اسب بخار
۴ خرداد ۱۴۰۲ | ۱۲:۲۷
تحریریه |ویدیو ها
در این ویدیو به سراغ بررسی اختلاف قیمت های غیرمنطقی بازار رفتیم و مشخص کردیم که چرا برخی از خودروها نسبت به همرده هایشان گران ترند و چرا یک آپشن مشخص مانند سقف پانوراما در یک خودرو ارزان تر و در خودروی دیگر گران تر تمام می شود.
قیمت های بازار همیشه بر پایه یک پارامتر مهم یعنی تقاضای مردم برای خودرو تعیین می شود که در بازار آزاد به آن خوش فروش بودن و طالب داشتن می گویند.
یکی از مهم ترین اختلاف قیمت هایی که این روزها با آن مواجهیم در نسخه های مختلف ۲۰۷ است. برای مثال ۲۰۷ دنده ای سقف فلز با نسخه پانوراما فقط در نوع سقف تفاوت دارند و این تفاوت جزئی برای مشتری حدود ۴۵ میلیون تمام می شود. داستان در این نقطه به پایان نمی رسد و اختلاف همین سقف شیشه ای در نسخه اتوماتیک ۲۰۷ حدود ۱۱۰ میلیون است که به هیچ طریقی نمی توان چنین فاصله ای را درک کرد.
علاوه بر ۲۰۷ ها، ما در بازار، ۲۰۶ تیپ ۲ و تیپ ۳ را هم داریم که جدا از سقف پانوراما، در آپشن هایی مانند تهویه دیجیتال، تنظیم برقی آینه ها، رینگ آلومینیومی و بالابر برقی شیشه های عقب هم اختلاف دارند و این همه تفاوت آپشن برای مشتری فقط حدود ۳۰ میلیون آب می خورد. به این ترتیب متوجه می شویم که یک سقف شیشه ای در ۲۰۷ حتی ۱۱۰ میلیون هم می ارزد و همان سقف شاید تیپ ۳ را در حدود ۱۰ تا ۱۵ میلیون گران تر کند. به این قضیه می گویند اختلاف قیمت های غیرمنطقی بازار.
بیشتر بخوانید : تفاوت سانروف، مونروف و سقف پانوراما در چیست؟
یک مثال دیگر در مورد اختلاف قیمت پارس سال با موتور XU7 پلاس و پارس تیوفایو است که فقط و فقط در پیشرانه اختلاف دارند و همین تفاوت در موتور فاصله قیمت بازار این دو را حدود ۱۳۰ میلیون می کند.
بیشتر بخوانید :
تفاوت پیشرانه های XU7 و XU7 پلاس
موتور تیوفایو (TU5) + نسخه‌های مختلف و مشخصات فنی
علت اصلی این فاصله قیمت ها چیست؟
مهم ترین دلیل این اختلاف قیمت ها فقط و فقط میزان تقاضا و مورد پسند واقع شدن یک خودرو میان مردم است. برای مثال به قول معروف ۲۰۷ پانوراما پاخور بهتری نسبت به نسخه سقف فلزی دارد و همین قضیه موجب شده تا اختلاف قیمت شدیدی بین این دو نسخه به وجود بیاید.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
بازار خودرو تحریریهمطالب مرتبط
تکلیف واردات خودرو را چه کسی روشن می کند؟
مخبر مانع اصلی کاهش قیمت ها در بازار خودرو؟
افزایش شکایتهای مردم یا همان ناکارآمدی خودروسازی دولتی
خبر خوب احتمالی برای بازار ارز و خودرو با احیای برجام
سقوط خودرو به قعر چاه آرزوها
بازار خودرو محل آزمون و خطای مسئولان بی مسئولیت
حراج مجوز واردات خودرو به جای واردات خودرو
شما اگه واقعا طرفدار مردم بودین اون موقعی که خود دولت و خودروسازی توی بورس قیمت بالا به مردم خودرو میفروختن ، اعتراض میکردین …. چی شده الان زبون در آوردین ؟؟؟
–
–
علت فروش بالاتر این خودرو ها توسط خودروساز به مردم توی بورس بوده – تمام ۲۰۷ های اتوماتیک ۶ سرعته از بورس به بازار اومده و اختلاف قیمتش هم از اونجا نشات میگیره ……….. ۲۰۷ های سقف قرمز همه از طریق قرعه کشی و با قیمت خیلی خیلی پایین به بازار اومده پس قیمتش هم پایین تره …… همه آمار و ارقامش هم موجوده ….. اگه واقعا کار بلد بودین با یه سرچ قبلش براتون توجیه میشد ……
