علی طجوزی
۱۵ مرداد ۱۴۰۴ | ۱۴:۰۰
اخبار
تولید 250 هزار خودروی هیبرید در ایران خودرو
مدیرعامل ایران خودرو با اشاره به واردات ۳.۵ میلیارد دلاری بنزین، تولید خودروهای هیبریدی را راهکاری برای کاهش این واردات عنوان کرد و از ظرفیت تولید ۲۵۰ هزار دستگاه خودروی هیبریدی خبر داد و تأکید کرد: «البته باید دید آیا با بنزین ۴ یا ۵ سنتی کسی سراغ خودروهای هیبرید می رود؟»
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، عادل پیرمحمدی، در همایش «بازآفرینی قطعهسازان در دل بحران»، وی با تأکید بر نقش حیاتی صنعت خودرو در رشد اقتصادی کشور گفت: «رشد اقتصادی تنها دو مؤلفه کلیدی دارد؛ افزایش اشتغال و ارتقای بهرهوری. هر کجا که رشد اقتصادی بالا بوده، حال مردم نیز خوب بوده است، اما در کشور ما بهجای حمایت از تولید، از خامفروشی حمایت میشود. این یعنی محدود کردن رشد و نابودی انگیزه برای تولید.L
برنامه فروش ۴۲۰ هزار میلیارد تومانی ایران خودرو
مدیرعامل ایران خودرو با بیان اینکه بیشترین نرخ اشتغال کشور متعلق به صنعت خودروست، گفت: «ایران خودرو در سال جاری هدفگذاری فروش ۴۲۰ هزار میلیارد تومانی دارد و اقدامات گستردهای برای حفظ زنجیره تأمین انجام شده است.»
پیرمحمدی افزود: «اصلیترین تلاشگران صنعت خودرو، تأمینکنندگان هستند. با وجود مشکلات در پرداختها، با همکاری بانکها اجازه ندادیم خللی در تأمین قطعات به وجود آید و هفته آینده نیز فروش خوبی خواهیم داشت. همچنین تسهیلات جدیدی از بانک مرکزی پیگیری کردهایم.»
وی با اشاره به سیاستهای نادرست قیمتگذاری در اقتصاد کشور گفت: «امروز بسیاری از مواد خام در بورس کالا عرضه میشوند، در حالیکه محصولات تولیدی با قیمتگذاری دستوری عرضه میشوند و این موضوع بهرهوری تولید را کاهش میدهد. در حالیکه باید از زنجیره تولید محصول نهایی حمایت شود.»
وی با اشاره به اینکه تمام مواد اولیه در بورس عرضه میشود اما محصول نهایی باید با قیمتگذاری دستوری به فروش برسد، اظهار کرد: «این سیاستها تولیدکننده را در تنگنا قرار داده است و آینده تولید را تهدید میکند.»
راهکاری برای کاهش واردات بنزین
پیرمحمدی در ادامه با اشاره به واردات سالانه بنزین گفت: «از ابتدای سال تاکنون حدود ۳.۵ میلیارد دلار بنزین وارد کشور شده است. ایران خودرو تمرکز خود را بر تولید خودروهای هیبریدی قرار داده است و در صورت حمایت دولت و اعطای مشوقها، ظرفیت تولید ۲۵۰ هزار دستگاه خودروی هیبریدی را خواهیم داشت.»
وی تصریح کرد: «امیدواریم از سال آینده خودروهای هیبریدی وارد خط تولید شوند تا علاوه بر کاهش واردات بنزین، موجب ارتقای فناوری و بهروز شدن صنعت خودرو شود.»
اولویت ایران خودرو
مدیرعامل ایران خودرو با اشاره به چالشهای انتقال فناوری پس از قطع همکاری پژو گفت: «راهبرد ما ساخت داخل حداکثری است، اما برای تولید خودروهای جدید نیازمند انتقال تکنولوژی هستیم.»
پیرمحمدی با تأکید بر اینکه رضایت مشتری کلید موفقیت ایران خودرو است، افزود: «وظیفه ما ارتقای کیفیت محصولات است تا بازار در اختیار رقبا قرار نگیرد. نباید بازار را به نامحرمان سپرد.»
