پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

بررسی ویژگی های خاص لامبورگینی اونتادور

باور کنید یا نه حالا ده سال از معرفی اولین نسخه از لامبورگینی اونتادور گذشته است و ما در این مقاله ویژگی های خاص این خودرو را به مناسبت دهمین سالگرد معرفی این مدل بررسی می کنیم.

فهرست مطالب

• فیبرکربن، تعلیق و سیستم تمام چرخ محرک در اونتادور
• گیربکس مدرن و حالت های رانندگی مختلف
• دیگر خصوصیات خاص لامبورگینی اونتادور

وقتی صحبت از تکنولوژی در خودروها می شود، اولین خودرویی که به خاطر می آوریم مرسدس بنز S کلاس است، اما در ساخت برخی سوپراسپرت ها هم تکنولوژی های به کار رفته که قبلاً در خودرویی دیده نمی شد. یکی از مهم ترین خودروهایی که در تاریخ صنعت خودرو به عنوان یک سوپراسپرت معرفی شد، گاو وحشی ایتالیایی یعنی لامبورگینی اونتادور است. اونتادور در این سال ها در نسخه های LP 700-4، Superveloce، S و SVJ معرفی شد که هر کدام جذابیت های خاص خودشان را داشته اند.

فیبرکربن، تعلیق و سیستم تمام چرخ محرک در اونتادور

اولین نوآوری در طراحی و ساخت لامبورگینی اونتادور استفاده از فیبرکربن در ساختار شاسی بدنه بود که باعث می شد وزن کلی بدنه کاهشی چشمگیر داشته باشد که این برای عملکرد فنی بهتر در یک سوپراسپرت بسیار مهم بود. کمپانی لامبورگینی نهایتاً در ساخت قطعات فیبرکربن تبدیل به یکی از پیشتازان صنعت خودرو شد و بسیاری از قطعات فیبرکربنی را در کارخانه خودش تولید می کند. نوآوری دیگری که در ساخت اونتادور دیدیم سیستم تمام چرخ محرک در این خودرو بود. با نزدیک به ۷۰۰ اسب بخار قدرت در اونتادور، آن ها به این نتیجه رسیدند که بهترین عملکرد فنی در این خودرو فقط با سیستم تمام چرخ محرک رقم می خورد. نکته دیگر در مورد عملکرد خیره کننده اونتادور سیستم تعلیق منحصر به فرد در این خودرو بود که با الهام از خودروهای فرمول ۱ ساخته شده بود.

گیربکس مدرن و حالت های رانندگی مختلف

گرچه از زمان معرفی اونتادور ده سال گذشته است، اما یادمان باشد گیربکس ISR که در این خودرو به کار رفته بود یکی دیگر از نوآوری های این کمپانی ایتالیایی در ساخت اونتادور بود. این گیربکس تعویض دنده ها را سریع تر و در دورهای بالاتر انجام می دهد و تعویض دنده در این سوپراسپرت ایتالیایی تنها در ۵۰ میلی ثانیه انجام می گیرد. دیگر ویژگی خاص اونتادور قرار دادن حالت های مختلف رانندگی در این خودرو بود. حالت های استرادا، اسپرت و کورسا در حالت دستی و حالت های استدارا و اسپرت در حالت اتوماتیک اونتادور دیده می شد. گرچه حالت های رانندگی حالا آپشنی معمول برای خودروهای سوپراسپرت به حساب می آیند، اما در آن زمان عملکرد خیره کننده این حالت ها در لامبورگینی اونتادور بسیار عالی بود و با گذشت زمان در نسخه های جدیدتر این خودرو تکامل هم پیدا کرد.

دیگر خصوصیات خاص لامبورگینی اونتادور

از جمله دیگر خصوصیات فنی خاص اونتادور می توان به سیستم کنترل کشش مخصوص لامبورگینی، آیرودینامیک فعال بدنه در نسخه SVJ، سیستم تمام چرخ محرک پیشرفته در اونتادور S و سیستم استارت/ استاپ این خودرو اشاره کرد. حالا یک دهه از معرفی اولین نسخه از اونتادور گذشته و لامبورگینی به دنبال معرفی جانشین این مدل افسانه ای است. این خودرو که در آینده نزدیک معرفی می شود، احتمالاً مجهز به پیشرانه هیبرید خواهد بود که بخش بنزینی آن شامل پیشرانه V12 اونتادور می شود.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار