رضا صفرآبادی فراهانی
۳۱ خرداد ۱۴۰۲ | ۰۹:۰۰
موتورسیکلت
معرفی موتورسیکلت KLD K200i کبیر + بیان یک مشکل اساسی در حوزه موتورسیکلت
موتورسیکلت KLD K200i محصولی برای استفاده روزمره با موتور ۲۰۰ سی سی است که توسط کبیر موتور عرضه می شود.
موتورسیکلت کی ال دی K200 یکی از محصولات با قیمت نسبتاً مناسب بازار است که برای استفاده شهری و روزمره طراحی شده است. در سبک طراحی این مدل به وضوح می توان ردپای باکسر هند را مشاهده کرد. طرحی ساده اما ماندگار با قابلیت کاربری های متفاوت نظیر حمل نفر و اضافه نمودن باکس برای حمل کالای سبک و…
مشخصات فنی KLD K200
این موتورسیکلت به یک موتور تک سیلندر چهارزمانه از نوع OHC با حجم دقیق ۱۹۸ سی سی مجهز است. این پیشرانه قادر به تولید بیشینه قدرت ۱۳.۶ اسب بخار در دور ۷۵۰۰ است. حداکثر سرعت این موتور سیکلت ۱۰۵ کیلومتر بر ساعت با سیستم سوخت رسانی انژکتوری مدل Yeson است. گیربکس این مدل هم از نوع ۵ دنده دستی است. ظرفیت باک سوخت این موتور ۱۱.۵ لیتر با مصرف ۲.۶ لیتر در صد کیلومتر اعلام شده است. تعلیق جلو از نوع هیدرولیکی و در قسمت عقب از دو کمک فنر روغنی استفاده شده است. وزن این موتورسیکلت هم ۱۲۴ کیلوگرم است.
امکانات و قیمت KLD K200
از جمله امکانات این موتورسیکلت می توان به مواردی همچون درگاه شارژ USB برای تلفن همراه، ترمز جلو دیسکی، استارت برقی و… اشاره کرد. این موتورسیکلت در مدل ۱۴۰۲ هم‌اکنون قیمتی در محدوده ۸۰ میلیون تومان دارد.
سخنی درباره خدمات
به طور کلی، آن چه امروزه بازار موتورسیکلت را تحت الشعاع قرار داده است، تنوع این بازار و نحوه فروش موتورسیکلت ها نیست، بلکه شبکه خدمات آن هاست، چراکه این مارکت هم در بخش تنوع مدل و هم در بخش شرایط فروش منعطف، حال و روز خوبی دارد، اما به شدت در بخش خدمات پس از فروش و نمایندگی های ارائه دهنده این خدمات رنج می برد. با نگاهی به فهرست موتورسیکلت سازان، مشاهده می کنید که عاملیت های خدمات آن ها تعداد بسیار اندکی دارند و حتا همین تعداد اندک هم همواره با کسری قطعه و خواب سنگین موتورهای مراجعه کنندگان روبه‌رو هستند. امید است در حالی که، موتورسیکلت سازان و نمایندگان فروش آن ها روزهای به نسبت خوبی را تجربه می کنند، هر چه سریع تر برای بخش خدمات و تأمین قطعات یدکی موتورسیکلت های بازار نیز چاره ای بیاندیشند.
موتورسیکلت KLD K200 برای کدام شرکت است؟
موتورسیکلت KLD K200i محصولی برای استفاده روزمره با موتور ۲۰۰ سی سی است که توسط کبیر موتور عرضه می شود.
موتورسیکلت KLD K200 چه مشخصاتی دارد؟
این موتورسیکلت به یک موتور تک سیلندر چهارزمانه از نوع OHC با حجم دقیق ۱۹۸ سی سی مجهز است. این پیشرانه قادر به تولید بیشینه قدرت ۱۳.۶ اسب بخار در دور ۷۵۰۰ است. حداکثر سرعت این موتورسیکلت ۱۰۵ کیلومتر بر ساعت با سیستم سوخت رسانی انژکتوری مدل Yeson است. گیربکس این مدل هم از نوع ۵ دنده دستی است.
