پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

میثم ظهوریان، نماینده مشهد در مجلس، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «برخی می‌پرسند چرا واردات خودرو آن‌طور که باید و شاید صورت نمی‌گیرد و آیا دست‌هایی در دولت در کار است که نمی‌خواهند این کار را بکنند؟ از این‌رو باید بگویم دولت بیش‌ترین منفعت را از واردات خودرو می‌برد.»

درگیری و اختلاف نظرمتولیان در خصوص نحوه عرضه و قیمت‌گذاری خودرو یکی دیگر از پدیده‌های خاص ایران به شمار می‌آید که برخلاف تصور به نظر می‌رسد تمام کمشکش‌های خودرویی برای سرکیسه کردن مردم است. در غیر این صورت چرا باید تمام زیروبم بازار خودرو خارج از استاندارد‌ها و معیار‌های عقلانی باشد؟

مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو طراحی و تولید ری را، محصول جدید این خودروساز به‌عنوان نخستین کراس اوور ملی را آبروی صنعت خودرو کشور خواند و بر عرضه آن با بالاترین سطح کیفی تاکید کرد.

احمد انارکی‌محمدی، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس دوازدهم، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «ما در عرضه خودرو با ناترازی جدی روبه‌رو هستیم. از این‌رو آماری که در خصوص واردات خودرو اعلام می‌شود، خیلی پایین است و با این میزان واردات اصلاً نمی‌توان ناترازی را جبران و بازار را متعادل کرد.»

جبار کوچکی‌نژاد، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس، به خبرنگار اسب بخار گفت: «در بودجه سال گذشته، واردات خودرو را تا حدی آزاد کردیم و بودجه‌ای که دولت در سال ۱۴۰۳ به مجلس آورده است، این آزادی عمل برای واردات را بیش‌تر هم کرده است. حتا این موضوع دیده شده است که ایرانی‌هایی که در […]

محمدرضا محسنی‌ثانی، نماینده سبزوار در مجلس، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «کاری که دولت‌ها در این ۴۵ سال در صنعت خودروسازی کرده‌اند، حمایت نبوده است، بلکه من اسم آن را مداخله می‌گذارم.»

سیدعبدالکریم هاشمی، نماینده میناب در مجلس دوازدهم، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «ما مرتب از مردم می‌گوییم و این‌که آن‌ها باید راضی باشند، اما بدون رودربایسی باید گفت که آن‌ها از صنعت خودروسازی داخلی راضی نیستند و انتظارشان به مراتب بالاتر از وضع کنونی است. همین یک دلیل کافی‌ست تا رویکردها به طور […]

روح‌الله عباسپور، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «مجلس تاکنون حمایت‌های قانونی خوب و قابل ملاحظه‌ای نه فقط از صنعت خودرو که همه تولیدات داخلی کرده است. از این‌رو، دولت‌ها هم به تأسی از مجلس‌ها، این حمایت‌ها را در دستور کار قرار دادند.»

همایون سامه یح، نماینده کلیمیان در مجلس دوازدهم، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «۴۵ سال است که دولت‌ها به طور ویژه از خودروسازان حمایت کردند و اکنون شاهد هستیم که خروجی کار چیست. به باور من، در این بین دو موضوع وجود دارد که باید برای آن فکری اساسی شود؛ اول، مدیریت غیرصحیح […]

مجموع بدهی و زیان انباشته خودروسازان به ۶۰۰ هزار میلیارد تومان رسیده است، اما دولت نه تنها درباره چگونگی خروج از این وضعیت اقدامی نکرده، بلکه حتا در خصوص خارج شدن از خودروسازی هم اظهار نظر نکرده است، وزیر صمت هم که به کلیات اکتفا می کند؛ آیا دولت واقعاً برنامه ای برای خصوصی سازی […]

سالار مرادی، نماینده سنندج، در خصوص وضعیت صنعت خودرو به خبرنگار اسب بخار گفت: «امروز نه فقط صنعت خودروسازی ما، بلکه دیگر صنایع کشورمان هم نتوانستند با تکنولوژی روز دنیا رشد لازم را داشته باشند.»

براساس جدیدترین آمار تولید خودروسازان بزرگ که در سامانه کدال منتشر شده است، میزان تولید انواع سواری نسبت به آخرین ماه تابستان افزایش یافته است، اما در عین حال، میزان تولید آن‌ها نسبت به مدت مشابه سال قبل ۵ درصد افت را نشان می دهد.

طی ماه های اخیر، تأمین نیرو در صنایع خودروسازی به یکی از عمده‌ترین چالش‌ها تبدیل شده است؛ مسئله‌ای که مباحث کارشناسان را به سمت پرسش‌هایی بنیادی‌تر چون مزایا و مخاطرات استفاده از نیروی کار خارجی به دلایل کمبود نیروی کار و بی‌رغبتی نیروی کار ایرانی به کار در این صنعت پیش برده است.

براساس جدیدترین گزارش منتشرشده، مجموع بدهی و زیان خودروسازان به ۶۰۰ هزار میلیارد تومان رسیده است. به عبارت دیگر، از آبان سال گذشته تا آبان سال جاری ۱۵۰ هزار میلیارد تومان به این میزان افزوده شده است.

رضا سپهوند، نماینده خرم‌آباد، درباره آشفتگی بازار خودرو به خبرنگار اسب بخار گفت: «آشفتگی بازار خودرو ناشی از انحصار عرضه توسط کمپانی‌های داخلی است که اگر بحث رقابت اجرا شود و واردات خودور صورت بگیرد، در سال آینده این نوسان‌ها کم‌تر و بازار خودرو رقابتی می‌شود.»

خودروسازان ایرانی هر روز با زیان و ضرر بیش‌تری همراه می شوند، همتایان غربی آن‌ها به دلیل خصوصی و مستقل بودن راهکارهای متفاوتی را در پیش گرفته اند. در واقع، خودروسازان ایرانی و اروپایی در خلاف مسیر یکدیگر حرکت می کنند؛ ایرانی ها هر روز به زیان بیش‌تر و آن‌ها به سود بالاتر نزدیک ترمی […]

سیدجواد حسینی‌کیا، نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «برخی می‌پرسند که حمایت دولت‌ها از صنعت خودروسازی در این پنج دهه، بیش از حد بوده است، اما باید بگویم که این حمایت‌ها متناسب با شرایط زمانی خودش صورت گرفته است.»

بیت‌الله عبداللهی، نماینده اهر و هریس در مجلس دوازدهم، به خبرنگار اسب بخار گفت: «سال‌هاست صنعت و بازار خودرو با گلایه‌های شدید مردم روبه‌روست و برداشت من این است که ریشه این نارضایتی‌ها، انحصاری بودن این صنعت است.»