پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

برای بسیاری از ایرانی‌ها، «خودروی چینی» هنوز یادآور محصولی اقتصادی است که در بازاری بسته، چند برابر قیمت واقعی فروخته می‌شود. این ذهنیت کاملاً بی‌دلیل نیست؛ بخشی از خودروهایی که به ایران رسیده‌اند، نماینده بهترین تولیدات چین نبوده‌اند. مشکل اینجاست که ما چین امروز را با محصولاتی قضاوت می‌کنیم که به نسل‌های قبلی صنعت آن […]

ائتلاف نماینده تویوتا، فولکس‌واگن، فورد و چند خودروساز بزرگ از کنگره آمریکا خواست فروش، واردات و تولید خودروهای متصل چینی را برای همیشه ممنوع کند. خودروهای چینی هنوز فرصت ورود گسترده به بازار آمریکا را پیدا نکرده‌اند، اما رقبای آن‌ها خواهان بسته‌شدن دائمی این مسیر هستند. ائتلافی که تویوتا، فولکس‌واگن، فورد، جنرال موتورز، هیوندای، هوندا […]

چین قدرت نخست خودروسازی جهان است، اما رابطه خودرویی ایران با پکن به شراکت واقعی و انتقال فناوری نرسید و در مونتاژ، تأمین یک‌طرفه قطعه و وابستگی صنعتی ماند. مسئله چین نیست؛ مسئله رابطه‌ای است که ایران با چین ساخته است. چین در یازده ماه نخست سال ۲۰۲۵ بیش از ۳۱ میلیون خودرو تولید کرد […]

خودروهای چینی در جهان پیشرفت کرده‌اند، اما در ایران محدودیت واردات، قیمت بالا و خدمات نامطمئن، حق انتخاب را به اجبار و پیشرفت چین را به بی‌اعتمادی تبدیل کرده است. خودروی چینی روزی یکی از گزینه‌های کم‌اعتبار بازار ایران بود؛ امروز در صنعت خودروی جهان جایگاهی جدی دارد، اما در ایران هنوز با تردید به […]

خودروسازان چینی برای فرار از مازاد تولید و کاهش فروش داخلی، قیمت‌ها را پایین آورده و صادرات را افزایش داده‌اند؛ اما این ارزانی پشت مرزهای ایران متوقف می‌شود. تعرفه، نرخ ارز، هزینه انتقال پول، مونتاژ، مالیات و مهم‌تر از همه بازار محدود و کم‌رقابت، اجازه نمی‌دهد جنگ قیمت چین به سود خریدار ایرانی تمام شود. […]

گزارشی که به تازگی توسط توسط انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان استان تهران تحت عنوان «ماه‌نمای صنعت خودرو و قطعه‌سازی» منتشر شده است از کاهش سهم خودروهای چینی‌ها در سبد محصول مونتاژکاران خبر می‌دهد. این در حالی است که اخیراً ترامپ شرایط سخت‌تری برای داد و ستد با ایران وضع کرده است.

آیا با توجه به تصمیم ترامپ مبنی بر اعمال تعرفه ۲۵ درصدی برای کشورهایی که با ایران مبادله اقتصادی دارند، خودروهای چینی از بازار ایران می روند؟

صنعت خودرو ایران با وابستگی به چین روبه‌روست، بر خلاف چین که شراکت و رقابت همزمان را به پیشرفت تبدیل کرده، این وابستگی مسیر پیشرفت واقعی را محدود کرده است.

ورود گسترده خودروهای چینی به بازار ایران، پرسش‌های متعددی برای کیفیت این خودروها ایجاد کرده است و برخی این پرسش را مطرح می‌کنند که آیا این خودروها می‌توانند انتظارات را برآورده کنند، یا ایران به بازار انحصاری چینی تبدیل شده است که در آن کیفیت قربانی ملاحظات اقتصادی شده؟

آغاز مجدد و محدود واردات خودرو به بازار ایران، امیدهایی را برای شکستن طلسم سال‌ها رکود و بحران در صنعت خودرو ایجاد کرده بود. بسیاری از کارشناسان و مردم تصور می‌کردند که این واردات می‌تواند راهی برای خروج از وضعیت «چین زدگی» بازار خودرو باشد. اما به تدریج روشن شد که در شرایط کنونی، راهی […]

صنعت خودروسازی چین هر روز با پیشرفت‌هایی چشمگیر همراه می‌شود و با تکیه بر تولید روزافزون و بهره‌گیری از تکنولوژی‌های مدرن، اکنون شاهد آن هستیم که کشور چین با پشت سر گذاشتن ژاپن، آلمان و کره جنوبی به بزرگترین صادرکننده خودرو در جهان تبدیل شده است.

گروه چینی اسکای ورث چندی پیش اعلام کرده بود که قصد ورود به بازار اروپا با یک خودروی برقی را دارد، اکنون اولین خودرو صفر آلایندگی خود را در برخی بازارهای اروپا به‌طور رسمی عرضه کرده است.

خودروهای چینی در این سال های اخیر رشد و توسعه بسیار بالایی داشته و طی مدت کمی توانسته‌اند خیلی زود خود را در میان مطرح ترین ها جای دهند. در این محتوا سریع‌ترین چینی هایی که در بازار ایران تاکنون عرضه شدند را معرفی خواهیم کرد. 

به تازگی طبق آمار منتشره، صادرات خودروی چین در سال ۲۰۲۳ میلادی با افزایشی ۵۸ درصدی نسبت به قبل، به ۴.۴۱ میلیون دستگاه رسیده که عددی واقعا عجیب است.

چین به عنوان بزرگترین بازار خودرو جهان در تلاش است تا در رشد و توسعه خودروهای الکتریکی و هوشمند نیز در میان کشورهای پیشرو دنیا قرار گیرد.

شرکت چینی “بائوجان” که در مالکیت گروه “جنرال موتورز – سایک” قرار دارد، به تازگی جدیدترین خودروی مفهومی خود را در نمایشگاه شانگهای، به نمایش درآورده است.

شرکت “فولکس واگن” قصد دارد در جدیدترین تصمیم خود، بخش عظیمی از سهام شرکت “جک” (JAC ) را خریداری کند. این شرکت برای پیگیری مراحل خرید سهام، گروه “Goldman Sachs” را به عنوان مشاور خود انتخاب کرده است.

سرمایه‎گذاری خودروسازان خارجی با سهم ۶۰درصد در چین، شرط حضور و رمز موفقیت خودروسازان چینی بوده است.