اسب بخار
۱۴ مهر ۱۴۰۲ | ۱۵:۲۴
اکسپوبخار |
سیمرغ ؛ سوپر اسپرت افغانستانی + ویدیو
سیمرغ اولین سوپر اسپرت و به طور کلی اولین خودروی کشور افغانستان است که در نمایشگاه ژنو قطر برای عموم به نمایش درآمده.
یکی از بحث برانگیزترین اتفاقاتی که چند وقت پیش خبرش آمد این بود که در افغانستان یک خودروی سوپر اسپرت یا به عبارتی یک سوپر کار به نام سیمرغ معرفی شده. جدا از حواشی سیاسی و مصادره هایی که صورت گرفت، بسیار حیرت انگیز بود که در کشوری مانند افغانستان که تقریباً هیچ صنعت خودروسازی ای ندارد، یک خودروی بسیار خاص تولید شده و حالا شاهد حضور آن در یکی از مهم ترین نمایشگاه های خودرویی جهان هستیم.
شرکت اینتاپ (Entop) به کمک ۵ مهندس، پروژه تولید نسخه اولیه سیمرغ را از ۵ سال پیش آغاز کرد و حدود چند ماه پیش بود که این خودروی اسپرت در افغانستان رونمایی و به دنیا معرفی شد.
حال پس گذشت حدود ۵ ماه محمد رضا احمدی مهندس ارشد پروژه، با کمک های مالی مردم، این خودرو را به نمایشگاه ژنو قطر برده تا بتواند آن را به جهانیان نشان دهد و همه را حیرت زده کند.
ویدیو معرفی سیمرغ و مصاحبه با محمد رضا احمدی طراح و سازنده:
در ادامه متن طراحی ظاهری و ویژگی های فنی این خودرو را مورد بررسی قرار می دهیم تا بیشتر با آن آشنا شوید.
مشخصات فنی سیمرغ
در نگاه اول حس می کنیم که برای این خودرو یا از یک موتور حجیم بنزینی استفاده شده و یا به صورت تمام الکتریکی می باشد و شتاب گیری فوق العاده ای دارد. در واقعیت اما زیر پوست خشن و جذاب سیمرغ، نه خبری از موتور ۱۲ سیلندر است و نه خبری از موتورهای برقی، بلکه شاهد یک موتور ۱.۸ لیتری بسیار قدیمی هستیم که در سال ۲۰۰۵ از آن برای تویوتا کرولا استفاده می شد.
موتور ۱.۸ لیتری تویوتایی که برای این سوپر اسپرت استفاده شده کاملاً فابریک است و می تواند تا حدود ۱۳۰ اسب بخار توان و ۱۷۰ نیوتن متر گشتاور را از طریق یک گیربکس دستی به چرخ های عقب خودرو تحویل دهد. موقعیت قرار گیری این موتور در سیمرغ، پشت صندلی ها و دقیقاً بر روی محور عقب است (Mid-Engine).
البته به گفته مهندس طراحی این خودرو متوجه شدیم که برای انتخاب پیشرانه سیمرغ، با یکی از شرکت های باسابقه آلمانی رایزنی هایی صورت گرفته اما بحث تامین مالی طراحی (نیاز به ۲۶ تا ۳۲ میلیون یورو) باعث شده تا پیشرفتی در پروژه رخ ندهد.
برای سیستم تعلیق این خودرو از مکانیزم مولتی لینک پیشرفته استفاده شده تا به گفته مهندس ارشد تیم طراحی، در پیچ ها بتواند چسبندگی خوبی برایش فراهم کند.
طراحی ظاهری سوپر اسپرت افغان
برای طراحی قسمت جلوی این خودرو از طراحی بوگاتی الهام گرفته شده و شاهد دو چراغ LED خطی با کمی زاویه نسبت به سطح افق هستیم تا خشن بودن خودرو را به بیننده القا کند.
در طراحی قسمت عقب هم از برآمدگی هایی هماهنگ با قسمت جلو استفاده شده که یکدست بودن پروسه طراحی سیمرغ را به ما نشان می دهد.
