محمد جبارزاده شیاده
۸ مرداد ۱۴۰۲ | ۱۶:۰۰
اخبار |
چرا قیمت 206 از 207 گران تر شده است؟
با بررسی اجمالی آگهی های فروش خودرو می توان فهمید قیمت های درج شده در آگهی های ۲۰۶ تیپ ۳ نه تنها با ۲۰۷ تیپ ۳ و تیپ ۵ هم اندازه نیست، بلکه گران تر هم اعلام می شود؛ علت این قضیه چیست؟
فهرست مطالب
- ۲۰۶ تیپ ۳ چه ویژگی هایی دارد؟
- ۲۰۷ تیپ ۳ چه ویژگی هایی دارد؟
- ۲۰۷ تیپ ۵ چه ویژگی هایی دارد؟
- بین ۲۰۶ تیپ ۳ و ۲۰۷های تیپ ۳ و تیپ ۵ کدام ارزان تر تمام می شود؟
- کدام آپشن ۲۰۶ تیپ ۳ در ۲۰۷های تیپ ۳ و تیپ ۵ وجود ندارد؟
- قیمت برخی قطعات متفاوت در ۲۰۶ و ۲۰۷
- اختلاف قیمت قطعات داخل کابین ۲۰۶ تیپ ۳ و ۲۰۷ تیپ ۳
- ۲۰۶ تیپ ۳ گران تر تمام می شود یا ۲۰۷ تیپ ۳؟
- ۲۰۶ تیپ ۳ گران تر تمام می شود یا ۲۰۷ تیپ ۵؟
- ۲۰۷ تیپ ۵ گران تر تمام می شود یا ۲۰۷ تیپ ۳؟
- نتیجه گیری
۲۰۶ تیپ ۳ و ۲۰۷ تیپ ۵ و تیپ ۳ خودروهای جدیدی هستند که طی یک سال گذشته تولیدشان آغاز شد و حالا شاهد حضورشان در بازار ایران هستیم. در حال حاضر نیز به طور کامل و غیرهیجانی قیمت های این سه خودرو اعلام می شود، اما باز هم قیمت گذاری های رخ داده غیرمنطقی است، چراکه ۲۰۶ تیپ ۳ از ۲۰۷های تیپ ۳ و تیپ ۵ گران تر است. به این ترتیب، این پرسش پیش می آید که چرا خودرویی که در کارخانه ارزان تر تمام می شود، در بازار گران تر است؟
۲۰۶ تیپ ۳ چه ویژگی هایی دارد؟
۲۰۶ تیپ ۳ جدید از نظر امکانات رفاهی و آپشن با تیپ ۳های قدیمی فقط در رینگ آلومینیومی و سقف پانوراما فرق دارد. از این رو، در تیپ ۳های جدید هم مانند تیپ ۳های قدیمی از موتور TU3، تهویه دیجیتال، بالابر شیشه های برقی و تنظیم برقی آینه های کناری استفاده شده است.
بیشتر بخوانید: مشخصات پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما اعلام شد
۲۰۷ تیپ ۳ چه ویژگی هایی دارد؟
۲۰۷ تیپ ۳ هم فقط از نظر موتور با ۲۰۷ معمولی فرق دارد و برای آن به جای موتور TU5 از موتور TU3 استفاده شده است. به این ترتیب، ۲۰۷ تیپ ۳ دقیقاً همان آپشن های ۲۰۷ دنده ای را داراست.
بیشتر بخوانید: مشخصات فنی پژو ۲۰۷ با پیشرانه TU3 منتشر شد
۲۰۷ تیپ ۵ چه ویژگی هایی دارد؟
در ۲۰۷ تیپ ۵ تغییر ایجادشده درون کابین است و داشبورد ۲۰۶ جایگزین داشبورد ۲۰۷ شده است. به همین دلیل، این تیپ از ۲۰۷ با وجود داشتن موتور TU5، امکانات و آپشن های کم تری نسبت به ۲۰۷ دنده ای دارد و به همین دلیل برای کارخانه ارزان تر تمام می شود.
