود و خواستم با شما دوستان در میان بذارم
دوست عزیز. ممنون از نظرتون ولی این حواشی و اخبار هم جزوی از صنعت خودرو هستن و ما مجبوریم اون ها رو پوشش بدیم.
در کنار این نوع اخبار سعی می کنیم تست و بررسی ها رو داشته باشیم که همین طور هم شده و شما میتونین بررسی خودروها رو هم در اختیار داشته باشین.
به هر حال ممنون از لطفتون.