به طور کلی هنوز تریم داخلی این خودرو کامل نشده و هنوز نمی دانیم که فرم داشبورد این خودرو به چه شکل است، به همین دلیل هیچ عکسی از درون کابین سیمرغ منتشر نشده.
در پایان می توان گفت که با وجود ناقص بودن پروژه سیمرغ از لحاظ فنی، پیشرانه ای و طراحی داخلی، اما معرفی آن در نمایشگاه بزرگی مانند ژنو قطر موجب خواهد شد تا دید دنیا به صنعت خودروی افغانستان تغییر کند و کمی اعتبار برایش به همراه بیاورد.
از شما مخاطبین عزیز می خواهیم تا نظر خود درباره سیمرغ، سوپر اسپرت کشور افغانستان را برای‌مان کامنت کنید.
مشخصات فنی سیمرغ چیست؟
موتور ۱.۸ لیتری تویوتایی که برای این سوپر اسپرت استفاده شده کاملاً فابریک است و می تواند تا حدود ۱۳۰ اسب بخار توان و ۱۷۰ نیوتن متر گشتاور را از طریق یک گیربکس دستی به چرخ های عقب خودرو تحویل دهد. موقعیت قرار گیری این موتور در سیمرغ، پشت صندلی ها و دقیقاً بر روی محور عقب است.
طراحی ظاهری سوپر اسپرت افغان چگونه است؟
برای طراحی قسمت جلوی این خودرو از طراحی بوگاتی الهام گرفته شده و شاهد دو چراغ LED خطی با کمی زاویه نسبت به سطح افق هستیم تا خشن بودن خودرو را به بیننده القا کند. در طراحی قسمت عقب هم از برآمدگی هایی هماهنگ با قسمت جلو استفاده شده که یکدست بودن پروسه طراحی سیمرغ را به ما نشان می دهد.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
سوپر اسپرت افغانستانی سیمرغ مادا 9
پس ایرانخودرو تنها نیست! که ماشینی ناقص را در حالیکه از نام اش تا داخل آن هنوز خودشان هم نمی‌دانند که چه خواهد شد رونمایی ودعوت رسانه ای میکنند گاهی بنام ریرا گاهی بنام k125 ! پلتفرم اش هم بروی پلتفرم دیگرانی شکل گرفته که در انار و ارقام خودروساز های مطرح حضوری ندارند بله پژو ! pf1 پلتفرم یک ماشین کوچک شهری مربوط به سال ۱۹۹۸ که زمان پژو ۱۰۶ و بعدا ۲۰۶ بکار گرفته میشده و با بوغ و کرنا به عنوان پلتفرم جدید!!! در تارا نامگذاری میشود که در ترکیب با ورق بدنه ای نازک تر شده ، شما باید باور کنید که ایمنی بیشتری از ۲۰۶ خواهد داشت!!!
خوبه که تنها نیستیم دیگر!
آشنایی با ماشینهایی که روی پلتفرم PF1 پژو سیتروئن ساخته شده اند از سال ۱۹۹۸ تا به امروز
در ایران ۲۰۶ و ۲۰۷ و رانا و تارا تولید شده اند
و ریرا که فقط ثبت شده تولیدش در پرده ابهام است
مدیر عامل لامبورگینی یک میلیارد دلار قراره برای خط تولید این ماشین سرمایه گذاری کنه همین الان ویدیوشو دیدم 😃
یک خودرو باگی با پوسته ای از فایبرگلس و بازاریابی قوی احمدی برای جذب پول با کمک شبکه های اجتماعی
از بی لیاقتی و ناکارآمدی مدیران و مسئولان ایران همین بس که افغانستان با وجود نداشتن دولت و خودروسازی ،اولین خودرو سوپر اسپرت خودش رو با وجود ناقص بودن خودرو به نمایشگاه ژنو میاره در حالی که ایران با ۵۰ سال سابقه خودروسازی همچنان در حال تولید نیسان آبی با دیلایت و بزک کردن محصولات قدیمی است.
