علی طجوزی
۱۳ شهریور ۱۴۰۲ | ۰۹:۰۰
اخبار |
اولتیماتوم مجلس به مخالفان واردات خودرو
در حالی که، قیمت فضایی خودروهای اسقاطی نگرانی های شدیدی درباره افزایش قیمت خودرو در بازار ایجاد کرده است، اولتیماتوم مجلس به مخالفان واردات خودرو نشان می دهد این بازار همچنان مستعد رانت و دلالی است و از سوی دیگر، هنوز واردات خودرو همچنان با دست اندازهای ریز و درشت مواجه است.
به گزارش پایگاه اسب بخار، یک هفته پیش، انتشار جدول تطبیق گواهی اسقاط برای تولید و واردات و تهدید توقف شماری گذاری، آشوب های زیادی به پا کرد. این تأکید و تهدید ضمنی کافی بود که به یکباره قیمت خودروهای اسقاطی به طرز اعجاب آوری پرواز کنند. آمار از قیمت های مختلف مابین ۲۰۰ تا ۴۰۰ میلیون تومان حکایت می کند.
البته برخی با تفسیرهای دم دستی و پوپولیستی سعی بر توجیه دارند و معتقد بودند این فرصتی برای افرادی است که توان تعویض یا خرید خودروی مدل بالا یا صفر را ندارند. با این حال، بخش دیگر را باز نمی کردند، چراکه در صورت ادامه دار شدن و تثبیت قیمت خودروهای فرسوده، بخشی از جامعه که پوپولیست ها نگرانشان هستند فرصت خرید همان خودروی خودشان را هم از دست می دهند.
با این حال، در پی بروز تردید درخصوص واردات و افزایش قیمت آن ها، نماینده مردم مرودشت، ارسنجان و پاسارگاد در مجلس، با بیان این که بر اساس آمار، گواهی اسقاط برای واردات خودرو به اندازه کافی در سامانه وجود دارد تا افراد برای واردات پول را پرداخت و گواهی دریافت کنند، گفت: «اجازه نخواهیم داد افراد سودجو در واردات خودرو خلل ایجاد کنند.»
جلال رشیدی کوچی درباره ساز و کار پیش بینی شده در قانون برای واردات خودرو به ازای دریافت گواهی اسقاط، بیان کرد: «موضوع اسقاط خودرو و دریافت گواهی اسقاط موضوعی است که در قانون ساماندهی بازار خودرو، برای واردات خودرو در نظر گرفته شده و اشاره ای به خودروی نو یا کارکرده نشده است.»
این نماینده مجلس تصریح کرد: «گواهی اسقاط در سامانه اسقاط خودرو به اندازه کافی وجود دارد و اکنون که بحث واردات خودرو سرعت گرفته و در حال افتادن بر روی غلتک است، ما اجازه نخواهیم داد عده ای با سوءاستفاده از این فرصت در واردات خودرو خلل ایجاد کنند.»
وی در ادامه تأکید کرد: «اکنون مشخصات یکسری خودرو در سامانه اسقاط از قبل وجود دارد و افراد پول را واریز می کنند که فکر کنم حداکثر ۳۰ میلیون تومان باشد و یک گواهی اسقاط دریافت می کنند، بدین ترتیب در واردات خودرو نیز خللی ایجاد نخواهد شد.»
رشیدی کوچی با بیان این که تقریباً دو هفته قبل، آیین نامه واردات خودرو در وزارت صمت نهایی شده است و به هیئت دولت رفته تا به تصویب نهایی برسد، تصریح کرد: «آن چه در وزارت صمت نهایی شده و به هیئت دولت رفته است، آیین نامه خوب و کاملی است و می تواند گره گشای بسیاری از مشکلات باشد و انتظار ما این است آن چیزی که در وزارت صمت تصویب شده است، عیناً در هیئت دولت مصوب شود.»
وی در پایان گفت: «قرار بود هفته گذشته آیین نامه واردات خودروهای کارکرده نهایی شود، اما انتظار می رود بعد از اربعین حسینی در جلسه هیئت دولت نهایی شود.»
