
معرفی ویدیویی SWM G05 سیف خودرو در اسب بخار + تصاویر

سیف خودرو SWM G05 ( اس دبلیو ام جی ۰۵ ) را معرفی کرده است و می خواهد این خودرو را به صورت مونتاژی عرضه کند.
شرکت سیف خودرو برنامه دارد تا در کنار مونتاژ SWM G01 و G01 F، کراس اوور ۷ نفره G05 این نشان چینی – ایتالیایی را به بازار عرضه کند. در حاشیه مراسم بازدید و معرفی SWM G05 به رسانه ها، رسانه اسب بخار معرفی ویدیویی را از این خودرو آماده کرد.


به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، این روزها شرکت سیف خودرو مونتاژ SWM G01 را در صنایع تولیدی مرتب انجام می دهد. این خودرو در دو تیپ معمولی و F ساخته می شود و در حال حاضر این کراس اوور چینی – ایتالیایی در اختیار حواله داران سیف خودرو قرار می گیرد. حال پس از ریل گذاری تولید به نسبت منظم G01 در ایران، همکاری سیف خودرو و SWM گسترس پیدا کرده و کراس اوور ۷ نفره G05 نیز برای انجام تست های فنی و اخذ مجوزها وارد کشور شده است. به گفته مدیران این شرکت، SWM G05 در ماه های آتی به بازار عرضه می شود و به عنوان کراس اوور ۷ نفره این خودروساز خصوصی در بازار ۱۴۰۰ به فروش خواهد رسید.
معرفی مختصر SWM G05 :
نشان SWM یکی از سازندگان موتورسیکلت در کشور ایتالیا است که در سال های گذشته با مشارکت یک شریک تجاری چینی، به بازار خودرو هم ورود پیدا کرده است. در معرفی این شرکت گفته می شود که مهندسی و طراحی محصولات SWM در کشور ایتالیا انجام می شود و فرایند تولید و تطبیق اولیه آن در خط تولید چین صورت می پذیرد. در این سال ها مدیران نشان SWM سعی کرده اند تا خطوط طراحی و نصب نمادهای ایتالیایی بر روی خودروهایشان، خود را محصولی غیر چینی معرفی کنند. اما در جهان مهندسی و خودروسازی، محصولات اس دبلیو ام جز کراس اوورهای چینی – ایتالیایی قرار می گیرند و تا حدودی ماهیت قانونی چون خودروهای بورگوارد و… را دارند.
G05 دومین محصول این نشان خودروسازی در بازار ایران خواهد بود که در جایگاه یک کراس اوور ۷ نفره قرار می گیرد. در بحث فنی این خودرو به خاطر سبک طراحی محصولی، در کلاس ” کراس اوورهای تورینگ ” یا همان ” لارج تورینگ ” است و به خاطر همین مسئله، تا حدی ظاهری متفاوت نسبت به خودروهای ۷ نفره ای چون فیدلیتی، چری تیگو ۸ و… دارد. اما در بُعد عمومی کراس اوورهای ۷ نفره، رقیب خودروهای نام برده می شود.
پیشرانه SWM G05 از نوع ۱.۵ لیتری توربو شارژر است و ۱۵۶ اسب بخار را با گشتاور ۲۳۰ نیوتن متر تولید می کند. همچنین جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک AT همان توان پیشرانه را به چرخ های جلوی این کراس اوور جدید می رساند. کد فنی قوای محرکه G05 مانند G01 است و تنها تطبیق پیشرانه و جعبه دنده و از سویی جزئیات فنی آن ها با هم تفاوت دارد. بدیهی است که با توجه به توانایی فنی و جرم ۱۵۹۵ کیلوگرمی نمی توان توقع شتاب فوق العاده را از این خودرو داشت و می توان شتاب اولیه آن را مشابه SWM G01 اعلام کرد. در بررسی اولیه انجام شده از SWM G05 توسط خبرنگار اسب بخار در پیست تست سیف خودرو، به خاطر ضرایب دنده ۱ و ۲ می توان شتاب این کراس اوور ۷ نفره و تک دیفرانسیل را قابل قبول دانست.