دوست عزیز ، در همه کشور ها از جمله کشور ما اینچنین خودرو هایی وجود دارند که فقط به تعداد یک عدد ساخته می شوند و بدون حمایت دولت و صرفا بر اساس ذوق شخصی و سر هم کردن قطعات مختلف ساخته میشه. هیچ ربطی هم به میزان توسعه کشور یا قدرت مسئولین نداره چون اساسا نیاز به فناوری و منابع خاصی هم نداره.زمانی میشه گفت پیشرفته هست که این خودرو به تولید انبوه و … برسه که قطعا در کشوری مثل افغانستان غیر ممکن هست.
سلام خدمت خبرنگاران محترم سایت خوب اسب بخار
بجای این رپورتاژها که فقط حسرت میخوریم بهتره از ظلمی که به ما حواله داران ساینا داره میشه گزارش تهیه کنین بخدا من یکی دیگه بریدم آخه تو یه ماه چقدر افزایش قیمت؟ سورن پلاس ۳۰۰ ساینا اس ۳۰۳
دوست عزیز اولا این خبره نه رپرتاژ. به خبری که تبلیغ باشه و سفارشی نوشته شده باشه رپرتاژ می گن.
بعدشم در مورد حواله داران ساینا بنده خودم در هفته گذشته ۳ بار خبر نوشتم و وظیفه خودم رو انجام دادم. افزایش قیمت کارخانه ای محصولات داخلی هم باید به کمک شما حواله داران پیگیری بشه.
ممنون
این یک اسباب بازی بیش نیس ک هر کی میتونه یکی بسازه اصل موتوره ک نمیتونن بسازن پس چی ساخته یک اسم سیمرغ ادبیات چه ربطی ب ماشین داره خنده داره
فعلا همین ایرانی که توش هستیم از پراید بالا تر نرفته
باید به خودمون بخندیم شوخی شوخی ماشین ساخته ما که داریم مسخره می کنیم تمام ماشینهای داخلیمون کپی شده از مدلها خارجیه و هیچ خلاقیتی نداریم تازه دیدی گفت قرار ماشین رو ارتقا هم بدن 😐😐
لات کوچه خلوتا امد 😄🥴
ایران هم سال ۱۴۱۰ تارا پلاس دوگانه با ترمز دیسکی عقب و کاسه ای جلو رو با موتور ef7plus supper turbo رو نمایی میکنه تا بعد از انجام تستای مختلف بتونه در دهه فجر ۱۴۱۴ پیش‌فروش اولیه ش رو با رنگ سفید صدفی انجام بده
با اینکه قدرت فوق العاده ای نداره،اما یک استارت فوق‌العاده برای صنعت خودروسازی این کشوره،وایسین ببینین همین افغانستان با طالبان چجوری از ایران با ۴۴سال سابقه حکومت داری،تو همه صنایع سبقت میگیره.نتیجه استفاده از جوانان تحصیل کرده و مسئولین بالیاقت همین میشه.
به نظرم می‌ارزه به کل صنعت گاری‌سازی ایران. اعم از دولتی و خصوصی.