بیشتر بخوانید: پژو ۲۰۷ تیپ ۵ معرفی شد
بین ۲۰۶ تیپ ۳ و ۲۰۷های تیپ ۳ و تیپ ۵ کدام ارزان تر تمام می شود؟
هزینه تولید بخش ظاهری ۲۰۷ به دلیل فرم و طراحی چراغ ها، بزرگ تر بودن و به‌روزتر بودن سپرها و دیگر بخش ها بسیار گران تر از هزینه صرف شده برای تولید ۲۰۶ تمام می شود، به این ترتیب، پس ۲۰۷ تیپ ۳ و ۵ از ۲۰۶ تیپ ۳ هزینه برتر هستند، اما با وجود رینگ آلومینیومی و سقف شیشه ای، کمی داستان عوض می شود، که در ادامه آن را خواهید فهمید.
بحث بعدی در مورد طراحی داخلی است که از این بابت، ۲۰۷ تیپ ۵ و ۲۰۶ تیپ ۳ به دلیل یکی بودن داشبوردشان تقریباً یک هزینه را روی دست کارخانه می گذارند. در مورد موتور هم همان طور که گفته شد، ۲۰۶ تیپ ۳ و ۲۰۷ تیپ ۳ هر دو به موتور TU3 مجهز هستند که نسبت به موتور ۲۰۷ تیپ ۵ (TU5)، هم کم توان تر است و هم تولیدش ارزان تر است.
کدام آپشن ۲۰۶ تیپ ۳ در ۲۰۷های تیپ ۳ و تیپ ۵ وجود ندارد؟
در میان این سه خودرو تنها دو آپشن از ۲۰۶ تیپ ۳ است که نمی توان نظیر آن ها را در تیپ ۳ و ۵ پژو ۲۰۷ دید که آن دو آپشن هم سقف پانوراما و رینگ های آلومینیومی است.
قیمت برخی قطعات متفاوت در ۲۰۶ و ۲۰۷
اختلاف قیمت ظاهری ۲۰۶ تیپ ۳ و ۲۰۷های تیپ ۳ و تیپ ۵
برخی از قطعات بدنه این دو خودرو با هم متفاوت هستند، که در جدول زیر به صورت حدودی اختلاف قیمت‌شان محاسبه شد.
| نام قطعه | ۲۰۶ تیپ ۳ | ۲۰۷ تیپ ۳ و ۵ | اختلاف قیمت حدودی |
| کاپوت | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۰ |
| سپر عقب | ۱,۳۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ | +۷۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | ۱,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | +۱,۷۰۰,۰۰۰ |
| گلگیر * ۲ | ۷۰۰,۰۰۰ | ۸۵۰,۰۰۰ | +۳۰۰,۰۰۰ |
| چراغ عقب * ۲ | ۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۰۰,۰۰۰ | +۲,۲۰۰,۰۰۰ |
| چراغ جلو * ۲ | ۹۷۰,۰۰۰ | ۳,۴۰۰,۰۰۰ | +۴,۸۶۰,۰۰۰ |
| رینگ * ۴ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۶۰۰,۰۰۰ | -۱۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| سقف | ۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | -۳,۶۰۰,۰۰۰ |
| مجموع اختلاف ها | -۵,۸۴۰,۰۰۰ |
به این ترتیب، با توجه به قیمت بالای رینگ آلومینیومی و سقف شیشه ای ۲۰۶ تیپ ۳، هزینه صرف شده برای بخش های ظاهری این خودرو نسبت به ۲۰۷ گران تر تمام می شود.
اختلاف قیمت موتوری ۲۰۶ تیپ ۳ و ۲۰۷ تیپ ۵
از آن جایی که موتور ۲۰۶ تیپ ۳ و ۲۰۷ تیپ ۳ با هم فرقی ندارند و هر دو از نوع TU3 هستند، بنابراین در این قسمت فقط به اختلاف قیمت موجود میان موتور ۲۰۶ تیپ ۳ و ۲۰۷ تیپ ۵ که TU5 است اشاره می کنیم.
