پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

مرسدس بنز سازنده اولین تراک تاریخ + تصاویر

همیشه پرسش های زیادی در مورد اولین ها در صنعت خودرو وجود داشته است و ما در این مقاله سازنده اولین تراک تاریخ را معرفی می کنیم و نگاهی اجمالی به این محصول تاریخی خواهیم داشت.

کدام خودروساز اولین خودرو را ساخت؟ نخستین بار کدام خودروساز تست های ایمنی را انجام داد؟ اولین هیبرید تاریخ توسط کدام خودروساز معرفی شد؟ این ها تنها بخشی از پرسش های متداول در مورد صنعت خودرو بوده و همیشه جواب هایی دقیق و تاریخی برای آن ها مطرح می شود. اما موضوع این مقاله اولین تراک تاریخ است که مرسدس بنز ادعا می کند این کمپانی برای نخستین بار خودرویی در این سگمنت ساخته است. تراک ها همیشه در طول تاریخ سگمنت مهمی در صنعت خودرو داشته اند و حتا امروز بخش قابل توجهی از فروش کمپانی های متخصص در این زمینه مختص به تراک هاست.

براساس بیانیه ای که مرسدس بنز به تازگی منتشر کرده است، این گوتلیب دایملر بود که به عنوان پیشرو در بحث طراحی موتورهای احتراق داخلی، اولین تراک تاریخ را طراحی کرد. طراحی اولین تراک تاریخ در سال ۱۹۸۶ در آلمان توسط این مهندس برجسته انجام شد. این تراک بر مبنای موتور دو سیلندر ۱.۰۶ لیتری ساخته شد که پیش تر دایملر آن را توسعه داده بود. این تراک که در ظاهر بیش تر شبیه به یک صفحه است که موتور دارد، تقریباً ۴ اسب بخار (۳ کیلووات) قدرت داشت که این قدرت توسط تسمه انتقال قدرت به چرخ های عقب منتقل می شد. این پیشرانه توسط دو فنر مارپیچ محافظت می شد، چراکه بسیار به لرزش و تکان های شدید حساس بود و با توجه به این که اولین تراک تاریخ چرخ هایی آهنی و سخت داشت پس لرزش زیادی هم در این خودرو احساس می شد.

حتماً بخوانید: تاریخچه بنز در ایران

همان طور که در تصاویر می بینید، فرمان پذیری این تراک به وسیله زنجیر و با اتصالاتی به محور جلو انجام می شده است و راننده در قسمت جلوی خودرو می نشسته، در حالی که، موتور در قسمت عقب و تقریباً سوار بر محور عقب بوده است. براساس اطلاعات موجود مصرف سوخت این تراک حدود ۶ لیتر در هر صد کیلومتر بوده که برای اولین تراک تاریخ عددی بسیار شگفت انگیز است.

دو سال پس از ساخت این تراک، دایملر به همراه ویهلم میباخ نسخه به روزشده و تقویت شده از این تراک را با هم طراحی کردند که در این نسخه موتور از عقب به جلو آمد و پس از آن سال، این تراک طراحی نهایی و تکمیل شده را به خود گرفت تا چهره ای تقریباً مشابه به یک خودروی قدیمی به خود بگیرد و از حالت ارابه مانند خارج شود. پس از این نسخه، مدل دیگری با موتور جلو و محور فعال جلو طراحی شد که به موتور ۲.۲ لیتری مجهز بود و سیستم اشتعال و خنک کاری بوش را در پیشرانه داشت.

این بود داستان اولین تراک تاریخ که توسط گوتلیب دایملر طراحی شد و صنعت خودرو را گسترش داد. از آن زمان بود که سگمنتی به نام تراک پدید آمد که به اندازه کامیون بزرگ نبود، اما قابلیت های باری خوبی را ارائه می داد. امروز تراک های پرقدرت و مدرنی همچون فورد F-150 را در صنعت خودرو می بینیم، اما نباید فراموش کنیم که همه چیز در مورد این کلاس از ایده گوتلیب دایملر آغاز شد.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار