محمد مهدی تفضلی
۲۴ مهر ۱۳۹۹ | ۲۱:۰۰
فصل ششم |ویدیو ها
در قسمت دوم فصل ششم اسب بخار، چهار نسل تویوتا لندکروزر مورد تست و بررسی قرار گرفته است. همچنین وانت زامیاد (نیسان آبی) در جایگاه یک خودروی کار و تجاری به اسب بخار آمده و می خواهیم ببینیم که با این خودروی قدیمی، می توان چه میزان از درآمد را به صورت روزانه داشت؟
همچنین در این قسمت عملکرد سه پلتفرم کارشناسی خودرو را به صورت مو شکافانه بررسی کرده ایم و به صورت دوربین مخفی، پشت پرده این کارشناسی ها را به تصویر کشیده ایم.
در قسمت دوم فصل جدید اسب بخار نتایج مسابقه قبل و برندگان جایزه نقدی مشخص می شوند و همچنین نظرسنجی و قرعه کشی جدیدی هم برگزار خواهد شد.
لازم به ذکر است که در کنار انتشار ویدیوهای فصل ششم اسب بخار در آپارات و یوتیوب، قسمت های این فصل نیز از پیام رسان آیگپ و تلویزیون اینترنتی فیلیمو هم پخش می شود.
حتماً ببینید: فصل ششم/ قسمت اول: دنا دودی
مسابقه قسمت دوم:
در قسمت دوم فصل ششم اسب بخار، مسابقه ای در قالب نظرسنجی در حال برگزاری است و تمام افرادی که در این نظرسنجی شرکت کنند، می توانند در قرعه کشی این قسمت حضور داشته باشند. در این قسمت هم به سه نفر از شرکت کنندگان در نظرسنجی، به قید قرعه جایزه نقدی ۵۰۰ هزار تومانی اهدا می شود. برای ثبت رای خود در این مسابقه و نظرسنجی، می تواند وارد صفحه اسب بخار در آیگپ شوید:
آلبوم تصاویر تست و بررسی چهار نسل تویوتا لندکروزر:
آلبوم تصاویر تویوتا لندکروزر سری ۶۰:
آلبوم تصاویر تویوتا لندکروزر سری ۸۰:
آلبوم تصاویر تویوتا لندکروزر سری ۱۰۰:
آلبوم تصاویر تویوتا لندکروزر سری ۲۰۰:
آلبوم تصاویر استودیو اسب بخار:
آلبوم تصاویر وانت نیسان زامیاد:
پایگاه خبری اسب بخار
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
اسب بخار تاریخ صنعت خودرو تست و بررسی اسب بخار تست و بررسی تویوتا لندکروزر تست و بررسی تویوتا لندکروزر سری 100 تست و بررسی تویوتا لندکروزر سری 200 تست و بررسی تویوتا لندکروزر سری 60 تست و بررسی تویوتا لندکروزر سری 80 تست و بررسی خودرو اسب بخار تست و بررسی وانت زامیاد تست و بررسی وانت نیسان تویوتا لندکروزر فصل ششم اسب بخار قسمت دوم فصل ششم اسب بخار کارشناسی خودرو کارشناسی خودرو در محل وانت زامیاد وانت نیسانمطالب مرتبط
اسب بخار سر چرخ چیست؟ تفاوت بین توان سر چرخ و فلایویل + ویدیو
جوابیه سایپا به اسب بخار در رابطه با انتصاب یک مداح در هیئت مدیره زامیاد
تست و بررسی تویوتا لندکروز سری 300 / میخوامش!
سایپا به دنبال سود است؛ استاندارد، شاید وقتی دیگر
معرفی تویوتا لندکروزر سری ۷۰ مدل ۲۰۲۴
جوابیه سایپا به اسب بخار در خصوص خبر سایپا کادیلا
نیسان وانت هم دی لایت دار شد
سلام خدمت عزیزان اسب بخار
خیلی ممنون بابت برنامه زیبایی که تهیه کردین
ای کاش قیمت لندکروز هارو اعلام میکردین
بازم ممنونم
سلام.
بخش مقایسه سایت های کارشناسی خودرو بسیار مفید بود.
سپاس فراوان
لطفا هیوندای اکسنت رو بررسی کنید.
سلام و خسته نباشید میگم، حقیقتا بعنوان کسی که زیاد به حوزه ماشین علاقه نداشت و خیلی اتفاقی با اسب بخار آشنا شد و این آشنایی منجر به علاقه شدید به ماشین شد، باید بهتون تبریک بگم … چون شوق شماست که به ما منتقل شده بخصوص اجرای جذاب جنابان تفضلی و دلاور عزیز.
درسته دست خیلی ها به ماشینهای لوکس نمیرسه اما بررسیشون خیلی جذابه، حداقل برای بنده حقیر، مثل پورشه پانامرا یا حتی E200 و S500 اتاق جدید، از طرفی آزرای جدید یا لکسوس های سری NX یا RX …
پیروز باشید
با سلام و خسته نباشید ببخشید برای شرکت در نظر سنجی چگونه باید شرکت باتشکر
یک قسمت آقای دلاور میگه ” طبق معمول وقتی برنامه کم میاد میرن سراغ ماشین من”
خب بزرگوار شما که برنامه کم دارین قطعاتی از همون ماشین رو بررسی کنین که برای همه چالش به وجود آورده
۲۰۷ هاچ بک دارم دنده ای مدل ۹۶ کارکردش ۴۰۰۰۰ هست. تا الان ۴ بار درپوش فیلتر روغن عوض کردم که یک بارش شامل فراخوان نمایندگی شده
موقع تعویض روغن هم حواسم هست که زیاد بهش فشار نیارن و با آچار ترکمتر درپوش سفت بشه اما مدام نگرانی ترکیدن این قطعه و آتش گرفتن ماشین رو دارم.
دوستانی هم پیشنهاد می کنن درپوش فلزی بزاریم که اون هم تو طولانی مدت دچار مشکل میشه و اگر هم ماشین آتش بگیره بیمه بدنه به خاطر استفاده از قطعه غیراستاندارد پوشش نمیده.
سلام ! هنوز ندیدم ویدیوی قسمت ۲ رو ، ولی امیدوارم مثل قسمت۱ عالی باشه !
با آرزوی موفقیت برای خودم و خودتون
برنامه عالی بود
ممنونم بابت قسمت کارشناس خودرو ها
باتوجه به موزیک فیلم مخصوصا در بخش نیسان ابی ، کاش فیلم را دو روز زودتر منتشر میکردید.
حرکات نمایشی با نیسان یادتون رفتا
کارگردانی تون کمی ضعیف شده. خیلی دوربین تکون داره و جابجا میشه. مثلا مجری توی ماشین داره در مورد آپشن ها میگه اما دوربین یه جای دیگه بیرون و نشون میده.
خیلی اطلاعات مفیدومتنوعی ارایه دادید.
ولی این اسب بخار اون هیجان و نشاط و مفرح بودن و آهنگ های جذاب و گشتو کذار های رفاقتی و دلی و ساده و واقعی اسب بخار های قبلی رو کم داره . مثل ویژه برنامه کویر مرکزی که عالی بود.
در کل برنامه تون پیشرفت کرده ولی حس و حالش ضعیف شده و در هر صورت بسیاار عالی هستید و همیشه دوستون داریم و طرفدارتون هستیم و بی صبرانه منتظر بررسی بعدی …. یا علی
سلام . آیا از درِ پشتی در کارخونه های سایپا و ایران خودرو استفاده میشه؟ اینم چالش که خواستی! :))))
عالی بودید، از کارشناسی خودرو – نیسان آبی (رخت هم باحال بود) – جاپنی باز هم که هستید. . .
کلا این فصل پیشرفت چشم گیری داشتید موفق باشید
صدابرداری همچنان کمی ضعیف
من چند بار تاحالا از کارشناسی همراه مکانیک و کارنامه استفاده کردم.
برای ماشین هایی که ما کارشناسی دادیم کارنامه واقعا حرفه ای بودن فقط خیلی خیلییییییی زمان میبره
همراه مکانیک یه خودرویی داشتم میفروختم مشتری همراه مکانیک اورد ماشین رو گفت بی رنگ و تمیزه در صورتی که من دوبار یک گلگیر رو رنگ کرده بودم آبرنگ نه ها رنگ(بتونه داشت) و من این موضوع رو قبلش به خریدار گفته بودم و حتی کارشناس رفت بهشون تاکید کردم این گلگیر کلا رنگ هست.