گواهی اسقاط به تعداد کافی
دبیر انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده، نیز با بیان این که گواهی اسقاط به میزان لازم برای واردات خودرو وجود دارد، سقف قیمت گواهی اسقاط خودروهای سواری را ۳۵ میلیون تومان اعلام کرد.
حبیب قیصری ضمن اشاره به التهاب ایجادشده اخیر در حوزه خودروهای فرسوده، اظهار کرد: «در حال حاضر، برای واردات هر دو دستگاه خودرو وارداتی یک گواهی اسقاط نیاز است. اکنون نیز حجم زیادی گواهی اسقاط در صفحه مراکز اسقاط وجود دارد که پس از واردات خودرو و ترخیص آنها از گمرک، گواهی اسقاط به همه واردکنندگان حقیقی و حقوقی، تخصیص داده خواهد شد و هیچ نگرانی در این خصوص وجود ندارد.»
دبیر انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده تصریح کرد: «متأسفانه عدهای سودجو در هفتههای گذشته به دنبال ایجاد التهاب در بازار خودرو هستند و از ناآگاهی شهروندان سوءاستفاده و اقدام به افزایش صوری قیمت خودروهای فرسوده کردهاند.»
وی تأکید کرد: «شهروندان مراقب باشند که فریب این افراد را به هیچ عنوان نخورند، چراکه برای واردات خودرو هیچ نیازی به داشتن یا خرید خودروی فرسوده نیست.»
البته به رغم تمام این اظهارات هنوز در فضای مجازی آکهی های از این دست به چشم می خورد. در واقع، با توجه به خبرزدگی، حرکت برخلاف گفته های مسئولان و همچنین تناقض های رفتار و گفتاری متولیان به نظر می رسد تا زمان تصویب و ابلاغ قانون ساماندهی صنعت خودرو، بازار مسیر خود را طی کند. به بیان دیگر، هر چند مجلس اولتیماتوم داده است و مدیر سامانه از فراوانی دم می زند، اما نباید فراموش کرد که تا امروز خبری از واردات ۲۰۰ هزار دستگاهی نبوده است و در عین حال، تحویل نمادین در هفته دولت، عدم عرضه وارداتی ها از اول شهریور و کمبود ارز همچنان قضای ذهنی مصرف کنندگان را با بی اعتمادی و نگرانی مشغول کرده و از سوی دیگر، باز هم فضا برای یکه تازی دلال ها در زمینه های مختلف را فراهم کرده است.
بیشتر بخوانید:
واردات ۲۵ هزار خودروی دست دوم؛ وعده جدید صمت
بازار خودرو ایران پس از توافق سهجانبه پاکستان، ترکیه و عربستان
بازار خودرو گرفتار ترمزهای اضافی؛ آیا دولت چهاردهم جرئت حذف نهادهای ناکارآمد را دارد؟
وقتی شاخص فلاکت ۷۴ واحدی، مردم را از پشت فرمان پیاده میکند
خودرو؛ کالای سرمایهای یا راه فرار از ریال؟
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
بازار خودرو مخالفان واردات خودرو
من موندم حالاکه قشرضعیف میتونه یکم بالاترماشینشو بفروشه که بتونه یه مدل بالاتربگیره این شددلال بازی وقیمت فضایی مردحسابی قیمت بعضی ازهمین فرسوده هاچهارصدتومن هم هست .حالامگه قشرضعیف میخادخودرو واردکنه شمادارید غصه میلیاردر هارومیخورید چقدرپول گرفتیدچرندچاپ کنید.بعدشم اگه هدف مهاربحران بنزین والودگی هواوترافیک و….غیره است وهدف اصلی هم اسقاط خودروهای فرسوده است وفروش گواهی اسقاط روممنوع کردید بازچرامیگید مردم خودروفرسوده اسقاط نکنندماگواهی داریم.این خنده دار عجیب نیست ازیک سوفروش برگ گواهی ممنوعه ولی ازیه سوی دیگه خودتون میگیدماگواهی میفروشیم.اخرش تکلیف چیه
بله
لعنت به شرفتون
یعنی بجای اینکه خودرو اسقاط کنید و ناوگان فرسوده رو کمک کنید نونوار شه و یه پولی هم به جیب اقشار کم درآمد بره از این طریق، بیاین و فقط نفری ۳۵ میلیون تومن به ما بدین وخودرو وارد کنید … نوسازی ناوگان و از رده خارج کردن خودروهای فرسوده هم کلا کشکه و بهش فکر نکنید ..
