پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

فراری لوچه؛ قمار بزرگ ایتالیایی‌ها برای فتح دوباره بازار چین

رونمایی از نخستین خودروی تمام‌ برقی فراری با نام لوچه موجی از انتقاد و تمسخر را در فضای مجازی به‌ راه انداخته است؛ خودرویی که بسیاری معتقدند دیگر شباهتی به فراری‌های افسانه‌ای ندارد. اما پشت این طراحی متفاوت و جنجالی، استراتژی بزرگی نهفته است؛ بازپس‌گیری بازار ثروتمند و آینده‌ محور چین.

بازار خودرویی چین را می‌توان بازاری دانست که حالا بیش از صدای موتورهای دوازده سیلندر، شیفته فناوری و خودروهای برقی لوکس و اسپرت شده است. کمپانی فراری سال‌ها با صدای غرش موتور، طراحی تهاجمی و میراث مسابقه‌ای‌اش شناخته می‌شد. اما جهان خودرو در حال تغییر است و حتی اسطوره‌ای‌ترین برندهای خودروسازی نیز ناچارند خود را با واقعیت‌های جدید تطبیق دهند. پس لوچه را می‌توان دروازه ورود فراری به دنیای جدید و به نوعی دنیای مورد علاقه چینی‌ها دانست.

فراری لوچه؛ پیش‌کشی برای ثروتمندان چینی

فراری لوچه که نخستین مدل تمام‌ برقی این شرکت محسوب می‌شود، بیش از آنکه یک خودرو باشد، بیانیه‌ای درباره آینده فراری است.

این خودرو چهاردر و پنج‌ نفره با همکاری “جانی آیو”، طراح مشهور سابق اپل، ساخته شده و برخلاف انتظار علاقه‌مندان سنتی فراری، ظاهری مینیمال و آرام دارد. همین تفاوت باعث شد بسیاری از طرفداران قدیمی برند، آن را به خودروهای اقتصادی یا حتی مدل‌های چینی تشبیه کنند. ارزش سهام فراری نیز پس از رونمایی، افت محسوسی را تجربه کرد.

با این حال، مدیران فراری ظاهراً از ابتدا می‌دانستند که لوچه قرار نیست دل عاشقان این برند و عاشقان موتورهای بنزینی را به‌دست آورد. هدف اصلی، نسل جدیدی از مشتریان فوق‌ثروتمند است؛ خریدارانی که پیش‌تر تجربه استفاده از خودروهای برقی لوکس را داشته‌اند و حالا به‌دنبال نمادی تازه از پرستیژ و فناوری هستند.

بازار چین در سال‌های اخیر به مهم‌ترین صحنه رقابت خودروهای برقی لوکس تبدیل شده است. محدودیت‌های سنگین برای خودروهای بنزینی، مالیات‌های بالا و دشواری دریافت پلاک در شهرهایی مانند شانگهای، شرایط را برای برندهایی چون فراری پیچیده کرده است. در مقابل، خودروهای برقی از بسیاری از این محدودیت‌ها معاف هستند و همین مسئله باعث شده تا برندهای لوکس برای بقا در چین، به‌سمت الکتریکی شدن حرکت کنند.

آمارها نشان می‌دهد فروش فراری در چین طی چند سال اخیر روندی نزولی داشته است. در همین زمان، برندهای چینی مانند نیو، یانگ‌ وانگ و ماکسترو با معرفی سدان‌ها و سوپراسپرت‌های برقی فوق‌لوکس، نگاه مشتریان ثروتمند چینی را تغییر داده‌اند. در چنین فضایی، فراری به‌ خوبی دریافته که اگر بخواهد همچنان در چین جایگاهی جدی داشته باشد، نمی‌تواند صرفاً به میراث گذشته تکیه کند.

در نهایت، شاید پرسش اصلی این نباشد که لوچه زیباست یا زشت؛ بلکه این است که آیا ثروتمندان چینی حاضرند برای چنین فراری متفاوتی بیش از ۶۰۰ هزار دلار بپردازند یا نه. سرنوشت این خودرو احتمالاً نه در اروپا و آمریکا، بلکه در خیابان‌های شانگهای و شنژن تعیین خواهد شد.

مشخصات فنی لوچه

لوچه بر پایه پلتفرمی کاملا جدید ساخته شده و از چهار موتور الکتریکی با مجموع قدرتی بیش از ۱۰۵۰ اسب بخار بهره می‌برد. هر چرخ موتور الکتریکی اختصاصی خود را دارد؛ موتورهایی که همگی توسط فراری در مارانلو توسعه یافته‌اند. موتورهای جلو تا ۳۰ هزار دور در دقیقه می‌چرخند و موتورهای عقب به ۲۵٬۵۰۰ دور می‌رسند. این موتورها ریشه در پروژه F80 فراری دارند؛ پروژه‌ای که فناوری و تجربه فرمول یک و مسابقات استقامت را به خودرو منتقل کرده است.

باتری ۸۰۰ ولتی خودرو نیز در مارانلو طراحی و مونتاژ شده و بخشی از شاسی به حساب می‌آید. محل قرارگیری آن مرکز ثقل خودرو را حدود ۹ سانتی متر پایین‌تر از Purosangue آورده است. فراری می‌گوید نتیجه این کار، حسی شبیه رانندگی با خودرویی است که حدود ۴۰۰ کیلوگرم سبک‌تر باشد.

شایان ذکر است که خودرو به فرمان‌ پذیری چرخ‌های عقب نیز مجهز است. مهندسان فراری ادعا می‌کنند هندلینگ Luce، با وجود ابعاد بزرگش، به شکل شگفت‌آوری به ۲۹۶ GTB نزدیک است.