خیلی ها متاسفانه با کارشناسی های اشتباه متضرر می شوند.
خیلی تشکر هم از عوامل اسب بخار قدم تو راه حرفه ای شدن برداشتید و یک رسانه ی خودرویی حرفه ای تو ایران شدید.
واقعا تیم اسب بخار زحمت میکشه،مث قسمت اول دوسش داشتم،امیدوارم همینطور با قدرت پیش برن.
مثل همیشه عالی
و اینکه وانت نیسان واقعا به آقای تفضلی میاد 🙂
آقا عالی بود فیلم رو دیدم لذت بردم بسیار عالی
باعث افتخاره واقعا
آقای تفضلی کارتون حرف نداره چاشنی طنزی که وارد فیلم میکنید بسیار فیلم رو لذت بخش میکنه و از طرفی بیننده رو ترغیب به دیدن میکنه
حیف آقای دلاور تو این قسمت کمتر بودند در کل بسیار عالی
سلام
۴۸۰ مگابایت برای کیفیت پایین بررسی
اگه زحمت بکشین فایل فشرده قرار بدین در این گرونی حجم طلاس
سلام
اگر در پیام رسان آیگپ تماشا بفرمایید ترافیک شما یک سوم محاسبه میشه
من تو_یو_تا میخام 😭
با تشکر از مستند خوبتون من انتقادی نسبت به این قسمت از برنامه داشتم:
۱.در بخش نظر سنجی خودرو ها نسبتا پراکنده هستن و به عنوان مثال خودرو هایی که جوان پسند باشن قطعا یکجور رای خواهند آورد و خودرو های خانوادگی یکجور دیگر و در کل نمیتوان به نتیجه ای دقیق رسید.کاش سوال رو با توجه به کلاس بندی ماشین ها مثل بهترین خودرو اسپرت ، بهترین خودروی خانوادگی و …. طرح میکردید.
۲.به نظرتون بهتر نبود خودرویی مثل لندکروز را که پای ثابت آفرود ها در ایران هست و یک خودروی خاص محسوب میشود را بجای معرفی مختصر در قالب یک ویژه برنامه معرفی میکردین و در اکن ویژه برنامه هم قابلیت های ماشین رو به مردم نشان میدادید هم نکات و جذابیت های آفرود برای مردم نمایان میشد.
یک نکته هم باید به عنوان یک عاشق ماشین بگم که تنها مستند ساز خودرویی در ایران که سعی کرده در هر فصل از برنامه سازی خودش پیشرفت و جذابیت بصری را برای مشتاقان خودرو فراهم کنه قطعا گروه شما بوده و من به عنوان کسی که تمام این اخبار و مستندات رو دنبال میکنم از شما برای احترام به حقوق بیننده تشکر میکنم.
در پایان من آماده هرگونه همکاری و کمک جهت بهبود برنامه هستم ، در کمترین حالت میتونم نظر خودم رو در مورد برنامه ها بگم.
با تشکر
سلام زانتیا هم تو ایران خاطر خواه زیاد داره لطفا بررسی کنید مثل حضرت ممنون
#I_want_toyota
سلام و خسته نباشید
یه انتقادی داشتم از کارتون تو قسمت هایی که داخل ماشین هستید به شدت صدا گذاری افتضاح هست امیدوارم تغییری تو این موارد بدید
نقش حسین در بررسی ماشین ها کمرنگ شده.
سلام👋.
مثل همیشه عالی بود👌.
دیگه تو فصل ششم فکر کنم کاری کنید که بی رقیب بشید✨.
برنامه هاتون عالیه، و پر قدرت ادامه بدید💪✊👊.