موتورسیکلت KLD K200 چه قیمتی دارد؟
این موتورسیکلت در مدل ۱۴۰۲ هم اکنون قیمتی در محدوده ۸۰ میلیون تومان دارد که عدد به نسبت خوبی به شمار می آید.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
کبیر موتور معرفی موتورسیکلت KLD K200 موتورسیکلت KLD K200
صدای این موتور ها قشنگ سوهان روحه و آلودگی صوتی وحشتناکی دارن. لطفا یک مقاله در مورد این مشکل تهیه کنید بلکه یکم مدیران مفت خور به فکر جایگزین برای این مدل موتورهای پر صدا بیفتن
گل گفتی. آلودگی صوتی موتورها به ویژه آنهایی که بر پایه هوندا ۱۲۵ ساخته شده اند یکی از بزرگترین معضلات در زندگی شهری است و همراه با فرهنگ پایین راکبان آنها که به جای حرکت آرام و بی صدا در محیط های مسکونی به صورت پر گاز و با صدای مهیبی حرکت می کنند بدتر هم می شود. نیاز به یک استاندارد صوتی برای موتورها فوری است.
سلام وقتتون بخیر من هم هندا دارم از اینکه شما و بقیه کسانی که از ما راکبان دلخور و ناراحت هستین و ما باعث ناراحتی شما شدیم عذر خواهی میکنم امیدوارم ما و راکبان جاهل را حلال کنید ممنون
این موتورسیکلت خیلی کم صداست اونایی که شما میگید سوهان روح طرح هوندا هستند که در حجم های ۱۲۵،۱۵۰و۲۰۰ تولید میشن که صدای دویست از همشون بلند تر و ازاردهنده تره ، باکسر و طرح باکسر ها کم صدا هستند!
این موتور و امثال اون مشکل گیربکس دارن . اینکه ضرایب گیربکس درست نیست و مدام باید دنده داد . یا یک گیربکس ۴ دنده استاندارد یا یه ۵ دنده یکی پایین چهار تا بالا . نه این مدل من دراوردی که چینی ها اختراع کردن
متاسفانه شرکت کبیر موتور تو بخش گیربکس برای اکثر محصولاتش کیفیت پایینی رو ارائه میده
حق با شماس گویا تمام طرح باکسرا این مشکلات گیربکس رو دارن ، من نیکتازشو دارم سوای اینکه قطعاتش اصلا نیست و گارانتی کاملا سرکاریه ، کافیه کمی گاز ندی به موتور سریع حالت دنده مرده میشه با اینکه موتور واقعا نرمیه ولی روندنش بد تو مخه ، تعادلش هم در زمین خیس زود بهم میخوره
بله متاسفانه..کیفیت این موتور آنچنان که تبلیغ شده ..خوب نیست… اولاً وزن آن سنگین است..
دوماً اگر باطری خالی شده باشد با هندل روشن نمیشود..سوم اینکه گریبکسش زود بهم میخورد..
چهارم…در بدنه جایی برای نگهداری وسایل و یا حتی کیف دستی هم در هیچ جای موتور پیش بینی نشده..ووو
از همه بدتر ساخت کبیر موتوره
همسایه مون این موتور داره خیلی ازش راضیه صداشم اصلا قابل مقایسه با ۱۲۵ نیست خیلی کمه طبق گفته خودش از طرح باکسر پیشرو قویتره دزدگیرم داره تعلیقشم نرمه
با سلام عزیزان من این موتورو چن وقت دارم باکسر هم داشتم نسبت ب باکسر موتور تیزتریه اما ب مرور زمان خودشو نشون میده، باکسر ی دنده کم داره ک تو این موتور اضافه شده. شتابش خوبه، ولی داغ ک میکنه بد خلاص میشه و دنده ک عوض میکنی صدا تقه میده، موتورشم چینه، یعنی ب مرور زمان خودشو نشون میده افت میکنه نسبت ب باکسر، ولی نسبت ب قیمتش موتور خوبیه، از موتور ایرانی خیلی بهتره، ولی تقریبا سواریش با باکسر یکیه ولی ی نکته بگم اونم اینه ک هم ترمز دیسکیه هم ریموت دزدگیر فابریک داره ک با ریموت روشن میشع خلاصه موتور خوبیه اگه باهاش مدارا کنید فشار نیارید ببخشید وقتتون گرفتم
با سلام،بنده یک موتور ۱۲۵ طرح هوندا دارم مدل شوباد،موتور مدل ۱۳۸۵هست و ۱۷ سال اصل چین،که خود چینیها هم نمی‌شناسدش،الان حدودا ۱۰ساله که دست کنه پیک هم کار کردم،اکثر روزها هم باهاش میرم سر کار،ولی هنوز موتورش باز نشده،این موتور هم که شما میگی بسته به نوع استفاده و نوع رسیدگی،عمرش مشخص میشه،یکی از همکاران بنده در مدت ۷ سال موتور باکسرش ۲ بار شاتون زده.