–
–
دوست عزیز اصلا اینطور نیست. قیمت خودرو تو بازار خیلی به مورد پسند قرار گرفتن تاثیر داره. در مورد پارس سال و تیوفایو چه دلیلی وجود داره ؟؟
همون ۲۰۷ اتوماتیک سقف فلز و پانوراما چرا باید ۱۱۰ میلیون اختلاف داشته باشن ؟؟
جناب جبارزاده براتون مثال میزنم تا متوجه شین در عرضه برج نهم پارسال بورس کالا اختلاف قیمت بین ۲۰۷ اتومات مشکی سقف فلز و ۲۰۷ پانو اتومات مشکی ( هر دو یک رنگ ) دقیقا ۱۱۴ میلیون قیمت خورد که مجددا به این قیمت درصد هم خورد و اختلاف شون بالای ۱۲۰-۱۳۰ میلیون رفت …. این یک مثال بود … خودتون سرچ کنید متوجه میشین …. من میگم وقتی آمار و ارقام وجود داره این حرفا فقط حواشی هست …. خود دولت به مردم ماشین گرون داد من نمیدونم چرا یکسری هنوز بدون فکر بر طبل ارزانی میکوبند ….. همین الان هم میگم خودرو با توجه به تمامی بازارهای چه مصرفی و چه سرمایه گذاری کمترین افزایش رو داشته و ناچار به افزایشه …. یکسری میگن قیمت خودرو واقعی نیست ، در جواب قیمت مسکن ، خدمات و …. هم واقعی نیست هر وقت این بازارها پایین اومد خودرو هم پایین میاد … ولی اینکه توقع باشه مردم از جیبشون مال خودشون رو ارزون بدن این بی عقلی تمامه ….
نمیفهمم که چه کسی یا چه چیزی توی مغز مردم کرده که بورس کالا بد بود! دفعه قبل خودم یه ریپلای زدم و گفتم بورس کالا به فلان دلیل خوب بود در حالی که همش دیسلایک گرفت، دیسلایک اهمیتی نداره، ناراحت شدم از اینکه واقعا ما مردم همیشه بر اساس جو تصمیم میگیریم و همین عامل خیلی از بدبختی هامونه، خداوکیلی یه کم فکر یه کم تحقیق، تعصبی نباشیم
حالا شمایی که میگی امار و ارقام هست بفرمائید وقتی بورس کالا جریان داشت ماشین توی بازار گرون تر شد؟ نخیر ثابت موند چرا چون بازار مشتری نداشت، مشتری میرفت ۱۰۰ تومن زیر قیمت بازار میگرفت، درسته قیمت بورس هم ۲ برابر قیمت کارخونه بود اما کارخونه به کسی ماشین میده؟ نتیجه بورس کالا خوب بود ولی به مزاج دلال ها و مافیا خوش نیامد و به همین دلیل جمع شد
شوخی میکنی یا چیز دیگه؟ !!!
جناب محسن بحث این مطلب بدی یا خوبی بورس کالا نبوده، بحث اختلاف قیمت خودرو ها بوده که رسانه اسب بخار بدون بررسی واقع بینانه متاسفانه مطلب نا کامل و نادرست منتشر کرده …. باید میگفتند که ۲۰۷ بورسی رو مردم گرانتر گرفتند و به طور مثال اختلاف پانورما و سقف فلز هم توی بورس بالا بوده و برای همین قیمتشون فلان مقدار اختلاف داره و مالکان نمیتونند از قیمتش پایین تر بدهند ولی ۲۰۷ سقف قرمز چون به قیمت مفت عرضه شده مالکان براشون میصرفه ارزان تر بفروشند ….
دوست عزیز شما هی اصرار دارید همه این اختلاف قیمتا رو بندازی گردن بورس. یک مثال براتون میزنم. قبل این که اصلا بورس کالایی برای خودرو وجود داشته باشه پژو پارس سال و تیوفایو حدود ۸ تا ۹ میلیون اختلاف داشتن. اون هم نه با قیمت چند صد میلیونی بلکه تیوفایو حدود ۴۰ میلیون بود و پارس سال حدود ۳۲. اون موقع چرا اختلاف ۸ میلیونی وجود داشت ؟؟ توجه داشته باشید که الان ۸ میلیون پولی نیست، اونموقع خیلی زیاد بود.
