علیرضا جبلی
۱ شهریور ۱۳۹۷ | ۲۱:۰۰
فصل چهارم |ویدیو ها
در قسمت هفتم فصل چهارم اسب بخار، به سراغ تست و بررسی تویوتا پرادو مدل ۲۰۱۰ رفته ایم این اتاق پرادو که به J150 معروف است، با پیشرانه های ۴ سیلندر و ۶ سیلندر به بازار ایران عرضه شده و نسخه های پلاک ملی آن، حداکثر با مدل ۲۰۱۴ در کشور یافت می شوند.
نسل چهارم تویوتا پرادو با مدل های ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۴ وارد بازار ایران شده است. این خودرو که در نسخه های ۴ سیلندر و ۶ سیلندر در بازار موجود است، مدل های دو درب و چهار درب دارد. همچنین مشتریان می توانند با توجه به سفارش های مختلف، امکانات متفاوتی را در تویوتا پرادو نسل چهارم ببینند. این خودرو به پیشرانه ۴ لیتری ۶ سیلندر ۲۷۱ تا ۲۸۶ اسب بخار مجهز است و در نسخه های موجود بازار ایران، یک جعبه دنده ۵ سرعته اتوماتیک توان موتور را به چرخ های جلو و عقب منتقل می کند. در نظر داشته باشید که نسخه های فیس لیفت پرادو به جعبه دنده اتوماتیک ۶ سرعته نیز مجهز شده اند.
محبوبیت و معروف شدن تویوتا پرادو در بازار ایران به نسل سوم آن یا همان J120 بر می گردد. فروش خوب پرادوهای وارداتی سری اول با مدل های ۲۰۰۵ تا ۲۰۰۹ باعث شد که نسل جدید آن، یعنی پرادو J150 هم بتواند در نمونه های مختلف برای بازار ایران مناسب باشد.
روزی قیمت نسخه های صفر کیلومتر فول آپشن تویوتا پرادو ۲۰۱۰ حدود ۸۴ تا ۹۲ میلیون تومان بود. اما امروز نمونه های سالم همان خودرو را با بهای ۶۰۰ تا ۹۵۰ میلیون تومان معامله می کنند.
در بسیاری از بازارها تویوتا پرادو نام لندکروزر پرادو را یدک می کشد. البته که در معرقی های رسمی کمپانی تویوتا، نام پرادو با لندکروزر همراه بوده است.
تویوتا پرادو ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۴ که در بازار ایران به صورت رایج موجود است، از نظر قابلیت های آفرود، زاویه های ورود و خروج، امکانات ایمنی و رفاهی، فناوری های مخصوص خودروهای شاسی مستقل و… در سطح بالایی قرار دارد و به عنوان یکی از اصلی ترین الگوهای ساخت خودرو SUV برای چینی ها و کره ای ها به حساب می آید.
شما می توانید برای تماشای شتاب پرادو J150 به برنامه شتاب و ویدیو شتاب تویوتا پرادو J150، با کلیک بر روی لینک ها مراجعه کنید.
در جدول زیر می توانید جایگاه تویوتا پرادو J150 را در بحث نفوذ صدا ببینید و آن را با سایر خودروهای موجود در بازار کشور مقایسه نمایید.
