
هیوندای سانتافه 2024؛ تست جادهای + ویدیو معرفی و مشخصات فنی

هیوندای سانتافه جدید (۲۰۲۴) یکی از عجیب ترین و جذاب ترین طراحی های سال را به خود اختصاص داده. در این متن به سراغ معرفی کامل کراس اوور بزرگ و جذاب کره ای خواهیم رفت.
فهرست مطالب
در این محتوا به سراغ معرفی هیوندای سانتافه جدید شرکت هرمس خودرو که برای اولینبار در نمایشگاه خودرو تهران سال ۱۴۰۳ رونمایی شده خواهیم رفت. علاوه بر معرفی این کراساوور بزرگ کرهای، آن را مورد تست و بررسی نیز قرار دادیم و به چالش کشیدیم.
ویدیو رانندگی با سانتافه جدید
ویدیو معرفی هیوندای سانتافه
حس و حال رانندگی با نسل جدید سانتافه


در بحث حس و حال رانندگی با این خودرو باید اعتراف کرد که برخلاف سانتافه های قدیمی موجود در ایران که تنبل و کم شتاب بودند، نسل جدید این کراس اوور محبوب بسیار پرشتاب است و پیشرانه آن فقط طی ۸ ثانیه می تواند صفر تا صد را پر کند.
هماهنگی میان موتور و گیربکس سانتافه ۲.۵ لیتری توربو بسیار بالا است و جعبه دنده دوکلاچه این خودرو به شدت تعویض دنده های مرتب و هیجان انگیزی را برای راننده فراهم می کند.
سواری یکی از بزرگ ترین کراس اوورهای هیوندای در مقایسه با دیگر وارداتی ها قابل قبول محسوب می شود و این موضوع می تواند انگیزه خریدار را برایش بیشتر کند. البته ناگفته نماند که به دلیل ارتقا پایداری و هندلینگ سانتافه جدید در مقایسه با قدیمی های موجود در ایران، این خودرو کمی خشک تر به نظر می رسد.
از دیگر نکاتی که هنگام رانندگی جلب توجه می کند دید وسیعی است که راننده از اطراف خودرو در اختیار دارد.
در مورد هندلینگ و پایداری نسل جدید سانتافه نیز باید گفت که این خودرو در مقایسه با نسل های قبلی به زمین جذب تر شده است و هیوندای با توجه به پیشرانه قدرتمندی که برای این کراس اوور در نظر گرفته، پایداری مکانیکی آن را نیز به همان میزان بالاتر برده است.
هیوندای سانتافه جدید


دو نسل از هیوندای سانتافه در ایران فروخته شد و هر دو نسل هم با استقبال بسیار زیادی روبهرو شدند. استقبال ایرانیها از سانتافه به حدی بود که در سال ۲۰۱۴ حدود ۲۵ هزار دستگاه از این خودرو فروخته شد که نسبت به دیگر وارداتیها بسیار بیشتر بود و پس از آن، ایرانیان را میتوان یکی از طرفداران پروپاقرص سانتافه دانست.
در نسل جدید سانتافه شاهد یک زبان طراحی کاملاً جدید هستیم. زبانی که دقیقاً با سانتافه شروع شد و حالا میبینیم که به محصولات جدید این کمپانی نظیر پالسید و سری آیونیک نیز راه یافته است. در جایجای بدنه سانتافه جدید شاهد خطوط شکسته و زوایای ۹۰ درجه هستیم. این حجم از شکستگی حتی به گرافیک چراغهای این خودرو نیز نفوذ کرده و عمدتاً حرف H را درون چراغهای این خودرو میبینیم.


با نگاهی به نمای کناری هیوندای سانتافه ۲۰۲۴ ویژگی خاصی دیده نمیشود و مانند دیگر خودروهای جعبهای با یک طراحی نسبتاً ساده روبهرو هستیم که حتا دستگیرههای مخفی شونده هم برایش در نظر گرفته نشده است.
چراغهای عقب این خودرو در پایینترین بخش ممکن تعبیه شدهاند تا جلوه خاصی به خودرو بدهند، اما احتمالاً این کاهش ارتفاع به دید خیلیها جذاب نباشد و مورد پسندشان واقع نشود. نکته دیگر در مورد نمای عقب خودرو نوشته سراسری SANTAFE است که با فونتی بزرگ روی درب صندوق نقش بسته است.
سمپل وارداتی از نوع ۲.۵ توربو با رنگ مسی متالیک مات است؛ اما طبق اطلاعات منتشره، نسخه ۲ لیتری توربو به بازار ایران میآید و مشتریان میتوانند این خودرو را با رنگهای سبز جنگلی، مسی متالیک مات، سفید صدفی، مشکی صدفی و قرمز کهکشانی صدفی خریداری نمایند.
مشخصات فنی هیوندای سانتافه جدید