باتشکر
اصل کار موتورشه حدقا یه موتور بهتر میزاشتن روش ۱۳۰ اسب برای سوپر اسپرت حکم اسباب بازی داره حدقا باید ۴۰۰ اسب قدرت داشته باشه
بسیار متشکرم از سایت خوبتون
۱۳۰اسب بخار استارت این ماشین هست اگر درامد بهتری داشته باشن شاید یه چیز بهتر سوار کنن
یادمه تو تبریز چن تا جوون ایرانی تو لاله پارک یه نسه بوگاتی بود اگه اشتباه نکنم ،ساخته بودن و به نمایش گذاشته بودن اما متاسفانه تا الان من ندیدم تو اخبار که از اونا حمایت شه ، یادمه یکی دو سال پیش یکی از مسئولین تو تلویزیون (احتمال زیاد بابت تبلیغ خودش ،چون خودش هم کاری نکرد) همینو تعریف میکرد که اقا چون بهشون حتی اجازه پلاک شدن و اینا رو ندادن اینا بیکار موندن و حمایت مال ازشون نمیشه . یقین دارم اگر ازشون حمایت میشد حداقل میتونستن یه خودروی خیلی خوب رو طراحی کنن ،من زیاد اطلاعات ندارم ،اسب بخار کاش شما یه تحقیق بکنید ببینید ماجرا از چه قرار بوده
درسته تو تبریز یک لامبورگینی مورسیه لاگو دست ساز که بشدت تمیز و مرتب درست شده بود اما مورد توجه قرار نگرفت . تقریبا تو کل ایران این خودرو ها مورد توجه قرار نمیگیرن و حمایت نمیشه وگرنه ماها چندین مثل این مرد داریم
اونی که شما میگی لامبورگینی بود که قسمته موتوریشو رفیقم که مکانیکه متولد ۷۸ هس راه اندازی کرده بود اجازه پلاکم ندادن چه برسه به حمایت! الان گوشه کاراژشونه و ماشین منطقه ازاد سوار میشن😶.
یک ماکت و اسباب بازی
هیچ ارزش فنی ندارد
هیچ ربطی هم به صنعت!!! خودروی افغانستان ندارد
حاصل ذوق چند نفر جوان افغانی است
ایران میلیونها نفر مرتبط با این صنعت دارد و هنوز صنعت خودرو درست و حسابی نداریم
کل صنعت خودروی افغانستان همین چند نفرند
شیر مادرشون حلال شون
خوب چرا حسودی میکنی داداش ماشین انتاپ اگر خوب نبود به همچون نمایشگاه بین‌المللی راه نمیافت
شخصاً آرزومندم تک تک شما مهاجرین افغان که در ایران هستید شرایط برگشت به خاک خودتان محیا شود و تا برای خاک خود افتخارآفرینی بیشتر داشته باشید..
تک تک هم وطنان ایرانی هم ازتون حمایت میکنن ..
منظور داداشمون اینه که سریعتر جمع کنید برید ولی مودبانه گفت 😂
ما شما ایرانی های عزیز دوست داریم هیچ جا نمیریم این ماشین هم تنها افتخار افغانستان نیست بلکه متعلق به کل خاورمیانه هست. بارها مهندس و طراحش گفته افتخارش مال تمام فارسی زبانها هست بخصوص ایران چون تمام تحصیلات مهندس محمد رضا احمدی در ایران بوده 😃
خیلی ممنون از شما. متشکرم که مثل بعضی هموطنانتون که میخوان فخر فروشی کنن نبودید. اما واقعیتش اینه که برای افغانستان افتخار می تونه باشه نه برای ایران و کشورای فارسی زبان دیگه چون ما توانایی ساخت همچین خودرویی رو داریم ولی فکر میکنیم جز هزینه چیزی نداره چون همه شرکت های خودرو سازی اول نیاز مردم رو برآورده میکنن بعد میرن سراغ ماشین های سوپر اسپرت و مسابقه ای. یعنی ساخت همچین ماشینی هیچ سودی برای مردم ایران نداره.
خدا کنه ماهم بیچارگی سرما کل بیشرفت خاک ماره فروخت اگر نمی فرخت ما هم مزاحمت در مرام ما نیس
قطعا این یک سوپر اسپرت یا یک ماشین اسپرت نیست
صرفا یک کانسپت خیلی خیلی خیلی ناقص هستش
در حد خیلی از کانسپت ها و رپلیکا هایی که سالانه چندین دستگاه ازش تولید میشه
شما با پراید بسوزید
خبر الکیه موتور این ماشین اصلا مشخص نیست واسه چه ماشینیه
دمت گرم داداش گلم
از پراید وطنی که بهتره بعد از ۲۰سال تجربه به عقب برگشته می دونین چی میگید
همه شرکت خودروسازی بزرگ دنیا از اول بهترین نبودن
خبرنگار بیت ران مصاحبه جالبی با سازندش داشت که حرف هایی که میزد نشون میداد که این پروژه آینده روشنی داره. در مورد طراحیش هم میگفت شبیه یک شوالیه و کلاه خود طراحی شده و چراغ های عقبش هم خنجر هستن که انگار یه جنگجو پشتش گذاشته. به نظرم قدم خیلی بزرگیه برای افغانستان و آرزوی موفقیت دارم براشون
ممنونم از شما حرف حق🌷❤🙏🏼
انشاالله موفق باشی آقای احمدی عزیز پرچمدار فارسی زبان ها هستی تو نمایشگاه
ب پای پراید ک نمرسه.
