پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: وزارت صمت به عنوان دولت وظیفه خود را در موضوع واردات خودرو انجام داده است و اگر مشکلی فراروی واردکنندگان باشد به رفع آنها می‌پردازد.

آزادسازی واردات خودرو در کنار افزایش تولید و عرضه خودروهای داخلی از برنامه های مهمی است که وزارت صمت برای کنترل بازار و تامین تقاضای داخل در سال ۱۴۰۱ در نظر داشت.

رئیس سازمان ملی استاندارد با تاکید بر این که اگر خودرویی استاندارد ۸۵ گانه را نداشته باشد، اجازه واردات ندارد گفت: در تولیدات جدید داخلی نیز مسیر حرکت به نحوی است که خودروساز کیفیت را افزایش دهد.

تاکنون ۱۲ شرکت توانسته اند شرایط مدنظر وزارت صمت را کسب کرده و مجوز درخواست ثبت سفارش را آغاز کنند. پرونده متقاضیان هنوز باز است، اما برندهایی غایبان و جاماندگان دور جدید واردات خودرو هستند.

وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: کسی که خواستار واردات خودرو است حتما باید انتقال فناوری را انجام دهد، حال ممکن است برخی واردکننده ها که قبلا خودرو وارد می کردند امکان اجرای این شرط را نداشته باشند.

همان طور که پیش بینی می شد با اعلام فهرست شرکت هایی که تاکنون موفق به احراز شرایط واردات خودرو شده اند انتقادها نیز سمت و سوی جدیدی پیدا کرده اند. در این میان، برخی به طور جد از بروز انحصار و فساد در واردات خودرو خبر می دهند.

بحث واردات خودرو همچنان با ایرادات و ابهاماتی همراه است. پس از مشخص شدن گزینه‌های احتمالی برای واردات، گفته می‌شود که امکان واردات از ژاپن وجود ندارد. از سوی دیگر گرچه قرار بود خودروهای وارداتی اقتصادی باشند، اما گویا قرار است با قیمت میلیاردی عرضه شوند.

«نسخه دولتی» واردات خودرو چه سرانجامی خواهد داشت؟ آنچه مشخص است تجربه ناموفق واردات دو خودروی مورانو و پژو۴۰۷ توسط خودروسازان در اواخر دهه۸۰ نشان داد که تولیدکننده، واردکننده خوبی نیست. با این حال دولت باز هم واردات را به خودروسازان واگذار کرده است. پنج تهدید نسخه دولتی واردات خودرو را بررسی خواهیم کرد.

با گذشت ۱۵ روز از آغاز ثبت سفارش واردات خودرو، روند کُند اجرایی به خصوص برای کسب مجوزها عاملی شده تا ورود خودروهای خارجی طی دو ماه آینده بعید باشد.

سخنگوی وزارت صمت با بیان اینکه هیچ انحصاری درخصوص شرکت‌های واردکننده خودرو وجود ندارد، گفت: اسامی سایر شرکت‌های واردکننده خودرو پس از تکمیل بررسی‌‌ها اعلام می‌شود.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو معتقد است که آیین‌نامه نگاشته شده برای واردات خودرو منجر به تحقق دو هدف اصلی آزادسازی واردات برای تعدیل بازار و کاهش قیمت‌ها نمی‌شود.

در حالی که بسیاری در انتظار ورود اولین محموله خودروهای وارداتی زمان شماری می کنند به نظر می رسد که باید شاهد دوئل دلار و فاطمی امین در آستانه واردات خودرو در بازار خودرو باشیم.

یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: مافیایی که در صنعت خودروسازی وجود دارد با شرایط دیگری به واردات خودرو ورود پیدا کرده و با شگردهای مختلف به دنبال در دست گرفتن بازار واردات هستند.

وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام‌کرد: تاکنون از مجموع بیش از ۳۸۰ درخواست شرکت‌های واردکننده خودرو به وزارت صمت، ۲۴ مجموعه مدارک کامل به وزارتخانه ارائه کرده‌اند و تعداد این افراد و شرکت‌ها رو به افزایش است.

با توجه به حجم ۹۰ هزار دستگاهی که برای واردات خودرو در نظر گرفته شده است، برخی این پرسش را مطرح می کنند که آیا این واردات برای بازار خوب است؟

رئیس کمیته مشترک بازرگانی ایران و ژاپن خاطر نشان کرد: بدون تردید اصلاح مناسبات سبب توسعه روابط تجاری ما ژاپنی‌ها خواهد شد؛ اما در شرایط فعلی به صورت مستقیم نمی‌توانیم خودرو از این کشور وارد کنیم.

آنگونه که به نظر می‌رسد باید واردات خودرو را نهایی بدانیم؛ وزارت صمت شرکت‌های مجاز را معرفی و بانک مرکزی نیز تخصیص ارز را تقبل کرده است.

در خواست ثبت سفارش خودرو آغاز شده است و شرکت های متقاضی به دنبال اخذ مجوزهای لازم برای ثبت سفارش هستند، اما این واردات با برخی اتهام ها از جمله انحصار همراه شده؛ آیا واردات خودرو با انحصار همراه شده است؟