ی چیزی گزاشتن روشب عنوان ریموت دزدگیر، اما کلیدش نمیخوره بهش.واقعا جالبه. کلیدای خودش صافه اما کلید ریموت ی مدل دیگه.زنگ زدم نمایندگیش،گفت نمایشی هستش
کمک فنرای جلو، ضعیفه
من چند روزه موتور رو خریدم قبلش هم کی وای داشتم
موتوره قویی هست
شتابش عالیه
صدای کم
من که راضی ام ازش و امیدوارم خدماتش پس از فروشش هم خوب باشه
سلام
از نظر شما کی وی خوبه یا این مدل؟
ممنون
کی وی انجین اش خیلی بهتر از این هسا و سواری نرم دارد و استایل بهتری ولی اینا همان انجین هوندا خوب ۲۰۰ است کی وی ۱۵۰ فرق میکند
امیدوارم گذرت به شرکت نیفته
سلام
من چند ماهیه این موتورو دارم و خیلی هم ازش راضی هستم قوی، چابک ونرم وبی صدا، تنها ایرادی که پیدا کرد تو این چند وقته بلبرینگ شفت گیربکسش بود که خرد کرد. من موتورهای قبلیمم موتورهای خوبی بوده سنگین سبک نسبت به قیمتش راضیم ولی واقعاً شما اگر بخواید قطعه تهیه بکنید خیلی باید صبور باشید محدوده گمرک که اصلاً ندارن خیلی اذیت می‌شید. لوازمش شبیه باکسر نیست. بازم میگم نسبت به پولش خوبه ولی نباید فشار بیاری به موتور.
سلام دوستان،
سوال مهمی که دارم اینه که قطعاتش گیر میاد تو بازار یا باید فقط از نمایندگی بگیریم؟
راسته میگن بالای پنجاه درصد قطعاتش با باکسر یکیه؟
سلام خدمت دوستان عزیز.
من میخوام یدونه از این موتورها بخرم . دوستانی که دارن ازش استفاده کردن و میکنن لطفا راهنماییم کنن . بخرم یا نه ؟
ممنون میشم
سلام من این موتور رو دارم ولی به ۶۰۰۰ هزار تا کار نشده به صدا افتاده و خیلی افت کرده و به موتور سازی نشون دادم علت صدا افتاده میگه فلکه روغنش کار نکرده گیر کرده و روغن بالای سوپاپ نیومده و خراب شده و قطعات هم گیر نمیاد در کل به درد نمیخوره این موتور
با سلام. از این تیپ موتور که چندین شرکت داخلی وارد کننده اون هستند و فقط اسامی متفاوته، و در اصل طبق فرمایش دوستان کپی شده از باکسر هست و قرار بود جای موتور کار و موتور خانواده را بگیرد، با توجه به ضعف لوازم فقط مشکلی به مشکلات اضافه کرده. یکی از دوستان تصادف کرد و کلا چراغ ، قاب بغل کیلومتر آسیب دیده و تو شهری مثل مشهد پیدا نشد. نیرو موتور و کویر به عنوان دو وارد کننده بزرگ موتور سیکلت، متاسفانه هیچ تعهدی نسبت به تأمین لوازم ندارند، مخصوصا کویر. بعدش هر روز و هر ساعت هم مدیر عامل مفت خورش میاد تو تبلیغات تلویزیونی و میگه من شاگرد مغازه بودم و از این دست داستان سرایی هایی بی سرو ته
سلام، به نظر من هزینه بیهوده برای خرید موتورهای طرح نکنید، اگر پول دارید موتور اصلی بخرید در غیر این صورت با کمترین هزینه موتوری که کارتون و راه میندازه خرید کنید، به هیچ وجه طرح نخرید.
من زبرا جهان رو دارم، گلگیر جلوش شکست، زنگ زدم نمایندگی اصلیش، میگه اون شرکتی که قطعاتش رو تولید می‌کرده ،جمع کرده رفته، میگم خب الان موتور بخوره زمین مثلا باک بخوام چی،میگه هیچ چی، کلا دیگه تولید نمیشه، این چه داستانیه، موتور می‌فروشی خدمات پشم؟ تامین قطعات کلا تعطیل، خوبه دیگه والله..