اتبوسی ک اتبوس نباشد اتبوس نیس.
هرچی که هست برای شروع خیلی عالی و هیجان انگیزه
به امید بازگشت به وطن 😔
فعلا که دردشون تو سر پراید وتیبا مسخره ما بخوره بلاخره تونستن یه ماشین از خودشون طراحی کنن ما حتی این افتخارم نداشتیم حتی اگه با پایدان دوچرخه یا رکاب دوچرخه راه بره بلاخره ارزششو داشت توی نمایشگاه گذاشتنش ماهم پراید داریم تیبا 😂
۳۲ میلیون یورو پول زیادیه فک نکنم این پروژه به جایی برسه
تا همینجا هم که تونستن تو نمایشگاه قطر این خودرو به نمایش بزارن کار بزرگی انجام دادن
موفق باشید آقای احمدی
تا این‌جاش هم با حمایت مردم رسیده از این به بعد هم با حمایت مردم به هرجایی که بخواد می‌رسه
آقای احمدی شخصی دانای هست حتماً فکر این جا را کرده
از نظر خودم که افغان هستم برای ما باعث افتخاره کشوری که دهه ها جنگ داخلی داشته باعث چنین پیشرفتی بشه به امید صلح پایدار🇦🇫
افغان چی ساخته حالا اصن ناقص . بعد ما کشوری که یه زمانی ماشین های روز دنیا توش رفت آمد میکرده خیر سرمون ماشین ساختیم . ساینا کوییک . . .
بنظرم این فقط ماکت بوگاتی هس ولی بازم هرچی ک هس بهتر از پرایده
یه ماشین را فقط رنگ کردن هروز هم یه اسم براش میزارن کجای افغانستان کار خانه قطعه خودرو داره که این ماشین ساخت افغانستان باشه
خداکنه زودتر تکمیلش کنه وتولیدشو گسترده کنه تا بتونیم وارد کنیم نزدیکتره ارزونتر میوفته بالاخره ایرانم بوگاتی سوار بشه
تو از کجا میدونی هرچی که هست بالاترین ماشین ایران توی افغانستان تاکسی میکنن منظورم همین پژوپارس اونجا سوار نمیشن که هیچ تاکسی هم نمیکنن خود شما موتور ماشین از دیگه جا تولید میشه شما کلاه خودتون محکم بگیرید نه بقیه
کاش صنعت خودرو سازی در افغانستان وجود داشت که با این خودرو جهانیان نگاهشون به اون عوض شه. مردم افغانستان لیاقت بهتر از این هارو دارن. انشالله در کنار هم میتونم هم کشورهامون رو به چیزی که باید تبدیل کنیم.
