پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

لاماری ایکس یا معمولی؟ کدام ارزش خرید بیشتری دارد؟

بر اساس شنیده ها احتمالاً قیمت کارخانه لاماری ایکس کم تر از ۱ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تعیین شود، با این اوصاف ارزش خرید نسخه ایکس بیشتر است یا نسخه پایه آن؟

گمانه زنی ها درباره قیمت تمام شده لاماری ایکس این است که احتمالاً کراس اوور فول و جذاب آرین موتور زیر ۱ میلیارد و ۷۰۰ میلیون برای خریدار تمام شود و در بازار نیز کمی بیشتر از ۱ میلیارد و ۸۰۰ میلیون قیمت گذاری شود. به این ترتیب اگر اختلاف قیمت کارخانه ای نسخه پایه و نسخه X لاماری ایما را حدود ۲۰۰ میلیون در نظر بگیریم چنین سوالی پیش می آید که با توجه به فاصله قیمتی موجود، کدام یک از آن ها ارزش خرید بیشتری دارد؟

برای پاسخ دادن به این سوال در درجه اول باید تفاوت های فنی و امکاناتی موجود میان دو نسخه را مورد بررسی قرار دهیم و سپس نتیجه گیری کنیم که خرید کدام یک ارزشمند تر است.

بیشتر بخوانید : لاماری ایما X (لاماری ایکس) + مشخصات فنی و ویدیو

تفاوت های فنی

در بخش فنی این دو نسخه به جز اضافه شدن حالت تیپ ترونیک دسته دنده در نسخه X، هیچ فرق دیگری از لحاظ قوای محرکه وجود ندارد و لاماری ایکس هم مانند نسخه معمولی مجهز به همان موتور ۱.۵ لیتری توربو با تزریق مستقیم سوخت (GDI) و گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه تَر (Wet DCT) است.

بیشتر بخوانید : مقایسه گیربکس دوکلاچه خشک و گیربکس دوکلاچه تر

پس با این اوصاف می توان گفت که لاماری ایما X هم ۱۹۵ اسب بخار توان و ۲۸۵ نیوتن متر گشتاور را در اختیار دارد.

تفاوت های امکاناتی و آپشنی

اما در بخش آپشن های ایمنی و رفاهی، مواردی همچون سیستم هشدار خروج از خط، سیستم هشدار برخورد از جلو، رادار نقطه کور، دوربین ۳۶۰ درجه، چراغ های جلو ال ای دی، صندلی های برقی جلو، گرم‌کن صندلی های جلو، صندلی راننده مجهز به سردکن و ماساژور، صندوق بار برقی و سنسور پارک جلو به لاماری ایما X افزوده شده است که نظیر آن ها را در نسخه معمولی نمی بینیم.

در این راستا می توان گفت که نسخه پایه لاماری ایما بسیار ساده و کم آپشن به بازار عرضه شده بود اما لاماری ایکس قرار است با آپشن ها و امکانات رفاهی خوب و قابل قبولی مونتاژ و به مشتریان تحویل داده شود تا بتواند نظر متقاضیان بیشتری را به سمت خود جلب کند.

در بخش ظاهری هم شاهد اضافه شدن برخی قطعات مانند لیپ سپر، دیفیوزر عقب و … به بدنه هستیم که توانسته چهره نسخه ایکس را جذاب تر و اسپرت تر کند.

در مورد اختلاف قیمت موجود میان این دو تیپ از لاماری می توان گفت که با توجه به قیمت ۲۰۷های جدیدی که ارتقا یافته نام گرفتند، چنین فاصله ای بین نسخه ایکس و معمولی کاملاً معقول به نظر می رسد و اصلاً غیرمنطقی نیست.

اگر به خاطر داشته باشید چند هفته قبل، شورای رقابت قیمت ۸ محصول جدید ایران خودرو را مشخص کرد که فرق آن ها با نسخه های قبلی فقط در اضافه شدن چند آپشن ساده مانند کنترل پایداری، TPMS، سنسور نور، سنسور باران و … بود. شورای رقابت هم به بهانه اضافه شدن همین چند آپشن حدود ۱۸۰ میلیون افزایش قیمت برای خودرویی مانند ۲۰۷ در نظر گرفت و موجب نارضایتی مشتریان شد.

به هر حال می توان گفت که با توجه به متر و معیارهای عجیب و غریب شورای رقابت در قیمت گذاری خودروهای داخلی و مونتاژی، تعیین قیمت حدوداً ۱ میلیارد و ۶۵۰ میلیونی برای لاماری ایکس، در مقایسه با دیگر خودروها نسبتاً نرمال محسوب می شود و آن چنان دور از ذهن و عجیب نیست.

در پایان می توان نتیجه گرفت که با توجه به اضافه شدن آپشن های ایمنی و امکانات رفاهی مناسب و کاربردی به نسخه ایکس و همچنین اختلاف قیمت معقولی که در این شرایط برایش در نظر گرفته اند، خرید نسخه ایکس چه از کارخانه و چه از بازار آزاد، ارزنده تر خواهد بود.