هایما 8S به شهر آفتاب آمد
با شروع چهارمین نمایشگاه خودرو تهران شاهد بودیم که آبی های جاده مخصوص به صورت رسمی از هایما ۸S پرده برداشتند و طبق گفته مسئولان شرکت، پروژه پیش از تولید این کراس اوور جدید در دستور کار قرار گرفته است.
طراحی ظاهری
هایما ۸S در نمای ظاهری شباهتی با برادران قدبلندش در بازار ایران همچون هایما S7 و S5 ندارد. هایما ۸S در نمای جلو ویژگی های طراحی نسل دوم مدل S5 را قرض گرفته است، به نحوی که، در قسمت گریل خودرو با گرافیک کهکشانی توسط پرداخت های کرومی و همینطور چراغهای دوقسمتی، که این روزها به یکی از ترندهای طراحی بهخصوص در بین خودروسازان شرقی (ژاپن و کره و چین) مبدل شده است، مواجه هستیم.
علاوه بر این، طراحی سقف با شیب معکوس و به نوعی کوپه در نمای کناری خودرو و همچنین چراغ های عقب به هم پیوسته با گرافیک داخلی جذاب که شباهت بسیاری به محصولات پژو نظیر ۳۰۰۸ دارد و دو اگزوز بزرگ در بخش پایینی سپر در نمای عقب، طرح کلی اسپرت و جذابی را برای پرچم دار هایما به ارمغان آورده اند.
ورود به کابین
هایما سعی داشته است با ایجاد یک فضای اسپرت درون کابین ۸S، دقیقاً برعکس محصول S7، خریداران جوان را به سمت این خودرو بکشاند که با در نظر گرفتن المان هایی نظیر غربیلک فرمان دی کات، استفاده به جا از تزیینات کرومی و مواردی از این دست به نظر می رسد در این امر موفق عمل کرده است.
با دیدن طراحی کابین خودرو، به سرعت به یاد سیستم طراحی i-cockpit پژو خواهید افتاد. پنل میانی داشبورد در قسمت دسته دنده و سیستم تهویه ما را به یاد پژو ۳۰۰۸ و ۵۰۰۸ می اندازد و دریچه های تهویه نیز به لامبورگینی اوروس شباهت دارند.
امکانات ایمنی و رفاهی
در بحث امکانات ایمنی و رفاهی تیپ فول هایما 8S می توان به مواردی همچون سقف پانوراما، ایربگ های جلو و کناری و پرده ای، سیستم کنترل پایداری و کنترل هرزگردی، ترمز پارک برقی، سنور پارک جلو و عقب، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، سیستم کمکی حرکت در سراشیبی، رادار نقطه کور، دی لایت، سنسور نور و باران، سیستم مالتی مدیا، بلوتوث و… اشاره کرد.
مشخصات فنی
در هایما ۸S دقیقاً مانند ۷X از یک پیشرانه ۱.۶ لیتری توربو شارژ GDI با حداکثر قدرت ۱۹۲ اسب بخار و گشتاور ۲۹۳ نیوتن متر (از دور موتور ۱۵۰۰) استفاده شده است. یک جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک نیز وظیفه انتقال قدرت به چرخ های جلو را در این خودرو بر عهده دارد.
رضا صفرآبادی فراهانی
پایگاه خبری اسب بخار
مسئولان هایما اظهار کرده اند که این نامگذاری به شتاب صفر تا صد کیلومتر آن اشاره دارد.
در هایما ۸S از یک پیشرانه ۱.۶ لیتری توربو شارژ GDI با حداکثر قدرت ۱۹۵ اسب بخار و گشتاور ۲۹۳ نیوتن متر استفاده شده است. یک جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک نیز مانند هایما S7 وظیفه انتقال قدرت به چرخ های جلو را در این خودرو بر عهده دارد.
این خودرو در بازار چین در نمونه اتوماتیک قیمتی بین ۱۴۱۱۰ تا ۱۹۷۷۰ دلار را دارد.
ایرانخودرو به جای اینکه اینجوری بخای بازار رو آماده کنی همون چیزی که زاییدی رو با یه جایی برسون قبلی هارو تولید انبوه کن
سلام. در آخر خبر مشخصات فنی رو اشتباه نوشتید. بجای ۱۹۵ اسب بخار نوشتید ۲۹۵. لطفا تصحیح شود
چقدر زیباست، چقدر مزداست!
سلام
اینطور که مشخص هست این خودرو قیمتی برابر و حتی کمتر از فیدلیتی داره یعنی حدود زیر ۸۰۰ میلیون تومان ، که با این احتساب میتونه جایگاهی خوب و پر فروشی رو در بازار ایران تجربه کنه ، ظاهر و موتور این خودرو هم اسپرت هست و برگ برنده اش در بازار ایران هست ، ان شاء الله یکی از اولین نفرهایی باشم که بتونم هایما
هایما ۸S رو بخرم
باتشکر از گروه خوب و دقیق اسب بخار
۸S رو بخرم
باتشکر از گروه خوب و دقیق اسب بخار
سلام اینطور که مشخص هست این خودرو قیمتی برابر و حتی کمتر از فیدلیتی داره یعنی حدود زیر ۸۰۰ میلیون تومان ، که با این احتساب میتونه جایگاهی خوب و پر فروشی رو در بازار ایران تجربه کنه ، ظاهر و موتور این خودرو هم اسپرت هست و برگ برنده اش در بازار ایران هست ، ان شاء الله یکی از اولین نفرهایی باشم که بتونم هایما۸S رو بخرم
باتشکر از گروه خوب و دقیق اسب بخار
سلام ارادت .من در اوا خر سال ۹۵ هایما اس ۷ توربو خریدم تا الان هم حدود ۱۵۰ هزارکیلومتر رانندگی کردم و خدایی از لحاظ موتوری و اتاق ازش راضی ام بجز قطعات پلاستیکی داخل موتور شامل جلوبندی و میل موجگیر و دسته موتور و طبق و بوش و… که واقعا علی رغم اینکه من فردی بسیار محتاط و ماشین نگهدارم و تا الان حتی ۲ متر خارج از اسفالت نرفتم ولی ازاین بابت بسیار دلخورم و از قرار معلوم باید طبق گفته کارشناس فنی ایران خودرو هر بار تعویض روغن جلو بندی هم تعویض بشه . ایران خودرو که این همه برنامه رو این مدل ماشین داره باید حتمن درخصوص رفع این ایراد و تولید قطعه با کیفییت و بادوام هم برنامه ریزی داشته باشد . واقعا علی رغم رضایت کلی از ماشینم ولی سر و صدای جلوبندی بشدت دلخورم کرده . ممنون از اسب بخار عزیز . وشاید پاسخی از ایران خودرو
حتی از s7پلاس طول وعرض بیشتری داره ولی ارتفاع کمتری داره
اگر اشتباه نکنم این موتور همون موتوری هست که هیوندای هم ازش استفاده میکنه
حیف سقف بودجم ۵۰ تومنه وگرنه میخریدم 🙂
با توجه به قیمت دلاری ماشین تقریبا مناسبیه
با توجه به اینکه وقتی خودروهای ما در کشورهای دیگه فروخته میشوند قیمت کمتری نسبت به داخل ایران دارند، من فکر میکنم این خودروی چینی هم در ایران شاید حدود قیمت ۱۷ تا ۱۸ هزار دلار فروخته بشه در حالت فول امکانات، که میشه حدود ۵۰۰ تا ۶۰۰ میلیون که با افزایش قیمت دلار به ۳۰ هزار تومان تقریبا مناسبه ،ولی با دلار ۲۵ هزار تومانی چند ماه پیش حدود ۴۰۰ میلیون میافتاد که خب بهتر بود و احتمالا فروش خوبی را تجربه میکرد
خودرویی که سال گذشته فقط تونسته در چین ۶۵۰ عدد با قیمت ۱۱۶۰۰ دلار بفروشه و کسی اینو نخریده ، چرا ما ایرانی ها باید با قیمت نجومی بخریم ؟
عزیز نخر شما بوگاتی بخر
گرونفروشی نکنین بقیمت روز دنیا بفروشین خلق الله بخرن رحم کنیین چ خبر ماشین چینی در پیتی ۸۰۰میلیون!!!!!!!@