ایران عزیزم ، نمیخوای به خودت یه تکونی بدی ؟؟؟ دیگه افغانستان هم ازمون رد شدااااااااااااااااااااااااا . آآ ببخشیدایران دست ایرانی نیست ، یادم نبود . همین فرمون رو ادامه بده . امروز فرداس که مسئولین تو تلویزیون بگن ، Welcome to union comrades
ماشاءالله جزاکم الله خیرا احسنت الجزا آرزوی موفقیت و پیشرفت های بیشتری را از خداوند منان خواهانم موافق سربلند باشید آقای محمد رضا احمدی
ایا میدانی طبق تهقیق مجلس برای طراحی اتاق سمند یک میلیارد دلار فاکتور هزینه با مردم حساب کردن ان هم در سالی که کارخانه دوو با ۴۳ نمایندگی در کشورها ۹۵۰ میلیون دلار معامله شد و امریکا از کره خرید و نیز کارخانه دیگری با همین قیمت پس این سیمرغ اگر طراحی میکردن ایرانخودرو بجای سمند چقدر میگرفتن؟؟ واقعا دمش گرم که در ان کشور بدون بودحه هم طراحی اتاق و هم ساخت انحام داده که اگر شرکت خودرو سازی ما بود کمتر از ۵ میلیارد دلار نمیگرفت از مردم چون فقط طرح اتاق سمند یک میلیارد فقط نقاشی
در کشور جنگ زده مثل افغانستان ساخت همچین خودروی با وجود ناقص بودنش معجزه است
من خودم بیشتر پورشه پشت سیمرغ نظرم رو جلب کرد😁
انشاالله که موفق باشید واقعاً عالی آفرین بهترین هارو براتون آرزو میکنم
ضایع کرد ایران خودرو و سایپا را
مهم طراحی زیبایش است ونام زیبای فارسی سیمرغ،بیانگرشکوه ادبی ما درصنعت نوپای اخودروی فغانستان!!
به امیدموفقیت این پروژه وتولیدانبوه این زیبای پارسی!!
برای شروع خیلی زیادیه ولی این خودرو نیاز جامعه رو تامین نمیکنه باید زیرساخت داشت و خط تولید و .و
ماشینی که ظاهرا نه در داره که باز بشه نه کاپوت که بالا بره بیشتر از طلق فایبرگلاس بر روی یک موتور نیست،اگر اینطور بود خود سرماگذار قطری طرف رو میبردن کشورشون تا هم از قِبلش صاحب خودروسازی بشن هم دلاری روی دلارها بذارند.دو نکته در این میان هست یکی اینکه این طرف یه شاخ مجازی ماکت سازه که ملت ناامید و سرخورده افغانستان را سرگرم کرده و دلخوشکنکی اندک ولی دروغین بهشون میده و خود هم پولی به جیب میزنه و مسئله بعد اینکه برای طا لبان هم بد نیست که تبلیغی هست و چهره دیگری از آنها نشون میده…خلاصه سرگرمند آنهم با بازیچه‌ای کودکانه!!!
مثل اینکه اصلاً در مورد آقای احمدی ویزی نمیدونی اون نه برای طالبان لابی گری میکنه و نه ازمردم دزدی آخه یارو ۵سال از عمر شو گزاشته پای این کار
به جای اینکه بیایی روی ماشین ساخت افغانستان انتقاد کنی برو یه نگاهی به شرکت خودرو سازی خودتون یه نگاهی بنداز اون پراید که شما تولید میکنید در افغانستان کسی اونو ۱۵ ملیون تومان هم نمیخره اصلا تو افغانستان هیج استفاده نمیکنه پراید
بازم به جای حسرت خوردن
به همسایه تون خوشبین باشید مردم شریف افغانستان نیز دید خوش به سمت شما داشته باشد
والسلام
حسرت نخور
برو با پراید مال ۵۰ سال قبل زندگی کنید و خوش باشید
در حدی نیستی که بیایی روی ماشین سوپر اسپرت افغانستان حرف بزنید
بعدشم یه ایرانی این حرفو نمیزنه چون به اون ربطی ندارن
اینم بهت بگم قدرت الان دست پشتون نه دست هزاره داره یه هزاره از افغانستان میاد ایران پاکستان
زنده باد ایران زنده باد افغانستان….برای پیشرفت صنعت کشور تلاش میکنیم ولی برای صنعت فرهنگ زبان ورفتار هرگز……پس بیایید برای پیشرفت صنعت خودرو وصنعت فرهنگ رفتار کردار هم تلاشی کنیم…..واز خوشحالی دوست خوشحال شویم واز غصه او ناراحت ……..بخدا قسم در تمام عمرم چنین دستاورد زیبا وهنر خلاق را بدست خالی وکشوری جنگ زده ..ندیده بودم نه شنیدم….برای پیشرفت و سربلندی این جوان باغیرت وباعزت کشورم آرزوی موفقیت میکنم….به امید پیشرفت کشورم افغانستان 👌🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🇦🇫🇮🇷
ماشاالله الطیاره صنع فی افغانستان 👌…………..
