پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

نشست خبری رئیس مجلس به بهانه روز مجلس فرصت مناسبی بود که وی دوباره به نقد صنعت خودروسازی داخلی بپردازد. او با اشاره به رقابتی کردن بازار تأکید کرد که ما خودروساز نیستیم. باید دید که آیا انتقادهای ظریف و تند قالیباف از خودروسازی کشور منجر به افزایش رقابت خواهد شد؟

محمدمهدی شهریاری، نماینده بجنورد، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «واردات خودرو یک موضوع مهم و مطالبه به حق مردم و مجلس از دولت است، اما بخش زیادی از عدم‌تحقق این کار به دلیل مشکلات ارزی است. به طور مثال بسیاری از واحدهای تولیدی‌مان که مواد اولیه‌شان رسیده است، ثبت سفارش نمی‌کنند، چون ارز […]

مقامات دولتی اخیراً اعلام کرده‌اند که واردات خودروهای کارکرده در شأن مردم نیست، موضوعی که بعید به نظر می‌رسد اصل ماجرا باشد، آن هم در مورد صنعت خودرو که اصالتاً شغلش تحقیر مردم است.

طی روزهای گذشته یکی از اعضای کمیسیون امنیت ملی مجلس در حالی تیغ انتقاد را به روی صنعت خودرو گشوده است که به نظر می رسد، شعار خصوصی سازی و تاخت و تاز به یکی از مهم‌ترین صنایع کشور ابزار خوبی برای تیتر یک بودن شده است.

مصطفی پوردهقان، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در خصوص لزوم واردات خودرو و تولید خودروهای بی‌کیفیت در داخل کشور گفت: «چند روز پیش در شهر اردکان یک زوج ۲۵ ساله که خانم هم باردار بوده است سوار بر خودروی تیبا در جاده سرا نفت اردکان تصادف کرده اند که اتفاقاً سرعت خودرو پایین بوده […]

تجدید ارزیابی دارایی دو خودروساز بزرگ کشور از آن دست درخواست ها و اقداماتی است که به راحتی نمی توان از آن عبور کرد. این درخواست را می توان نان قیمت گذاری دستوری در سفره دلالان دانست. با این اوصاف آیا واقعاً می توان در جایی غیر از حکمرانی اقتصادی کشور به دنبال مافیا گشت؟

در حالی که، به عقیده بسیاری از کارشناسان حرکت به سمت استفاده از خودروهای پاک یک الزام و ضرورت بسیاری حیاتی به شمار می آید، یک عضور انجمن صنفی سی ان جی کشور از ورود مافیا به خودروهای برقی خبر می دهد.

سخنان دیروز (۱۸ام مرداد) سیاهکلی را می توان گل مساوی مجلس به مافیای خودرو دانست، اما این گفته ها ابهام و ترس در صنعت خودروسازی را بیش تر می کند؛ یعنی هم نظام، مافیا را می شناسد و هم زورش به آن نمی رسد.

در جریان استیضاح فاطمی امین مشخص شد که قدرت جریان های پشت پرده بسیار زیاد است و زور کسی به آن ها نمی رسد. تا دولت و مجلس زمان زیادی صرف انتخاب وزیر جدید نکرده اند باید توصیه کرد، مافیای خودرو هست، نیازی به وزیر صمت نیست!

وزیر صنعت، معدن و تجارت ضمن تشریح عاملان اصلی شکل‌گیری آشفته بازار صنعت خودروی کشور که تحت تاثیر فشارهای اقتصادی و تورمی سال‌های اخیر ایجاد شده و یک شبه قابل حل نیست، عنوان کرد: مافیاهایی در بازار و برخی خودروسازان وجود دارد که نمی‌خواهند قیمت خودرو کاهش پیدا کند.

ریشه اصلی بازی دوسر باخت مردم-خودروسازان، تحریم است یا ناکارآمدی‌های مدیریتی و مافیای خودرو؟ ارزیابی‌ها حاکی از این است که عامل مهمتری در این زمینه دخیل است.

این روز‌ها «باند عباس‌آباد» احتمالا زیاد به گوش‌تان خورده؛ باندی متمرکز در تهران که عمده خرید حواله‌ها از سمت این گروه ثبت می‌شود. گروه قدرتمندی که با بهره‌گیری از شبکه، سایت و کانال‌های متعددی که در اختیار دارد، تبلیغات گسترده‌ای را در فضای مجازی راهبری می‌کند.

عضو کمیسیون شوراهای مجلس ضمن انتقاد از تاخیر ۳ ماهه در تدوین آیین‌نامه واردات خودرو، گفت: تاخیر در تدوین آیین‌نامه‌ای که همه موارد آن مشخص است جای نگرانی دارد؛ ما نگران هستیم که خدایی نکرده مافیا در این مورد نفوذ کرده باشد.

عضو کمیته تحقیق و تفحص از صنعت خودرو با اشاره به اینکه آزادسازی واردات خودرو موجب حضور مجدد مافیا در حوزه واردات شده است تصریح کرد: در صورتی که با مافیای واردات خودرو برخورد نشود اسامی آنها را افشا خواهیم کرد.

امروز، سه شنبه ۲۰ اردیبهشت ۱۴۰۱، نمایندگان مجلس شورای اسلامی در خصوص بحث داغ خودرو صحبت ها و پیشنهادهایی را ایراد کردند.

دبیر و سخنگوی هیات تحقیق و تفحص مجلس از صنعت خودرو گفت: به زودی فهرست جدیدی از اسامی مافیای صنعت خودروسازی را منتشر خواهیم کرد.

طی سال های اخیر هر یک از قوا، دستگاه ها، نهادها و یا سازمانی که اهداف خودرویی اش محقق نشده و یا برنامه مدنظرش پیش نرفته است، دلیل ناکامی را دست های پشت پرده و جریان خاکستری معرفی می کند، از جریان خاص با عنوان مافیا نام می برد. در این میان، مشخص نیست که […]

مدیریت در صنعت خودرو را طی ادوار قبل می‌توان «مدیریتی رها شده» تفسیر کرد که عملا مشکلات را در این صنعت عمیق‌تر از حد انتظار کرده است. مدیریت رها شده، ضربه تحریم‌ها بر این حوزه را به بیش از حد انتظار تبدیل کرد.