جک X8 در نمایشگاه پکن معرفی شد ؛ کراس اوور احتمالی بازار ایران + ویدیو
کمپانی جک با خودروهای شاخص خود در نمایشگاه پکن حاضر شده است؛ در این محتوا به سراغ جک X8 آمده ایم.
نمایشگاه خودرو پکن به صورت رسمی از روز ۲۵ آوریل آغاز به کار کرد و تیم خبری اسب بخار با حضور در این رویداد خودرویی سعی دارد شما را در جریان کم و کیف و نحوه برگزاری و همچنین محصولات حاضر در این نمایشگاه قرار دهد. به همین سبب در این محتوا به سراغ معرفی نسخه جک X8، به عنوان خودرویی که شاید شاهد حضور آن در ایران باشیم، آمده ایم.
ویدیو معرفی جک X8
طراحی ظاهری
جک X8 در نمای جلو از زبان طراحی مشترک با سایر محصولات جک همچون JS6 و همین KMC X5 خودمان بهره می گیرد. دی لایت ها در بالاترین قسمت گریل غول آسای خودرو جانمایی شده اند و چراغ های اصلی در یک محفظه مستطیلی و زیر دی لایت ها هستند. همچنین یک شاخه از دی لایت های خودرو نیز به صورت عمودی در دو طرف دماغه خودرو تعبیه شده است، که البته تا حدودی بیننده را به یاد محصولات کادیلاک و صد البته خودروی NIO ES8 (یکی از کراس اوورهای چینی) می اندازد.
در نمای عقب هم شاهد چراغ های بههم پیوسته هستیم که به صورت هماهنگ با دماغه خودرو، یک شاخه عمودی از چراغ ها دو طرف درِ صندوق را احاطه کرده اند و امتداد آن ها را البته به صورت منقطع بر روی سپر نیز شاهد هستیم.
کابین جک X8
در نمای داخلی نیز طراحی مدرنی را شاهد هستیم؛ نمایشگر چندرسانه ای و کلاستر دیجیتال به صورت یکپارچه برای این خودرو طراحی شده اند و در بخش کلاستر یک سایه بان نیز تعبیه شده است، که از انعکاس نور به صفحه دیجیتالی آن جلوگیری شود. استفاده از کلیدهای فیزیکی به حداقل رسیده و گیربکس خودرو نیز همچنان از نوع Shift by wire و در واقع، بدون اتصال مکانیکی است که طرحی دوار دارد.
امکانات ایمنی و رفاهی
جک X8 در زمینه امکانات ایمنی دارای ۶ عدد ایربگ، ترمز دیسکی جلو و عقب، ABS ،EBD ،BAS، سامانه کنترل پایداری الکتریکی است. این خودرو امکانات رفاهی همچون صفحه نمایش لمسی، سیستم صوتی اینفینیتی، پخش فرمت MP5، سیستم ناوبری GPS، بلوتوث، اتوهلد، ترمز پارک برقی، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، سانروف، سیستم ورود بدون کلید، دکمه استارت، سنسور نور، آینه های کناری جمع شونده برقی، آینه الکتروکرومیک وسط، کروز کنترل، پشت آمپر تمام دیجیتالی، تهویه مطبوع دوگانه، تصفیه هوای کابین، درِ صندوق عقب برقی با حسگر حرکتی پا، چراغ مخصوص روز، روکش چرمی صندلی ها، حافظه تنظیم صندلی، ماساژور صندلی راننده را در اختیار سرنشینان قرار میدهد.
مشخصات فنی
این خودرو از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده میکند که قادر به تولید ۱۸۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۳۰۰ نیوتن متر اعلام می شود. کراس اوور X8 از یک گیربکس ۷ سرعته DCT استفاده می کند. این خودرو در نسخه برقی به یک موتور ۱.۵ لیتری با قدرتی در محدوده ۱۵۰ اسب بخار و یک موتور برقی مجهز است و برخی منابع دم از ارائه نسخه دو دیفرانسیل این کراس اوور نیز می زنند.
خاک بر سر خودرو سازهای داخلی که بی عرضهاند اما در دزدی استاد
دلیل موفقیت این محصول این نیست که قابل رقابت یا بلحاظ تکنولوژیکی جلوی بزرگان این صنعت حرفی برای گفتن داشته باشد ، بلکه این است ماشینی به شدت ازان و اقتصادی حتی ارزانتر از تولیدات داخلی ما ساخته که روی ان از حداقل امکانات رفاهی و ایمنی ( با برند های مطرح قابل اطیمنان مثل ESP بوش بکار رفته نه فقط اوردن کلمه Esp در مشخصات را لیست کرده باشند! در عین بکار بردن حدقل جنس قابل قبول چه در متریال داخل ماشین چه در ضخامت ورق بدنه و شاسی و همه اینها ارزانتر از خاله تارا !
این ستودنی هست
نه جمع کردن ماشین با ۲۰۰ میلیون و قیمت گذاری اش ۷۰۰ میلیون! و افت کلیه پارامتر ها نسبت به تولیدات یکی دو دهه قبل خودش!!
دقیقا اینکه چراغ جلو ماشین از سپرم بیرون تره خیلی دیگه مسخرست، یعنی حتی تو سرعت پایین هنگام پارک یا حتی برخوردهای کوچک مستقیم به چراغ میخوره و چراغم دیگه قابل صافکاری نقاشی نیست!