بازهم دمشون گرم تا همین مقدار را همت کردن و این جوانها ساختند. حتی اگر در حد کانسپت باشه و یا یک طرح خام و … تلاش زیادی میخواد . خیلی از اینهایی که انتقاد میکنن یه نیم رو هم در عمرشون درست نکردم چه مونده حتی یک ماکت در این حد. اکثر ما بنا به رشته مان در دانشگاه ماکت ساختیم و خوب می‌دونیم این کار چقدر زحمت و پشت کار و تلاش و وقت و سرمایه و همت میخواد. اگر تو هم میتونی و یا می‌تونستی چرا تا حالا انجام ندادی.؟ پس منصف باش. ما در زمینه طراحی وساخت با ماشین آلات برش لیزر و جوش لیزر و cnc در شهرک صنعتی چهاردانگه خیابان ۱۵/۵ برق پلاک ۱۲ در خدمتتان هستیم.
فقط خاک بر سرت ایران خودرو و سایپا
چند تا جوون افغانی رفتن برای خودشون ی ماشین درست کردن اما اینو بدونید که افغانستان پایه ماشین سازیش رو از اینجا شروع کرد ۱۰ سال دیگه جوانهای ایران ارزوشون میشه ماشینهای افغانستان ما ایرانیها اوایل به همه میخندیم ای کاش باشید و ببینید که ما ماشین افغانستان بخایم و دولت ما هزینه گمرگ هنگفتی میزاره که نتونید وارد کنید اونموقع هم ما پراید سوار میشیم این قوطی حلبی هایی که جون خیلی هارو گرفت و میگیره همون طور که بقیه همسایه ها ازمون سبقت گرفتن افغانستان هم میگره خدا شاهده اینطور میشه بچه های ما هم باید برن تو افغانستان کارگری باشید و ببینید که با این مدیریت به چه جاهایی کشیده میشیم
۱۰ سال دیگه میریم التماس ماشین افغانستان میکنیم و دولت خودمون اجازه واردات نمیده بخاطر اینکه ماشینهای خودشو ۱۰ برابر به ما بفروشه
چه اسم قشنگی داره 👍
واقعاً به عنوان یک ایرانی خیلی سوختم چون پراید مارو
ببین اونارو ببین اونا ماشین ساختن رفت به نمایشگاه
ولی خودروی سازان ما از پژو پارس رینگ اسپورت۱۵ملیونی کم می
کنند بجاش دیلایت ۵۰۰هزاری میزارن قیمتش روهم بلند میکنند افسوس بر حال ما
چرا یه به ظاهر سوپر اسپرت باید ۱۳۰ اسب بخار داشته باشه.
اخه چرا باید به یه ماشین اسباب بازی مسخره ۱۳۰ اسب بخاری بگین سوپر اسپرت؟😐😐😐
این ن صدایی داره نه شتابی داره نه میشه باهاش دریفت کشید.
هیچی هیچی
واقعا برای خاورمیانه متاسفم
یه سری چقد خنگن انقد که خندم میگیره
ببینید این بخاطر طراحیش اومده نه بخاطر موتور و صدا و…
این یه طرح اولیه س برای جذب سرمایه تا بتوننن نسخه های قویی ترشو بسازن (که بنظرم موفق هم میشن و یه ماشین سوپپپپپپپپپر اسپرت رو تحویل می دن)
اقای احمدی اگه یه جایی غیر خاور میانه بود به قط خیلی پیشرفت میکرد و قطعا به یه تیم طراحی و … شرکت خود می پیوست
امید وارم متوجه شده باشین
عالیه افتخار می کنم به چنین همتی امید وارم شاسی بلند این شرکت هم همینطوری موفق بشه
شاسی محکمی هم داره امید وارم به جاده های ایران هم بیاد