
مرسدس بنز S580 به ایران رسید؛ بازگشت پرچمدار لوکس با اتاق W223 + ویدیو معرفی

مرسدس بنز S580 با کد اتاق W223، یکی از لوکسترین و پیشرفتهترین سدانهای آلمانی، برای نخستین بار در دور جدید واردات خودرو به ایران راه پیدا کرده است. شرکت پارسا موتور سامان این نسخه از نسل جدید S کلاس را وارد کشور کرده تا بار دیگر شاهد حضور پرچمدار مرسدس بنز در بازار ایران باشیم. خودرویی که با پیشرانه ۸ سیلندر، طراحی جذاب و مجموعهای از فناوریهای رفاهی و ایمنی، همچنان یکی از شاخصترین محصولات کلاس سدانهای لوکس محسوب میشود.
فهرست مطالب
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، مرسدس بنز S کلاس همواره یکی از شناختهشدهترین سدانهای لوکس در بازار ایران بوده. نسلهای مختلف این خودرو، از مدلهای قدیمی W140 و W220 گرفته تا W221، در دورههای مختلف وارد کشور شدند و به دلیل راحتی، امکانات پیشرفته و جایگاه ویژه برند مرسدس بنز، طرفداران زیادی پیدا کردند.
حالا در دور جدید واردات خودرو، شرکت پارسا موتور سامان توانسته است نسل هفتم S کلاس را با کد اتاق W223 و در نسخه قدرتمند S580 به ایران بیاورد. این نسل که در سال ۲۰۲۰ معرفی شد، نسبت به مدل قبلی تغییرات قابل توجهی در طراحی، قوای محرکه و بهخصوص فناوریهای کابین تجربه کرده است.
ویدیو معرفی مرسدس بنز S580
طراحی ظاهری مرسدس بنز W223؛ تلفیق اصالت و مدرنیته


مرسدس بنز در طراحی نسل W223 تلاش کرده است ضمن حفظ شخصیت رسمی و لوکس S کلاس، چهرهای مدرنتر برای این سدان پرچمدار ایجاد کند. برخلاف برخی خودروهای لوکس که با خطوط اغراقآمیز و جزئیات فراوان به دنبال جلب توجه هستند، S580 بیشتر بر تناسب اجزای بدنه و ظرافت طراحی تکیه دارد.
در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ و کرومی یکی از مهمترین عناصر طراحی محسوب میشود. فرم این جلوپنجره در کنار نشان مرسدس بنز، هویت آشنای S کلاس را حفظ کرده است. چراغهای کشیده و باریک جلو نیز ظاهر خودرو را مدرنتر نشان میدهند و هماهنگی مناسبی با طراحی سپر دارند.
یکی از فناوریهای قابل توجه این نسل، چراغهای پیشرفته DIGITAL LIGHT است که در نسخههای مجهز به این آپشن، علاوه بر تنظیم دقیق نور، امکان اجرای برخی الگوهای نوری و نمایش هشدار روی سطح جاده را فراهم میکند.


در نمای جانبی، طول زیاد بدنه، کاپوت کشیده و فرم نسبتاً ساده خطوط، شخصیت یک سدان تشریفاتی را به نمایش میگذارند. مرسدس بنز برای نسل W223 از طراحی دستگیرههای مخفی و همسطح بدنه نیز استفاده کرده که در نسخههای مجهز به این قابلیت، هنگام نزدیک شدن راننده از جای خود بیرون میآیند.
این نوع طراحی علاوه بر جذابیت ظاهری، به کاهش مقاومت هوا کمک میکند. ضریب درگ حدود ۰.۲۲ برای نسل W223 نشان میدهد که مرسدس بنز در کنار زیبایی، به آیرودینامیک بدنه نیز توجه داشته است.


نمای عقب S580 با چراغهای افقی و نسبتاً باریک طراحی شده است. فرم مثلثی چراغها، تزئینات کرومی و خطوط ساده صندوق عقب باعث شدهاند طراحی این بخش با سایر قسمتهای خودرو هماهنگ باشد.
از نظر ابعاد نیز S کلاس همچنان یک سدان بزرگ به شمار میرود. نسخه محوربلند این نسل که با کد V223 نیز شناخته میشود، طولی برابر با ۵,۲۸۹ میلیمتر و فاصله محوری ۳,۲۱۶ میلیمتری دارد.
این ابعاد علاوه بر ایجاد ظاهری کشیده و باابهت، فضای بسیار مناسبی را برای سرنشینان عقب فراهم میکنند؛ موضوعی که همواره یکی از مهمترین ویژگیهای S کلاس بوده است.
بهطور کلی، مرسدس بنز در طراحی W223 بهجای ایجاد یک چهره کاملاً متفاوت، زبان طراحی شناختهشده S کلاس را تکامل داده است تا این خودرو همچنان ظاهر رسمی و تشریفاتی خود را حفظ کند.
مشخصات فنی مرسدس بنز S580؛ قدرت موتور V8 در کنار آرامش سواری