اینجا ایرانه داداش ، خیلی هم پیگیر بشی موتور رو ازت میگیرن میگن طرح جدید هستش
دوستان کی ال دی ۲۰۰ موتور خوبیه ولی قطعات نداره چه ظاهری مثل جک وسط و غیره چه قطعات انجین و غیره تو این رنج بهترین انتخاب رهرو باکسر ۱۵۰ تا مدل ۱۴۰۰ واقعا بی آزاره حتی تو فشار کار کردن تو الو پیک قطعاتشم تو نمایندگی اول گمرک به سمت مولوی تا کوچکترین پیچ موجوده فروشگاه هوندا پارت یا رهرو یدک برقرار باشید
گیربکسش زوزه میکشه و صداش خیلی روی مخه . و ایراد بعدیش اینه خیلی سنگین و لش هست
سلام وقت بخیر من این موتورو تقریبا زیر یه ماهه گرفتم ۵۰۰ تا راه رفتم kld200 ولی نمیدونم من احساس میکنم دنده ۲ و دنده ۳ تو سرعت ۳۰ تا میخونه نمیدونم مورد داره یا چی؟ حالمو گرفته
حالا برج ۸ برم نمایندگی مرکزی برا سرویس اولیه بگم ببینم چی میگن/
ازکویر و دارودسته کویر بی شرفتر بی همه چیز تر پیدا نمیشه رفتم نمایندگی موتوربگیرم گفتن۲۰۰و۱۵۰نداریم اگه میخوای پیش پرداخت رو بده سفارش بدیم واست بیارن۲۱ملیون پیش پرداخت دادم بعد۳روز رفتم دیدم موتورآوردن آشغال میگم آشغال یعنی به معنی واقعی کلمه کمک عقب آشغال کمک جلو آشغال قلوه کلاج وگاز آشغال پدال ترمز حلبی پوسته انجین پوست پیاز قاب بغل های موتورطرح قدیمی موتور رونگاه میکردی انگارمدل۸۵بودبعدگفتم موتورنمیخوام انصراف میدم الان۱۰روزه انصراف دادم هنوزپولم روندادن بی شرفای دزداون بی همه چیزم که میادمیشینه تلویزیون میگه شاگردمغازه بودم به اینجارسیدم راست میگه مال چهارنفرمث منو خوردن که رسیدن
دروغ نمیگە باحرومی کلا سرمردم گذاشتن بە اونجارسیدە کم پیش میاد بامردانگی ونون حلا بە اونجابرسی
سلام دوستا جایگاه باطری روی این موتور کجا هست و البته جای جعبه ابزار
دوستان من میخام ی کی ال دی بگیرم و باهاش اسنپ کار کنم. بنظر شما جوابه برای اسنپ؟
قطعات که ندارن گارانتیشم فقط دوماه تازه ببریم گارانتی دست بزنن پول میگیرن کبیر موتور گارانتیش ومحصولاتش اشغاله من kld گرفتم وقعا پشیمونم
سلام من ده ماه میشه که kld 200 را خریدم موتور خوبیه اما روی خدمات کبیر نمیشه حساب کرد. اگر هنگام گاز دادن مراعات کنی و روغن با کیفیت را به موقع تعویض کنی بی آزاره. اصولا در ایران قطعات بدنه و موتور کمیاب هست چون در هیچ خط تولید موتور سازان کشور انجین مونتاژ نمیشه بلکه بصورت پک شده وارد و روی شاسی سوار میشه اصلا هم ربطی به برند موتور نداره، کمپانی‌های بزرک مثل یاماها، هندا، sym، ووو موتور سیکلت را در خارج از کشور به تجار ایرانی می‌فروشند و تجار موتور سیکلت را به صورت قطعه قطعه از مرزهای مختلف وارد ایران کرده و در شرکت مونتاژ میکنند. اینطوریه که اصولا قطعه یدکی در کار نیست. قطعات یدکی داخل بازار هم توسط بعضی از افراد غیر سازنده موتورسیکلت در ایران وارد میشه که جوابگوی این همه تنوع مدل را نمی‌دهد.
سلام …. برای کار خدماتی در شهر تهران ، به موتور کم صدا !! و مناسب کمر !! ( کمک فنرها … ) و کم خرج !! و پرکار !! ، نیاز دارم …. شکل ظاهری کی ال دی قشنگه و باهاش رانندگی چند دقیقه ای داشتم … اما طولانی چند هفته و چند ماه نداشتم … از طرفی دارم نظر سنجی ها را مطالعه میکنم … واقعا مشکل خدمات و قطعات یدکی ، نگران کننده !!! و منصرف کننده !!! است ………… از طرفی به موتور واقعا نیاز دارم !!! ….. واقعا مونده ام که چکار کنم !!! …….. ممنون از همگی که نظرات و تجارب بسیار گرانبهایتان !!!! را به اشتراک میزارید …………….. و میدانم !!! که پس از هزینه ی ۸۰ میلیونی ( بیشتر یا کمتر … ) وقتی موتور یا وسیله نقلیه ، دچار اشکال بشود !!! به شدت احساس بد !!! و زندگی ناخواسته !!! و تحمل رنج و عذاب !!! بوجود می آید …………… لعنت به مسئولین خودخواه !!! و سوء استفاده گر !!! و کثیف !!!! که هییییییچ استانداردی برای امور صحیح زندگی !! و خصوصا برای ما قشر زحمتکش !!! و ایجاد تامین قطعات و خدمات مناسب ، ندارند !!!!! و اکثرا به فکر بی شرفی های خودشان و منافع شخصی خودشان هستند و حق الناس را به شدت ضایع کرده اند …. لعنت بر افراد بی وجدان و بی انصاف و نادرست …. خداوند ما را هر چه سریعتر !! به همه ی چیزهای خوب و مطلوب برساند … آمیییییین …
دوستان مشکل تامین قطعات kld200 دلیل اینست که وقتی بدستت میرسد دیگر قیمت را نپرسی و الا kld200 بازار را گرفته یک قطعه که نیاز داری نمایندگی میگه درخواست کن از کازرون بفرستن اینقدر معطلت میکنن که هر قیمتی بهت گفتن ازشون تشکرم کنی
دوستان اگه اورجینال کی‌وی باشه نه طرح صددرصد KEEWAY150EFI-City از روی تجربه بیان میکنم چرا که در خانواده سه برادر هستیم که من از همه شلخته تر هستم که کی‌وی سوار میشم و فقط روغن سعی میکنم سرتایم و زود به زود عوض کنم حتی اگه جا داشته باشه حاظرم ایرانی بریزم ولی زودبه زود..
