پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

معاون پژوهش و فناوری دانشگاه صنعتی شریف، با بیان این‌که از هر میان ۱۰۰ رتبه اول کنکور ۹۳ نفر این دانشگاه را انتخاب می کنند، تأکید کرد: «اگر نتوانیم زمینه های جذب این نخبگان را فراهم کنیم، از کشور خارج می شوند. در این میان، دانشگاه می تواند سکوی پرتاب این افراد به صنعت شده […]

بابک رضازاده، نماینده مشکین‌شهر در مجلس دوازدهم به خبرنگار اسب بخار گفت: «تا زمانی که خودروسازان برای بهبود کیفیت محصولات‌شان فکری اساسی نکنند، وضعیت صنعت خودرو بدتر از چیزی که شاهد آن هستیم هم خواهد شد.»

سلام ستوده، نماینده مهاباد، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «متأسفانه هرچه جلوتر می‌رویم، وضعیت صنعت و بازار خودرو بدتر از گذشته می‌شود. اکنون اگر این مؤلفه‌ها را مثل امنیت و کیفیت، قیمت، واردات، رقابت و… بررسی کنیم، سیگنال‌های مثبت و امیدوارکننده‌ای را دریافت نمی‌کنیم. به عبارتی، یک ساماندهی اصولی که می‌باید طی سال‌های […]

رئیس فراکسیون رفع موانع تولید، کارآفرینی و اشتغال مجلس شورای اسلامی با انتقاد از شرایط عرضه خودرو، قرعه کشی خودرو را مصداق بارز تحقیر مردم خواند.

بهروز محبی، نماینده سبزوار در مجلس دوازدهم، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «تا زمانی که دو خودروساز مطرح کشور با تغییر چراغ خودروها و یا جابه‌جایی موتورها، اسم جدید برای خودرو بگذارند و این کارها را آپشنال بدانند، مشکل صنعت خودرو پابرجا خواهد ماند.»

احمد آریایی‌نژاد، نماینده ملایر، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «اول از همه و پس از گذشت ۴۶ سال از انقلاب باید بررسی کنیم ببینیم ما از صنعت خودروسازی چه می‌خواستیم و به چه نقطه‌ای رسیده‌ایم. گاهی چند هدف توأمان پیگیری می‌شود و برای همین، روشن شدن ابعاد آن نیازمند کارِ کارشناسی بدون تعصب […]

عبدالوحید فیاضی، نماینده محمودآباد و نور، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «مشکل صنعت خودرو در کشور بیداد می‌کند و حمایت‌های بی‌شائبه دولت‌ها از خودروسازان هم کاری نادرست بود.»

به نظر می رسد وزیر صمت دولت چهاردهم از سرنوشت وزرای سابق حسابی درس گرفته است و قصد دارد تجربه آنان را در مدیریت و کنترل صنعت خودروسازی از سرخود باز کند. این مسئله منجر به واگذاری تمام امور به ایدرو شده است و به نوعی فرار اتابک از اتهامات خودرویی محسوب می شود.

علی کرد، نماینده خاش، در خصوص نارضایتی گسترده مردم از وضعیت خودرو و بازار آن در کشور به خبرنگار اسب بخار گفت: «باید قبول کنیم که صنعت خودرو در کشور، حال و روز خوبی ندارد و این موضوع هم در تولید و هم در فروش خود را نمایان کرده است.»

جدیدترین گزارش بازوی پژوهشی خانه ملت به فاصله ۶۰ درصدی قانون ساماندهی صنعت خودرو از اهداف اشاره کرده است و کمبود ارز، فروش سامانه ای، الزامات انتقال تکنولوژی و بلاتکلیفی خصوصی سازی را از جمله دلایل اصلی برای این ناکامی عنوان می کند.

مقامات دولتی اخیراً اعلام کرده‌اند که واردات خودروهای کارکرده در شأن مردم نیست، موضوعی که بعید به نظر می‌رسد اصل ماجرا باشد، آن هم در مورد صنعت خودرو که اصالتاً شغلش تحقیر مردم است.

عزت‌الله حبیب‌زاده، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، به خبرنگار اسب بخار گفت: «متر اندازه‌گیری برای این‌که متوجه شویم اوضاع صنعت و بازار خودرو خوب است یا نه، مردم هستند. با یک تحقیق ساده می‌توانیم دریابیم که نارضایتی مردم از این وضعیت بالاست و موضوع به امروز و دیروز هم برنمی‌گردد.»

معاونت صنایع حمل و نقل از وزارت صمت حذف و مسئولیت واردات خودرو از سازمان توسعه تجارت گرفته شده است. وزیر صمت معتقد به سیاست گذاری است. آیا این نشانه هایی از بازگشت خودرو به ایدرو است؟ از این پس، فرمان خودرو در دستان مقیمی قرار خواهد گرفت؟

طی روزهای گذشته یکی از اعضای کمیسیون امنیت ملی مجلس در حالی تیغ انتقاد را به روی صنعت خودرو گشوده است که به نظر می رسد، شعار خصوصی سازی و تاخت و تاز به یکی از مهم‌ترین صنایع کشور ابزار خوبی برای تیتر یک بودن شده است.

وحید احمدی، نماینده کنگاور در مجلس دوازدهم به خبرنگار اسب بخار گفت: «در این پنج دهه، آن‌طور که انتظار بود، صنعت خودروسازی ما پیشرفت نکرد و به نطقه‌ای که مطلوب مردم است نرسید. حمایت‌های دولت‌ها از صنعت خودروسازی در این ۴۶ سال، کم نبوده است، اما این را هم قبول ندارم که بگوییم این صنعت […]

اسدالله چراغی، نماینده دهلران در مجلس دوازدهم، به خبرنگار اسب بخار گفت: «صنعت خودروسازی در کشور ما باید همگام و متناسب با صنایع دیگر، مسیر رشد و تعالی را دنبال کند و قرار نیست ما در برخی از صنایع پیشرفت کنیم و در بعضی صنایع دیگر خیلی شاهد موفقیت نباشیم، زیرا پیشرفت در حوزه اقتصاد، […]

سیدسلمان ذاکر، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «در ۴۶ سالی که از انقلاب اسلامی می‌گذرد، حمایت‌های دولت‌ها از صنعت خودروسازی کشور قابل قبول و در بسیاری از مواقع حتا بیش از اندازه هم بوده است. در این چند دهه، دولت‌ها به خودروسازان داخلی، هم تسهیلات ارزی و […]

مهرداد بائوج‌لاهوتی، نماینده لنگرود در مجلس دوازدهم به خبرنگار اسب بخار گفت: «کشور در حال حاضر به تولید یک میلیون و پانصد هزار خودرو نیاز دارد. با این حال، خودروسازان داخلی و مونتاژکاران نهایتاً سالی ۹۰۰ هزار تا یک میلیون خودرو را تولید می‌کنند و واضح است که حدود ۵۰۰ تا ۶۰۰ هزار ناترازی در […]