واقعا لعنت به شرف اینا
مردم روانی وعصبی شدند .. عربستان سعودی دارد میزبان جام جهانی آینده را استارت میزند…ما هنوز درگیر ابهامات در واردات خودرو بدون نتیجه منطقی ..و گرانی روز به روز ارز مرغ وگوشت ماهی ولبنیات هستیم…..
درسته ماشینم مدل پایبن است ولی کارم را راه می اندازد و نیاز به اسقاط با قیمت بدبخت شدنم هم ندارم و هیچکس هم نمیتونه بمن زور بگه ، پول اسقاط پول دوچرخه و موتور کهنه است مگه مریضم ماشینم را بدم دوچرخه و موتور کهنه بخرم
اکثریت سایت های خبری در دست سرمایه دارن بزرگ هستن و اکثر نمایندگان نیز و بعلاوه وزیران و معاونین
لذا با توجه به نوع قوانین وضع شده در واردات خودرو مشاهده میفرمایید که قشر ضعیف هیچگونه منفعتی نخواهد برد و عالی مقامی که متن فوق را تهیه نموده و از پوپولیست سخن به میان رانده سوال هست که از قانون جدید واردات خودرو چه تعداد از مردم وکدام طبقه ، منفعت میبرند؟؟؟
دولت و مجلس عمدن این کارها رو انجام میدن تا جلوی واردات خودرو بگیرن و فروش داخلی داشته باشن وباقیمت گران برای مردم تمام باشه وسلم
مردمدیگهخستهوبیحوصلهشدنآخهاینچهوضعیهکهدولترییسیومافیایخودرودرستکردنمگرسالمهارتورمنیست……مردموجوانانناامیدوافسردهشدن
اخ بمیرم که نویسنده پپولیستی نیست و نگران قشر ضعیف مردمه. 😂اخه اونی که میتونه راحت بره سفر و خرید خودروی خارجی کنه و راحت گمرکیشو بده و ۳برابر قیمت تمام شده بفروشش لابد میخوای بگی دلال نیست و مظلومه و حواسش باشه گول نخوره!!!!! اخه شما به کی دارید توصیه میکنید گول نخورید قشر ضعیف؟؟؟ قطعا رد پای سرمایه داری و رانت برای در این نوشته البته با توجه به این همه دلسوزی 🤔 مشخصه و احاد ملت باید از شما تشکر کنن که اگاهشون میکنید که نکنه به جای ۳۵ تمن یه وقت خدای نکرده ۲۰۰تمن سرمایشون را هز دست بدن. 😂😂😂عزیز اونی که میتونه ۲یا بیشتر خودروی خارجی بیاره ۲۰۰تمن خرج هتل و خوراک و بلیطشه و… شما خودتون را نگران نکنید. و واقعا با فروش سوری برگ اسقاط رانت نیست؟؟ وقتی وجود داره خودروی اسقاط!!! ؟؟؟ قانونگذار راه دوم را برای زمان نبودن اسقاط گذاشته نه لطمه به زیست و الودگی و خطر و بیچاره کردن مردم برای قشر مرفه. التماس تفکر برای دلسوزان الکی. بزارید قانون را قانونی اجرا کنن نه تفسیر به رای. وقتی خودروی اسقاطی هست برگ اسقاط سوری چرا؟؟؟ 😳اونی که حودرو وارد میکنه میبره تو بازار به کشش بازار قیمت میزنه و الان هم دندش نرم ۱۰۰تمن بیشتر پول خرج کنه و فردا میفروشه ماشین حارجیشو به پولدارها نه اونی که با زجر اسقاطی سواره. عمین بیندیشیم.
