فولکس واگن تیگوان L پرو ؛ ویدیو معرفی + مشخصات فنی و تصاویر
2 لیتری توربو GDi
7 سرعته دوکلاچه تر (DSG)
220 اسب بخار
350 نیوتن متر
فولکس واگن تیگوان L پرو ؛ ویدیو معرفی + مشخصات فنی و تصاویر
فولکس واگن تیگوان L پرو، جدیدترین و یکی از جذاب ترین محصولات آلمانی برای بازار ایران و جانبازان است. این خودرو توسط شرکت آسیا گستر کارن وارد می شود.
فهرست مطالب
شرکت آسیا گستر کارن که کار خود را در زمینه واردات خودرو به کشور آغاز کرده قصد دارد تا محصولات جذابی از برند فولکس واگن را در بازار ایران و سامانه‌های مختلف عرضه کند. به‌عنوان‌مثال این شرکت پیش‌تر فولکس واگن گلف پرو و ساگیتار را به‌عنوان وارداتی‌های خود برای مردم عادی معرفی کرده بود.
حتماً ببینید : تست و بررسی فولکس واگن گلف پرو و ساگیتار ؛ ژانگولکس
این شرکت اما برای سامانه جانبازان نیز برنامه‌هایی در دستور کار خود داشت که هم اکنون موفق شد تا نمونه‌های اولیه تمامی خودروهای جانبازان را در گمرک تهران حاضر کند. لازم به ذکر است علاوه بر نمونه‌ها، شاهد تخلیه اولین محموله‌های چند خودرو مانند کمری، راو ۴، کولیوس و… هستیم.
تیگوان جدید
در میان نمونه‌های وارداتی شرکت آسیا گستر کارن و ره نیاز ایستا، فولکس واگن تیگوان L پرو نیز حضور داشت که در مقایسه با بقیه وارداتی‌های این دو شرکت، هم جذاب‌تر بود و هم امکانات رفاهی و ایمنی بسیار زیادی در آن به چشم می‌خورد.
ازاین‌رو می‌توان نتیجه گرفت که تا به امروز تیگوان جدید، بهترین وارداتی شرکت آسیا گستر کارن است. این خودرو که به واسطه دو دیفرانسیل (4Motion) بودن و تکنولوژی بالایی که در آن بکار رفته، قادر است به‌خوبی نظر جانبازان واجد شرایط (۷۰ درصد عادی) را به خود جلب کند.
در ادامه به سراغ معرفی کامل فولکس واگن تیگوان L پرو، آلمانی وارداتی برای جانبازان ۷۰ درصد عادی خواهیم رفت تا واجدین شرایط بتوانند با این کراس‌اوور آشنا شوند و با دید بازتری نسبت به انتخاب خودرو اقدام کنند.
ویدیو معرفی فولکس واگن تیگوان L پرو
طراحی ظاهری و داخلی
نسل جدید تیگوان، کاملاً تحت‌تأثیر زبان طراحی جدید فولکس واگن در سری تمام برقی محصولات خود موسوم به سری I.D است. جلوپنجره خودرو، کوچک و باریک شده است و هوای موردنیاز پیشرانه از ورودی بزرگ داخل سپر تأمین می‌شود. چراغ‌ها به‌صورت باریک و کشیده طراحی شده‌اند و تا حدودی ID4 را تداعی می‌کنند. در نمای عقب نیز چراغ‌ها در یک قاب مشکی به‌هم‌پیوسته طراحی شده‌اند و به‌طورکلی، طراحی نسل جدید تیگوان دقیقاً همان چیزی است که از فولکس انتظار می‌رود: ساده، شکیل، متین و موقر.
برای توسعه نسل جدید تیگوان از پلتفرم MQB Evo استفاده شده است که مدل‌های محور جلو و دو دیفرانسیل را پشتیبانی می‌کند.
البته لازم به ذکر است که تیگوان وارداتی برای جانبازان نسخه لانگ است. این مدل از فاصله محوری بیشتری نسبت به دیگر نسخه‌های تولیدی این خودرو بهره‌مند شده تا فضای کابین بزرگ‌تری در اختیار سرنشینان قرار گیرد.
با ورود به درون کابین متوجه می‌شویم که برای ساخت این خودرو از تکنولوژی‌های بسیار جدیدی استفاده شده است. درنظرگرفتن کلاستر و دو مانیتور، موس چرخشی با نمایشگر دیجیتال، سیستم‌های کمک‌راننده کامل و… همگی نشان‌دهنده به‌کارگیری از نوآوری روز دنیا برای طراحی تیگوان توسط فولکس واگن است.
به‌طورکلی در مورد متریال داخل کابین این خودرو می‌توان گفت که به طرز عجیبی باکیفیت است و در اکثر بخش‌ها از جنس سافت تاچ استفاده شده تا راننده و سرنشینان حس و حال خوبی را از تیگوان جدید دریافت کنند.