کراس اوور SWM G05 دارای امکانات و ویژگی های زیر است:
۶ کیسه هوا ۱۰ نقطه ای
سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی
ترمز پارک برقی
رادار خطی
رادار نقطه کور
سامانه پیشگیری از تصادف
سامانه شناسایی اجسام متحرک و زنده در اطراف خودرو
دوربین ثبت وقایع
دوربین ۳۶۰ درجه
سنسور پارک جلو و عقب
رینگ آلومینیومی ۱۸ اینچی
استارت دکمه ای
صندلی راننده برقی
آینه های تاشو برقی
جلو آمپر دیجیتال
کامپیوتر سفر
سنسور باد لاستیک
تریم داخلی چرم مصنوعی
نمایشگر عمودی لمسی
تهویه اتوماتیک تک کاناله با تنظیمات مستقل فن برای ردیف دوم و سوم
کامپیوتر سفر
تنظیم حالت رانندگی
سنسور نور
و…
حتماً ببینید: ویدیوی تست و بررسی SWM G01 در اسب بخار به همراه تست شتاب
SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 ویدیوی معرفی SWM G05 سیف خودرو ویدیوی معرفی SWM G05 سیف خودرو ویدیوی معرفی SWM G05 سیف خودرو تست SWM G05 تست SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05 SWM G05
تصویر و تدوین: سید علی محمودی
عکس ها: علیرضا پاداش
اجرا: حسین دلاور
پایگاه خبری اسب بخار
اس دبلیو ام هم مدل جی صفر یکش هم جی صفر یک اف هم این جی صفر پنجش هم کیفیت مونتاژ عالی دارند هم خیلی از نظر تکنولوژی و فناوری فنسی پنسی هستند هم طراحی عالی دارند من به شخصه جی صر یک عادی یا اسپورت رو به فردا اس ایکس پنج و اس ایکس شش و ام وی ام ایکس سی و سه و تیگو پنج ترجیح میدم بسیار هم ترجیح میدم و تنها رقیبش به نظر من جک اس پنج کرمان خودرو بخاطر خدمات پس از فروش موتىر دو لیتری تىربوش و رقیب اصلیش جک اس پنج جدید یک و نیم لیتری توربو با اپشن های بیشتر و چهره جلو فیس لیفت شده میدونم که من اس دبلیو ام جی صفر یک رو انتخىاب میکنم ولی خوب کعتقدم اگر ریگان خودرو مثل ادم حسابی ها هار میکرد الان کوپا ترکونده بود تو بازار چون واقعا با بیل تو مدل فولش اپشن ریختند حیف که هیچ خدمات پس از فروش و نمایندگی درست حسابی نداره ولی سیف خودرو رو به حرمت خط تولید مرتب خودرو و محصول دوست داشتنی پاژن و موسو و کوراندو قدیم خیلی دوستش دارم ببخشید طىولانس بود و سرتون رو درد اوردم
– سلام بابایی، ماشین چی خریدیم؟
چطوری پسرم. اس دبلیو ام جی صفر پنج گرفتم.
– عه چه جالب. عمو اینا هم تازگی آ یو دی آر اس کیو هشت اسم نوشتن.
“این به ظاهر شرکت، وقتی سرمایش رو از کاشت سیب زمینی و پرورش گوسفند آورد تو صنعت خودرو، کسی بهش نگفت نام تجاری محصول میتونه بازاریابی بشه.
آئودی وارد کردی میخوای اصالت نامت حفظ بشه، با کد میفروشی”
رسما حریفی تو بازار ایران نداره
طراحیش خوب بود. ممنون از توضیحاتتون. درون مایشم خوب بود. ولی بعضی اپشناشو بد کار کرده بودن. در کل ماشین خوبی بود
در واقع حسین دلاور داره با زبون بی زبونی میگه : خوب دوستان اینهم یه آشغال چینی دیگست 😂
چراغهای عقبش دوج هارو ریخته تو بی ام وها
چراغهای بی ام و را پیوسته کرده چرا آخه…!
جلوشم همون بوگوارد BX7 با یکم تغیر خطوط و احجام
سیاست کمپانیش نمیدونم چیه ولی اینکه توی هر محصول میره سراغ یه خط طراحی جالب نیست
یه بار میره سمت طراحی کره ای با تلفیق فرانسوی بعد رو همون پلت فرم طراحی آمریکایی رو میریزه تو کره ای تو محصول بعدی آلمانی میریزه تو امریکایی
اگر واقعا ادعای طراحی تو ایتالیا درست باشه به نظر میرسه مدیریت چینی ها تاثیر زیادی روی این دمدمی بودن این طراحی ها داره
چه عجب بلخره ما ماشینی رو قبل از حاشیه و عرضه و فرو ش حداقل دیدیم!!و یه بررسی کوتاه خوب انجام شد.هرچند که حیف بجای تجربه نسل های جدید مزدا و تویوتا و حتی کره ای هایی مثل هیوندای توسان و… محکوم به تحمل این ماشین هاییم هرچند مردمم دوس دارن و کشته مرده این شدن که مثلا شاسی سوار بشن وگرنه به شخصه تو بازه قیمتی اینا که گاها با تعجب خیلی هم قیمت های عجیبی مثل تیگو۷ دارن مزدا نیو(همون نسل ۲۰۰۹ که ما بهش میگیم نیو) رو ترجیح میدم سوار شم
چرا تصویر برداری و تدوین انقدر پر ایراده
SWM یک شرکت ایتالیایی با زمینه تولید موتور سیکلت در ایتالیا بود که شرکت موتور سیکلت سازی shineray چین این شرکت را خریداری کرد. و در کشور چین به تولید موتور سیکلت با این برند (SWM) پرداخت سپس با کمک و مشارکت شرکت خودروسازی برلیانس در چین شروع به تولید خودروی سواری با این برند کردند. محصول مورد نظر درواقع حاصل مشارکت برلیانس و shineray می باشد.
جناب دلاور با توجه به ورود تعداد زیاد ماشین های چینی با موتور توربو شارژ چقدر خوبه که یک بررسی ویدئویی از تاثیر بنزین های داخلی روی این موتور ها و بررسی لزوم استفاده از اکتان یا بنزین سوپر برای اونا داشته باشین . فکر میکنم خیلی توی انتخاب مردم برای خرید و نگهداری این ماشینها موثر باشه