| نام قطعه | ۲۰۶ تیپ ۳ | ۲۰۷ تیپ ۵ | اختلاف قیمت حدودی |
| موتور | ۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴۳,۰۰۰,۰۰۰ | +۱۳,۰۰۰,۰۰۰ |
اختلاف قیمت قطعات داخل کابین ۲۰۶ تیپ ۳ و ۲۰۷ تیپ ۳
در این بخش نیز با توجه به یکی بودن داشبورد و طراحی داخلی ۲۰۶ تیپ ۳ و ۲۰۷ تیپ ۵، به سراغ اختلاف قیمت میان داشبورد ۲۰۶ و ۲۰۷ رفتیم.
| نام قطعه | ۲۰۶ تیپ ۳ | ۲۰۷ تیپ ۳ | اختلاف قیمت حدودی |
| پوسته داشبورد | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۰ |
| ضبط و پخش | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۱۴,۶۰۰,۰۰۰ | +۱۱,۰۰۰,۰۰۰ |
| غربیلک فرمان | ۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ | +۳,۵۰۰,۰۰۰ |
| مجموع اختلاف ها | +۱۴,۵۰۰,۰۰۰ |
به این ترتیب، هزینه صرف شده برای قطعات داخل کابین ۲۰۷ تیپ ۳، حدود ۱۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان گران تر از ۲۰۶ تیپ ۳ و ۲۰۷ تیپ ۵ است.
۲۰۶ تیپ ۳ گران تر تمام می شود یا ۲۰۷ تیپ ۳؟
این دو خودرو موتور یکسانی دارند، پس تفاوت آن ها در طراحی خارجی و داخلی و میزان آپشن هاست. به این ترتیب، با جمع مجموع اختلاف قیمت های محاسبه شده متوجه می شویم که ۲۰۷ تیپ ۳ حدود ۸ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان هزینه بیش تری روی دست ایران خودرو می گذارد.
۲۰۶ تیپ ۳ گران تر تمام می شود یا ۲۰۷ تیپ ۵؟
با توجه به یکی بودن تریم داخلی این دو خودرو، اختلاف قیمت موجود فقط مختص موتور و طراحی ظاهری است که منجر شده است ۲۰۷ تیپ ۵ حدوداً ۷ میلیون گران تر از ۲۰۶ تیپ ۳ شود.
۲۰۷ تیپ ۵ گران تر تمام می شود یا ۲۰۷ تیپ ۳؟
با توجه به یکسان بودن ظاهر ۲۰۷ تیپ ۳ و تیپ ۵، و همچنین نزدیک بودن اختلاف قیمت موتور و داشبورد این دو خودرو با هم، قیمت تمام شده آن ها تقریباً یکی هستند و اگر بخواهیم کمی دقیق تر نگاه کنیم تیپ ۳ حدود ۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان بیش تر از تیپ ۵ هزینه می برد.
نتیجه گیری
در نتیجه با تقریب هایی که در نظر گرفته شد، متوجه شدیم در هر صورت، ۲۰۶ تیپ ۳ ارزان تر از ۲۰۷ها تمام می شود، پس از نگاه هزینه تمام شده برای کارخانه هم نمی توان گران تر بودن ۲۰۶ تیپ ۳ را در بازار توجیه کرد. به این ترتیب، تنها دلیل این گرانی را می توان خواست بازار دانست و گفت فقط سمت و سوی بازار آزاد موجب چنین افزایش قیمتی شده است.
| نام خودرو | ۲۰۶ تیپ ۳ | ۲۰۷ تیپ ۳ | ۲۰۷ تیپ ۵ |
| قیمت بازار | ۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| نام خودرو | ۲۰۶ تیپ ۳ | ۲۰۷ تیپ ۳ | ۲۰۷ تیپ ۵ |
| قیمت کارخانه | قیمت ندارد (توقف تولید) | ۳۲۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۴۹,۰۰۰,۰۰۰ |
لازم به ذکر است که قیمت های درج شده در جداول قطعات بالا از سایت ایساکو گرفته شده است و با تغییر بسیار کمی آن ها را رُند کردیم.
سعی بر آن بوده است که استخراج قیمت قطعات را با دقت انجام دهیم، اما ممکن است ناخواسته اشتباهی هم رخ داده باشد، به همین دلیل اگر تناقضی دیدید و یا نظری در این باره دارید خوشحال می شویم برای‌مان کامنت ثبت کنید.
