پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

جام جهانی فوتبال؛ آینه عقب‌ماندگی خودروسازی ایران

با توجه به تبلیغات محیطی خودروسازان بزرگ دنیا، به‌خصوص کره جنوبی، در استادیوم‌های محل برگزاری بازی‌های جام جهانی، بزرگ‌ترین رویداد جهان را باید آینه عقب‌ماندگی خودروسازی ایران و همچنین مایه شرم‌ساری حکمرانی اقتصادی به شمار آورد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، در جام جهانی فوتبال، فقط تیم‌ها با یکدیگر رقابت نمی‌کنند؛ برندها، صنایع و اقتصادها نیز در بزرگ‌ترین آوردگاه رسانه‌ای جهان به میدان می‌آیند.

تبلیغات محیطی این رقابت‌ها، به‌ویژه در استادیوم‌های میزبان، یکی از گران‌ترین و مؤثرترین ابزارهای معرفی محصولات و نمایش قدرت صنعتی کشورهاست. در جام جهانی ۲۰۲۶ که به میزبانی آمریکا، کانادا و مکزیک برگزار می‌شود، نام خودروسازان بزرگ جهان لحظه‌ای از مقابل چشمان میلیون‌ها بیننده کنار نمی‌رود؛ از شرکت‌های ژاپنی و آلمانی گرفته تا برندهای چینی و کره‌ای. اما آن‌چه برای صنعت خودروی ایران تلخ و تأمل‌برانگیز است، حضور پررنگ و مستمر خودروسازان کره جنوبی در این آوردگاه جهانی است؛ شرکت‌هایی که روزگاری حسرت جایگاه خودروسازی ایران را می‌خوردند و امروز در صف نخست رقابت جهانی ایستاده‌اند.

از کنار زمین فوتبال تا فتح بازارهای جهانی

تبلیغات محیطی در جام جهانی صرفاً یک اقدام تبلیغاتی نیست؛ این حضور، اعلام موجودیت در سطح بین‌المللی است. شرکتی که نام‌اش در بزرگ‌ترین رویداد فوتبالی جهان بارها و بارها دیده می‌شود، در واقع به دنیا اعلام می‌کند که محصول، فناوری، سرمایه و اعتمادبه‌نفسی در حد رقابت جهانی دارد.

در روزهای برگزاری مسابقات مقدماتی، نام دو خودروساز بزرگ کره جنوبی، کیا و هیوندای، به شکلی مستمر در تابلوهای تبلیغاتی استادیوم‌ها دیده می‌شود. میلیون‌ها بیننده در سراسر جهان بارها این برندها را مشاهده می‌کنند؛ حضوری که اتفاقی نیست و پشت آن دهه‌ها سرمایه‌گذاری، توسعه فناوری، صادرات و برنامه‌ریزی قرار دارد.

ممکن است برخی بپرسند این تبلیغات تا چه اندازه مستقیماً به فروش خودرو منجر می‌شود؟ پاسخ شاید محل بحث باشد، اما اصل ماجرا جای دیگری است. مسئله این نیست که یک بیننده پس از دیدن نام هیوندای یا کیا بلافاصله خودرو خریداری می‌کند؛ مسئله این است که این شرکت‌ها آن‌قدر بزرگ شده‌اند که خود را در قامت بازیگران اصلی اقتصاد جهانی می‌بینند.

کره‌ای‌ها چگونه از حسرت به برتری رسیدند؟

چند دهه پیش، صنعت خودروسازی کره جنوبی نه‌تنها برتری محسوسی نسبت به ایران نداشت، بلکه در بسیاری از شاخص‌ها فاصله زیادی با ایران داشت و در حسرت روزی شبیه ایران شدن می‌سوخت، اما آن‌ها یک مسیر را انتخاب کردند؛ توسعه، صادرات، رقابت و یادگیری مستمر.

نتیجه این‌که امروز محصولات کیا و هیوندای در بازارهای آمریکا، اروپا، استرالیا و آسیا حضور دارند. این شرکت‌ها خودروهای برقی، هیبریدی، لوکس و فناورانه تولید می‌کنند و در کنار بزرگ‌ترین برندهای جهان رقابت می‌کنند.

در مقابل، خودروسازی ایران همچنان درگیر ابتدایی‌ترین مسائل مدیریتی، سیاست‌گذاری‌های متناقض، قیمت‌گذاری دستوری، زیان انباشته و بحران کیفیت است.

فاصله‌ای که هر روز بیش‌تر می‌شود

تماشای تابلوهای تبلیغاتی جام جهانی فقط دیدن نام یک شرکت نیست؛ مشاهده فاصله‌ای است که سال به سال عمیق‌تر شده است.

وقتی نام هیوندای و کیا بارها در برابر چشم مخاطبان جهانی قرار می‌گیرد، این پیام مخابره می‌شود که این شرکت‌ها محصولی برای عرضه به جهان دارند. اما پرسش تلخ این‌جاست؛ خودروسازی ایران امروز چه محصولی برای عرضه در بازارهای جهانی دارد؟

چند کشور حاضرند خودروهای ایرانی را در مقیاس گسترده وارد کنند؟ چند محصول ایرانی توان رقابت با استانداردهای روز دنیا را دارند؟ چند برند ایرانی می‌توانند هزینه حضور در چنین رویدادهایی را پرداخت کنند و از نظر بازگشت سرمایه، آن را منطقی بدانند؟

پاسخ این پرسش‌ها چندان امیدوارکننده نیست.

جام جهانی فقط فوتبال نیست

برخی ممکن است این مقایسه را اغراق‌آمیز بدانند، اما واقعیت آن است که جام جهانی تنها یک رویداد ورزشی نیست؛ نمایشگاه قدرت اقتصادی، صنعتی و برندینگ کشورهاست. در چنین صحنه‌ای، برندهایی حضور پیدا می‌کنند که توانسته‌اند از مرزهای ملی عبور کنند و به بازیگران جهانی تبدیل شوند.

امروز کره جنوبی با افتخار نام خودروسازان‌اش را در بزرگ‌ترین ویترین رسانه‌ای جهان به نمایش می‌گذارد؛ در حالی‌که، صنعت خودروی ایران حتا در بازار داخلی نیز با چالش اعتماد مصرف‌کننده مواجه است.

آینه‌ای که نباید از آن فرار کرد

حضور پررنگ خودروسازان کره‌ای در جام جهانی بیش از آن‌که یک موفقیت تبلیغاتی باشد، یک زنگ هشدار برای خودروسازی ایران است. زنگ هشداری که یادآوری می‌کند رقبایی که روزگاری در حسرت جایگاه ایران بودند، امروز به جایی رسیده‌اند که در بزرگ‌ترین رویداد ورزشی جهان برای دیده شدن با غول‌های آلمانی، ژاپنی، آمریکایی و چینی رقابت می‌کنند.

شاید تماشای نام هیوندای و کیا در کنار زمین فوتبال برای بسیاری از بینندگان عادی باشد، اما برای صنعت خودروی ایران باید شبیه نگاه کردن به یک آینه باشد؛ آینه‌ای که تصویری تلخ از فرصت‌های از دست‌رفته، سال‌های هدررفته و عقب‌ماندگی انکارناپذیر را نشان می‌دهد. تصویری که اگر دیده نشود، فاصله امروز به شکافی تبدیل خواهد شد که فردا دیگر قابل جبران نیست.