خداحافظی با دو عضو خانواده پژو 206 + خودروهای جایگزین
آن طور که منابع آگاه می گویند، در سال ۱۴۰۰ دو خودرو از سبد محصولات ایران خودرو خارج می شوند و خانواده پژو ۲۰۶ با برخی از اعضای خود خداحافظی خواهد کرد.
با شکلگیری پروژه K132 در ایران خودرو یا بهتر است بگوییم تارا که خودرویی توسعه یافته بر روی پلتفرم پژو ۳۰۱ است، زمزمههایی از حذف محصولات پژو و جایگزینی آنها با محصولات داخلی به گوش میرسد. حال با توجه به صحبتهای فرشاد مقیمی مدیر عامل ایران خودرو میتوان گفت که بزودی با تولید برخی از محصولات پژو در ایران باید خداحافظی کنیم.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، با توجه به سیاست های فروش گروه صنعتی ایران خودرو، قرار است تا در سال ۱۴۰۰ تولید پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و پژو ۲۰۶ صندوق دار V8 به شکل محسوسی کاهش پیدا کند. همچنین گفته می شود که به مرور زمان، تا پایان سال ۱۴۰۰ رانا پلاس جایگزین پژو ۲۰۶ صندوق دار خواهد شد و از سویی با افزایش تولید پژو ۲۰۷i دنده ای، مونتاژ ۲۰۶ تیپ ۵ هم متوقف می شود. با این اتفاق عملاً در ماه های آتی تنها یک عضور از خانواده پژو ۲۰۶ در ایران خودرو باقی می ماند که آن هم نسخه هاچ بک تیپ ۲ است.
باید توجه داشت که در سال های قبل هم، ایران خودرو برای حفظ مدیریت تولید و ایجاد ساختار منظم در عرضه محصول، به صورت دوره ای و موقت تولید برخی خودروها را به شدت کاهش داده و یا متوقف کرده است. به عنوان مثال در برخی سال ها پژو ۲۰۶ تیپ ۵، ۲۰۶ تیپ ۲، رانا LX و افت تولید شدیدی را تجربه کرده بودند و این اتفاق به خاطر کاهش تقاضا از سوی بازار نبوده است. بلکه ایران خودرو برای جهت دهی به بازار، با کاهش شدید عرضه برخی خودروهای مشابه، مشتریان را به سمت خودروی مورد نظر هدایت کرده است.
در سال های گذشته شاهد بودیم که به مرور زمان تولید تیپ های V1، V2، V9، V10، V19، V20 و… پژو ۲۰۶ صندوق دار در ایران خودرو متوقف شد و در نهایت تنها نسخه فول آپشن دنده ای این سدان کلاس B ( تیپ V8 ) در خط تولید این کارخانه باقی ماند. حال با توقف دوره ای و یا دائم ۲۰۶ صندوق دار V8، عملا خانواده پژو ۲۰۶ بدون گزینه سدان در بازار ایران باقی خواهد ماند. همچنین نبود تیپ ۵ در میان ۲۰۶ها، سبک می شود که دیگر این هاچ بک پرفروش در نسخه TU5 به بازار نیاید و تنها نمونه ۱.۴ لیتری ۸ سوپاپ ( TU3A ) این خودرو تولید شود.
خودروهای جایگزین پس از توقف تولید اعضای TU5 خانواده پژو ۲۰۶:
از نگاه مدیران گروه صنعتی ایران خودرو، مشتریان پژو ۲۰۶ صندوق دار می توانند تا از این پس به جای خرید این سدان کلاس B ، به سراغ رانا پلاس دنده ای بروند و با صرف نظر از امکاناتی نظیر تهویه اتوماتیک، نسخه ملی این سدان کوچک را با امکاناتی نظیر کروز کنترل خریداری کنند. همچنین با هزینه ای بیشتر می توان رانا پلاس را در نسخه های TU5 پلاس با جعبه دنده ۶ سرعته دستی، TU5 پلاس با جعبه دنده ۶ سرعته AMT و رانا پلاس پانوراما با پیشرانه TU5 پلاس و جعبه دنده شش سرعته دستی تهیه کرد.