۲۰۶ تیپ ۳ گران تر تمام می شود یا ۲۰۷ تیپ ۳؟
با جمع مجموع اختلاف قیمت های محاسبه شده متوجه می شویم که ۲۰۷ تیپ ۳ حدود ۸ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان هزینه بیش تری روی دست ایران خودرو می گذارد.
۲۰۶ تیپ ۳ گران تر تمام می شود یا ۲۰۷ تیپ ۵؟
با توجه به یکی بودن تریم داخلی این دو خودرو، اختلاف قیمت موجود فقط مختص موتور و طراحی ظاهری است که منجر شده است ۲۰۷ تیپ ۵ حدوداً ۷ میلیون گران تر از ۲۰۶ تیپ ۳ شود.
۲۰۷ تیپ ۵ گران تر تمام می شود یا ۲۰۷ تیپ ۳؟
با توجه به یکسان بودن ظاهر ۲۰۷های تیپ ۳ و تیپ ۵، و همچنین نزدیک بودن اختلاف قیمت موتور و داشبورد این دو خودرو با هم، قیمت تمام شده آن ها تقریباً یکی هستند.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
پژو 206 تیپ 3 پژو 207 تیپ 5 قیمت پژو 206 تیپ 5 قیمت پژو 207 تیپ 5
مردمی که هنوز انقدر شعور ندارن که ماشینی که دیگه تولید نمیشه رو گرون تر از ماشینی که هم مدل همون ماشین هستش و تولید میشه میرن میخرن حقشون هستش که براشون دلار رو صد هزار تومن کنی، ایران کشوری هستش که بیست میلیون آدم دارن چوب نفهمی و بی شعوری شصت و پنج میلیون آدم دیگه رو میخورن
داداش بر عکس گفتی در صد خر ها کمتره در واقع ۶۵ میلیون دارن چوب نفهمی اون ۲۵ میلیون و میخورن
خب بذار برو تا ۶۴۹۹۹۹۹۹ نفر باقی بمانند. کسی که به هموطنانش توهین کنه ، دشمن مردم هستش
حقیقت رو گفته وحقیقت همیشه تلخه.حالا حتما توجزو۲۰ میلیون خری که بهت برخورده ..وگرنه میفهمیدی ما چوب امثال تو رو میخوریم
البته ی فرق دیگ ک هس ترمر عقب دیسکی هست ک ۲۰۶ تیپ ۳ داره ولی ۲۰۷ تیپ ۳ و ۵ ندارن ک فک کنم حدود ۱۲ الی ۱۵ تومن کل اکسل عقب با ترمزاش هزینه داشته باشه.اما در کل بین این سه گزینه بهترینش ۲۰۷ تیپ پنجه.چون حداقل ی موتور و فیسی داره.دویست وشش تیپ سه و دویست وهفت تیپ سه موتور ب درد بخوری روشون نیس.و فقط ب درد کسایی میخورن ک دنبال رخ کارن.
آدم باید احمق باشه که به ۲۰۷ جعلی بی ریخت پول اضافه بده.
کاملا مشخصه دلالها و… دارن قیمت سازی میکنن نه مردم!
این موضوع برای ماشینهای دیگه هم همینطوره
یک نکته بسیار بزرگ وجود دارد که شما به آن نمیپردازید!
در تولیدات ایرانخودرو از ضخامت ورق بدنه زده شده است بدنه اتاق شاسی … همه جا
اختلاف قیمت بین وزن فلان با بهمان است! و همینطور اختلاف و افت چشمگیر ایمنی !
با این اوصاف تولیدات جدیدتر باید قیمت کمتری از تولیدات قبلی داشته باشند. چون جنس پایینتری هستند.
و مبنای قیمت گذاری دنا پلاس یا ۲۰۶ سال ۹۶ قیمت صفر آن در سال ۱۴۰۱ یا ۱۴۰۲ نیست! محصول جدیدتر محصولی بنجول است که وقتی درب آنرا میبندیم صدای حلب خالی روغن میدهد!
با کوچکترین ضربه ای به سپر دنا بدون اسیب به سپر کف صندوق غُر میشود! ضخامت درب تارا هم که معرف حضور همه هست!