مرسدس بنز S580 یکی از نسخههای قدرتمند خانواده S کلاس محسوب میشود که در کنار امکانات لوکس، عملکرد فنی قابل توجهی نیز دارد.
این خودرو به یک پیشرانه ۸ سیلندر خورجینی ۴ لیتری توئینتوربوشارژ مجهز شده است که از فناوری هیبرید خفیف ۴۸ ولتی EQ Boost بهره میبرد.
پیشرانه بنزینی S580 با حجم دقیق ۳,۹۸۲ سیسی، توانایی تولید حدود ۵۰۳ اسببخار قدرت و ۷۰۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد. این میزان گشتاور برای یک سدان بزرگ و سنگین اهمیت زیادی دارد؛ زیرا باعث میشود خودرو در شتابگیریهای میانی و افزایش سرعت، عملکردی قدرتمند داشته باشد.
فناوری EQ Boost نیز با استفاده از یک سامانه برقی کمکی، هنگام شروع حرکت و برخی شرایط شتابگیری به موتور بنزینی کمک میکند. این سیستم همچنین در بهبود عملکرد سامانه استارت و کاهش وقفههای قوای محرکه نقش دارد.
انتقال قدرت در S580 از طریق گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک 9G-TRONIC انجام میشود. این گیربکس نیرو را به سامانه چهارچرخ محرک 4MATIC منتقل میکند تا قدرت موتور میان محورهای جلو و عقب توزیع شود.
با وجود وزن بیش از ۲ تن، مرسدس بنز S580 میتواند شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در حدود ۴.۴ ثانیه ثبت کند. حداکثر سرعت این سدان نیز بهصورت الکترونیکی روی ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
این اعداد نشان میدهند که S580 با وجود تمرکز اصلی بر راحتی سرنشینان، از نظر شتاب و عملکرد موتور نیز یک خودروی کاملاً قدرتمند است.
البته ویژگی مهم S کلاس تنها قدرت پیشرانه نیست. این خودرو از سیستم تعلیق بادی AIRMATIC بهره میبرد که با تنظیم عملکرد کمکفنرها و ارتفاع بدنه، به ایجاد سواری نرم و پایدار کمک میکند.
سیستم فرمانپذیری محور عقب نیز در فهرست تجهیزات قابل سفارش این نسل قرار دارد. این فناوری با تغییر زاویه چرخهای عقب، میتواند شعاع گردش خودرو را کاهش دهد و مانور دادن با چنین سدان بزرگی را در خیابانهای شهری آسانتر کند.
جدول مشخصات فنی S580
| مشخصات فنی | مرسدس بنز S580 4MATIC |
|---|---|
| کشور سازنده | آلمان |
| نسل و کد اتاق | نسل هفتم، W223 |
| نوع پیشرانه | ۸ سیلندر خورجینی V8 |
| حجم موتور | ۳,۹۸۲ سیسی |
| سیستم پرخوران | توئینتوربوشارژ |
| فناوری برقی کمکی | هیبرید خفیف ۴۸ ولتی EQ Boost |
| حداکثر قدرت موتور بنزینی | حدود ۵۰۳ اسببخار |
| حداکثر گشتاور | ۷۰۰ نیوتنمتر |
| گیربکس | ۹ سرعته اتوماتیک 9G-TRONIC |
| سیستم انتقال قدرت | چهارچرخ محرک 4MATIC |
| شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت | ۴.۴ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت، محدودشده |
| سیستم تعلیق | مستقل با فنربندی بادی AIRMATIC |
| مصرف سوخت ترکیبی اعلامی | حدود ۱۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| طول نسخه محوربلند | ۵,۲۸۹ میلیمتر |
| عرض | ۱,۹۵۴ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱,۵۰۳ میلیمتر |
| فاصله محوری نسخه محوربلند | ۳,۲۱۶ میلیمتر |
| ظرفیت باک | ۷۶ لیتر |
| حجم صندوق عقب | حدود ۵۳۵ لیتر |
امکانات رفاهی مرسدس بنز S580؛ یک کابین تشریفاتی با فناوریهای متفاوت


