پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

فراری هم دست به کار شد؛ پروسانگ نخستین شاسی بلند فراری سال 2022 به بازار می آید

پنج سال پیش بود که سرجیو مارکیونه،‌ رئیس فقید فراری، در پاسخ به پرسش مصاحبه کننده ای که از او پرسیده بود آیا فراری شاسی بلند می سازد؟ گفت: «ابتدا باید من بمیرم تا چنین اتفاقی بیافتد…». حالا و پس از او، شایعاتی از مارانللو می آید که به زودی با شاسی بلند فراری یعنی پروسانگ به معنای اصیل آشنا خواهیم شد.

موفقیت رولزرویس کولینان یا استون مارتین DBX و یا حتا لامبورگینی اوروس و بنتلی بنتایگا فراری را مجاب کرد تا برای عقب نیافتادن از قافله هر چه سریع تر دست به کار شود. بدعت ساخت SUV از فراری را می توان به چند سال قبل مربوط دانست؛ جایی که مازراتی با لوانته پا به این عرصه گذاشت. در حقیقت، فراری زیر پوسته مازراتی شاسی بلند خود را توسعه داد و حالا شایعاتی مبنی بر ورود آن در بازار در همین سال میلادی است.

توقع داریم با یک کراس اوور روبه‌رو باشیم و احتمالاً از نظر ارتفاع کوتاه تر از رقبایش باشد. فراری از کلمه SUV برای این خودرو استفاده نخواهد کرد و آن را یک کوپه کراس اوور می داند. هنوز نمی دانیم پنج‌در یا سه‌در خواهد داشت، اما قطعاً جا برای ۴ سرنشین بزرگ‌سال خواهد داشت.

پلت فرم این خودرو احتمالاً همان پلت فرم معرفی‌شده برای روما باشد و در مجموع، این خودرو اشتراک زیادی با روما و مدل های GT این شرکت دارد. بنابراین می توان گریزی زد و آن را یک ۸۱۲ مرتفع شده دانست. بر این اساس، اگر بخواهیم به سنت فراری پایبند باشیم احتمالاً پروسانگ با یک پیشرانه ۱۲ سیلندر تنفس طبیعی عرضه می شود. عرضه این خودرو با این موتور قطعاً دست برتری را به فراری خواهد داد. با توجه به پیشینه موتورهای ۱۲ سیلندر چند سال اخیر فراری این پیشرانه نیز یک موتور خورجینی  است به حجم حدودی ۶.۵ لیتر که احتمالاً در محدوده ۸۵۰ اسب بخار قدرت خواهد داشت. تصور چنین غولی هم شگفت آور خواهد بود، اما دیگر گزینه های رومیز نیز پیشرانه معروف ۳.۸ لیتر خورجینی ۸ سیلندر فراری است که حوالی ۶۵۰ اسب بخار قدرت تولید می کند و از این رو، رقیب مستقیمش اوروس خواهد بود.

اما اگر از طرفی بخواهیم با برنامه های آینده نگرانه فراری پیش برویم ممکن است با یک موتور ۸ سیلندر هیبریدی با حدود قدرت ۸۰۰ اسب بخار و یا یک موتور شش سیلندر هیبریدی با ۶۵۰ اسب بخار طرف شویم. البته ممکن است پروسانگ با چند مدل پیشرانه عرضه شود. به نظر می رسد برای تقسیم وزن بهتر گیربکس در میانه یا عقب خودرو باشد و پروسانگ با دو محور متحرک هم در دسترس باشد. فراری در بحث تعلیق و هندلینگ همواره دست برتری را داشته و به نظر در پروسانگ هم می تواند شگفتی ساز باشد، به شخصه انتظار یک سیستم تعلیق حرفه ای با قابلیت های بی‌شمار را دارم.

اطلاعات ما هر چند کم است اما مطمئنیم که فراری در حال ساخت شاسی بلند خود است و به موازات آن، برنامه هیبریدی سازی و برقی سازی و سوخت های جایگزین را هم دارد، حتا اخباری مبتنی بر ساخت اولین شاسی بلند برقی از سوی فراری هم در بعضی نشریات ارائه شد. پروسانگ احتمالاً در بازه قیمتی ۳۵۰ تا ۴۰۰ هزار دلار عرضه می شود و باید دید چه‌قدر در این بازار پرهیاهو موفق خواهد بود.

علی عشقان ملک

پایگاه خبری اسب بخار