پایه های رشد اقتصادی
وی افزود: «رشد اقتصادی بر دو پایه استوار است؛ اشتغال و بهرهوری. صنعت خودرو با اشتغالزایی گسترده و سرمایهگذاری نسبتاً کم، یکی از پیشرانهای اصلی توسعه اقتصادی در دنیاست.»
پیرمحمدی با مقایسه وضعیت ایران و آلمان افزود: «آلمان با جمعیتی مشابه ایران، تولید ناخالص داخلی بسیار بالاتری دارد، چون بخش دوم یعنی بهرهوری و تولید محصول نهایی را به خوبی مدیریت کرده است. در کشور ما اما همچنان خامفروشی مواد اولیه در اولویت قرار دارد. این در حالی است که تولید محصول نهایی و صادرات آن، ارزش افزوده قابلتوجهی دارد.»
بزرگترین سرمایه صنعت خودروسازی
مدیرعامل ایران خودرو، بزرگترین سرمایه این صنعت را زنجیره تأمین دانست و گفت: «زنجیره تأمین ایران خودرو نتیجه سالها تلاش و مجاهدت صنعتگران متعهد است. از زحمات بیدریغ پیشکسوتانی همچون مهندس ویسه و مرحوم مهندس غروی قدردانی میکنیم که پایهگذار این مسیر بودند. همه توان خود را بهکار بستهایم تا این زنجیره تقویت و تسهیلات مورد نیاز آن تأمین شود.»
بیشتر بخوانید:
شرایط فروش نقدی و اقساطی آریسان 2 دوگانه سوز با تحویل فوری – شهریور 1405
آقای حاجیبابایی! اختاپوس صنعت خودرو را خودتان ساختید
ایران خودرو میخواهد تویوتای ایران شود؛ وعده بزرگ حمید کشاورز
بنزین؛ صورتحساب ناکارآمدی اقتصادی روی میز مردم
قطعهساز قطعه نمیدهد، خودروساز خودرو، دولت سوخت؛ سه ضلع بنبست اقتصاد دستوری
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ایران خودرو خودروی هیبریدی واردات بنزین
به نظرم یک بار برای همیشه باید اقتصاد از هم گسیخته و دولت محور ایران رو تغییر داد. چطوری? تمام ارگان های دولتی خصوصی بشن. سیستم الکترونیک با اصل ایجاد شفافیت مالی برای تمام ارگان هایی که در داخل کشور فعالیت میکنم اعم از نظامی و غیر نظامی و خصوصی و خصولتی و… راه اندازی بشه.
درآمد مردم و سطح رفاه مردم به استاندارد جهانی بر پایه ارز و نه ریال برسه.
آزادی های مدنی و اجتماعی رو گسترش بدند و همزمان فرهنگسازی برای حقوق شهروندی و اصل عدالت صورت بگیره. قوه قضائیه مستقل بشه. مواردی که اصل آزادی رو نقض میکنه در قانون اساسی اصلاح بشه. در زمینه سیاست خارجه تغییر تاکتیک بر مبنای سازش و انعطاف و علوم سیاسی اتفاق بیفته. سرمایه گذاری در خارج از کشور تحت یک صندوق منافع ملی برای مردم ایران صورت بگیره. با بالا رفتن امنیت و کیفیت معماری شهری و اکولوژیک در کشور جذب سرمایه خصوصا در بخش توریسم و سلامت و خصوصا محیط زیست اتفاق بیفته.
قیمت بنزین به قیمت جهانی برسه و دستمزد های مشاغل به همین نسبت اصلاح بشن.
سیستم بیمه اصلاح بشه.
فعالیت احذاب گسترش پیدا کنه و به مرور نقش مجلس پر رنگ تر بشه به منظور اصلاحات کلان اقتصادی خصوصا.
در کل این زنجیره به هم متصله و اگر یکی کار نکنه ماباقی هم کار نمیکنه.
امروز اقتصادی رشد میکنه که تمام عوامل بالا فارغ از هر تعصب و نگرشی درش رعایت بشه.
