پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

در شرایطی که مصرف روزانه بنزین به ۱۳۵ میلیون لیتر رسیده، سیاه‌چاله ۲۵ میلیون لیتری کسری به پاشنه آشیلی امنیتی در میانه جنگ تبدیل شده است. ناترازی مذکور با بلعیدن میلیاردها دلار ارز و یارانه‌های پنهان، اقتصاد در محاصره‌ ایران را با تهدیدهای جدی روبه‌رو می‌کند.

توزیع بنزین سوپر وارداتی در قالب فعلی شبیه یک یارانه پنهان به نفع ثروتمندان است که با رنگ و لعاب «توسعه کیفیت سوخت» یا «آزادی انتخاب مصرف‌کننده» فروخته می‌شود. اما در واقع بنزین سوپر یا بنزین طبقاتی، تقسیم علنی مردم به دارا و ندار است؛ چیزی شبیه به خودی و غیرخودی که جامعه را تقسیم […]

اولین محموله بنزین سوپر وارداتی در رینگ بین‌الملل بورس انرژی ایران معامله شد و با قیمت پایه ۶۵۸۰۰ تومان به ازای هر لیتر به فروش رسید. با احتساب سود توزیع‌کننده و جایگاه‌دار، قیمت نهایی برای مصرف‌کننده احتمالا از ۷۰ هزار تومان فراتر خواهد رفت.

سخن‌گوی دولت اعلام کرد ایران در سال ۱۴۰۴ ناگزیر است ۶ میلیارد دلار ارز صرف واردات بنزین کند؛ بنزینی که هر لیترش برای کشور حدود ۷۰ هزار تومان تمام می‌شود. این خسارت هنگفت، مستقیم‌ترین نتیجه دهه‌ها تولید انحصاری خودروهای پرمصرف، قدیمی و فاقد استانداردهای جهانی مصرف سوخت و ایمنی است.

معاون اجرایی رئیس‌جمهور با اشاره به این‌که قیمت بنزین سوپر وارداتی بیش از ۵۰ هزار تومان خواهد بود، از احتمال سه‌نرخی شدن بنزین خبر داد. بر این اساس، ۶۰ لیتر بنزین سهمیه‌ای با نرخ ۱,۵۰۰ تومان، ۱۰۰ لیتر با نرخ ۳,۰۰۰ تومان و نرخ بیش از این میزان، احتمالاً تغییر خواهد کرد.

مدیرعامل ایران خودرو با اشاره به واردات ۳.۵ میلیارد دلاری بنزین، تولید خودروهای هیبریدی را راهکاری برای کاهش این واردات عنوان کرد و از ظرفیت تولید ۲۵۰ هزار دستگاه خودروی هیبریدی خبر داد و تأکید کرد: «البته باید دید آیا با بنزین ۴ یا ۵ سنتی کسی سراغ خودروهای هیبرید می رود؟»

مجلس شورای اسلامی با تصمیمی که به منظور بهبود کیفیت سوخت و کاهش فشار بر تأمین فرآورده‌های نفتی گرفته است، مجوز واردات بنزین به بخش خصوصی با معافیت مالیاتی را صادر کرد، اما این تصمیم می‌تواند بستری برای ایجاد رانت و باز شدن سفره‌ای جدید برای سوداگران فراهم کند.

گزارش‌های موجود حاکی از آن است که اگر وضعیت در خصوص مصرف و تولید بنزین در کشور به همین صورت پیش برود تا پایان برنامه هفتم توسعه واردات بنزین به ۶۱ میلیارد یورو خواهد رسید.

طی ماه های اخیر، افزایش و ثابت نگه داشتن قیمت بنزین به بحثی نگران کننده برای مردم بدل شده است. با توجه به سابقه افزایش قیمت ها و ادامه دار بودن دخالت ها، این پرسش پیش می آید که آیا با افزایش قیمت بنزین، مشکل دولت حل می شود؟ آیا ناترازی انرژی برطرف خواهد شد؟

قاچاق بنزین آن هم در شرایطی که کشور به شدت با کمبود سوخت دست و پنجه نرم می‌کند این روزها بار دیگر به عنوان معضلی جدی مطرح می‌شود؛ معضلی که ریشه‌های متنوعی در بر دارد.

مصرف بنزین در کشور همچنان در رقم های بالایی قرار دارد و اگر روند افزایش مصرف ادامه پیدا کند کشور به صورت جدی نیازمند به واردات بنزین خواهد شد، مصرفی که یکی از اصلی ترین عواملش، خودروهای پرمصرف و جامانده از تکنولوژی روز دنیا به شمار می رود.

معضل مصرف سوخت در کشور همچنان یکی از چالش هایی است که گریبان گیر صنعت پالایش نفت کشور شده است و به نظر می رسد با وجود زیرساخت های کنونی، وضعیت مصرف سوخت در آینده نزدیک نیز بهتر از قبل نشود و چه بسا با رشد روزافزون خودروها، ممکن است شرایط از این نیز بدتر […]

رئیس هیات مدیره اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی با بیان اینکه تولید بنزین از ۱۰۵ لیتر به ۱۰۱ لیتر کاهش و مصرف افزایش یافته، گفت: احتمال این که دوباره واردکننده بنزین و گازوئیل شویم، وجود دارد.

مدیر هماهنگی و نظارت بر عملیات شرکت پالایش و پخش فراورده‌های نفتی هشدار داد که میزان تولید و مصرف بنزین به حالت سر به سر رسیده، اما در حال حاضر برنامه‌ای برای واردات بنزین وجود ندارد و باید این وضعیت را از طریق مدیریت مصرف اصلاح کرد.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران با اشاره به میانگین مصرف روزانه ۸۶ میلیون لیتر بنزین در کشور، گفت: اکنون ذخایر بنزین در شرایط مطلوبی است و نوروز سال ۱۴۰۱ واردکننده بنزین نمی‌شویم.