پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

از 2.9 ثانیه تا 1651 کیلومتر؛ ترین‌های نمایشگاه خودرو تهران 1405

در میان ده‌ها خودرویی که امسال به شهر آفتاب آمدند، چند مدل فقط به‌دلیل تازه‌بودن مورد توجه قرار نگرفتند؛ بعضی با قدرت نزدیک به ۹۰۰ اسب‌بخار، بعضی با شتاب کمتر از ۳ ثانیه و بعضی با برد بیش از ۱۶۰۰ کیلومتر عملاً ویترین نمایشگاه را از بقیه جدا کردند. در این گزارش سراغ «ترین‌های» نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۵ رفته‌ایم و برای هر انتخاب، معیار مشخصی در نظر گرفته‌ایم.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، هفتمین نمایشگاه خودرو تهران از ۲۳ تا ۲۶ شهریور ۱۴۰۵، از دوشنبه تا پنج‌شنبه، در مجموعه نمایشگاهی شهر آفتاب و با برگزاری شرکت ایده تجارت هرمس برگزار شد. این دوره از نمایشگاه از خودروهای داخلی و اقتصادی تا محصولات لوکس اروپایی، کراس‌اوورهای هوشمند چینی و آفرودرهایی با توانایی‌های غیرمعمول را کنار یکدیگر قرار داد.

انتخاب «ترین» در چنین ترکیبی بدون تعیین معیار معنای چندانی ندارد. به همین دلیل، شتاب رسمی معیار سریع‌ترین خودرو است، خروجی قوای محرکه برای قدرتمندترین ملاک قرار گرفته، برد رسمی CLTC برای بیشترین پیمایش استفاده شده و در مواردی مانند پرمخاطب‌ترین، مشاهدات میدانی تحریریه اسب بخار از استقبال بازدیدکنندگان ملاک بوده است.

آفرودی‌ترین خودرو؛ M-HERO ۱

عنوان آفرودی‌ترین خودروی نمایشگاه را M-HERO 1 می‌گیرد؛ نه به‌خاطر ظاهر خشن یا صرفاً ارتفاع زیاد، بلکه به دلیل مجموعه تجهیزاتی که برای حرکت خارج از جاده در اختیار راننده قرار می‌دهد.

نسخه حاضر در تهران امکان فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب تا ۱۰.۶ درجه را دارد، شعاع گردش آن به حدود ۵.۱ متر می‌رسد و قابلیت حرکت خرچنگی نیز به مانور خودرو در مسیرهای محدود کمک می‌کند. توان عبور از آب تا عمق ۹۰۰ میلی‌متر و صعود از شیب‌های تا ۶۰ درجه هم بخش دیگری از توانایی‌های اعلام‌شده آن هستند. نسخه معرفی‌شده در نمایشگاه از قوای محرکه پلاگین‌هیبریدی چهارچرخ محرک با ۶۹۷ اسب‌بخار قدرت و ۸۵۱ نیوتن‌متر گشتاور استفاده می‌کند.

معیار انتخاب: مجموعه قابلیت‌های واقعی بیراهه‌نوردی شامل عمق عبور از آب، هندسه حرکتی، فرمان‌پذیری عقب، تجهیزات آفرودی و توان حرکت در مسیرهای دشوار.

بیشترین گشتاور؛ مرسدس بنز AMG GT ۶۳ S E Performance

مرسدس بنز AMG GT ۶۳ S E Performance فقط سریع نیست؛ گشتاور تولیدی آن نیز در میان خودروهای شاخص نمایشگاه عددی غیرمعمول است.

ترکیب موتور ۴ لیتری V8 توئین‌توربو با موتور برقی عقب، بیش از ۱۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور ترکیبی تولید می‌کند. مرسدس برای این سامانه بازه‌ای تا ۱۴۷۰ نیوتن‌متر اعلام کرده و همین خروجی باعث می‌شود این AMG در بخش گشتاور بالاتر از G700 با ۱۱۳۵ نیوتن‌متر و M-HERO ۱ حاضر در تهران قرار بگیرد.

معیار انتخاب: بیشترین گشتاور ترکیبی رسمی قوای محرکه در میان خودروهای این فهرست.

بیشترین اسب‌ بخار؛ تیسان G700

اگر فقط عدد قدرت را ملاک قرار دهیم، تیسان G700 یکی از عجیب‌ترین خودروهای نمایشگاه است. پیشرانه ۲ لیتری توربو در کنار ۲ موتور برقی، خروجی مجموعه را به حدود ۸۹۲ اسب‌بخار و ۱۱۳۵ نیوتن‌متر می‌رساند.

