پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

شهردار تهران یکی از دستاوردهای سفر خود به چین را عقد قرارداد اتوبوس، ون و تاکسی های برقی اعلام کرد و این در حالی است که اتوبوس سازان داخلی می توانستند بخشی از نیاز شهرداری را تأمین کنند.

شهر تهران با مشکلات خاص خود دست و پنجه نرم می کند و در این میان به جای برطرف کردن معضلات، وارد عرصه واردات خودرو شده است. با توجه به وضعیت فعلی باید دید اصرار عجیب شهرداری تهران برای واردات خودروی برقی چه علتی دارد؟

شهردار تهران گفت: در شرایطی که شرکت بزرگی مانند ایران خودرو با این عظمت و دارای نیروهای متخصص، متعهد و باغیرت، محصولات متنوع و باکیفیتی در جهت اهداف عالی نظام جمهوری اسلامی ایران تولید می‌کند، ضرورتی برای خرید از کشورها و شرکت‌های خارجی وجود ندارد.

مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک شهرداری تهران درباره انتشار اخباری مبنی بر ثبت جرایم اشتباه رانندگان توسط دوربین‌های طرح ترافیک، گفت: در حمله‌ای سایبری به سامانه‌های شهرداری تهران، در بخش کنترل ترافیک آسیبی نداشتیم.

برخلاف تصور، گویا شهردار تهران قصد کوتاه آمدن از واردات اتوبوس های دست دوم خارجی را ندارد و با این کار شمشیر زاکانی بر گلوی اتوبوس سازان داخلی قرار گرفته است.

معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران برنامه های مدیریت شهری برای توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی را تشریح کرد.

در حالی که طی دو ماه اخیر، تولیدکنندگان داخلی برای تأمین نیاز ناوگان شهرداری اعلام آمادگی کرده اند، پافشاری شهردار برای واردات اتوبوس کارکرده عجیب به نظر می رسد.

علیرضا زاکانی، شهردار تهران، صبح امروز، در آخرین روز برگزاری نمایشگاه، در شهر آفتاب حضور پیدا کرد.

به گفته مدیرعامل شرکت اسنا، ارزی که می خواهد صرف واردات اتوبوس های دست دوم با عمر بالا بشود می تواند به تولید داخل اختصاص پیدا کند. حمایت از تولید داخل باعث افزایش ایجاد اشتغال و جلوگیری از خروج منابع ملی شود. در واقع، واردات اتوبوس دست دوم خیانت است.

مدیرعامل اسنا با اشاره به درخواست اخیر شهردار تهران مبنی بر اخذ مجوز واردات هزار دستگاه اتوبوس کارکرده با تأکید بر ظرفیت تولیدکنندگان داخلی گفت: «تولیدکنندگان داخلی در صورتی که حمایت شده و سفارش گذاری صورت بگیرد سالانه ظرفیت تولید ۱۵ هزار دستگاه اتوبوس را دارند و نیازی به واردات وجود ندارد.»

درحالی که بسیاری از خودروسازان داخلی فعالیت های کمی و کیفی جدیدی را برای افزایش تیراژ اتوبوس آغاز کرده اند، شهردار تهران گویا قصد دارد با استفاده از ابزاری از پدیده دائمی آلودگی هوا، چوب لای چرخ تولید داخل بگذارد و تسهیلات لازم برای واردات اتوبوس را اخذ کند.

به نظر می رسد برطرف شدن بخش کوچکی از نیاز ناوگان اتوبوسرانی تهران برای رانندگان خصوصی این حوزه، به مشکلی بزرگ تبدیل شده است. برخی رانندگان این حوزه حمل و نقل شهری، از عدم امکان تعویض خودروهای فرسوده شخصی با اتوبوس های نو خبر می دهند.

مرکز ارتباطات و امور بین الملل شهرداری تهران اعلام کرد: بنابر آخرین نظرسجی انجام شده مهم‌ترین انتظار ۶۱ درصد از شهروندان، توسعه حمل و نقل عمومی است.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران از اجرای مجدد طرح ترافیک از اوایل شهریور ماه خبر داد.

پیرو توافق مهدی مونسان، مدیر عامل شرکت خدمات پس از فروش ایران‌خودرو و محمد فرجود، مدیرعامل سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات شهرداری تهران (فاوا)، شرکت ایساکو به پلتفرم «تهران هوشمند» خواهد پیوست.

معاون فنی و بهره برداری سازمان تاکسیرانی شهر تهران اعلام کرد: امسال نیمی از ناوگان تاکسیرانی پایتخت فرسوده می شود.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو از برنامه‌ریزی برای تولید ۱۰ هزار خودروی تجاری و سنگین در سال ۹۹ خبر داد.

معاون بهداشت وزارت بهداشت درمان و آموزش پزشکی گفت: بر اساس آخرین تصمیم‌ها، طرح ترافیک در تهران از ۱۷ خرداد مجدداً اجرا می‌شود.