از سویی پژو ۲۰۷i صندوق دار اتوماتیک و ۲۰۷i صندوق دار پانوراما اتوماتیک با تیراژ بالاتری در ایران خودرو تولید خواهند شد و مشتریانی که به دنبال نشان پژو بر روی این خودروی سدان کلاس B هستند، می توانند این گزینه ها را خریداری نمایند.
از سویی علاقه مندان به پژو ۲۰۶ تیپ ۵ نیز یا باید توقع خود را کاهش دهند و به سراغ تیپ ۲ بروند و یا با هزینه ای بیشتر، پژو ۲۰۷i دنده ای را با سطح امکانات بالاتری تهیه کنند.
اما با وجود اینکه ایران خودرو تعهد قابل توجهی را برای خانواده TU5 پژو ۲۰۶ در سال ۱۴۰۰ ایجاد نکرده و خبر توقف تولید نمونه هاچ بک و صندوق دار این خودروی محبوب در محافل خودرویی پیچیده است، با تناقض و یا ابهامی مواجه می شویم. چندی پیش معاونت فروش و بازاریابی ایران خودرو اعلام کرد که بزودی پژو ۲۰۶ را با سقف پانوراما به بازار عرضه می کنند و در مراسم بازدید وزیر صمت از کارخانه این شرکت هم، تصاویر نه چندان واضحی از نسخه سقف شیشه ای ۲۰۶ منتشر شد. حال سوال اینجاست که آیا سقف پانوراما برای ۲۰۶ تیپ ۲ در نظر گرفته شده و یا پژو ۲۰۶ تیپ ۵ در قالب نسخه ای جدید، صرفاً با سقف شیشه ای و قیمت بیشتر به بازار عرضه می شود؟
شاید برای رسیدن به پاسخ دقیق این سوال ها زود باشد و باید کمی صبر کنیم تا مدیران ایران خودرو به صورت رسمی در مورد خداحافظی با دو عضو خانواده پژو ۲۰۶ شفاف سازی کنند.
حتماً ببینید: ویدیوی تست و بررسی پژو ۲۰۷i صندوق دار در اسب بخار
حتماً ببینید: ویدیوی تست و بررسی پژو ۲۰۶ تیپ ۵ در اسب بخار
درود
باید افسوس خورد به حال این مردم که خودروساز اینچنین با هدف دریافت سود بیشتر خودروهای اقتصادی رو از رده خارج میکنیم و با امکاناتی ناچیزی نمونه مشابه جایگزین میکنه و تا ۴۰ درصد پول بیشتر دریافت میکنه !
ایراد کار در شورای رقابت است که قیمت خودروهای جدید رو منطبق با خودروهای روی خط تولید ارائه نمی کند . البته باید ۴۰۵ دوگانه و اس ال ایکس رو اول حذف می کرد .
خودمون که تو انحصار گیر کردیم، از بین محصولات این انحصارطلبان هم حق انتخاب نداریم و هر چی اونا میگن باید بخریم
آقای معراج بسیار مشتاقم نظر شما رو در مورد این اقدامات ایران خودرو که به ضرر مشتریان و به نوعی سواستفاده هست بدونم🤔
آیا باز هم بدون و چرا از این شرکت تعریف و تمجید می کنید؟؟
به نظر من باید خودروسازان داخلی به طور کامل و طی یک برنامه زمان بندی شده از نشان های تجاری خارجی فاصله بگیرند و تمام محصولاتشون فقط با نشان تجاری خودشون تولید کنند. به نظرم در حال حاضر سایپا تو این زمینه بهتر داره عمل میکنه
یکی از خوش ساخت ترین ماشین های پژو یا بهتره بگیم ایران خودرو همین ۲۰۶ بود ک دارن از رده خارجش میکنن. ماشین ۱۷۰ میلیونی رو از رده خارج میکنن جایگزین ماشین ۳۰۰ تومنی. اس دی و ۲۰۶ که از رده خارج شن باید بریم ماشینای نسبتا ضعیف تر مثل رانا رو با قیمت چندین برابری بخریم. باید افسوس خورد. افسووووووووووس
به جای توقف تیپ پنج باید تیپ دو رو که موتور کم بهره و قدیمی ای داره متوقف میکردند.
