حسین دلاور
۲۶ بهمن ۱۳۹۸ | ۲۱:۳۴
تلویزیون |خط تولید
مراحل تولید آخرین پراید ۱۳۲ + ویدیو
در این ویدیو به خط تولید پراید سایپا رفته ایم و با مونتاژ آخرین دستگاه ۱۳۲ همراه شده ایم. بعد از این نسخه پراید، ۱۳۱ و بعد آن ۱۱۱ از خط تولید سایپا خداحافظی می کنند.
از اواخر دی ۱۳۹۸ تولید سایپا ۱۳۲ در خط تولید این شرکت متوقف شد و حال قرار است تا در آینده نزدیک نیز پراید ۱۱۱ از این خط تولید خارج شود. تا پایان خرداد ۱۳۹۹ هم تولید پراید ۱۳۱ متوقف می شود و در نهایت خانواده پراید و X100 از جمع محصولات سواری بازار ایران خداحافظی می کنند.
به گفته مدیران سایپا در ماه های آتی با افزایش تولید خانواده X200 و اضافه شدن رهام به جمع محصولات این شرکت، خلع نبود پراید در بحث تیراژ تولید جبران می شود.
سایپا بر اساس این رویه حرکت می کند و ابتدا خودروهای کم تقاضا را از خط تولید حذف کند. برای همین امروز شاهد هستیم که در گام نخست حذف پراید از خط تولید، مونتاژ ۱۳۲ متوقف شده است. این خودرو به عنوان فیس لیفت ملی سایپا برای کیا پراید شناخته می شود که در کنار داشتن پلتفرم X100، از امکانات و ویژگی های به روزتری نسبت به سایپا ۱۱۱ بهره مند است.
پایگاه خبری اسب بخار
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
پراید پراید 132 توقف تولید پراید خط تولید پراید خط تولید سایپا 132 سایپا سایپا 132 ویدیوی خط تولید پرایدمطالب مرتبط
شرایط فروش پراید وانت 151 با قیمت جدید
فیس لیفت کوییک با نام اطلس هم از پس پژو ۲۰۶ برنیامد
شکایت مردم از سایپا و ایرانخودرو؛ نمایش یا حقیقت؟
اولین تغییر سال سایپا با معرفی مدیرعامل جدید سایپا دیزل
راه دشوار توسلی مهر در سایپا
خانه تکانی شدید توسلی مهر در سایپا / تغییر 7 مدیرعامل در آخرین روزکاری 1402
گل های سرسبد سایپا و ایران خودرو؛ بلای جان مردم
اره نسخه “فاینال ادیشن” هم زدن و چون تیبا و اهل بیتش خیلی جدید تر! و ایمن تر! هستن با همون قیمت قراره جایگزین بشن!
سلام
من قبلاً هم چند بار این درخواست رو از تیم خوب اسب بخار داشتم.
علی رغم کیفیت بالای ویدئوهای تست و بررسی شما طیف وسیعی از خودروها رو شامل میشه و من هم با علاقه اونها رو دنبال و تماشا می کنم، قشر عظیمی هم از مردم جامعه هستند که توانایی خرید و یا حتی سوار شدن به اکثر محصولات خودرویی گران قیمت رو ندارن و امید و آرزوی خیلی از اونها خرید ماشین هایی ارزون قیمتی در حد ساینا، کوئیک و مشابه اونها هست. از شما خواهش می کنم در ویدئوهاتون به بررسی این خودروها هم بپردازید، برای مثال خودروی ساینا (فقط خواهشاً به صورت غیر تمسخر آمیز، چونکه مطمئناً مردم شیفته ساینا نیستند، بلکه با توجه به بودجشون بین انتخاب خودروی صفری مثل ساینا و خرید خودروهای کارکرده هم قیمت، میخوان تصمیم بگیرن)
مجدداً تشکر می کنم و به تیم خوبتون خسته نباشید میگم
بری دیگه برنگردی😑
واقعا چرا شماها فکر می‌کنین که فقط پراید ارابه ی مرگه آیا خودروهای داخلیه دیگه ارابه ی مرگ نیستن مثلا پژو پارس که دست کمی از پراید نداره
دفعه قبلم با انتشار ویدیو پایان تولید سراتو ملت رو گمراه کردید و بعدم دیدیم که تا آذر ماه تولید شد. شما با کی چند چندین.
این چیزی هست که دقیقا مردم عادی و برخی رسانه های غیر تخصصی در موردش اشتباه میکنن. تولید سراتو در تابستان ۹۸ به پایان رسید. اما تامین قطعه روتوشی ۴۰ دستگاه با سه ماه تاخیر انجام شد. وقتی هم که خودرویی سالن روتوش رو پشت سر نگذاره، حتی اگر به انبار نهایی بره اجازه عرضه و شمارش در سیستم فروش رو نداره. اگر میخواید در مورد این قضیه اطلاعات منطقی و دقیقی داشته باشید، به سایت کدال مراجعه کنید و گزارش ماهانه و صورت مالی سایپا رو دانلود کنید. توی اون به این نکات به صورت واضح اشاره شده.
عالی بود
مخصوصا اون جمله که گفت برای این کارگرها فرقی نداره چه موتوری رو دارن روی چه بدنه ای سوار میکنن اینها بلدن و توانایی خیلی بیشتری هم دارن .
خاک بر سر ما که نمیتونیم ی خودرو در شان ایرانی تهیه و بسازیم و هم چنان خودمون رو محدود کردیم
به نظرم ملت ایران باید سجده شکر بر زمین بگذارند . واقعا خطرها دارن کمتر میشن . اینقدری که پراید ادم کشت تو ایران . جنگ ۸ ساله نکشت
خوب خیلی از خودروهای داخلی آدم کشتن مثل پژو پارسه حلبی تنها پراید نیست که
میخوام تولید نشی که باعث خیلی از تلفات و نقص عضو بودی
یاد خداحافظی پیکان افتادم. ولی پیکان موقع رفتنش جو اینقدر براش منفی نبود و خیلیا دوسش داشتن