مشخصات فنی فولکس واگن تیگوان L پرو
تیگوان جدید در مقایسه با نسل قبلی این کراس‌اوور که در ایران نیز موجود است به پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ مجهز است. این پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ به کمک سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDi) می‌تواند ۲۲۰ اسب بخار توان و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور را از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر (DSG) به کمک سیستم 4Motion به هر چهار چرخ خودرو تحویل دهد.
| کد موتور | EA888-DTJ |
| حجم موتور | ۱۹۸۴ سی سی توربو GDi |
| توان | ۲۲۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۳۵۰ نیوتن متر |
| گیربکس | ۷ سرعته دوکلاچه تر (DSG) |
| حداکثر سرعت | ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت |
| شتاب | ۷.۵ ثانیه |
| مصرف سوخت | ۷.۶۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر |
| لاستیک ها | R20 255/60 |
| وزن | ۱۷۹۰کیلوگرم |
| حجم باک | ۶۲.۵ لیتر |
| حجم صندوق | ۴۷۱ لیتر |
| طول * عرض * ارتفاع | ۴۷۳۵ * ۱۸۵۹ * ۱۶۸۲ میلی متر |
| فاصله محوری | ۲۷۹۱ میلی متر |
| سیستم تعلیق جلو / عقب | مک فرسون / مولتی لینک |
امکانات رفاهی و ایمنی
از مهم‌ترین امکانات و آپشن‌های تیگوان جدید می‌توان به رادار بین خطوط فعال، رادار نقطه کور، ترمز اضطراری اتوماتیک، هشدار برخورد از جلو، کروز کنترل تطبیقی، کلاستر دیجیتال، ترمز پارک برقی، اتوهلد، دو مانیتور، حالت‌های رانندگی، تهویه اتوماتیک سه کاناله، شارژر وایرلس، صندلی‌های جلو برقی، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو و… اشاره کرد.
گالری تصاویر فولکس واگن تیگوان L پرو
سوالات متداول
مشخصات فنی فولکس واگن تیگوان L پرو چیست؟
تیگوان جدید در مقایسه با نسل قبلی این کراس‌اوور که در ایران نیز موجود است به پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ مجهز است. این پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ به کمک سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDi) می‌تواند ۲۲۰ اسب بخار توان و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور را از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر (DSG) به کمک سیستم 4Motion به هر چهار چرخ خودرو تحویل دهد.
تیگوان جدید چه امکانات و آپشن هایی دارد؟
از مهم‌ترین امکانات و آپشن‌های تیگوان جدید می‌توان به رادار بین خطوط فعال، رادار نقطه کور، ترمز اضطراری اتوماتیک، هشدار برخورد از جلو، کروز کنترل تطبیقی، کلاستر دیجیتال. ترمز پارک برقی، اتوهلد، دو مانیتور، حالت‌های رانندگی، تهویه اتوماتیک سه کاناله، شارژر وایرلس، صندلی‌های جلو برقی، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو و… اشاره کرد.
نسخه لانگ تیگوان برای کدام گروه از جانبازان قابل خرید است؟
شرکت آسیا گستر کارن تیگوان جدید را ویژه جانبازان ۷۰ درصد عادی وارد کرده است و این خودرو برای این گروه از جانبازان قابل‌خرید و ثبت‌نام است.
بیشتر بخوانید:
پشیمانی کمپانی های سازنده خودرو از طراحی کلیدهای لمسی به جای فیزیکی
شرایط فروش کرولا کراس، یکی از پرفروش ترین محصولات تویوتا
مرسدس بنز C200 لانگ ؛ ۳۸ میلیارد تومان آگهی شد
فولکس واگن ID.Every1 ؛ یک خودروی برقی آلمانی با قیمت حداقلی
تویوتا کمری ۲۰۲۴ وارداتی ۱۵ میلیارد تومان؛ توهم جدید که کمری را هم قیمت اتاق هفت کرده است!
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
آسیا گستر کارن خودروهای وارداتی جانبازان ره نیاز ایستا فولکس واگن فولکس واگن تیگوان L پرو
همه چیش خوبه ولی کاش لعنتی از چین نیومده بود، یعنی همیشه یه جای کار باید بلنگه و نمی‌تونن یه ماشین بیارن که هیچ حرف و حدیثی نداشته باشه و با اطمینان بشه خرید، حالا اینکه فقط برای جانبازانه (بخوانید دلالان) بماند.
دوست عزیز میتونن ماشین از مبدا اصلی بیارن ولی خب اجازه ندارن. امیدوارم متوجه حرف بنده شده باشین. واردکننده ها مجبورن خودروهاشون رو از چین تامین کنن. البته چند تا خودرو هم هستن که در چین تولید نمیشن مثل هوندا HR-V و سوزوکی جیمنی ۳ درب که اون ها هم اول توسط چین سفارش گذاری میشن بعد ما میخریم و وارد میکنیم.
بله متوجه شدم، داریم به قله‌ها نزدیک میشیم.
دقیقاااا :))))) یکم دیگه میشینیم رو قله :))
فکر کنم اینا کوه اشتباهی رو بالا اومدن اون یکی بقلیش قله داره این یکی آتشفشانیه یعنی اینا دارن عملا میرن تو گودی.