چنان تیتر زده که گویی کل مجلس التیماتوم داده که یک نماینده رشید که نامش روی خودش است اعتراض کرده که شاید دوره دیگر برای نماینده گی تایید نشود و بقیه نماینده ها هم جرات اعتراض نخواهند داشت مگر فقط امام مان ظهور کند تا ملت از دست مافیا ها و حامیان آنها نجات یابد
به نظرمن واردات خودرو فقط به یک دلیل داره انجام میشه اکثرسازمانهای دولتی ماشیناشون واقعا فرسوده شده وهروقت
سلام ، زمانیکه خودروهای نو مانند ۲۰۶ قیمتشان به ۱ میلیارد تومن رسیده بود ، میگفتن بازار کشش داره ازین هم بالاتر بره ، اما الان که قیمت ماشین دسته دوم بالا رفته میگن منطقی نیست . واقعیت اینه که بازار خودرو در ایران بر اساس رانت هست نه منطق و حساب و کتاب .
دولت ماشین های وارداتی رو از امارات میاره ۳برابر گمرک میکشه رو ش بعد توی بورس به بالاترین قیمت به دلال میفروشه واز دلال بابت گواهی اسقاط سالهای گذشته ۴۰ میلیون پول میگیره برای دولت معامله چهارسر برده در حالی که برای مردم قشر ضعیف متوسط پولدارا وحتی دلال ضرره ماشین رو جیره ای به بازار تزریق میکنن تاقیمت پایین نیا از اون طرف هم هیچ ماشینی اسقاط نمیکنن این یعنی اوج…
جو نده دیگه بابا درصد گمرکی مشخص هست تا حجم موتور ۲لیتر ۹۰ درصد هرچی پایین تر بیاد کمتر
خودرو برقی هم کلا معاف
هیبرید پلاگین هم ۶ درصد
عزیزان تفسیرهای دم دستی و پوپولیستی ، ایجاد التهاب در بازار خودرو اسقاطی همه حرف های دلال و رانت خور جماعته که میخواد با حداقل سرمایه مثل همیشه سود میلیاردی بکنه…. کارمند و کاسب جماعت کسی که یارانه بگیره و چند ساله که خودرو مدل پایین به جبر روزگار سواره ؛ تو این اقتصاد مریض توان تبدیل نداره ؛ تو خیابون چراغ برق و اوراقی های شوش دنبال قطعه یدکی خودرو ۲۰ سال پیشش میگرده قرار نیست سانتافه و تویوتا کمری وارداتی سوار بشه …. میخواد ماشین اوراقیش رو بده یه تیبا یا کوییک تولید داخل سوار بشه؛ توان مالیش همین قدر میرسه . همین دوستان دلال جماعت وارداتی بودنند که ۲ سال پیش سرمایه هاشون رو با رانت وارد بازار خودرو کردند و اختلاف قیمت کارخانه و بازار رو ایجاد کردن !!! یادتون هست که
من نه خودروی فرسوده دارم و نه اطرافیانم خودروی فرسوده دارن …. ولی بنظرم با این قیمت ها (۳۰-۳۵ منظورمه) واقعا هیچکس خودروی حتی داغون و فرسوده خودشو اسقاط نمیکنه و باز هم تا زمانی که بتونه و اون خودرو کار کنه، از اون استفاده میکنه …. و قطعا این مساله یه ضرر داره و اونم آسیبی هست که به مردم و محیط زیست میزنه … بنظرم واقعا باید این سازمان ها به نحوه و یا طرحی مناسب مردم رو دعوت به اسقاط کردن خودرو ها دعوت کنه و گرنه اینجور که بگذره از بابت محیط زیستی وضعیت بدتر هم خواهد شد …. تازه خودروی اسقاطی از بابت ایمنی و حفظ جان شهروندان و حتی دیگر خودرو ها هم خطر داره ….
حکومت جزیره ای ، تصمیمات دقیقه ای . اینها آفت اقتصاد سالمه . همین مجلس هفته آینده تصمیماتی برعکس تصمیمات این هفته خواهد گرفت .