برای نسخه وارداتی سانتافه هرمس خودرو از موتور ۲.۵ لیتری توربوشارژ بهره گرفته شده است. این پیشرانه در سایر خودرو های هیوندای و کیا نیز مورداستفاده قرار میگیرد. این موتور ۲.۵ لیتری توربوشارژ میتواند ۲۷۷ اسب بخار قدرت و ۴۲۲ نیوتن متر گشتاور ارائه نماید. یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک دوکلاچه نیز نیروی تولیدی توسط پیشرانه را به هر چهار چرخ میفرستد. تعلیق عقب مولتی لینک و حجم باک ۶۷ لیتری از دیگر ویژگیهای سانتافه به شمار میآیند.
| موتور | تزریق مستقیم توربوشارژ |
| حجم موتور | ۲۵۰۰ سی سی |
| حداکثر قدرت | ۲۷۷ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۴۲۲ نیوتن متر |
| گیربکس | ۸ سرعته اتوماتیک دوکلاچه |
| طول، عرض و ارتفاع | 4830x1900x1770 |
| فاصله محوری | ۲۸۱۵ میلی متر |
| حجم باک | ۶۷ لیتر |
کابین و امکانات


با ورود به درون کابین هم متوجه میشویم که اکثر بخشها مانند نمای ظاهری خودرو گوشهدار طراحی شدهاند و بهصورت مستطیل هستند تا الگوی طراحی بیرونی، در درون کابین هم حفظ شود و حس و حال یکسانی به راننده القا نماید. در خصوص طراحی، متریال، ظرافت و نکات خاص باید گفت بیتردید عاشق کابین سانتافه میشوید.
یکی از نکات مهم در طراحی کابین سانتافه ۲۰۲۴ این است که مانند اکثر خودروهای روز دنیا فقط از بخشهای لمسی برای تنظیم سیستم تهویه استفاده نکرده است و شاهد بهکارگیری دکمهها و درجههای چرخان نیز هستیم.
از امکانات ایمنی و رفاهی این خودرو میتوان به مواردی همچون مولتی مدیا و کلاستر یکپارچه منحنی، شارژر وایرلس، پایش سطح هوشیاری راننده، رادار پارک عقب، کیسه هوای جلو و جانبی و پردهای، سیستم کنترل پایداری و کشش، سیستم کمکی حرکت در سربالایی و سراشیبی، تریم چرمی باکیفیت، نور بالای هوشمند، تهویه دوکاناله، گرم کن و سردکن صندلی های جلو، اپل کارپلی و اندروید اتو، کنترل خودرو با ریموت، ترمز پارک برقی و… اشاره کرد.
گالری تصاویر هیوندای سانتافه جدید









