دو برادر دیگر بزرگتر هستند و منظم و حقیقتا از هر وسیله‌ای بهتر از من مراقبت میکنند یکی همین مدل برای رفت‌وآمد داره و یک دوک Adventure 249 ABS برای طبیعت‌گردی مسافت‌های طولانی که حقیقتا خداس..
ودیگر برادرم کلا سیستمش فرق میکنه و برای رفت و آمد یک کاب ارزان ایرانی داره که مفت گرونه از نگاه من ولی راحت و برای عشق وحالش سبک کافه‌ریس مدل Svartpilen 249 ABS استفاده میکنه که خوب طرفداران خودش داره و یکی مثل من که شلخته است نمیتونه ازش نگهداری کنه خلاصه خواستم بدونید خانواده دوستدار موتور هستیم و البته زبانش هم دادیم برادر بزرگترم همونی که سبک کافه ریس باز بوده و هست چندین سال قبل با ویو ژاپن که در زمان خود کاب عالی محسوب میشد به مسخره ترین حالت ممکن یعنی پشت چراغ قرمز دقیقاً زمانی که داره میسته ماشینی از پشت بهش میزنه و چون هنوز کامل نیستاده وپابرزمین نداشته کنترل از دست میده و از بغل با موتور میخوره زمین در همین حادثه واقعاً مسخره که اصلاً نه سرعتی در کار بوده نه سبقتی برای همیشه دست راستش ناقص میشه و الان سالها است توش پلاتین هست استخوانش به وسیله پلاتین و کابل های پلاتینی به صورت شبکه‌ای بستن که صرفاً هزینه این جراحی با هزینه های امروز بالای چهارصد میلیون میشه با فیزیوتراپی مگه اینکه جاهای مثل شفایحیان که نامش هم به درستی بلد نیستم برید که حقیقتا دست راست برای کسی که زندگیش موتورسواری است باید زیرنظر بهترین پزشک با بهترین پلاتین عمل بشه البته برادرم میتونست برای جبران هزینش دوسال بعد اقدام به درآوردن تکه های از پلاتین تحت عمل جراحی کنه چون همانطور که مطلع هستید گرانترین فلز..
ولی برای استخوان بندی ظریف مناسب نیست چنین کاری،به هرحال اینو اشاره کردم که متوجه بشید هرچقدر حرفه‌ای در کل نزنی میزنن بهت و موتور حقیقتا وسیله خطرناکی و نباید ازش در کار استفاده بشه (شخصاً احمقم چون دیگرکارها هست حال دوتومن درآمدش کمتر ولی از نشستن پشت موتور لذت میبرم) صرفاً باید به عنوان وسیله ای برای عبور و مرور موقت استفاده بشه اما درنهایت باید بعداز سواری تمام این ها بگم که کلاً این سبک موتورهای استریت به درد کار میخوره ولی هرچیزی نسبی هست حال بعضی ها فقط به دنبال حجم بالا هستند درحالی که حقیقتا تکنولوژی طراحی اولیه مهم تر است درنتیجه کی‌وی بهتر از این مدل حقیقتا بی اصل ونصب است بااینکه یکی از برادرام دقیقا همین مدل ۲۰۰ کبیر داره ولی باید به این نکته توجه کرد که برادر من کلاً موتور می‌تونه بریزه پایین و جمع کنه کلا کسانی که سبک تراول موتور سواری میکنن اکثریت همینطور هستند چون تک و تنها وسط کوه و طبیعت اگه وسیله خراب بشه باید ازپسش بربیاند که خوب کامل از دیگر موتور برادرم غیر ازاین مدل که برای رفت‌وآمدش است مشخص اینکارس از طرفی اصلأ اصطلاک و هزینه برایش در اولویت نیست که باز از انتخاب دومش به خوبی مشخص است کسانی که اینکاره هستند به خوبی می‌دانند برای تهیه قطعات Svartpilen چه هزینه‌های باید کرد چراکه به راحتی قطعات اورجینال پیدا نمیشه و نکته دیگر نظم هر دو برادر دیگرم است که باعث میشه شکننده ترین وسیله هم دستشان به نسبت رفتار مصرفی من چندین برابر عمر کنه..
