جکو J7 محصول آفرودی چری

جکو J7، کراس اوور آفرودی سبک وزن چینی، با پیشرانه تمام بنزینی معرفی شد تا علاوه بر طراحی ظاهری جذابش، بتواند به کمک موتور پرقدرتش، عملکرد خوبی هم در مسیرهای ناهموار داشته باشد.
فهرست مطالب
حتا چینی ها هم اخیراً در زمینه تولید خودروهای آفرودی پیشرفت های خاصی داشته اند و مانند گذشته فقط شاهد خودروهای دیفرانسیل جلو و ضعیف نیستیم. جکو J7 هم یکی از جدیدترین محصولات آفرودی چینی است که علاوه بر طراحی ظاهری جعبه ای و جذابش، می تواند عملکرد مناسبی هم در هنگام عبور از مسیرهای ناهموار داشته باشد. در اصل، این خودرو همان چری تانسو ۰۶ است که در بازارهای جهانی با نام و برند جکو J7 عرضه خواهد شد.
طراحی ظاهری جکو J7



همان طور که گفته شد، پایه و اساس طراحی این خودرو با الهام از خودروهای جعبه ای گرفته شده و موفق هم شده است این سبک از طراحی را بر روی جکو J7 پیاده کند.
در نمای جلوی این خودرو با یک جلوپنجره نسبتاً بزرگ مواجه هستیم که کلمه Chery بر روی آن درج شده است و علاوه بر این ویژگی، چراغ های مربعی هم برایش استفاده شده که همگام با اساس طراحی این خودروست و حس خوبی برای یک فرد علاقهمند به آفرود فراهم می کند.
با نگاهی به عقب خودرو چشممان به یک طلق مشکی خطی می خورد که در میانه آن لوگو چری و در دو طرفش چراغ های عقب قرار دارند و اگر از پهلو به جکو J7 نگاه کنیم متوجه می شویم که امتداد چراغ های عقب و جلو در یک راستا هستند و این ویژگی هماهنگی خاصی به طراحی خودرو می دهد.
امکانات جکو J7



چری تصمیم گرفت دیگر از صفحه های هایپر اسکرین یکپارچه با کلاستر استفاده نکند، از این رو، جکو J7 هم به دو صفحه مجزا مجهز است، که یکی از آن ها کلاستر و دیگری مولتی مدیاست. هدآپ (HUD)، تریم کرومی درون کابین، شارژر وایرلس و… نیز برای این خودروی آفرودی در نظر گرفته شده است.
مشخصات فنی

پیشرانه در نظر گرفته شده برای این خودرو کاملاً با تیگو ۸ پرو پرمیوم یکی است، به این ترتیب، جکو جی ۷ هم به یک موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ با سیستم GDI و خروجی ۱۹۷ اسب بخار و گشتاور ۲۹۰ نیوتن متر مجهز است. در نهایت، خروجی موتور به یک گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر (Wet) تحویل داده می شود و سپس به هر چهار چرخ خودرو می رسد.
بیشتر بخوانید: مقایسه گیربکس دوکلاچه خشک و گیربکس دوکلاچه تر
در نمای جلو با یک جلوپنجره نسبتاً بزرگ مواجه هستیم که کلمه Chery بر روی آن درج شده است و علاوه بر آن، چراغ های مربعی هم برایش استفاده شده که همگام با اساس طراحیاش است. با نگاهی به عقب خودرو چشممان به یک طلق مشکی می خورد که در میانه آن لوگو چری و در دو طرفش چراغ های عقب قرار دارند و اگر از پهلو به جکو J7 نگاه کنیم متوجه می شویم امتداد چراغ های عقب و جلو در یک راستا هستند.
این خودرو هم به دو صفحه مجزا مجهز است که یکی از آن ها کلاستر و دیگری مولتی مدیا است. هدآپ (HUD)، تریم کرومی درون کابین، شارژر وایرلس و … نیز برای این خودروی آفرودی در نظر گرفته شده است.





استایلِ گنگی داره .
محور جلو و آفرود
دوست عزیز کجا فقط به محور جلو اشاره شده ؟
نیازی نیست اشاره بشه ، از عکس انجین مشخصه
دوست عزیز الان نحوه قرار گیری موتور اکثر کراس اوورهای دو دیفرانسیل به صورت عرضی شده و از یک دیفرانسیل برای انتقال قدرت به گاردان و سپس به محور عقب استفاده میشه. خودروهایی مثل اسپورتج، توسان، سانتافه و … هم به هین شکل هستن. پس با این دلیل نمیشه گفت که موتور قدرتش رو فقط به محور جلو تحویل میده.
دمت گرم که واقعا وقت میذاری جواب همه رو که مثل من اطلاعات ناقصی داریم میدی
اخه ما کلا جماعتی هستیم که فکر میکنیم در همه زمینه ها کارشناسیم
خواهش میکنم دوست عزیز. وظیفست.
اگه این شیوه برای افرودر کاملا جوابگو بود ، این همه افرودر مثل جی کلس و سایر برندای مطرح نمیومدن محور عقب رو اصلی قرار بدن
مدل های ایکس درایو ب ام و هم پس افرودر هست
دوست عزیز حرف شما درسته ولی این دسته از خودروها هم به خاطر کیت بدنه، ارتفاع بیشتر و دیگر مزایاشون آفرودی محسوب میشن اما در سطوح پایین تر. در حد بنز آفرود نمیره ولی نمیشه اونو آفرودی هم در نظر نگرفت.