بازار خودرو در آستانه انفجار؟
با توجه به توقع و انتظاری که نسبت به واردات خودرو و اثرگذاری آن به وجود آمده است، اگر مسئولان به سرعت نسبت به لغو یا تغییر شرایط انتقال تکنولوژی تجدید نظر نکنند بازار خودرو در آستانه انفجار قرار خواهد گرفت.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، با انتشار فهرست شرکت های واردکننده و الزام و تأکید به انتقال تکنولوژی به نظر می رسد که دیگر نمی توان از وزارت صمت انتظار سرعت بخشیدن به واردات و افزایش عرضه و تحقق اهداف کاهش قیمت ها را داشت.
در این وضعیت برای این که بازار خودرو، که طی سال های اخیر به شاخص اصلی زندگی مردم تبدیل شده است، مجدد به سمت آشفتگی و انفجار قیمت ها حرکت نکند، نه تنها دولت بلکه سایر ارکان نظام باید به سرعت دست به کار شوند و مانع از بروز اتفاقات عجیب و غریب سال های تحریم بشوند. در این وضعیت، هر چند الزام انتقال تکنولوژی و همچنین سخت گیری های خاص برای واردات خودروهای دست دوم نیز در ظاهر وجود ندارد، اما گویا مسئله ارز به قدری وخیم است که به ورود این خودروهای نیز نمی توان چشم امید داشت. به بیان ساده، کار از خبردرمانی و بیلبورددرمانی گذشته است و با نزدیک شدن به پایان تابستان مردم منتظر نتیجه تبلیغات و مانورهای وارداتی هستند.
ضمن این که، مسئولان یک نکته اساسی را باید به شدت مدنظر قرار بدهند؛ در حال حاضر، به رغم این که از داد و ستدهای فراوان در بازار خبری نیست، اما تقاضاها به قوت خود باقی مانده اند و در انتظار تعیین تکلیف واردات خودرو هستند. به بیان دیگر، همچنان در بازار خودرو تقاضای انباشته و جاری وجود دارد. هنوز خودرو نقش سرمایه ای خود را از دست نداده است و تقاضاهای مصرفی و دلالی مترصد تبدیل به خرید هستند. بنابراین حبس تقاضای فعلی را نمی توان نشانه ای از مدیریت دولت و وزارت صمت بر بازار دانست، بلکه اثرات خبردرمانی است که آن هم تا زمان معینی قابلیت و اثر بخشی دارد.
در این شرایط، پرسش این است که چرا درست در زمانی که همگان در انتظار ورود خودروهای وارداتی هستند یکباره فیل وزارت صمت یاد هندوستان انتقال تکنولوژی افتاده است. آیا در این فقره هم مانند بحث تداخل در واردات و تولید یک محصول با معاونت های و نهادهای مربوطه هماهنگی های لازم به عمل آمده است؟ آیا پیش از تأکید بر الزام انتقال تکنولوژی شرایط شرکت های مجاز را سنجیده اند؟ آیا پیش از ارائه مجوزهای لازم، نباید بر این مسئله تأکید می کردند؟ آیا خودشان متوجه اثرات فاجعه بار این الزام در شرایط فعلی بازار خودرو نیستند؟ آیا نمی دانند که این تأکید با توجه به موقعیت سیاسی – اقتصادی کشور فاقد منطق اقتصادی است؟ کدام شرکت حاضر است با این وضعیت دستاوردهای فنی و تکنولوژیک خود را در اختیار واردکنندگان قرار بدهد؟ با توجه به رویکرد کشورهای رقیب منطقه ای و افزایش میزان ارتباطات و تعمیق روابط اقتصادی – صنعتی، فاصله ایران را بیش تر نخواهد کرد؟ آیا محدود کردن واردات که می توانست در نقش سفیر اقتصادی عمل کند، به منزله منزوی تر کردن کشور تلقی نخواهد شد؟
در واقع، با توجه به شرایط فعلی و فشرده تر شدن فنر تقاضا مشخص نیست که با چه هدف و منظوری این فهرست منتشر و بر ضرورت انتقال تکنولوژی با چاشنی تهدید تأکید شده است؟ آیا هدف حذف بخشی از شرکت های مجاز است؟ آیا با این روش همانند فروش سامانه ای با قیمت های غیر قطعی می خواهند خریدار و مصرف کننده را رودرروی هم قرار داده تا حواس ها از اتفاقات بعدی منحرف شود؟
در این شرایط، یک مسئله آزاردهنده دیگر نیز وجود دارد و آن این است که متولی وزارتی واردات یا به طور کلی از محتوای کاری که انجام می دهد بی خبر است یا این که واقعاً به طور هدفمند قصد دارند مسیر ورود خودروهای وارداتی را به بازار را دور کنند. با این تفاسیر مشخص نیست که آیا این گفته سرپرست سازمان تجارت مبنی بر ترخیص ۴ هزار دستگاه خودرو و ثبت سفارش ۵ هزار دستگاه تویوتا و نیسان صحت دارد یا این که این هم بخشی از خبردرمانی برای خرید زمان و سرگرم کردن مردم بوده است.
با این حال، اگر دست اندرکاران و افراد مرتبط و تأثیرگذار در این شرایط دست روی دست بگذارند به نظر می رسد بازار خودرو تا آستانه انفجار پیش خواهد رفت. تبعات این انفجار سنگین و دامن گیر خواهد بود و فردای آن قابل پیش بینی نخواهد بود.
اتفاقا این شرایط خیلی هم خوبه، اگه قراره مردم به خاطر قیمت بالا سواره این خودرو ها نشوند، حداقل اگر یک هزارم درصد هم امکانش هست که با انتقال فناوری باعث پیشرفت خودرو های داخلی بشن ، زوری هم که شده باعث همچین چیزی بشن ….