✓میدونم طولانی شده مطلب ولی میخوام تکلیف کسانی که قصد خرید دارند بعداز خواندن این تجربیات روشن بشه پس به بزرگواری خودتان طولانی شدن مطالب اشاره به بعضی موارد غیرمرتبط ببخشید صرفاً خواستم بدونید حقیقتا صحبت‌ها از روی سالها تجربه است چون کوچکترین برادر که خودم باشم ۳۵سال تجربه سواری برخودرووموتور دارم دیگر برادرانم تجربه به مراتب بیشتری دارند
پس نتیجه اولین انتخاب بین این مدل و کی‌وی صد درصد کی‌وی
بین باکسر این مدل ۲۰۰kld باز باکسر..
نهایتاً فقط میشه kld200 با طرح هوندا۲۰۰ پیشنهاد داد و گفت این مدل بگیرید..
شاید از این صحبتم خیلی‌ها خوششان نیاید ولی توجه بفرمایید تو حیاطمون هم kld200همkeeway150 که هردو استریت محسوب می‌شوند داریم درکنار سابقه سی‌ساله استفاده از انواع تیپ کافه‌ریس که در گذشته در کل کشور نهایتاً از هر صد موتور سوار شاید یک موتور سوار اصلا بااین تیپ آشنایی داشت ولی به لطف فضای مجازی امروز اطلاعات همگان زیاد شده حال کافه ریس حقیقتا به درد استفاده روزمره نمیخوره و کسانی که استفاده روزمره دارند بر اساس سلیقه و شخصیت سواری خود باید بین کاب،اسکوتر،نیکد،کروز ودیگر سبک‌ها اقدام به انتخاب کنن ولی صادقانه میگم این دست از موتورهای استریت مثل همین کبیرkld،باکسر،کی‌وی واقعاً برای کسی که صرفاً قصد استفاده روزمره و رفت‌آمد از خانه به محل‌های موردنظر داره مناسب نیست حالا بعضی ها میگن خوب ارزون است! اولاً اینا نسبت به طراحی قدیمی امکاناتی که دارند جزو گرانترین موتورسیکلت ها محسوب می‌شوند روزگاری در این کشور مردم به پیکان می‌گفتند خودرو ارزان و مناسب درحالی که اگه حساب و کتاب میدونستن یا دسترسی اطلاعاتی امروز داشتن متوجه می‌شدند پیکان گرانترین خودرو دنیا است چرا که هیچ کارخانه خودروسازی مشابه‌ای وجود نداشت که بتونه با چنین طراحی تاریخ گذشته و عدم امکانات از مردم آنقدر بابت خریدش پول دریافت کنه و مردم با جون و دل بپسندن بابت بشینن بررسی کنن!کاری که خیلی از ماها الان داریم بابت همین‌مدل میکنیم خوب دوستان از قدیم گفتن ی دست صدا ندارد چه برسه به یک انگشت!تازمانی که جامعه از این کیفیت از این طراحی‌های قدیمی و ازاین برندهای چینی حال در هر زمینه‌ای استقبال میکنه وضعیت همین خواهد بود چرا باید حقیقتا ارزشمندترش وارد بشه وقتی اکثریت میشنن همینا رو بررسی میکنند و طوری بابتش صحبت میکنند که یارو تو اونور دنیا توی دل ژاپن بابت سوبارو و کاوازاکی و‌هندا صحبت نمیکنه(اکثریت به عنوان توجیح میگن مجبوریم!اگه مجبور بودید میشدید مثل من و برادرم که خودمون همین موتورkld،کی‌وی داریم ولی با آب و تاب نمیشینیم بابتش تبلیغ کنیم چون از انتخابمون راضی نیستیم ولی اکثریت دارند از خودرو،گوشی،لوازم‌خانگی،موتور چینی خودشون نه به اجبار بلکه با اختیار انتخاب لذت میبرند) (خوب شما خودت واردکننده برا یک لحظه تصور کن جامعه‌ای بارفتارنگاه خودت در اختیار داری به نظرت اونوقت دربین این همه برندمثلا گوشی دیگه کاری نداری کدام برندها محصولاتشان از قطعات و کیفیت بهتری برخوردار است،اگه بگی نه کار دارم دروغ میگی چون به خوبی جامعه‌ای با نگاه امروز خودت می‌شناسی که صرفاً دنبال پزعالی‌وجیب‌خالی هستیم درنتیجه توواردکننده هم آدم فضایی نیستی که از همین جامعه هستی و باهمین رفتارها پس می‌گردی به دنبال محصولاتی که بیشترین حاشیه سود برات داشته باشند حال چه تولیدشان چه وارداتشان برای اینکه کامل درک کنید از خودرو و موتورسیکلت مثال نمی‌زنم و بجایش از برندگوشی مثال میزنم که هرکدام خواستید با یک گوگل ساده بتوانید صحت صحبت بنده رو متوجه شوید و به امید خدا درک کنید چه می‌گویم
باکمی سرچ کردن میشه متوجه شد جمعیت چین میلیاردی است و مثل هرکشور دیگری جامعه یک دست نیست یکی متوسط و دیگری ضعیف و طبقه ای دیگر ثروتمند هستند که بسته به موقعیت هرکدام یک محصولی انتخاب میکنن ولی مطمعنا همگی قصدشان انتخاب محصولی باارزش خرید بالاوباکیفیت است
اگه اینو بپذیریم پس با کمی جستجو بابت پرفروش ترین برندهای موبایل صرفاً در چین *البته بازبان انگلیسی جستجو کنید اگه وارد نیستید از گوگل مترجم استفاده کنید چون زبان فارسی نتایجی در راستای فروش و تبلیغات در کشورمان میآورد!* یعنی میشه فهمید در چین ثروتمندان انتخاب اولشان گوشی ها کانسپت است که قیمت های بالای دارند صرفاً بخاطر جواهرات و دیزاینشان و‌منوسط رو به بالا آیفون،پیکسل،سونی انتخاب میکنن آیفون که مشخص هست ولی سونی خیلی‌ها نمی‌دانند لوکس ترین گوشی اندروید محسوب میشه و زیر هزارودویست یورو قیمت ندارد دیگر مثل گذشته مدل‌های زیادوارزان نمی‌زند و درنهایت مدل‌های از سامسونگ و اما دیگر طبقات جامعه چین یعنی اکثریت در کمال تعجب انتخابشان برندهای چینی که به ما گفتند بهترین برندهای چینی هستند مثل شیایومی نیست حال خود جستجو کنید تا متوجه بشوید پرفروشترین برندهای گوشی،خودرو در چین چیست و اینجا در کشورمان ما چه تصور میکنیم )
جالبترین نکته اینه که مدعی اجبار هستیم اونوقت زمانی که یک لاماری سوار یادیگر برندچینی میبینی باهاش هم صحبت میشی به این باور رسیده که خودروی که سوارش هست جزو بهترین خودروهای دنیا در این رنج قیمتی است!حال بیا بگو اصلا چین صنعت خودروسازی نداره،انقدر متأسفانه اطلاعات عمومی جامعه کمه و تبلیغاتی شده افکار همه طرف می‌خنده بهت میگه کجای کاری اگه صنعت خودروسازی ندارن پس این که من سوارم چیه حتی به آمریکا هم صادرات دارند🤯! دقیقاً نکته اینه که ما تعاریف نمی‌دونیم یعنی نمی‌خوایم بدونیم چون دنبال آپشن پز دادن هستیم در دنیا کشورهای که صنعت خودروسازی دارند مشخصاً ژاپن،امریکا،آلمان،ایتالیا،انگلیس و درآخر فرانسه است مابقی کشورها صنعت خودروسازی ندارند چرا که براساس قوانین صنعتی بین‌المللی خود تمام قطعات توان تولید نداشته و طراحی مجزا برای محصولات خود ندارند و از همه مهمتر قانون صادرات آمریکا مشمول نمی‌شوند یعنی به کشوری صنعت خودروسازی اطلاق میشود که حداقل توجه بفرمایید حداقل یک پنجم فروشش در بازار آمریکا باشد که دلیلش هم کنترل کیفیت آمریکا است که هر محصولی شهروندانش پول پاش پرداخت نمی‌کنند حتی اگه مفت باشه(دقیقاً مثل خودمون😂) یعنی طبق این نکات اگه خود آمریکا حساب نکنیم درصدر ژاپن،آلمان،ایتالیا،انگلستان و باکلی ارفاق میشه فرانسه و کره جنوبی عنوان کرد ولی هرچی ارفاق بدی چین توشون نیست و غیر از چند مدل و محصول نمادین که خود شهروندان چینی ساکن در آمریکا و سفارت چین وارد کرده حتی یک مدل از خودروهای چینی فروشی به اندازه صدهزار دستگاه در آمریکا نیست و برخلاف اخبار تبلیغات که در کشورمان گفته میشه ما هیچکدام از برندهای که در داخل کشور داریم پاشون پول‌های آنچنانی می‌دیم حتی در خود کشور چین فروششان به اندازه کشور ما نیست و هیچکدام از مدل های داخل ایران وارد آمریکا و اروپا نشده مگر تک و توکی!