اگرچه مرسدس بنز S580 از نظر عملکرد فنی خودرویی قدرتمند محسوب میشود، اما مهمترین ویژگی این سدان را باید در فضای کابین و تجهیزات رفاهی آن جستوجو کرد.
مرسدس بنز در نسل W223 تلاش کرده است فضای داخلی S کلاس را از یک کابین لوکس سنتی به محیطی دیجیتال و هوشمند تبدیل کند. استفاده گسترده از نمایشگرها، تجهیزات الکترونیکی و امکانات شخصیسازی باعث شده است این نسل نسبت به مدلهای قبلی تجربه متفاوتی ارائه دهد.
صندلیهای VIP؛ تمرکز بر راحتی سرنشینان عقب


یکی از جذابترین امکانات قابل سفارش برای S580، مجموعه صندلیهای تشریفاتی یا Executive Rear Seat است.
در نسخههای مجهز به این پکیج، سرنشین عقب میتواند موقعیت صندلی خود را بهصورت برقی تغییر دهد و پشتی صندلی را تا حدود ۴۳.۵ درجه بخواباند. همچنین امکان تنظیم زیرپایی و تغییر موقعیت صندلی سرنشین جلو برای افزایش فضای پای عقب فراهم میشود.
گرمکن، سردکن، ماساژور و پشتسریهای مخصوص نیز میتوانند به امکانات این مجموعه اضافه شوند. در نتیجه، سرنشین عقب بهجای نشستن روی یک صندلی معمولی، فضایی مشابه یک صندلی تشریفاتی در اختیار دارد.
این ویژگی برای افرادی اهمیت دارد که ترجیح میدهند هنگام سفر یا رفتوآمد روزمره، راننده شخصی داشته باشند و زمان بیشتری را در ردیف دوم سپری کنند.
نورپردازی کابین؛ یکی از جذابترین ویژگیهای S کلاس


نورپردازی داخلی نسل W223 نیز تفاوت زیادی با سیستمهای متداول دارد.
در نسخههای مجهز به سیستم Active Ambient Lighting، مجموعهای شامل حدود ۲۵۰ چراغ LED در قسمتهای مختلف کابین قرار گرفتهاند که علاوه بر ایجاد نورپردازی رنگی، امکان نمایش جلوههای متحرک را فراهم میکنند.
این سیستم صرفاً جنبه تزئینی ندارد و میتواند با برخی عملکردهای خودرو نیز ارتباط برقرار کند. برای مثال، هنگام فعال شدن هشدارهای مرتبط با سیستمهای کمکراننده، نورپردازی میتواند با تغییر رنگ و اجرای الگوهای مشخص، توجه سرنشین را به موضوع جلب کند.
نورهای مخفی در داشبورد، رودریها و قسمتهای مختلف کابین باعث شدهاند فضای داخلی S580 بهویژه هنگام رانندگی در شب جلوه متفاوتی داشته باشد.
کلاستر سهبعدی؛ نمایش اطلاعات بدون نیاز به عینک مخصوص


یکی دیگر از فناوریهای جذاب S کلاس جدید، پشتآمپر دیجیتال سهبعدی است.
این نمایشگر ۱۲.۳ اینچی در نسخههای مجهز به پکیج مربوطه، با استفاده از فناوری تشخیص موقعیت چشم راننده میتواند تصاویر را بهصورت سهبعدی نمایش دهد؛ آن هم بدون نیاز به استفاده از عینک مخصوص.


در کنار این مجموعه، نمایشگر مرکزی ۱۲.۸ اینچی OLED با رابط کاربری نسل دوم MBUX قرار دارد که وظیفه مدیریت بخش مهمی از امکانات رفاهی و تنظیمات خودرو را برعهده دارد.
همچنین هدآپ دیسپلی مجهز به واقعیت افزوده در فهرست تجهیزات قابل سفارش این نسل قرار گرفته است. این سیستم میتواند اطلاعات مربوط به مسیریابی و برخی هشدارهای رانندگی را بهصورت تصویری در میدان دید راننده نمایش دهد.
سیستم صوتی Burmester 4D؛ وقتی موسیقی را علاوه بر شنیدن، احساس میکنید
یکی از متفاوتترین تجهیزات قابل سفارش مرسدس بنز S580، سیستم صوتی حرفهای Burmester High-End 4D است.
این مجموعه در مشخصات نسل اولیه W223 از ۳۰ بلندگو و توان مجموع ۱,۷۵۰ وات بهره میبرد و علاوه بر تولید صدای فراگیر، به تجهیزات مخصوص انتقال ارتعاش به صندلیها مجهز شده است.
به بیان ساده، در این سیستم سرنشینان علاوه بر شنیدن موسیقی، بخشی از فرکانسها و ضربآهنگ آن را از طریق لرزشهای کنترلشده صندلی احساس میکنند.
این فناوری تجربهای متفاوت از سیستمهای صوتی متداول ایجاد میکند و یکی از ویژگیهایی است که S کلاس را از بسیاری از سدانهای لوکس دیگر متمایز میسازد.
نمایشگرهای عقب و امکانات هوشمند