بازار غیر قابل پیشبینی
هدفشان فقط غول زدن مردم هست وگرنه خودشون فهمیدن بازار مردم با این قیمت ماشین نمیخرن اشغلاشون باید یه جور دیگه رد کنن
خوب بود، ایران خودرو خودش بعید میدونم همچین محاسبه ای کرده باشه 😂
چون خودرو پانوراما‌ی دیگه‌ای جز ای و رانا پلاس نیس ، تقاضای اینا پیشتر از مدلهای دیگه میشه و قیمتشون‌می‌ره بالا تر.
اگه ایران خودرو تارا و ریرا رو هم پانوراما کنه و سایپا شاهین رو وحتی مونتاژکارا و وارد کننده‌ها به سمت خودرو پانوراما برن ، داستان قرق میکنه.
خب آدم دیوونه باید باشه رانا پانا با اون همه امکانات و موتور و… رو ول کنه بره سراغ ۲۰۶.
شما فقط پوسته داشبورد رو حساب کردین و صفحه کیلومتر و مالتی مدیا و کروز و دیسک و کاسه ای بودن چرخ های عقب و سنسور دنده عقب دوربین دنده عقب رو حساب نکردین ک همین ها کلی تفاوت قیمت ایجاد میکنه و متاسفانه شورای رفاقت باید از شرکت بپرسن با وجود حذف تمام آپشن های ۲۰۷ معمولی از روی ۲۰۷ تیپ۵ چرا باید مصرف کننده بجای ارزانتر خریدن برعکس حدودا ۱۵ میلیون تومن هم ۲۰۷ تیپ۵ رو گرونتر از معمولی بخره بنده ب همجا شکایت کردم جوابی ندادن متاسفانه شورای رفاقت هم سهمشو میگیره و لال میشن
داداش کجاشکایت کردی که ماهم انجام بدیم شایدیکی صدامونو شنید
دوست عزیز طرف میگه شکایت کردم کسی جوابمو نداد. بعد شما می خوای شکایت کنی یکی صداتو بشنوه؟؟ خیلی امیدوارین !!!
۲۰۷ تیپ ۵ برخلاف بقیه محصولات ایران خودرو آی‌سی‌یو بوش هست و سیستم برق و الکترونیک پژو روش نصب هست دریچه گازش هم بوش هست برای کسایی که می رفتند ۲۰۶ مدل ۹۰ می‌خریدند برای کیفیت این ماشین صفر کیلومتر گزینه خوبی هست
بدترازهمه چرانمیگی مدل الان توبرج۵سال۱۴۰۲هستیم وشرکت هنوزداره مدل سال ۱۴۰۱رابه مشتری تحویل میده اینوکجای دلم بزارم
به نظر من موتور کم هزینه ۲۰۷tu3رو روی یک ظاهر زیبا ۲۰۷ گذاشتن کار قشنگیه
دولت و ایران خودرو خودشون دلالن
البته به سیستم برق فرانسوی ۲۰۷ تیپ۵ اشاره ای نشد که از لحاظ قیمت وکارایی موثر است
دوست عزیز سیستم برق فرانسوی هم که از قبل تو انبار مونده بود و از لحاظ هزینه برای ایران خودرو خیلی ارزون تموم شد. بله کارایی و کیفیتش بیشتره و به همین دلیل هم باید گرون تر باشه ولی ۲۰۶ تیپ ۳ فعلا گرون تره.
لعنت به ایران خودرو و شورای رقابت باید پول های اضافه گرفته شده بابت خرید پژو ۲۰۷تیپ۵ را به مصرف کنندگان پس بدهد دزدی آشکار یعنی این مجلس شورای اسلامی کجاست
شرکت ایران خودرو اینقدر قیمه ها رو ریخته تو ماست ها و کلاس بندی های زیاد و گیج کننده برای خودروها خصوصا ۲۰۷ درست کرده که آدم بایستی خیلی بیکار و پر حوصله باشه ببینه چی به چیه. این توان و انرژی که میذارن روی تنوع سازی الکی یک محصول را بذارن روی کیفیت و مونتاژ یک یا دو کلاس ازان محصول، هم خودشان راحت تر هستند و هم مردم خوشحال تر.