این عدد برای شاسی‌بلندی با وزن بیش از ۳ تن قابل توجه است و حتی از مرسدس AMG حاضر در نمایشگاه با ۸۴۳ اسب‌بخار هم بالاتر قرار می‌گیرد. شتاب حدود ۴.۶ ثانیه‌ای G700 نیز نشان می‌دهد این قدرت فقط یک عدد تبلیغاتی روی کاتالوگ نیست.

معیار انتخاب: بالاترین توان ترکیبی اعلام‌شده برای نسخه‌های حاضر در این فهرست.

سریع‌ترین؛ مرسدس بنز AMG GT ۶۳ S E Performance

برای عنوان سریع‌ترین، معیار را شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت قرار داده‌ایم و نتیجه دوباره به مرسدس AMG می‌رسد.

AMG GT 63 S E Performance مدل حاضر در نمایشگاه با ۸۴۳ اسب‌بخار قدرت، بیش از ۱۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور و سامانه چهارچرخ محرک 4MATIC+ فقط ۲.۹ ثانیه برای رسیدن از حالت سکون به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت زمان نیاز دارد. سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز در کمتر از ۱۰ ثانیه ثبت می‌شود.

معیار انتخاب: کمترین شتاب رسمی ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت.

پرمخاطب‌ترین؛ ب ام و 735i

همه ترین‌ها را نمی‌توان با اعداد و ارقام اندازه گرفت. ب ام و 735i در طول نمایشگاه یکی از خودروهایی بود که عملاً جمعیت را به اطراف خود کشاند و فضای ویدا موتورز را به یکی از نقاط پرتردد شهر آفتاب تبدیل کرد.

نسل G70 سری ۷، ابعاد بزرگ، طراحی متفاوت و جایگاه پرچم‌دار ب ام و باعث شد بازدیدکنندگان زمان زیادی را صرف مشاهده کابین و جزئیات این سدان کنند. گزارش میدانی اسب بخار نیز استقبال قابل توجه از 735i و رفت‌وآمد بالای بازدیدکنندگان در فضای ویدا موتورز را ثبت کرده است.

معیار انتخاب: میزان تجمع و توجه بازدیدکنندگان بر اساس مشاهدات میدانی تحریریه اسب بخار، نه آمار رسمی ورودی غرفه‌ها.

های‌کپی‌ترین؛ اکودا E5

اکودا E5 در طراحی خارجی و داخلی خود مجموعه‌ای از المان‌های آشنا و ترندهای رایج خودروهای جدید مانند لامبورگینی را کنار هم قرار داده است.

این خودرو در واقع نسخه‌ای از OMODA ۴ گروه چری است که در ایران با نشان ECODA عرضه می‌شود. فرم چراغ‌ها، سطوح شکسته بدنه و کابین دیجیتال آن باعث می‌شوند در نگاه اول ردپای چند زبان طراحی معاصر را بتوان در آن پیدا کرد. حتی برخی بررسی‌های خارجی محصولات هم‌خانواده OMODA نیز به شباهت‌های متعدد طراحی با کراس‌اوورهای برندهای مختلف اشاره کرده‌اند.

معیار انتخاب: بیشترین شباهت بصری به ترندها و عناصر آشنای طراحی خودروهای دیگر؛ این عنوان به معنی اثبات کپی غیرقانونی نیست.

گران‌ترین؛ مرسدس بنز AMG GT ۶۳ S E Performance

AMG GT 63 S E Performance برای سومین بار در این فهرست ظاهر می‌شود. نسخه چهاردر E Performance هنگام عرضه در اروپا با قیمت پایه‌ای نزدیک به ۲۰۰ هزار یورو وارد بازار شد و در رده خودروهای گران‌قیمت پرفورمنس قرار گرفت.

با توجه به این‌که برای همه خودروهای حاضر در نمایشگاه قیمت نهایی ایران اعلام نشده، عنوان «گران‌ترین» را نمی‌توان بر اساس برچسب قیمت داخلی قطعی کرد. در این گزارش، ارزش و قیمت پایه جهانی نسخه حاضر ملاک قرار گرفته است.

معیار انتخاب: قیمت پایه و جایگاه جهانی خودرو؛ نه قیمت قطعی فروش در ایران.

اقتصادی‌ترین؛ تارا توربو

در طرف دیگر طیف، تارا توربو قرار می‌گیرد. اقتصادی‌ترین در این گزارش به معنی کم‌مصرف‌ترین نیست؛ معیار، قیمت خرید و دسترس‌پذیری در بازار ایران است.

در حالی که بخش بزرگی از خودروهای شاخص نمایشگاه در محدوده خودروهای وارداتی چندمیلیاردی یا محصولات بسیار گران‌قیمت قرار دارند، تارا توربو با قیمت کارخانه در محدوده حدود ۲.۷ میلیارد تومان، یکی از قابل‌دسترس‌ترین خودروهای سواری شاخص حاضر در این فهرست است.

معیار انتخاب: پایین‌ترین سطح قیمت و دسترس‌پذیری خرید در میان خودروهای منتخب این گزارش.

پرآپشن‌ترین؛ ID.ERA 9X

برای انتخاب پرآپشن‌ترین فقط تعداد گرم‌کن و دوربین را نشمرده‌ایم. Volkswagen ID.ERA 9X مجموعه‌ای از تجهیزات رفاهی، شاسی و فناوری کابین را یک‌جا جمع کرده که حتی در میان خودروهای لوکس نمایشگاه هم کم‌سابقه است.

نسخه‌های بالاتر این خودرو به تعلیق بادی دوحجره‌ای، DCC، فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب، ۹ نمایشگر و سطح تعاملی، سیستم صوتی ۲۷ بلندگو، صندلی‌های موسوم به صفر جاذبه، گرم‌کن و تهویه و ماساژ صندلی‌ها، یخچال سرد و گرم و نمایشگر بزرگ ردیف عقب مجهز هستند.

معیار انتخاب: گستردگی هم‌زمان امکانات رفاهی، شاسی، سرگرمی و تجهیزات کابین در نسخه‌های بالارده.

جدیدترین؛ ID.ERA 9X

ID.ERA 9X یکی از تازه‌ترین خودروهایی بود که فاصله معرفی جهانی آن با حضور در تهران بسیار کوتاه بود. این مدل در سال ۲۰۲۶ وارد مرحله تولید و عرضه شد و به‌عنوان نخستین محصول خانواده جدید ID.ERA فولکس‌واگن و نخستین EREV این برند به بازار آمد.

حضور چنین خودرویی در نمایشگاه تهران در همان سال عرضه جهانی باعث شد ID.ERA 9X در این فهرست عنوان جدیدترین را بگیرد.

معیار انتخاب: تازگی نسل، زمان ورود به بازار جهانی و فاصله کوتاه عرضه جهانی تا نمایش عمومی در ایران.

بیشترین برد حرکتی؛ ID.ERA 9X با ۱۶۵۱ کیلومتر

یکی از مهم‌ترین اعداد نمایشگاه به ID.ERA 9X تعلق دارد. نسخه‌های Max و Ultra این کراس‌اوور برد ترکیبی ۱۶۵۱ کیلومتر بر اساس چرخه CLTC دارند؛ عددی که از باتری ۶۵.۲ کیلووات‌ساعتی و موتور بنزینی ۱.۵ لیتری به‌عنوان بردافزا حاصل می‌شود.

این عدد نباید با پیمایش واقعی در جاده ایران یکی گرفته شود. چرخه CLTC معمولاً شرایط آزمایشگاهی خوش‌بینانه‌تری دارد، اما برای مقایسه داده‌های رسمی، همین معیار ID.ERA 9X را در صدر این بخش قرار می‌دهد.

معیار انتخاب: بیشترین برد ترکیبی رسمی اعلام‌شده با یک چرخه آزمون مشخص؛ عدد رسمی ۱۶۵۱ کیلومتر CLTC است.

هوشمندترین؛ ID.ERA 9X

چهارمین عنوان ID.ERA 9X به بخش فناوری می‌رسد. سیستم کمک‌راننده این خودرو از مدل Momenta R7 استفاده می‌کند و در کنار آن سخت‌افزارهایی مانند لیدار ۱۹۲ خطی، مجموعه دوربین‌ها، رادارها و سنسورهای اولتراسونیک قرار گرفته‌اند.

کابین نیز فقط یک نمایشگر بزرگ ندارد؛ سامانه ۹ نمایشگری، نمایشگرهای Smart Surface، کنترل چندناحیه‌ای، ارتباط بین نمایشگرها و امکانات گسترده صوتی و کنترلی باعث شده هوشمندی در ID.ERA 9X فقط به رانندگی نیمه‌خودکار محدود نماند.

معیار انتخاب: ترکیب سخت‌افزار کمک‌راننده، مدل هوش مصنوعی، سنسورها و میزان یکپارچگی فناوری‌های دیجیتال کابین.

نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۵ شاید از نظر تعداد رونمایی‌ها شلوغ بود، اما این چند خودرو به دلایل مشخص از بقیه جدا شدند؛ یکی با ۲.۹ ثانیه، دیگری با ۸۹۲ اسب‌بخار و خودرویی دیگر با ۱۶۵۱ کیلومتر برد رسمی. همین اختلاف شدید میان خودروهای حاضر، از تارا توربو تا AMG و ID.ERA 9X، تصویری از بازاری را نشان می‌دهد که در یک سالن می‌تواند محصول داخلی نسبتاً قابل‌دسترس، آفرودر ۳ تنی، سدان فوق‌لوکس و کراس‌اوور هوشمند نسل جدید را کنار هم قرار دهد.