معرفی کامل قوی ترین نسخه فولکس واگن گلف بازار ایران؛ تیپ R رسید + مشخصات فنی

واردات اولین نسخه R فولکس واگن گلف به ایران انجام شد تا قوی‌ترین تیپ این هاچ بک جذاب و معروف در دنیا نیز پایش به بازار کشور باز شود.

کمپانی فولکس واگن یکی از معروف‌ترین شرکت‌های آلمانی است که از قبل شروع جنگ جهانی دوم کارش را در زمینه خودروسازی آغاز کرد و توانست مدل‌های متنوعی را در آن دوران روانه بازار کشورش کند.

در دوران جنگ جهانی نیز فولکس واگن خدمات بی‌شماری به هیتلر ارائه داد و در همان دوران بود که اولین موتور هوا خنک دنیا توسط این شرکت طراحی و تولید شد تا بدون نیاز به آب بتواند در شمال آفریقا مورداستفاده قرار گیرد.

بیشتر بخوانید : موتورهای هوا خنک چگونه کار می کند؟

این شرکت در سال ۱۹۷۴ تصمیم گرفت تا یک محصول و مدل جدید در کلاس بدنه هاچ بک یعنی گلف را طراحی و تولید کند تا مردم اروپا بتوانند آن را خریداری کنند و از مزایای ابعاد و اندازه جمع و جورش بهره‌مند شوند.

پس از معرفی رسمی نسل اول فولکس واگن گلف با کد اتاق Mk1 در آلمان، این خودرو با استقبال خوبی از سمت مردم اروپا مواجه شد و به همین دلیل توانست فروش بالایی را در قاره سبز به خود اختصاص دهد.

در مورد گلف بهتر است بدانید که نسل اول و دوم این خودرو وارد بازار ایران نیز شده بودند؛ اما حضور اصلی گلف در ایران مربوط به نسل هفتم آن با کد اتاق Mk7 می‌شود. البته لازم به ذکر است که هیچ‌وقت نسخه R این هاچ بک در بازار ایران موجود و عرضه نشد و شاهد قوی‌ترین نسخه گلف در کشور نبودیم.

حال شرک آسیا گستر کارن به‌عنوان واردکننده محصولات فولکس واگن، موفق شد تا در دو جدید واردات علاوه بر عرضه نسل هشتم این مدل با کد اتاق Mk8، قوی‌ترین و اسپرت‌ترین نسخه گلف یعنی تیپ R را نیز به ایران بیاورد و تحولی بزرگ را در بازار هاچ بک ها رقم بزند.

بیشتر بخوانید : قوی ترین نسخه اسطوره ای ترین هاچ بک دنیا در راه ایران؛ گلف R استاندارد گرفت

در ادامه به سراغ معرفی کامل فولکس واگن گلف R خواهیم رفت تا بتوانید بیشتر با ویژگی‌های فنی و حد و اندازه توان و گشتاور تولیدی این خودرو آشنا شوید.

طراحی ظاهری فولکس واگن گلف R

در بخش ظاهری، گلف R با چراغ‌ها و زیرسپر جلو جدید، ظاهری تهاجمی‌تر پیدا کرده. علاوه بر این، یک نوار نورانی به همراه لوگوی روشن فولکس‌ واگن به‌صورت استاندارد بر روی جلوپنجره نصب شده است.

در نمای جانبی گلف آر، رینگ‌های ۱۹ اینچی مشکی رنگ به‌شدت جلب‌توجه می‌کنند و اندازه دیسک و کلیپر ترمز جلو به حدی بزرگ است تا اسپرت بودن این مدل کاملاً به چشم بیاید. البته لازم به ذکر است که سیستم ترمزگیری گلف R به لطف دیسک جلو ۱۴ اینچی و کلیپر دو پیستونی آلومینیومی‌اش تقویت شده تا توان مهارکردن قدرت و گشتاور بالای موتور را در زمان موردنیاز داشته باشد. در مورد رینگ این نسخه از گلف هم باید گفت که تولید آن به روش فورج صورت گرفته تا ۲۰ درصد وزن کمتری نسبت به رینگ‌های قبلی داشته باشد و به سبک‌سازی خودرو کمک کند.

در قسمت عقب نیز اسپویلر مشکی رنگ قرار گرفته در بالای درب صندوق، عملکرد آیرودینامیکی خودرو را برای شتاب گیری و حرکت در پیچ‌ها بهتر می‌کند و به چسبندگی خودرو می‌افزاید.

بخش پایینی سپر عقب گلف R، مشکی رنگ شده و در زیر آن نیز چهار خروجی اگزوز را شاهد هستیم که ساخت شرکت AKRAPOVIČ هستند و صدای بسیار دلنشینی را هنگام گاز دادن تولید می‌کنند.

از دیگر فرق‌های ظاهری این نسخه از گلف باید به قرارگرفتن حرف R در قسمت‌های مختلف خودرو اشاره کرد که به‌نوعی امضا کار این هاچ بک است.