نکته: چیدمان جدول بر مبنا میزان صدای داخل کابین در حالت سکون (از کم به زیاد)
نام خودرو | حالت سکون (دسی بل) | دور موتور ۲۰۰۰RPM (دسی بل) | تخت گاز(دسی بل) |
فولکس واگن پاسات | ۴۰٫۴ | ۴۷ | ۶۹٫۴ |
ب ام و ۷۳۰Li | ۴۲٫۹ | ۴۶٫۳ | ۶۳٫۱ |
نیسان ماکسیما | ۴۵ | ۵۲٫۷ | ۸۲٫۸ |
نیسان تیانا | ۴۳٫۱ | ۴۹٫۸ | ۸۴٫۶ |
بی وای دی S7 | ۶۲٫۶ | ۷۰٫۱ | ۸۸٫۲ |
سیتروئن C3 | ۵۶ | ۷۴٫۳ | ۸۸٫۴ |
پژو ۲۰۰۸ | ۵۷ | ۷۷٫۷ | ۹۶٫۶ |
تویوتا پرادو J150 | ۵۹٫۶ | ۶۷٫۳ | ۸۴٫۴ |
بی وای دی S6 | ۶۷٫۲ | ۷۵٫۲ | ۹۳٫۸ |
بی وای دی F3 دنده ای | ۶۷٫۳ | ۷۴٫۴ | ۹۵٫۹ |
پژو ۲۰۶ TU5 | ۶۷٫۶ | ۸۱٫۸ | ۹۱٫۱ |
پژو پارس XU7 | ۷۳٫۸ | ۸۵٫۴ | ۹۸٫۳ |
پژو ۴۰۵ XU7 | ۷۴٫۴ | ۸۶٫۲ | ۱۰۰ |
سورن EF7 | ۷۴٫۸ | ۸۸٫۹ | ۱۰۲٫۹ |
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
پرادو تست تویوتا پرادو تست و بررسی تویوتا تویوتا پرادو تویوتا پرادو J150 ویدیو تویوتا پرادومطالب مرتبط
هفتمین عرضه وارداتی ها با حضور کیا، سوزوکی و نیسان + قیمت
لندکروز J250 ؛ عرضه پرادو جدید در اروپا
قیمت کرولا 1500cc مشخص شد
قیمت محصولات وارداتی جدید اعلام شد
پیکاپ الکتریکی تویوتا EPU برای آینده
کانسپ لندکروزر برقی؛ پایان موتورهای حجیم نزدیک تر از رگ گردن
تویوتا با معین خودرو و نیسان با نامی خودروپیشرو می آیند
عالی عالی عالی
واقعا انتخاب خودروی محشری بود
بازم مثل قبلا عالی بودید
ممنون
چرا نمیاین رو یوتیوب؟
با سلام
زبان قاصر از تشکر و قدردانی از ابتکار و خلاقیت شماست.
مثل همیشه عالی بود
سلام .
از پیشرفت خوب برنامه تون خوشحال هستم .
ممنون از همه
مرسی. ممنون
عالی بود. به امید تست فورد رپتور
باسلام
لطفا فیلم بررسی byd s7 رو هم روی سایتتون قرار بدین
سلام خسته نباشید
آقا لطفا ماشین هایی که این روزها پرفروش اند مثل سراتو یا ویتارا رو بررسی کنید .
قشنگ معلومه مالک التماس کرده که ماشینشو دنده دو نزنید! درمجموع کلیپ جالبی نبود هم غروب بود هم عملا کار خاصی نکردید و بیشتر سرپا توضیح دادید درباره موضوعاتی که وجود داره به انضمام چنتا کلیپ که تو یوتیوب پره اینطوری کلیپ ساختن فقط منابعتون هدر میره
جسارتا ماشین برای خودمون بود.
واقعا” دستتون درد نکنه خیلی وقت بود منتظر تست یه شاسی بلند خوب ژاپنی بودم. تو بازار بسته ی ایران شاسی بلند های تویوتا رقیب جدی ندارن. من خودم پاجرو خیلی دوست دارم ولی حتی مدل ۲۰۱۰ پاجرو نصف این امکانات و حتی بازار فروش نداره و با وضع قیمت های الان خریدشون سخت شده. ولی به هر حال اصالتی دارن که در طول زمان کیفیت و قدرتشون رو چه بسا با آپشن های خیلی کمتر از رقبای کره ای و چینی ثابت میکنن.
