پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

هر چند شرایط دو وزارت اقتصاد و صمت از نظر فضای کاری و ارتباط مستقیم با مردم متفاوت است، اما شاید اگر همتی در رأس هدایت این وزارت‌خانه ها بود، بعد از ارز، خودرو در صف خروج از قیمت گذاری دستوری و به نوعی تک نرخی شدن قرار داشت.

وضعیت بازار خودرو، رکود و سرگشتگی حاکم این مسئله را یادآوری و تأکید می کند که حاکمیت باید تکلیف خود را با این صنعت روشن کرده و به صراحت تصمیم خود را بیان کند. میان خصوصی سازی یا خصوصی بازی در جاده مخصوص تفاوت زیادی وجود دارد؛ یک سوی آن به سود مردم و سوی […]

با توجه به افزایش تنش های منطقه ای و وضعیت نامساعد شرکای سیاسی و اقتصادی کشور، به نظر می رسد باید هر چه زودتر مسیری کوتاه و کاربردی برای پیوند سیاسی – اقتصادی ایران با نظام بین الملل ایجاد شود، در غیر این صورت، خودروسازی ایران در چاه استراتژیک چین همچنان گرفتار مانده و خروج […]

 طی سال های اخیر، تلاش، سرمایه، هزینه و انرژی زیادی برای سروسامان دادن به بازار خودرو صورت گرفته، اما هنوز نتیجه ای نداشته است. همین آشفته بازار خودرو می تواند دلیلی محکم برای خروج دولت از خودروسازی به شمار بیاید.

رمضان‌علی سنگدوینی، نایب رییس کمیسیون انرژی مجلس، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «یکی از مهم‌ترین گلایه‌های ما در مجلس این است که چرا قانون اجرا نمی‌شود. در مجلس گذشته، واردات خودرو به تصویب رسید، اما این اتفاق آن‌طور که باید و شاید به وقوع نپیوست.»

مهدی اسماعیلی، نماینده میانه، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «عمده وظیفه حاکمیت و دولت به عنوان بازوی اجرایی کشور، ایجاد امنیت و رفاه نسبی برای مردم است. با این توضیح باید بدانیم که حق برخورداری خانواده‌ها از خودروی ایمن یک حق مسلم است که به هیچ‌وجه نباید نسبت با این مطالبه مهم بی‌تفاوت […]

برتا بنز، یکی از مهم‌ترین بانوانی است که در عرصه خودرو نقشی اساسی داشته و با تابوشکنی در زمانی که استفاده از خودرو امری نامعقول به نظر می‌رسید، پایه‌های توسعه این صنعت را بنا کرده است.

نماینده مردم قم در مجلس طی سخنانی به انتقاد از وضعیت موجود پرداخته است و در بخشی از صحبت هایش خودروهای داخلی را لگن خطاب کرد، اما خروج لگن از جاده مخصوص نتیجه خودروسازی حکومتی است. بنابراین این مردم هستند که باید بپرسند برای تبدیل لگن ساز به خودروساز چه کرده اید و چه کسانی […]

احمد انارکی‌محمدی، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس، در خصوص اختصاص سه میلیارد یورو ارز به واردات خودرو که در لایحه بودجه ۱۴۰۴ لحاظ شده است، به خبرنگار اسب بخار گفت: «شرایط صنعت و بازار خودرو مساعد نیست و مجلس گذشته هم برای واردات خودرو قانون مصوب کرد و این موضوع، هم نیاز بازار و هم مطالبه […]

 روز گذشته، رئیس مجلس ضمن انتقاد از صنعت خودروسازی کشور و تأکید بر این‌که خودروساز نیستیم، از تصویب تعرفه ۶۰ درصدی واردات خودرو خبر داد. با توجه به این‌که تعرفه ها از سال گذشته در سکوت مجلسیان به شدت افزایش یافته است، این پرسش پیش می آید که مجلس با خودرو به دنبال رقابت است […]

نشست خبری رئیس مجلس به بهانه روز مجلس فرصت مناسبی بود که وی دوباره به نقد صنعت خودروسازی داخلی بپردازد. او با اشاره به رقابتی کردن بازار تأکید کرد که ما خودروساز نیستیم. باید دید که آیا انتقادهای ظریف و تند قالیباف از خودروسازی کشور منجر به افزایش رقابت خواهد شد؟

در روزهای اخیر و پس از افزایش قیمت محصولات دو خودروساز بزرگ موج جدیدی از انتقادها و اعتراض‌ها علیه آنان  شکل گرفته است. اما آیا خودروسازان ایرانی واقعاً بد هستند یا این‌که فرمان دست نااهلان و غیرمتخصص ها افتاده است؟ چه کسی، با چه ابزاری و چگونه می تواند خودروسازی را از دست آن‌ها نجات […]

برخلاف تمام جار و جنجال هایی که این روزها پیرامون خودروسازی وجود دارد، افزایش میزان دخالت دولت کاری کرده است که زندگی نباتی خودروسازان فقط با تجدید ارزیابی دارایی امکان پذیر باشد. زیان انباشته همچنان در حال بیش‌تر شدن است و امکان ترمیم این وضعیت نیز با توجه به شرایط موجود فعلاً ممکن نیست، جز […]

با توجه به میزان افزایش قیمت و سکوت درباره خصوصی سازی به نظر می رسد، مانند تمام دولت های قبلی، خودروسازی در دولت پزشکیان هم اسیر تله «هزینه غرق شده» حکمرانی اقتصادی شده است. همین مسئله باعث ناتوانی آن از انجام کار درست، اصولی و اقتصادی شده و آن‌ها را در مسیر دولت های قبلی […]

علی آذری، نماینده قوچان در مجلس دوازدهم، در خصوص مشکلات ادامه‌دار صنعت و بازار خودرو علیرغم تصویب قانون، به خبرنگار اسب بخار گفت: «چهار-پنج بحران جدی در کشور وجود دارند که به راحتی قابل حل هستند و تأخیر در رفع آن‌ها، گلایه‌مندی مردم را نسبت به دولت، مجلس و حتا قوه قضاییه افزایش داده، که […]

بالا رفتن قیمت کارخانه محصولات دو خودروساز بزرگ کشور شاید تا آن اندازه که انتظار می رود منجر به خروج زیان سهام‌داران و خودروسازان از زیان نشود، اما همین میزان نیز با واکنش های متفاوتی مواجه شده است، اما چه کسانی از افزایش قیمت خودروها ناراحت‌اند؟

تصمیم گیری درباره نحوه قیمت گذاری و عرضه خودروهای تولید داخل رفته رفته در حال تبدیل شدن شاخ به شاخ مجلس و دولت در جاده مخصوص می شود. در این میان اما کسی فکر نمی کند که طبق معمول هزینه این نزاع به مردم تحمیل می شود، همان هایی که حکمرانی اقتصادی کشور مدعی است […]

سیاست‌های کلان اقتصادی همیشه اصلی ترین نقش را در ارکان مختلف تولید و توسعه کشور دارند، سیاست‌هایی که در کشور ما به اقتصاد دستوری میل دارند و در نهایت مانع از پیشرفت و استانداردسازی حوزه‌های مختلف از جمله خودرو می‌شوند.