خوب یعنی کل دنیا نفهمیده چقدر این خودروهای چینی نسبت به آپشن‌های که دارند و قیمتشان ارزشمند هستند جز ما ایرانی‌های نابغه که همیشه خود انتخاب اشتباه میکنیم و هیچوقت پای انتخاب اشتباه خود نشستیم اعتراف نمی‌کنیم که آره ما خودمون متقاضی این محصولات یا رفتارها یا اعتبارات بانکی بودیم که در نهایت عرضه شده و چنین نتایجی به ارمغان آورده
سلام خدمت دوستان عزیز،من بیشترنظرات روخوندم،دیدم بعضی دوستان برای انتخاب دچار تردید شدن،خواستم تجربه بیست ساله خودم رو با عزیزان در میون بگذارم.ببینید اگر میتونید با طرح هندا کنار بیایید و اذیت نمیشید،از لحاظ خرکاری و ارزان بودن تعمییر و فراوانی قطعه دقیقا مثل پرایدهست،اما ۱۲۵ یا۱۵۰،چون۲۰۰نیازبه رادیات داره و انجین هواخنک۲۰۰سی سی استحلاک بالایی داره،امااگه مثل من از هندا خسته ای و یه موتور کم صداتر و راحت تر میخواهی که البته شتاب هندا رو نداره و برای لایی کشی و این حرفا نیست،در کل موتور کاره،برو سمت طرح باکسر،خب باکسرکه تولیدنمیشه،ببینید عزیزان دو مدل هست که واقعا حاصل سالها تحقیق منه،اولین رهرو ۱۵۰ هست که خداییش نسبت به بقیه قدیمی تر و جاافتاده تره،بهترخریدفروش میشه،پنج دنده هست،مشکل گیربوکس نداره و شناخته شده هست،خیلی هم توی طراحی به بوکسر شبیه هست،و مورد بعدی که تنها ایرادش چهار دنده بودنشه مگرنه بنظرم از بوکسر بهتره،و اون تی وی اس ۱۵۰ هست که hlx150بهش میگن،واقعا موتور بسیار نرم،سواری راحت،انجین هند،خلاصه حرف نداره،خودم داشتم که دارم میگم،واقعا این موتور مثل یک وانت قدرت داره،تکنولژی انژکتور برای کی هِن ژاپن،شماکه میخواهی هشتادمیلیون بدی موتور بی اصالت چینی سواربشی،۲۳تومن بذار روش موتور بااصالت سوارشو،لوازمش هم نمایندگی نیرو موتور بیشترش رو دارن اما باز میگم از لحاظ لوازم و زودفروش رفتن فقط طرح هوندا حرف اول رو میزنه اما من به همگیتون سفارش میکنم تی وی اس مدل اچ ال ایکس۱۵۰رو درنظربگیرید،و یه نکته جالب در این موتور کنار باتری یک خازن بزرگ تعبیه شده برای مواقعی که باتریش خراب شد میشه با هندل راحت روشنش کرد و چون در خازنش مقداری برق ذخیره میشه بدون باتری حتی میشه با استارت و استفاده از برق ذخیره در خازن استفاده کرد.
سلام بنده kld200 دارم واقعا موتور نرم و راحتی هست.
سال ۱۴۰۲ هم پر فروش بوده
سلام دوستان بنده هم مثل شما kld دارم خیلی سالم هست موتور سوارم زمانیکه سی جی رو میدادن ۱۴۰ هزار تومن سال۷۰ cDi که امد ۱۷۵ تومن میدادن چند سالی هم داشتم بعدشم دیگه سوار نشدم تا امسال که ۷۷ میلیون پول دادم بعد از یکی دو ماه پشیمون شدم چند تا عیب اساسی توش هست که هندا نداشت مثلا سیم گازش پاره شد چند جا رفتم نداشتن در نهایت یه جا برایم انداخت با اجرتش ۵۳۰ هزار تومان ازم گرفت در کل حیف پول