با عرض سلام
واقعا جای خسته نباشید داره که باعث شدین همچین برنامه ایی تو ایران جاش خالی نباشه مخصوصا با با مجری های خوبش که اصلا ادم احساس خستگی نمیکنه
آقا این موزیک پایانی واقعا جذابه جای دست خوش داره (آهنگ بینظیر بن بست سیروان خسروی)
و اینکه تو این قسمت نفهمیدیم کدوم لندکروزا بهترن همشون عالی بودن که ، اینجوری که اقا تفضلی میگفتن ادم دوست داره از هرکدوم یدونه بخره بذاره توش خونش😂
سلام و درود، وقتتون بخیر و نیکی. برنامه های اسب بخار بسیار جذاب و با اطلاعات مفیدی که ارایه میکنه برای اکثر مردم به نسبت نیازشون کاربردیست. فقط یه مطلب و اونم اینکه حیفه با این دیزاین قشنگ در داخل استودیو و امکاناتی که دارین استفاده میکنین، از کیفیت صدا، بخصوص در خارج از استودیو و بویژه وقتی در داخل اتومبیل صحبت میشه، کیفیت به حداقل میرسه. یعنی برای شنیدن صدای کاملا واضح در داخل استودیو و خارج از آن مرتب باید با ولوم ور رفت تا صدای ایده آل شنیده بشه. بسیار ممنون از تلاشتون. با آرزوی موفقیت بیش از پیش.
سلام…
لینک دانلود ویدیو خراب هستش…
در ثانیه آخر میگه TimeOut
باتشکر
سلام لینک‌ها تست شده‌اند،اگر از VPN یا نرم‌افزارهای تغییردهنده‌ی IP استفاده میکنید، آن‌ها را غیرفعال کنید و دوباره دانلود بفرمایید
خسته نباشید واقعا برنامه جذابی درست می کنید. همه فصل هارو نگاه کردم. ریتم برنامه نسبت به فصول قبل کند تر شده ولی پر و پیمون تر شده. یک اشکال به این قسمت دوم فصل شش دارم اونم اینه که تو توضیح موتورهای نسل های مختلف تویوتا فیلم بردار مجری رو به عوض شکل و مشخصات موتور ها نشون میداد آخراش. خسته نباشید تاپ گیر ایرونی!
لطفا در تیپ کار
آموزش باتری به باتری بگین
سلام و خسته نباشید
من مخاطب ۴ ساله شما هستم بعضی از ویدیوهاتونو بیشتر از یکبار دیدم و خیلی لذت بردم، در مورد قسمت ۲ فصل ۶، بخش مقایسه شرکت های کارشناسی، باید بگم دوربین مخفی، و تعمیم یک کارشناسی به کل مجموعه درست نیست و اینکه شما با یکی از شرکت ها همکاری دارید و شرط بیطرفی را نقض می کند، کارتون غیر حرفه ای بود و بهتر هست که در قسمت بعد جبران کنید
ارادتمند
سلام و خسته نباشید
من مخاطب ۴ ساله شما هستم بعضی از ویدیوهاتونو بیشتر از یکبار دیدم و خیلی لذت بردم، در مورد قسمت ۲ فصل ۶، بخش مقایسه شرکت های کارشناسی، باید بگم دوربین مخفی، و تعمیم یک کارشناسی به کل مجموعه درست نیست و اینکه شما با یکی از شرکت ها همکاری دارید و شرط بیطرفی را نقض می کند، کارتون غیر حرفه ای بود و بهتر هست که در قسمت بعد جبران کنید
ارادتمند
سلام
ممنون از همراهی شما
تیم اسب بخار هیچ همکاری با هیچ کدام از پلتفرم‌های کارشناسی خودرو ندارد و فصل گدشته تنها به معرفی یکی از این پلتفرمها به صورت رپورتاژ اگهی نموده. هدف از این برنامه تخریب هیچ شرکتی نبوده و فقط این مسئله مورد بررسی و نقد قرار گرفته است.
متاسفانه اطلاعات اشتباه بهتون دادن. اسب بخار در فصل ششم هیچ شریک تجاری خودرویی نداره و همکاری با مجموعه کارنامه در بهمن ۱۳۹۸ به پایان رسیده و اسب بخار در اطلاعیه ای اعلام کرده که تا پایان فصل ششم اسب بخار، امکان همکاری با مجموعه های ارائه خدمات کارشناسی خودرو رو نداره. قطعا وقتی کاری می کنیم به جوانبش فکر می کنیم و چنین مسائل پیش پا افتاده ای رو در نظر میگیریم. همچنین تا قبل از آغاز فصل ششم اسب بخار، واحد تبلیغات این رسانه با شش مجموعه کارشناسی خودرو همکاری داشته که اتفاقا هر سه این مجموعه جز اون بودن. پس ما فقط با یک مجموعه همکاری نداشتیم.
راهنمای انتخاب روغن موتور مناسب برای خودرو و زمان تعویض آن و سایر روانکارها
لگنهای قدیمی عشق حاج mahdi جمعه داره حال میکنه ها حسابی
اسب بخار در طول سالهای اخیر با پلتفرم‌های دیوار، کارنامه و سکو همکاری مستقیم داشته و به‌صورت کاملاً مستقیم خود را به‌عنوان حامی این پلتفرمها در فضای رسانهای کشور معرفی کرده است. . اولین ویدئوی کارشناسی کارنامه با همکاری اسب بخار و با حضور مجری حاضر در ویدئوی نقد کارشناسی یک سال قبل ساخته شد و این ویدئو در پیج اینستاگرام اسب بخار موجود است. سؤال اینجاست که چطور می‌توان برای یک پلتفرم ویدئوی تبلیغاتی ساخت و مدعی بیطرفی هم شد. این کار توهینی مستقیم به مخاطب است و مخاطب باهوش این نکته را میفهمد و از اینکه فهم رسانه‌ایش را دست‌کم گرفتهاید حس بدی پیدا خواهد کرد.
سلام دوست عزیز! ابتدا خواهشمند هستیم که با شناسه کاربری جعلی پیام ندید و از چیزی ترسی نداشته باشید. دوما این نکاتی رو که میگید بر هیچ کسی پوشیده نیست و اسپانسر فصل پنجم اسب بخار به طور کلی مجموعه بالا دستی دیوار، سکو، کارنامه و… بوده و قرارداد این همکاری پس از عدم توافق مجموعه اسب بخار با همراه مکانیک منعقد شده. با کمی تحقیقات بیشتر و بررسی فرایند فعالیت اسب بخار در بحث اسپانسرینگ، شاهد خواهید بود که در سال ۱۳۹۹، هیچ همکاری در زمینه انجام کارشناسی در اسب بخار رخ نداده و حتی آگهی های روی اینستاگرام هم برای هیچ مرکز ارائه خدمات کارشناسی خودرویی منتشر نشده و فقط و فقط با کمترین دقت و پیگیری می تونید با ادمین و شرکت های تبلیغاتی مختلف تماس بگیرید و سفارش تبلیغ کارشناسی رو بر روی اسب بخار ثبت کنید و ببینید که به طور کل از طرف مجموعه ما ریجکت میشه. اگر مستنداتی غیر از این دارید حتما در فضای رسانه ای کشور نشرش بدید.
همچنین با پیگیری قضایی پرونده های قابل استعلام در دادسرای رسانه، متوجه میشید هر سه پلتفرم کارشناسی که در این برنامه اسمشون برده شده بود، درخواست شکایت رو ثبت کردن و در عین حال پس از انتشار این ویدیو در شب اول، فردی که خودش رو مدیر بازاریابی همراه مکانیک معرفی کرده بود، درخواست جلسه رو برای تیم مدیریت اسب بخار ارسال کرد تا این موضوع بیشتر از این رسانه ای نشه. اما با توجه به اینکه پلتفرمی چون همراه مکانیک سرقت محتوایی رو از اسب بخار انجام داده، هیچگونه همکاری با این مجموعه انجام نشده. همچنین فایل های ضبط شده با مجوز قانونی صدا و عملکرد کارشناس ها این مجموعه همچنان ادامه داره و پس از پایان فصل ششم، از طریق یکی از مراجع قضایی تخلفات این مراکز رسیدگی میشه و خوشبختانه هم دو دستگاه نظارتی اعلام آمادگی برای برخورد با تخلفات این مجموعه ها داشتن. قطعا یکی از ویژگی های مخاطب باهوش این هست که ابتدا خودش رو معرفی کنه و در جایگاه یک فرد ضعیف و ناشناس قرار نگیره و حداقل برای چنین مخاطب باهوشی یک بررسی ساده اینترنتی اصلا سخت نیست. البته ما هم توقع نداریم که برخی کارکنان مجموعه های همراه مکانیک، دیوار، الوچک و… از چنین هوش و سواد رسانه ای برخوردار باشن
سری ۲۰۰، چهار چرخ دائم و در حالت عادی روی H4 یا کمک سبک هست.
موتور ۸ سیلندر سری ۲۰۰، ۴.۶ لیتر هست و نه ۴.۷.
دم برو بچه هاتون گرم بیشتر فیلم از آفرود بذارید و جذابیت هاشو بیشتر نشون بدین مرسی