اگر خودروهاشون قابل رقابت بود، از نامحرمان نمیترسیدند و بازار انحصاری درست نمیکردند تا هر بنجلی را به خلق بندازن.
اول حقوق ها رو واقعی کنن بعد قیمت بنزین رو واقعی کنن…ویران خودرو رو چه به هیبریدی 😂😂😂
میخواهم صد سال سیاه نسازند
من سال ۸۹-۹۰ سمند ال ایکس دو گانه سوز سال با کیفیت عالی را خریدم حدود شانزده هفده ملیون که در جمع می شد حدود پنج تا شش ماه حقوق بنده معلم ……
حالا همین سورن (هم خانواده سمند ) حدود هشتصد تا نه صد و گاه یک میلیارد شده که معادل حدود چهار سال = ۴۰ تا ۴۸ماهدحقوقم که فقط پس انداز کنم و قیمت خودرو هم جهشی نشود
آخه من معلم چطور می توان این پول را تهیه کنم و سمند خودم هم خیلی که زیاد به فروش برسد. دویست تا دویست و پنجاه می شود
آیا مسیولین این شرکت فکر نمی کنند که خریدار هموطن و همخون و هم دین و گاه جان نثار و فدایی ملت خودش و خانواده خوش است !!!!!!
مگر هزینه ساخت یک خودرو با بیش از نود درصد قطعات داخلی و کارگر داخلی و و ….و…. چقدر می شود که ما مدام باید مورد تحقیر قرار بگیریم که کمترین حق مان سوار شدن بر خودروی داخلی ارزان و در حد توان یک کارمند و معلم و کارگر و….. باشد ….. آیا این ظلم نیست که اینگونه قیمت ها را بی اساس بالا می برند و چشمان ما باید مدام نگاه حسرت آمیزی به دنا و شاهین و سورن و تارا و دیگر خودروهای داخلی داشته باشند ؟!!!!!
روزگاری از پیشرفت این شرکت ها از بعد ملی افتخار داشتم و کدام دعای خیر به مهندسین و مسیولین و همه عوامل خود رو سازمان داشتم که می دیدم خودکفا در ساخت خودرو و خیابانهای مان پر از خودروی وطنی شده ، بودم
حالا نفرین نمی کنم ولی از چشمم افتاده اند با این قیمت های به شدت بالا
دو ساله دنبال خرید وام ازدواجی و وام کم بهره و با قسط مناسب حقوقم هستم تا بگذارم روی یمن. پانزده شانزده ساله خودم و خودرویم را نو کنم و بنازم به نام ایرانی خودروی ملی مان ….ولی نشد که نشد
نه اگر قیمت ها معقول تر بود من نو هزاران چون من گلایه مند نبودند !!!!!!
به امید تقویت عرق ملی و انصاف دینی و نوع دوستی و…….
نوروز هستم
از اهواز
قیمت بنزین باید واقعی بشه.بقیه موارد هم از جمله حقوق و دستمزد هم واقعی بشه. خیلی هم سریع باید این کارو بکنند. خودروی هیبریدی هم باعث کاهش آنچنانی مصرف بنزین نمیشه د!
اول اینکه این خبر کاملا جعلی است این شرکت ورشکسته در تمام ابعاد توان تولید خودرو هیبریدی با این حجم را ندارد .
دوم . اوج حماقت است که در ایران با توجه به شرایط اجتماعی و فنی و حتی شرایط خاص حمل نقل خودرو هیبریدی تولید شود. من صد درصد مطمئن هستم این طرح کاملا شکست میخورد.
بنظرم قیمت بنزین رو یکم افزایش بدن حتی باعث ارزانی خودرو هم میشه مثلاً لیتری ۵ هزار
عجب نظری دادی چرا به فکر خودشون نرسید
گرونی بنزین یعنی نابودی هممون
اتفاقا گرونی بنزین خیلی خوبه.
مردم هم اعتراض داشته باشن مهم نیست.
بنزین رو گرون کنن ، روزی صد ها لیتر بنزین هدر نمیره و قاچاق نمیشه.
چرا بنزین گرون شه زورشون فقط به مردم میرسه؟؟؟خب بجاش دلارو ارزون کنن اگه جنمشو دارن