پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

آغاز تست های فنی سایپا رهام در جاده ها + آلبوم تصاویر خودرو و خط تولید

گروه خودروسازی سایپا در نمایشگاه خودروی شیراز ۹۷، سدان ملی جدید خود را رونمایی کرد. سایپا رهام به عنوان جدیدترین خودروی ملی شناخته می شود که با پلتفرم بومی SP100 این خودروساز دولتی وارد بازار خواهد شد.

بر اساس گفته ی مدیران سایپا، رهام تا پایان سال جاری به صورت رسمی عرضه می شود. با توجه به ویدیوها و تصاویر منتشر شده از کارخانه ی سایپا هم مشخص است که تجهیز خط تولید به ابزار مورد نیاز مونتاژ و تولید رهام آغاز شده است. حال طبق رسوم و قوانین همیشگی، قبل از ورود یک خودروی جدید، تست های جاده ای آن برای تطبیق بیشتر با شرایط کشور انجام می شود. روز گذشته یکی از مخاطبان « اسب بخار » تصویری را برای ما ارسال کرد که خبر از شماره گذاری سایپا رهام جهت انجام تست های هومولوگیشن می داد.
همان طور که از تصویر مشخص است، سایپا نشان تجاری خود را از روی رهام مخصوص آزمایش فنی برداشته و این خودرو با پلاک گذر موقت در سطح شهر تردد می کند. لازم به ذکر است که با توجه به قوانین جدید، دیگر پلاک های سبز رنگ « آزمایش فنی » برای شرکت های خودرویی ساخته نمی شود و برای انجام تست های فنی پلاک های گذر موقت به خودروهای جدید داده می شود. تفاوت پلاک گذر موقت خودروهای آزمایش فنی با پلاک های گذر موقت شخصی، در کارت خودرو است. وقتی به کارت شناسایی خودروهای آزمایش فنی نگاه می کنید، در آن « جهت تست فنی » درج شده است.
از این مسائل که بگذریم، کارشناسان خودرویی معتقد هستند که سایپا رهام در این روزها سعی دارد تا هماهنگی بیشتری را میان پیشرانه و جعبه دنده ی اتوماتیک خود به دست آورد. زیرا طبق اطلاعات رسمی منتشر شده از خودروسازی سایپا، این خودروی ملی به پیشرانه ی ۱٫۶۵ لیتری برلیانس مجهز است. این پیشرانه در حال حاضر بر روی برلیانس های سری H300 نیز نصب می شود و انتقال قدرت آن توسط جعبه دنده ی ۴ سرعته ی اتوماتیک و یا ۵ سرعته ی دستی به چرخ های جلو انجام می شود. اما در سایپا رهام، جعبه دنده ی اتوماتیک از نوع ۶ سرعته ی اتوماتیک است و باید این ارتقا فنی با عملکردی بهتر نسبت به برلیانس سری H300 برای مشتریان و کارشناسان قابل لمس باشد.
در هفته های گذشته هم سایپا، محصول جدید خود را برای انجام تست های ایمنی و تطبیق بر اساس استانداردهای جهانی به ویژه قوانین اروپا، به یکی از کشورهای این منطقه اعزام کرده است. شنیده ها حاکی از آن است که تست های ایمنی سایپا رهام در کشور آلمان انجام خواهد شد.
به تازگی هم اطلاعاتی تایید شده ای در اختیار « پایگاه خبری اسب بخار » قرار گرفته است که خبر از نصب پیشرانه ی توربو در آینده ی نزدیک بر روی پلتفرم SP100 می دهد. این پیشرانه ۱٫۵ لیتر حجم دارد و فناوری آن در اختیار کمپانی برلیانس چین است. تولید ۱۵۰ اسب بخار در کنار ۲۳۰ نیوتون متر گشتاور و امکان دسترسی به حداکثر قدرت در ۱۶۰۰RPM از ویژگی های خوب این پیشرانه ی چینی است. البته که بر اساس مدارک مستند، پیشرانه ی توربوی مورد نظر ابتدا بر روی سری کراس و کراس اوور SP100 نصب می شود که به عبارت ساده با عرضه ی نمونه ی هاچبک کراس رهام به بازار می آید. البته احتمال دارد که سایپا قبل از رونمایی از نسخه های دیگر SP100، پیشرانه ی ۱۵۰ اسب بخار خود را بر روی رهام سدان نصب کند.
اما با آغاز تست های جاده ای رهام هم زمان با ارسال نمونه های این خودرو جهت تست های ایمنی به اروپا، مشخص است که سایپا به دنبال عرضه ی هرچه سریعتر این خودرو است. برای همین بهای تمام شده ی رهام برای مشتریان می توان فاکتور مهمی در موفقیت و یا عدم موفقیت این خودروی ملی باشد. طبق اطلاعی که در برخی محافل خودرویی از جانب مدیران سایپا اعلام می شود، گویا رهام فول آپشن بهایی بیشتر از برلیانس H330 اتوماتیک دارد. در صورتی که افزایش قیمت خودروها به شرکت های داخلی ابلاغ شود، می توان احتمال بهایی حدود ۹۰ تا ۱۲۰ میلیون تومان را برای تیپ های مختلف سایپا رهام در نظر گرفت.
خودروی ملی جدید سایپا در بحث امکانات فراتر از سایر رقبای چینی و ایرانی قرار دارد و می توان رهام را به عنوان کاملترین پروژه ی خودروی بومی ایران معرفی کرد. اما باید دید که این خودرو در عمل چگونه ظاهر می شود و آیا می توان نظر مشتریان خودروهایی چون فاو بسترن B30، جیلی GC6، بی وای دی F3، جک J4، برلیانس H330، دنا پلاس و… را به سمت خود بکشاند یا خیر؟ در پایان باید به این نکته اشاره کرد که بر اساس برخی شنیده ها از تیم طراحی رهام، گویا الگوی مهندسی پلتفرم SP100 مشابه با سری XP90 تویوتا بوده است.
سایپا رهام در نسخه ی فول آپشن (تیپ سوپر لوکس) با پیشرانه ی تنفس طبیعی ویژگی های زیر را داراست:

پیشرانه ۱٫۶۵ لیتری برلیانس با قدرت ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۵۴ نیوتون متر
جعبه دنده ی ۶ سرعته ی اتوماتیک
دیفرانسیل جلو
فرمان کمکی برقی
۶ کیسه ی هوای ۱۰ نقطه ای
چراغ روشنایی روز
سیستم کنترل پایداری الکتریکی
سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی
رادار نقطه کور
کروزکنترل
مانیتور ۱۰ اینچی اندروید
استارت دکمه ای
آینه های تاشوی برقی
سنسور پارک و دوربین عقب
سانروف
تریم داخلی چرم مصنوعی
سیستم تهویه اتوماتیک
کامپیوتر سفر
سنسور نور
بلوتوث
و…

برای آشنایی بیشتر با این خودرو، می توانید ویدیوی معرفی سایپا رهام توسط اسب بخار را با کلیک بر روی لینک تماشا کنید.

آلبوم تصاویر سایپا رهام (نمونه های اولیه):

آلبوم تصاویر تولید آزمایشی سایپا رهام

پایگاه خبری اسب بخار
عکاس آلبوم سایپا رهام: عرفان حمیدی / نمایشگاه خودروی شیراز و مشهد ۱۳۹۷