خوب بلدن چطوری با پلاس جایگزین کردن بیشتر سود کنن
اقای دلاور یه سوال
امکان داره ۲۰۷ اس دی دنده ای در اینده وارد خط تولید بشه؟
سلام. مانعی برای تولیدش وجود نداره. اما ایران خودرو برنامه ای برای عرضه این نسخه اعلام نکرده و با توجه به تداخلی که این خودرو با رانا پلاس L2 پیدا میکنه، بعیده که تولیدش در آینده نزدیک انجام بشه
۲۰۶ خیلی از رانا بهتره
ترفند جدید ایران خودرو برای سرکیسه کردن مشتری
الان چند وقته توی طرح های فروش رانا پلاس را جایگزین رانا کرده اند با قیمت نجومی نسبت به رانا lx !!!
و خیلی وقت است که در طرح های فروش همش ۲۰۶ تیپ ۲ را قرار می دهند تو این ۶-۵ ماهه فقط یکبار تیپ ۵
وجود داشت،چرا؟ تا مشتری مجبور به خرید ۲۰۷ شود
الانم که معلوم شد برنامه چیه؟
کلا حذف ۲۰۶ تیپ ۵ هاچ بک و صندوقدار و جایگزینی با ۲۰۷ هاچ بک و رانا و ۲۰۷ صندوقدار با قیمت های بسیار بالاتر😐
در صورتی که خود من رانا lx قبلی را خیلی بیشتر از این نسخه فیس لیف مسخره(رانا پلاس)میپسندم
یا طراحی داخلی و خارجی ۲۰۶ تیپ ۵ را خیلی بیشتر از این مثلا ۲۰۷ ایران خودرو دوست دارم
تازه اونم با این قیمت گذاری مسخره ایران خودرو برای این دو تا!!!
۴۰۵ دوگانه و اس ال ایکس رو هم حذف کرده
کنار گذاشتن ۲۰۶ اس دی با وجود رانا تو خط تولید کار عجیبی نیست رانا هم روی همین پلتفرمه و از موتور و سایر اجزای فنیش کوچکترین تفاوتی با ۲۰۶ نداره … ولی در مورد خارج شدن تیپ ۵ از خط تولید بنظر عجیب میاد چون ایران خودرو هیچ جایگزینی برای تیپ ۵ نداره. در کل بهتر بود پارس و ۴۰۵ اس ال ایکس زودتر از رده خارج میشدن و بعد میومدن سراغ ۲۰۶.
بهتره اول جایگزین با برند ایرانی معرفی و تولید بشه بعد برن سراغ حذف کردن. الان تیپ ۵ جایگزینی نداره واقعا.
تنها خودرو که در محصولات ایران خودرو به درد میخورد همین دو گزینه بود حداقل باید ۲۰۶ تیپ ۲ خذف میکردند که قدیمی تر بود فقط به دنبال سود بیشتر برای خود هستند
بد ترین کار ممکن را کردند چرا واقعا؟ محصولی پر فروش و اقتصادی با افترمارکت عالی
موندم تو این مملکت انگار مسئولین عقلشونو دادن جاش موز گرفتن
اقای دلاور یک سوال:امکان داره برای فروش بیشتر بقیه محصولاتشون موقتا تولید ۲۰۶ را متوقف کرده باشند؟
فقط چون قیمت قدیمی هستن توقف تولید شدن که مردم پول بیشتر برای قیمت جدید ۲۰۷ رانا پلاس را بدهند. سال دیگه با اصافه کردن یک مانیتور و تغییر چراغها دوباره تیپ ۵ پلاس و اس دی پلاس میاد بیرون با قیمت به روز شده. بحث فقط سر چاپیدن بیشتر ملت هست
از دیدگاه مدیران محترم هم نگاه کنید ، فکر میکنند که دارند بیزینس می کنند و کارشون هم درسته . یک محصول تولید می کنند و دلشون میخواد گرون بفروشند. تا وقتی رقابت نباشه ، نمیشه جلوی این گرونی ها رو گرفت و شورای رقابت هم کاری نمی تونه بکنه و فقط با قیمت دادن باعث خسارت به تولیدکننده میشه و اونا هم مجبور میشن هزار جور بازی دربیارند که بتونند گرون کنند. از دیدگاه من مشکل فقط در خودرو نیست. همه چیز گرون شده و ما دیگه هیچی نمی تونیم بخریم. یک لپ تاپ و یک دوچرخه و یک یخچال قیمت هاشون داره به قیمت پراید نزدیک میشه