پراید ۱۱۱ و ۱۳۱ اون موقع ها حدود ۲ تا ۳ میلیون تو ۲۰ میلیون اختلاف داشتن. اون به چه علتی بود ؟
بازم اگه بخواین براتون مثال میزنم.
ولی بدونین که این بحث تقاضا تو بازاره که مشخص میکنه اختلاف قیمتا چقدر باشه. من طرفداری بورس کالا رو نمی کنم چون اصلا ربطی به ماجرا نداره فقط می خوام بدونین که مشکل از جای دیگست.
سلام. بورس کالا اگه واقعا عرضه مناسب و به تعداد کافی صورت بگیره گزینه منطقی ای هست. غولی وقتی خودروساز میاد ۵۰تا خودرو عرضه میکنه بعد با عوامل خودش قیمت سازی میکنه و قیمت را تا سه برابر ارزش واقعی میبره بالا…تو خود حدیث مفصل بخوان از این مجمل…
برو با دلاور برگرد…
اسب بخار دیگه مث قبل نیست
موافقم من طرفدار شدید اسب بخار و تفضلی و دلاور هستم و خواهم بود ولی نباید اختلاف پیش میومد اسب بخار رو تفضلی و دلاور کنار هم ساختن و به اینجا رسوندن حیف بود که حسین دلاور جدا بشه زوج دلاور و تقضلی فوق العاده بود جدایی حسین دلاور باعث ناراحتی هواداران اسب بخار شد و هیچ نتیجه مثبتی نداره
در کل بحث قیمت بقدری مسخره شده که احتمالا مهران مدیری میشه وزیر صمت. ولی فرمت بصری این محتوا جالب و پویا بود ولی متن محتوا و سرعت محتوا چنگی به دل نمیزد
نباید حسین دلاور از اسب بخار میرفت زوج فوق العاده و بامزه تفضلی و دلاور حیفه کنار هم نباشن حسین دلاور امروز برنامه جدیدش با چند نفر از گروه اسب بخار رو شروع کرد آخرین خودرو حالا اسب بخار دو تیکه شده و آخرین خودرو رقیبش کاش این اتفاق نیوفتاده بود جدایی حسین دلاور و رضا چوکامی و محمدرضا پاداش و علیرضا پاداش و سامان امانی ولی من طرفدار اسب بخار میمونم
فقط میدونم تنها راه کاهش قیمتها در بازار و بعد از بازار کاهش قیمت شرکتهای بنجل ساز نه به خرید خودرو میباشد . وقتی تقاضایی وجود نداشته باشه ، عرضه حتی قطره چکانی باشه ، با کاهش قیمتها مواجه میشن ، پس یکبار هم گه شده بیاییم با نخریدن خودرو ، دست دلال و مافیای خودرو رو از جیبهایمان قطع کنیم ، نه به خرید خودرو تا کاهش قیمتها .
با سلام و عرض ادب . واقعا حرف حساب زدید . من خودم به عنوان مصرف کننده ، یه رانا پلاس پانوراما خریدم . امکانات خوب ( در حد خودروهایی که داریم ) و قیمت مناسب! واقعا نگاه به حرف مردم چیزی جز خسران نداره مگر اینکه دلال باشی !
حرفی ندارم ، ممنون از آقای میرسلیم که به ما گفتن ۲۰۲ با لندکروز فرقی نداره🙏🏻😐😆
چقدر خودت و خراب کردی اسب بخار فقط رفتی شراغ تولید کننده و مونتاژ کار و بیخیال مردم و این قیمت های تخیلی خوردو در ایران
دوست عزیز این متن و ویدیویی که شما زیرش کامنت گذاشتی کاملاً داره قیمت های تخیلی رو زیر سوال میبره. لطفا هم کامل متنو بخونین و هم ویدیو رو ببینین. ممنون
در بازار انحصاری بورس معنی نمیده! بازار آزاد بورس آزاد
بورس نهایتا در بلند مدت باعث ادامه دار شدن رشد قیمت ها میشد!
بورس فقط به نفع دولت و خودروساز بود
مردم با راهی برای انتخاب نداشتند
در کجای دنیا هر کالای انحصاری و بدون رقابت در بورس فروخته میشه؟
در آخر مرگ بر شواری رفاقت
بی خاصیت ترین سازمان
ظاهراً از فصل دهم خبری نبست؟؟