سلام عالی بود
عالی خخخخخخیلی از این برنامه ماهتون ممنونم مخصوصا با این ماشین …
امید وارم تست آزرا ۲۰۱۳ را هم انجام بدهید
سلام
ممنون از زحمات شما
نظر شخصیم سلیقتون تو انتخاب خودرو عالی بود میشد خودرو رو بیشتر به چالش کشید و صحبت کرد
سلام تشکر بابت کلیپ مفید
اما آقای دلاور موضوعی رو در مورد محصولات تویوتا گفتین که صحت نداره
گفتین چرا تویوتا محصولاتش رو با توربو و بوست بالا ارائه نمیده
باید بگم تویوتا همیشه به کم خرج بودن انجین در سرویس و مسافرتها معروف بوده بخاطر همین اکثرا انجین تنفس طبیعی در محصولات شاسی بلند با ۱.۲ میلیون کیلومتر ضمانت انجین میسازه که در دنیا فروشش بالا رفته و معروف شده به ماشین های سخت جون
همین سانگ یانگ رکستون کره ای که در کلیپ گفتین توربو هست وغیرو یا هاوال چینی
وقتی موقع سرویس انجین میرسه صورت حساب بالایی رو دست صاحب خودرو میندازه
تعمیرات آسون و همه گیر شدن محصولات تویوتا در تامین قطعه همه و همه باعث شهرت تویوتا در ایران و خاورمیانه شده
بعنوان مثال لکسوس lx570 که برای اعراب خلیج فارس ساخته شده در بدترین شرایط آب و هوایی انجین تنفس طبیعی ۸ سیلندر این خودرو مثل ساعت کار میکنه و نگران توربو هم نیستند بحدی سفارش عربی هست که اگر در بازار کانادا محصولات شاسی بلند تویوتا و لکسوس رو پیدا کنی سر کنسول یخچال زیر جا دستی عربی نوشته
لطفا نظرات رو منتشر کنید
تشکر
سلام. جسارتا دلیل شما یک مورد عامیانه و غیر رسمی هست. تویوتا مانند تمام خودروسازان جهان ضریب قیمت برای خدمات فرارتر از ۲ سال یا ۴۰ هزارکیلومترش داره. در ضمن، یکم به محتوای ویدیو دفت کنید بهتره. جملات بسیار ساده و روان انتحاب شدن
همیشه بهترین تست رو کردین (نزدیک به تاپ گیر ایرانی)
حسین به برنامه نمک میده
اصلا نباشش نمیشه
🙂
بسیاز زیبا بود مثل همیشه دستتون طلا
تیکه حسین دلاور خیلی باحال بود کلی خندیدیم
بررسی خوبی بود . کسی هم نظری داره محترمانه بده . شما هم همه نظرات رو پخش کنید
بنده خدا مگه این دلاور خان چشه داخل هر بررسی بش گیر میدین. از طرف من دمت گرم دلاور خان
داخل بررسی هاتون اگه در رابطه با هزینه های جاری خودرو و سرویس های دوره ای هم بگید خوبه
بی ام و سری ۳ رو هم ویدیو کنید میتونه جالب باشه
باتشکر
عالی بود ممنون
لطفا هایلوکس و لندکروز وانت رو هم تست کنید
باسلام وخسته نباشید
خوشحالم چند برنامه ای است که برگشتید به مسیر اصلی برنامتون وبا تست وبررسی خودروهای بااصالت روزبه روز درمسیر رشد قراردارید
خواهشمند است نقد وبررسی خودروهای بی هویت را به سایت های مشابه واگذارید
درود بر آقای دلاور وتفضلی عزیز وگروه اسب بخار
تاپ گیر چیه.زیاد گنده نکنید اینارو
خب بزرگوار حالا که ماشین برای خودتون بوده میشد بیشتر قابلیت های ماشین رو به نمایش گذاشت هرچند به هرحال با قیمتی که این ماشین داره الان طبیعیه که ادم احتیاط کنه درهرصورت انتقاد که کردم معنیش نادیده گرفتن زحمات شما نیست خسته نباشید
سلام اقای دلاور اگه میشه بی وای دی اس۷ رو در افرود سبک و جاده تست کنید
و در مورد تست پرادو واقعا انتخاب عالی بود عالی هم تست کردید اما میشد کمی بیشتر و طولانی تر باشه
در مجموع برنامه عالی هست عالی
سلام اقای دلاور اگه میشه بی وای دی اس۷ رو در افرود سبک و جاده تست کنید ممنون از شما و اقای تفضلی امید وارم تست این ماشین رو هم مثل دیگر تست ها کامل انجام بدید خیلی ممنون از برنامه خوبتون
تویوتا همیشه سعی میکنه ماشین های بیابونی شاسی بلندشو بصورت تنفس طبیعی بسازه
ریشه این موضوع رو میشه از دوره جنگ ایران و عراق متوجه شد که لندکروزرها با بنزین معمولی هم سازگار بودند و بهمین دلیل تویوتا بعد از تست موفق بنزین معمولی روی انجین های تنفس طبیعی شاسی بلندهاش بهمین صورت عمل میکنه
مثلا توی کشورهایی که جنگ هست اکثر تویوتا هایلکوس و لندکروزر میبینی که نیاز به بنزین سوپر ندارند
در صورتیکه یک انجین با تنفس توربو لازمه حتما سوپر بزنی
لازمه زود به زود روغن انجین عوض کنی
لازمه بموقع فیلتر هوا و فیلتر روغن عوض کنی
همه این تفکرات باعث شده تویوتا پرطرفدارترین خودروساز حداقل در خاورمیانه در ساخت ماشین های شاسی بلند تنفس طبیعی برای شرایط جنگی باشه
واقعا اون آهنگ اول کلیپ با اون تصاویر حرکت تویوتا پرادو خیلی به هم می اومدن من که کلی حال کردم. مثل همیشه عالی اونم تو این اوضاع نابسامان ساختن یه همچین برنامه هایی خیلی زحمت میخواد. دستتون درد نکنه ایشالله که همیشه باشید و کاراتونو دنبال کنیم
خیلی جالب بود، البته عادت کردیم هر بار کار بهتری از شما ببینیم
آقا مهدی چرا با لباس پلوخوری تست آفرود میری
دمتون گرم خدا قوت
عالی عالی عالی
ایولا
بالاخره خودرویی که سالهاست به خاطرش گروه مستند اسب بخار رو دنبال می کنم رو آوردید و تست کردید. این دانلود ارزش هزاران بار دیدن رو داره.
آفرین و احسنت به شما که به درخواست های همه ی مخاطباتون احترام می گذارید و همه رو راضی نگه می دارید.
تویوتا پرادو یا تویوتا لندکروز (ان شاءالله در آینده) یکی از بهترین تست هایی است که انجام می دهید.
بسیار متشکر از زحماتتون …
خسته نباشید بررسی خیلی جالبی بود من فکر می کردم پرادو در افرود خیلی ضعیف تر از لندکروز هست ولی انگار اشتباه می کردم.
لطف کنید در بخشی که نکات مثبت و منفی ماشین رو میگید به جای رنگ قرمز از یه رنگ دیگه استفاده کنید ما که با اینترنت سرعت پایین میبینیم مجبوریم از کیفیت پایین استفاده کنیم رنگ قرمز اصلاخوانا نیست متشکرم
هر موقع برنامه از مدل های تویوتا ساختین جزء بهترین برنامه هاتونن شده.بیاد تویوتا اریون فصل اول
موزیک هایی که برای جاهای مختلف برنامه انتخاب میکنین خیلی خوبن دمتون گرم
توی تست شتاب این سایت این ماشین ۱۰ ثانیه زد من با لانچ ۹.۲ زدم چرا لانچ نمیکنید توی تست‌ها؟ و اینکه این ماشین اگه انرود باشه و کمک‌فنر برقی داشته باشه از لندکروز خیلی نرم تره البته تکون عرضی بیشتری داره
و اینکه چرا به سیستم kdss که مهمترین تفاوت پرادو با لندکروز هستش اشاره نکردین؟ کامل بررسی کنین سیستم ها رو.
در مورد تست های شتاب رسمی و علت حذف لانچ از شرایط تست ها می تونید به منابع مختلف مراجعه کنید.
در بخش پایانی فرمودید که پرادو در بازار آمریکای شمالی عرضه نمی شود. درست میفرمایید اما با برند تویوتا عرضه نمی شود و این اتاق زیر عنوان برند لکسوس با نام Lexus GX عرضه میشود.
درود
آهنگ زامبی که روی کلیپ بود از کدام خواننده بود؟
سلام دستتون درد نکنه خیلی عالی بود.
اطلاعات خیلی خوبی رو در باره ماشین بیان کردین و البته معلوم شده که حسابی آفرود بازم هستین چون اطلاعات آفرودیتونم خیلی خوب بود.
در کل بررسی حرفه ای بود.
بخش انتقادیتونم جالب بود.
سلام ما رو هم به عمه خانم برسونید 😐
سلام. برخی از ماشین هایی که تست نفوذ صدا گرفتید نو بودندمثل پاسات برخی کارکرده مثل پرادو این موضوع تاثیری روی نتایج نداره؟
سلام واقعا عالی بود خسته نباشید.مثل همیشه عالی.ازتون خواهش میکنم که تویوتا اف جی کروز هم بررسی کنید.واقعا این خودرو طرفدار داره.دمتون گرم عالی بود.
واقعا عالی بود!
گروه شما خیلی عالیه!
خواهشا شتاب سراتو ۲۰۱۳ رو هم بگیرید.
متشکرم.
سلام و خسته نباشید خدمت دوستان پر تلاش راستش یه سوالی برام پیش اومده وقتی که فیلم تست تصادف پرادو رو نشون می دادید اگر در تصادف رو به دیوار روی درش نوشته jncap مگه ما چند تا ncap داریم c ncap. A ncap. و،. euro.ncap اگر اطلاعاتی در مورد jncap دارید لطفا به منم توضیح بدید. پرانتز بسته)
سلام عالی بود ولی چرا این همه کراس اورو شاسی بلندو سدان سراغ وانت هم بروید
برنامتون عالی بود فقط ای کاش کمی هم درمورد ۲درش هم صحبت میکردین که ببینیم از نظر آفرودی همین آپشنای ۴در رو داره یا کمتر از ۴دره.
مورد دیگه اینکه اینبار نسل غول ترشو تست کنین ! باور کنین هیچ سایتی تست و بررسی ویدیوییشو به این شکل(داخل ایران باشه و راجبش صحبت کنن و مانور بدن) انجام ندادن.خواهش میکنم شما این کارو کنین
که اولین سایتی هم میشین که لندکروز تست میکنه !
فقط اگرتست کردین هردو موردشو تست کنین یعنی هم ۶سیلندر هم وهم۸ و از نسل ۲۰۰۸ به بالا باشه
🙂
با سلام.در خصوص دوست عزیزی که درباره توربو و هزینه هاش گفته بودن، بگم که اگه به سایت تویوتا مراجعه کنید و بخواید ی پرادو سفارشی کنید ،می بینید که موتور ۲٫۸ توربو دیزل هم داره که نشون میده تویوتا فقط تنفس طبیعی نمیزنه.با تشکر از اسب بخار. در ضمن کارتون مث همیشه عالی ….
سلام، عالی بود، به جرات میشه گفت تست و بررسی که انجام دادین از بررسی های مشابه یه سر و گردن بالاتر بود، فقط یه سوال، این بررسی رو کجا انجام دادین؟
با سلام
عجب برنامه توپی دارید. مکان لوکشین که انتخاب کردین کجاس کوههاش بار داره . یکیش دقیقه ۲۲:۴۰ که نشان قلب و جوغن داخل سنگ حک شده باقیش بماند
خیلی خفنه ولی برای شما آنروده یا آفرود؟
با عرض سلام و خداقوت … من تازه با سایت شما آشنا شدم و اولین بازدیدم هم همین بررسی پرادو بود … فقط در یک کلام می تونم بگم کارتون حرف نداره … حتی در مقایسه با سایت های خارجی هم شما سرترید … بیست از بیست … واقعا لذت بردم و بینهایت ممنونم از زحماتتون …