سوالات متداول
برای نسخه وارداتی سانتافه از موتور ۲.۵ لیتری توربوشارژ بهره گرفته شده است. این پیشرانه در سایر خودرو های هیوندای و کیا نیز مورداستفاده قرار میگیرد. این موتور ۲.۵ لیتری توربوشارژ میتواند ۲۷۷ اسب بخار قدرت و ۴۲۲ نیوتن متر گشتاور ارائه نماید. یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک دوکلاچه نیز نیروی تولیدی توسط پیشرانه را به هر چهار چرخ میفرستد.
از امکانات ایمنی و رفاهی این خودرو میتوان به مواردی همچون مولتی مدیا و کلاستر یکپارچه منحنی، شارژر وایرلس، پایش سطح هوشیاری راننده، رادار پارک عقب، کیسه هوای جلو و جانبی و پردهای، سیستم کنترل پایداری و کشش، سیستم کمکی حرکت در سربالایی و سراشیبی، تریم چرمی باکیفیت، نور بالای هوشمند، تهویه دوکاناله، گرم کن و سردکن صندلی های جلو، اپل کارپلی و اندروید اتو، کنترل خودرو با ریموت، ترمز پارک برقی و… اشاره کرد.
خودرو بسیار بد شکل با فروش بسیار کم در آمریکای شمالی. طرحی کاملا شکست خورده.
ولی تو ایران پول میریزن براش
ولی تو ایران فرق داره هرچی سود داره میارن
هیوندای، هر روز زشت تر از دیروز
به نظرم هیوندای دچار اعتماد به نفس کاذب شده
من مدت چندین سال اخبار مربوط به خودرو و حوزه مکاتیک و صنعت را از طریق سایت بیتران دنبال میکردم، الان یک سالی میشه که سایت خوب اسب بخار را جایگزین کردم، هم بحاطر مقاله نویس های خوب و با سوادی که داره و از اون مهمتر دیدگاه خوبی که مدیرش داره. فکرشو بکیند شش سال تمام نقد بنویسی، اونم غیرسیاسی و فقط در حوزه خودرو، اما هیچ سایتی جرات انعکاسش را نداشت، اولین بازی که اسب بخار دیدگاه منو منتشر کردم، فکرمیکردم از دستشون در رفته، اما یواش یواش متوجه تفاوت دیدگاه گردانندگان این سایت علمی با سایر سایت های وابسته شدم. سایت هایی که جرات انعکاس یه نظر ساده را ندارن، که مبادا خاطر مارک فلان شرکت خودروساز مکّدر بشه
چطور میشه خرید؟
الان چه قیمتی هستش؟
مال سامانه جانبازانه.
برای مردم عادی نیست.
تعدادش هم احتمالا محدود باشه.
تو بازار بیاد احتمالا مثل رنو کولئوس ۲۰۲۴ جانبازای از ۱۰ میلیارد بیشتر باشه.
سلام وقتتون بخیر
ببینید این خودرو فقط برای جانبازان هست شما به صورت مستقیم نمی تونید بخریدش اما از اونجایی که جانبازان عزیز اصلا همچین دولایی رو ندارن و نمی خوان استفاده کنند ماشین قاعدتاً میوفته دست دلال و در اولین روز های ارزش شما با پرداخت مبلغی نجومی نسبت به مبلغ شرکت وارد کننده می تونید بخریدش
فقط طراحش کیه هیوندای؟ زنگ آخر دم در کارش دارم
سلام
سانتافه همون فیس قبلیش عالیه
این باکسی شکل بودنش شبیه تویوتا لندکروزش کرده. همچین هم بد نیست .
فقط شاهد نمایش نمونه خودروهای بروز اروپایی هستیم عامه مردم حسرت داشتن چنین خودروهایی رو دارند فعلا مجبوریم با همین لگنهای داخلی چینی بسازیم وچند برابر قیمت واقعی پول پرداخت کنیم
همون لگنای چینی دارن بازارای جهانی رو دارن صاحب میشن اونم با سرعتی باور نکردنی منتها ایرانیا چون فرهنگ رانندگی ندارن فکر میکنن ماشینای چینی ماشینای خوبی نیستن
اتفاقا طراحی قشنگی داره چون چند سال واردات ممنوع بوده مردم به این طراحیهای جدید عادت ندارن و فکر میکنن زشته در صورتی که خیلی هم جذاب و چشمنوازه بنظرم
بهترین طراحی باکسی شکل رو فقط هامر داره اینو به عنوان کسی که از نزدیک دیدتش میگم ولی ماشینای باکسی شکل جدید به نظرم خیلی زشت شدن
تا آزادی چیزی نمانده ، با مترو برید ..
کلا هیوندای بشدت خودروهاش زشت شدن. پیش خودشونم میگن ما خیلی آوانگاردیم.
من تارا را هم میگم زشت ولی این ماشینای جدید هیوندا از تارا هم زشت ترن خدایی
به عنوان کسی که طراحی باکسی دوست دارم باید بگم زشته
چراغای عقبش چرا اینجوری تک تک روشن میشه؟
خیلی ظاهرشو دوست دارم دمش گرم که از خطوط تیز استفاده کرده روح تسلا سایبرتراک و مرسدس ۲۰۱۳ به قبل زنده کرد
سلام وقت بخیر به نظر بنده پشت ماشین شبیه نش کش هست عرض کردم نظر شخصی بنده است
ببخشید نظر شخصی بنده است به نظرم شبیه نش کش هست