ای بابا دستوره دیگه هیچ کاری نمیشه کرد. نه لعن و نفرین گریبان گیرشون میشه نه راه نجاتی برای مردم وجود داره یا باید گرون بخری این آشغالها رو یا باید قیدشو بزنیو با سختی ادامه زندگی بدی تا تموم شه. ما که جوونیمون هدر شد این چند صباح رم بگذرونیم دیگه نفرین امثال ما هم تاثیری رو ظلمشون نداره… روز به روز گردنشون کلفت تر میشه. الهم العجل لولیک الفرج
حرفت درست بود ولی فقط بخاطر جمله آخر منفی دادم. چون هرچه میکشیم از شماهاست.
عزیزان حالا یه استادی بیادتوضیح بده که این اختلاف قیمت۳۰میلیونی کارخانه تیپ۵ بخاطرچی هستش.ماکه عقلمون قدنمیده!!هنگ کردیم!کارخانه کلاه بردار !ملت روخرفرض کرده!یادزد سرگردنه اس
۲۰۷ تیپ ۵
این ماشین ایی سی یوش ۷.۴.۵ بوش اصلی که پژو از سال ۹۶ به بعد ، دقیقا بعد از تحریم و خروج از ایران دیگه به ایران خودرو نداد
دریچه گازش برقی بوش فلزیه (اورجینال)
جعبه فیوزش b3h اصلیه اورجینال فرانسه
سیم کشی برقش کاملا فرانسوی BSI
هیچ کدام از موارد بالا رو هیچ ۲۰۷ حتی فولترینش نصب نیست و مشابه و ایرانیزه شدش نصبه
و دقیقا به خاطر نصب قطعات اصلی و اورجینال پژو فرانسه
مجبور به نصب داشبورد فابریک ۲۰۶ شدن
دلیل قیمت بالای کارخونه این موارد است که اگر آپشنهای دیگه مانند سنسور عقب و دیسک چرخ عقب هم حذف کردن بخاطر بالاتر نرفتن قیمت تمام شده ی کارخونه بوده
در کل این ماشین از لحاظ فنی از تمامی ۲۰۷ های موجود که هیچ ، از تمامی تولیدات ایران خودرو با اصالت تره و مرگ نداره ولی خوب بعضی قسمت ها ایرانیزه شدس مثل سنسور مپش که ssat جدیده
و منی که پارس تندر فروختم ۲۰۶ پانوروما خریدم ):
هیچ جای دنیا امروزی اینجوری خودرو تحویل مردمش نمیده.
اونهم بدون خدمات پس ازفروش
اینها تولید کننده خودرو هستن یا راهزن سر گردنه…….
خر به گاری ببندید سرسنگین ترید
جنگل هم که بی صاحب شه قورباغه هفتیرکش میشه
مملکت که صاحب نداشته باشه خودروسازش بهترازاین نمیشه…………..
خوب باشه تحلیل وتوصیف عزیزان درست وبجا بااین حساب باید قیمت بازاراین خودرو(۲۰۷تیپ۵)خیلی بیشتر از مدلهای دیگه میشد حتی موتورtu3هم گرونتره با اینکه نفس کم میاره زده رو موتورtu5 هم
این موضوع که کاملن اطلاع رسانی وتثبیت شده موندم چرا قیمتش توبازار تکون نمیخوره ونه تنها متقاضی کم داره بلکه اصلن نداره 🤔🤔
یااینکه بایدمثل تندر۹۰ بعدچنسال مردم متوجه این موضوع بشن ویدفه قیمتش بره درحدوحدوده ۲۰۷اتومات 🤢
شما اگ ایقد دقیق حساب میکنی . بله درسته ترمز عقب دیسکی در ۲۰۶ وجود داره پس اینم لحاظ کن ازون ور ۲۰۷ تیپ ۳ کروز کنترلش الان بیرون بخوای نصب کنی کم کم ازت ۱۵ تومن میگیرن نصب میکنن ؛ دوربین های عقب ۲۰۷ هیچی قیمت نخوردن ۵ تومن حداقل ارزش دارن . حالا اینجا دیگ قیمت آیینه های جانبی ۲۰۷ رو فاکتور گرفته گرچه اونام‌گرون ترن