باسلام خدمت آن دسته عزیزانی که نظر داده اند که
باسلام خدمت شما عزیزانی که نظر داده اید تولید پژو ۲۰۶تیپ ۵ باید توقف می شد به دو دلیل ۱یه عده افراد بی فرهنگ در رانندگی حق دیگران را ضایع میکردند و لایی لایی کشی و در آخر منجرح به تصادف برای خود و دیگران میشد چون به خاطر ارزان بودن قطعات ، چراغها ، سپرها ، گلگیرها می باشد. ۲۰۶ تیپ ۵ در فرانسه برای پیست و مسابقه ساخته شد نه برای داخل شهر دلیل دوم ۲- ۲۰۶ تیپ ۲ و ۵ از لحاظ ظاهری شبیه هم بودند فقط از لحاظ موتوری تفاوت داشت و باعث اشتباه بشر و پلیس و…. در تشخیص بین آن دو میشد یعنی حتما باید کاپوت بال بزنی چون
اعداد روی گلگیر ها دست کاری می کنند چه معنی داره آخه چند مدل پژو ۲۰۶ باید باشد وقتی پژو ۲۰۷ با آن همه تجهیزات آبشن وزیبایی که تولید شده موتور تیپ ۵ راهم دارد. ،سعی کنید برایتان جا بیافتد چرا آنقدر مقاومت و مخالفت میکنید.،احترام بگذارید درگود نشینید بگید لنگش کن می تونید بریدتو میدان ، درضمن گران بودن پژو ۲۰۷ باعث می شود افراد در رانندگی مراقبت بیشتری کنند و بازهم باید گران تر شود تا شهر و کشور زیبایی داشته باشیم ممنون از اینکه خواندید و متشکر از اینکه با بنده هم فکر شوید و درود و سپاس از تصمیمات ایران خودرو .
باسلام خدمت شما عزیزانی که نظر داده اید تولید پژو ۲۰۶تیپ ۵ باید توقف می شد به دو دلیل ۱یه عده افراد بی فرهنگ در رانندگی حق دیگران را ضایع میکردند و لایی لایی کشی و در آخر منجرح به تصادف برای خود و دیگران میشد چون به خاطر ارزان بودن قطعات ، چراغها ، سپرها ، گلگیرها می باشد. ۲۰۶ تیپ ۵ در فرانسه برای پیست و مسابقه ساخته شد نه برای داخل شهر دلیل دوم ۲- ۲۰۶ تیپ ۲ و ۵ از لحاظ ظاهری شبیه هم بودند فقط از لحاظ موتوری تفاوت داشت و باعث اشتباه بشر و پلیس و…. در تشخیص بین آن دو میشد یعنی حتما باید کاپوت بال بزنی چون اعداد روی گلگیر ها دست کاری می کنند چه معنی داره آخه چند مدل پژو ۲۰۶ باید باشد وقتی پژو ۲۰۷ با آن همه تجهیزات آبشن وزیبایی که تولید شده موتور تیپ ۵ راهم دارد. ،سعی کنید برایتان جا بیافتد چرا آنقدر مقاومت و مخالفت میکنید.،احترام بگذارید درگود نشینید بگید لنگش کن می تونید بریدتو میدان ، درضمن گران بودن پژو ۲۰۷ باعث می شود افراد در رانندگی مراقبت بیشتری کنند و بازهم باید گران تر شود تا شهر و کشور زیبایی داشته باشیم ممنون از اینکه خواندید و متشکر از اینکه با بنده هم فکر شوید و درود و سپاس از تصمیمات ایران خودرو .
نه بابا حالا حالا ها فکر نکنخوم بره ۲۰۶ شاید صندوقدارش بره ولی خودش نمیره تو این سالها ۹۹ و ۱۴۰۰ بیشتر بجای ۲۰۶ یا هر ماشین دیگه ای دارن پراید تولید میکنن همین طوری سرهم بندی میکنن میدن به ما اگه هم بره بازم میاد ۲۰۶