:)) دقیقا
حالا قیمت چنده ،،با اون قیمتی که برقیاش دارن و کسی هم نمیخره این قطعا قیمتش بالاتره
دوست عزیز این خودرو برای جانبازان هست و بین ۲ تا ۳ میلیارد تومان به واجدین شرایط فروخته میشه. قیمت بازارش رو نمیشه الان پیش بینی کرد.
خخخخ 🙂
چرا روی موتورش نشانی از فولکس نیست و ادوات و تزئینات خودرو چندان با کیفیت به نظر نمیاد و طراحی داخلش هم تفاوت داره با تیگوان اروپا؟ مطمئنید این فولکسه؟ پشتش که چینی نوشته.
دوست عزیز این نسخه فقط مخصوص بازار چینه. نسخه لانگ هست و در کمپانی سایک چین مونتاژ میشه.
من نمی فهمم شما ها چرا با تولید تو چین یا هر جای دیگه ی دنیا مشکل دارین.
بابا بخدا اگه تو هر جای دنیا ولید میشه اون شرکت داره توش نظارت می کنه.
مثل ایران بی در و پیکر نیست که یه پژو ۲۰۷ رو ۱۵ ساله تولید می کنن بدون نظارت پژو و با کیفیت زباله.
خیلی ها هم به پژو بدبین میشن این وسط.
حتی بعضی از وارداتی های دور های قبل واردات هم از چین یا تایلد یا هند میومدن .مثل هایلوکس که تیلی ها بهش می نازن .
یه عده آدم نادان و جاهل میان میگن نه چون تو چین تولید شده زباله ست اما اگه تو کشور اصلی تولید بشه خوبه.
قشنگ باید یه ۱۰ سال به این مردم فهیم ایران فرهنگ سازی کرد که اگه تو چین تولید میشه تحت نظارت همون شرکته.
حتی اگه کیفیتش هم پایین بیاد کیفیتش اندازه ی چینی های متوسط ( چری و جک و دانگ فنگ منظورمه نه خوب هایی مثل بی وای دی ) نمیشه.
بعد چند سال که گذشت و کیفیت این خودرو ها کمترین افت رو داشت باید جواب این افراد رو داد.
من نمی فهمم شما ها چرا با تولید تو چین یا هر جای دیگه ی دنیا مشکل دارین.
بابا بخدا اگه تو هر جای دنیا تولید میشه اون شرکت داره توش نظارت می کنه.
مثل ایران بی در و پیکر نیست که یه پژو ۲۰۷ رو ۱۵ ساله تولید می کنن بدون نظارت پژو و با کیفیت زباله.
خیلی ها هم به پژو بدبین میشن این وسط.
حتی بعضی از وارداتی های دور های قبل واردات هم از چین یا تایلد یا هند میومدن .مثل هایلوکس که تیلی ها بهش می نازن .
یه عده نادون میان میگن نه چون تو چین تولید شده زباله ست اما اگه تو کشور اصلی تولید بشه سلطانه.
قشنگ باید یه ۱۰ سال به این مردم فهیم ایران فرهنگ سازی کرد که اگه تو چین تولید میشه تحت نظارت همون شرکته.
حتی اگه کیفیتش هم پایین بیاد کیفیتش اندازه ی چینی های متوسط ( چری و جک و دانگ فنگ منظورمه نه خوب هایی مثل بی وای دی ) نمیشه.
بعد چند سال که گذشت و کیفیت این خودرو ها کمترین افت رو داشت باید جواب این افراد رو داد.
مشکل اینجاست که اینا مخصوص بازار خود چین هستن! اگر فقط اونجا مونتاژ شده بود به قصد صادرات که اشکال نداشت. اینا میرن از نمایندگی‌های برندها تو چین ماشین‌هایی که به‌خاطر مدلشون با قیمت کم‌تر عرضه میشن یا شرایط فروش تعدادی بهتری دارن رو میارن اینجا و منت هم سر خریدار می‌ذارن. کسی با تولید چین بودن ماشین مشکل نداره! چینی اسپک بودن ماشینه که مشکل درست کرده.
رنو کولئوس۲۰۲۵ مونتاژ کره هست.
نو کولئوس۲۰۲۵ مونتاژ کره می باشد موتورش هم ۲۵۰۰تنفس طبیعی است.
رنو کولئوس۲۰۲۵ مونتاژ کره می باشد موتورش هم ۲۵۰۰تنفس طبیعی است.
صرف این که از چین میاد نکته منفی بزرگی نیست! این که برای بازار چین هست بده. در واقع ماشین چینی اسپک هست و این یعنی دقت کم‌تر در کیفیت مونتاژ و قطعات استفاده شده. فولکس نمیاد خودشو تو دنیا خراب کنه اما برای ماشین‌های بازار داخلی چین نظارت کم‌تری هست.
در کل ماشین خوبیه ولی باید ببینیم جانباز دلالان محترم چه قیمتی برای این ماشین در نظر میگیرند
بقیه ی مردم که جانباز نیستند، آدم نیستند؟! خب از جانبازان تعرفه گمرکی نگیرید ولی چرا به به بقیه اجازه نمی دید همچین ماشینی داشته باشند؟!