در نسخههای مجهز به پکیج سرگرمی سرنشینان عقب، ۲ نمایشگر ۱۱.۶ اینچی برای ردیف دوم در نظر گرفته شده است. این مجموعه در کنار تبلت کنترلی عقب، امکان مدیریت برخی تنظیمات رفاهی و امکانات چندرسانهای را فراهم میکند.
از دیگر امکانات قابل ارائه در نسل W223 میتوان به تهویه مطبوع چندمنطقهای، شارژر بیسیم، درهای سافتکلوز، سقف پانوراما، دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار و سیستم پایش نقاط کور اشاره کرد.
مرسدس بنز همچنین برای این نسل، فناوریهای ایمنی پیشرفتهای از جمله کیسه هوای مخصوص روبهروی سرنشینان عقب را در برخی پکیجها پیشبینی کرده است.
مجموع این تجهیزات نشان میدهد که S580 تنها یک سدان بزرگ با موتور قدرتمند نیست، بلکه بخش قابل توجهی از هویت آن بر آسایش سرنشینان و استفاده از فناوریهای جدید استوار شده است.
در مجموع، ورود مرسدس بنز S580 با اتاق W223 به ایران را میتوان یکی از اتفاقات قابل توجه دور جدید واردات خودرو دانست. این سدان با ترکیب طراحی لوکس، پیشرانه V8 قدرتمند و فناوریهای پیشرفته رفاهی، بار دیگر نام S کلاس را به جمع محصولات شاخص بازار خودرو کشور بازمیگرداند.















































در اینکه این اس کلاس از نظر آپشنی و کیفیت در سطح بسیار بالایی قرار داره شکی نیس ولی انصافا دیگه خیلی از آپشن ها تکراریه و فقط یه بار استفاده میشه و ذخیره میشه، مثلا این خودروها رو چند نفر که رانندگی نمیکنن نهایتا یه نفر پشتش میشینه و صندلی رو یه بار برای همیشه برا خودش تنظیم میکنه حالا بعضا یکی دوبار تعویض پوزیشن صندلی همین، خیلی از تنظیمات ِ عقب و جلو رو هم عقب داره هم جلو، یا مثلا نورپردازی پشت سر سرنشینان عقب چیز زیاد خفنی نیس که به اون شکل تعجب کنیم، از یه جا به بعد دیگه امکانات اضافی روح آدمو ارضا نمیکنه و بلااستفاده میمونه، خدا کنه شرایط یجوری باشه که ملتی که فرهنگ و جنبه شو دارن ازین خودرو ها سوار شن
الان مثلا شما فرهنگ و جنبه شو دارین بخرین
اتومبیل وسیله ای برای تردده نه وسیله ای برای بازی با صندلی و چراغ هاش
تفضلی خجالت بکش😐
این کلیپ رو خارجی ها میبینن آبرو مون میره…
حالا این لاشخورهای مافیایی حق مردم رو نمیدن یه حرفه ولی حداقل شما بشین تو رولزرویس فانتوم منصوری بعد از این کارا بکن!
لطفاً…🇮🇷
اون واای که شما تایم نه برای روشن کردن چراغ سقف بکار بردی از نظر من زمانی وااای داره که یه ریز مهندسی توش بکار ببره(مثل s دهه نود) جدای از نمایشگر که مسلما طول میکشه وقتی عجله داشته باشی، یه حسگر حرکتی یا دکمهه ریزی لمسی چیزی بزاره که مستقیم هم بشه چراغ روشن کرد. و اینکه اون صفحه براق زیر نمایشگر وسط جالب نیست چطور از یه متریال خفن تر استفاده نکرد عجیبه! الان یکی میگه شما نخر😬