بنده ی خدا انتقال تکنولوژی کجا بوده؟!!!
اونم تو این شرایط تحریم که نظام جمهوری اسلامی نمیتونه پولهاشو از ژاپن و کره بگیره! حتی از کشور دوست و همسایه یعنی عراق نمیتونیم پول هامونو بگیریم ، حالا توقع داری تکنولوژی به کشور انتقال پیدا کنه!!!
این طرح ها همه از طرف دولت رییسی و از اون طرف مافیای خودرو مثل میرسلیمه که جلوی واردات رو بگیرن
دولت رییسی هم با شعار مسکن و واردات خودرو اومد سر کار حالا تو هردوش مونده ، از این سنگها میندازن که بعدا بهونه داشته باشن
خودروسازی ما چ دستاوردی توو این ۴۴ سال داشته ک بخواد انتقال بده ، ماشین دههی ۸۰ میلادی دارن تولید میکنن + مونتاژ ماشینهای چینی ، چیز دیگهای هست شما بگید !
باید یکم با دید بازتری به این موضوع نگاه کنی دوست عزیز
قیمت خودروها میره بالا، مردم پول ندارن ماشین خوب سوار شن، مجبورن ماشین های قدیمی و فرسوده و ناامن سوارشن، سیستم حمل و نقل عمومی افتضاحه، نتیجش میشه بیشتر شدن ماشین های داغون و فرسوده ای که هر کدوم تهدیدی برای سلامت خودشون و اطرافیانشون هستن
نتیجش میشه مرگ و میر مردم بیچاره بر اثر آلودگی هوا و تصادفات جاده ای
پیر و جوون و کودک توی شهر ها و جاده ها تلف بشن برای اینکه خودروهای داخلی آیا پیشرفت کنن یا نه؟!
بنظر خودت همچین چیزی درسته؟
والا نظر ما مردم که مهم نیست ولی از نظر اونا آره درسته بدشون نمیاد،احتمالا میگن این مردم که از ما بدشون میاد خطرناکم که هستن پس بزار دو تا بمیرن دوتاشونم اینجوری مشغول باشن.. فراموش نکن برای مردم بخصوص عوامش همیشه باید فکر مشغولی اساسی بسازن، چی بهتر از این وضعیت خودرو که بازی چند سر برده واسشون
برای من سوال هست که لایحه مجلس شرط انتقال تکنولوژی را حذف کرد آیا فقط برای کارکرده ها بود؟ یا هم نو و کارکرده؟ از همون موقع برام سوال بود
چرا ،اتفاقا فردای آنروز معلومه چی میشه،پرشیا یه میلیاردو میبینه
سلام، واردات غیر ممکنه چرا که نه ارزی هست و نه میخوان که واردات انجام بشه و به زودی قیمت ها منفجر میشون الانم یکی خونش جوش میاد که ای تو هیچی نگو قیمت با انشاءالله انشاءالله پایین میاد
انتقال تکنولوژی! این کار اگه انجام بشه بازم نتیجه ای نداره، ما تکنولوژی پژو رو خریدیم پراید هم خریدیم، ال ۹۰ هم داشتیم میگرفتیم، نتیجه داشت؟ تکنولوژی و صنعت باید بدست بیاد نمیشه از جایی گرفت، هیچکس به ما یاد نمیده یه موتور خوب طراحی کنیم و بسازیم، ممکنه کسی پیدا بشه به ما ماهی بده، ولی ماهیگیری رو هیچکس یاد نمیده، تا وقتی که جیره خور دیگری هستیم عقبیم، برای نو آوری و رقابت باید خودمون کار کنیم
شما هیچ چیزی از صنعت و بازار نمیدونین
فکر می کنی چین چطوری صنعت خودروش رو متحول کرد؟ فقط خودش کار کرد؟ خودش از اول چرخ رو اختراع کرد؟ چند تا ماشین چینی با پلتفرم و موتور و گیربکس های اروپایی و ژاپنی برات مثال بزنم؟
بنده ی خدا، اگه اینا همون پلتفرم پژو رو نداشتن که الان هنوزم پیکان میزدن
این شعار ما می توانیم رو بریزید دور
بدون تعامل با دنیا هر روز بیشتر و بیشتر تو لجن فرو رفتیم
در پاسخ توجه شما دوست عزیز که کارشناس صنعت هستید رو به خبر اسب بخار جلب میکنم https://asbe-bokhar.com/article/news/soren-plus-price/
دوست عزیز من نویسنده لینکی که بهش اشاره کردین هستم.
آقا حامد گفتن تعامل با دنیا به صورت درست نه این که کلا ۲۰۰ ماشین بخواد وارد بشه بعد انتظار انتقال دانش و تکنولوژی هم داشته باشیم.
این وارداتی ها قرار نیست به صورت مستقیم از مبدا بیان
میدونین دیگه تحریمیم برای همین مجبوریم با واسطه خودرو بیاریم.
به خاطر همینه که انتقال تکنولوژی به این شکل اصلا امکان پذیر نیست.
کدوم واردات با کدوم ارز اگه ارز خارج بشه دلار تو ایران به ۱۰۰ هزار تومان میرسه ماشین یه تعداد محدود وارد میشه واسه آقازادها همین تمام فکر نکنید واردات بشه خبری میشه نه ما همون بدبختی بودیم که هستیم قیمت ماشین افزایشی میشه که کاهشی نمیشه چون اگر اختلاف کارخونه بازار نباشه مردم ثبت نام نمیکنن پس بهترین راه کاسبی افزایش قیمت ماشین ثبت نام بیشتر مردم و درآمد بیشتر دولت جبران کسری بودجه خدا بده برکت تمام