مشخصات فنی فولکس واگن گلف R

مهم‌ترین و هیجانی‌ترین بخش معرفی فولکس واگن گلف R اما مربوط به مشخصات فنی این خودرو می‌شود چرا که برای هاچ بک معروف آلمانی از موتور، گیربکس و سیستم انتقال قدرتی استفاده شده است که شتاب صفر تا صدش را فقط در حد ۴.۷ ثانیه می‌کند.

نسخه R گلف به موتور ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوشارژ با کد EA888 مجهز است که می‌تواند حداکثر توان ۳۱۶ اسب بخاری و حداکثر گشتاور ۴۲۰ نیوتن متری را به گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه DSG تحویل دهد. در ادامه هم گیربکس این خودرو خروجی پیشرانه را در اختیار هر چهار چرخ گلف R قرار می‌دهد. به بیانی دیگر با یک هاچ بک دو دیفرانسیل بسیار پرقدرت روبه‌رو هستیم.

از دیگر نکات مربوط به گلف R باید به ۲۰ میلی‌متر ارتفاع پایین‌تر، سیستم تعلیق اسپرت‌تر و خشک‌تر، زاویه کمبر منفی چرخ‌ها و همچنین زیربندی آلومینیومی آن نسبت به دیگر نسخه‌ها اشاره کرد.

شایان‌ذکر است که کمپانی فولکس واگن برای عملکرد بهتر خودرو در پیچ‌ها، فرمان‌پذیری دقیق‌تر و جلوگیری از هرزگردی چرخ‌های عقب، از سیستم Torque-Vectoring هم برای دیفرانسیل محور عقب استفاده کرده است.

سیستم variable rack gear یکی از جالب‌ترین بخش‌های فنی گلف R است که موجب می‌شود تا راننده هنگام دورزدن با سرعت پایین فقط یک دور فرمان را بچرخاند؛ اما چرخ‌ها کاملاً به سمت چپ یا راست زاویه‌دار شوند. این سیستم حین حرکت خودرو در سرعت‌های بالا عملکرد معکوس از خود نشان می‌دهد و موجب افزایش دقت فرمان‌پذیری می‌شود.

امکانات رفاهی و ایمنی

داخل کابین گلف آر یک صفحه نمایش ۱۲.۹ اینچی جدید قرار گرفته است که از رابط کاربری جدید فولکس‌ واگن بهره می‌برد. این رابط کاربری مشابه آن‌چه در مدل ID.Buzz استفاده شده، سریع‌تر و کاربرپسندتر است، اما متأسفانه گلف آر همچنان از کنترل‌های لمسی با بازخورد ارتعاشی (هپتیک) استفاده می‌کند. همچنین، این مدل به‌صورت استاندارد از سیستم‌های ایمنی فعال IQ.Drive فولکس‌ واگن شامل کروز کنترل تطبیقی، شناسایی علائم رانندگی، دستیار حفظ مسیر و بسیاری امکانات دیگر برخوردار است. به علاوه، گلف آر با امکانات پارکینگ هوشمند Plus ارائه می‌شود.

در گلف R راننده می‌تواند از میان ۶ حالت مختلف رانندگی از جمله کامفورت، اسپرت، مسابقه و شخصی یکی را انتخاب کند. البته دو حالت رانندگی جدید هم نسبت به قبل برای فولکس واگن گلف R در نظر گرفته شده است که شامل Special و Drift می‌شود. حالت اول مخصوص پیست نوربرگ رینگ، مشهور به جهنم سبز، است. در این حالت از تنظیمات نرم‌تر برای سیستم فنربندی استفاده شده تا به گفته تیم مهندسی فولکس واگن، بیشترین ارتباط با سطح زمین به دست آید. این حالت به خودرو کمک کرده تا با سطح مواج و چالش‌برانگیز پیست نوربرگ رینگ انطباق پیدا کند. در حالت رانندگی دریفت، همان‌طور که از نام آن پیداست، گلف R می‌تواند دریفت کند! در این حالت رانندگی، نزدیک به ۱۰۰ درصد گشتاور به چرخ‌های بیرونی در حین دریفت زدن منتقل می‌شود.

ازاین‌رو گلف R به امکانات و آپشن‌هایی مانند سیستم صوتی هارمن کاردن (HARMAN/KARDON)، رادار بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی، هشدار تصادف از جلو، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو، سیستم تهویه اتوماتیک ۳ کاناله، صندلی راننده برقی با مموری، صندلی شاگرد برقی، دوربین ۳۶۰ درجه، سانروف، چرم صندلی Nappa، دنده پشت فرمان، کلاستر دیجیتال، ترمز پارک برقی، اتوهلد، استارت دکمه‌ای، ورود بدون کلید و حالت‌های رانندگی بسیار متفاوت و کاربردی مجهز است.

گالری تصاویر فولکس واگن گلف R

سوالات متداول