
جی ای سی ES9 پرشیا خودرو (GAC ES9)؛ ویدیو معرفی + مشخصات فنی

در این محتوا به سراغ معرفی و بررسی GAC ES9 (جی ای سی ES9) به عنوان جدید ترین و البته یکی از لوکس ترین کراس اوور های وارداتی بازار آمده ایم.
گروه پرشیا موبیلیتی (پرشیا خودرو) به تازگی عرضه شاسیبلند پریمیوم جی ای سی ES9 یا همان GAC ES9 در ایران را آغاز کرده است. GAC ES9 (جی ای سی ES9) بهعنوان یکی از شاسیبلندهای هیبریدی جدید بازار، با هدف ارائه ترکیبی از تکنولوژی روز، امکانات کامل و کارایی بالا وارد کشور شده است. کمپانی گک یا جی ای سی را این روزها بهواسطه حضور سه محصول امپو، امکو و GS3 در کشور، بهتر می شناسیم، اما بی تردید یکی از خاص ترین و لوکس ترین محصولات این شرکت، خودروی ES9 است که در ادامه به آن می پردازیم.
ویدیو بررسی GAC ES9 (جی ای سی ES9)
طراحی ظاهری


در طراحی ظاهری ES9 با یک خودروی عضلانی و تا حدودی خشن مواجه هستیم. چراغ های جلو به کیا سورنتو جدید شباهت دارند و جلوپنجره با گرافیک داخلی بسیار خاص و ابعاد بزرگش، بیش از هر المان دیگری در نمای ظاهری خودرو خودنمایی می کند. در نمای عقب از هر گونه اضافهکاری پرهیز شده است و صرفاً یک درِ صندوق بار صاف و اتوکشیده به همراه چراغ های عمودی ساده با گرافیک سه بعدی را شاهد هستیم. سپر با دو خروجی اگزوز در دو طرف، از دیگر موارد قابل مشاهده در نمای عقب این خودرو به حساب می آید.


در بخش جانبی ES9 هم آینه های کروم کاری شده، دستگیره های مخفی شونده، دوربین های دید اطراف، لاستیک های میشلن 50R20/۲۵۵، رینگ های بزرگ و پر کار ۲۰ اینچی و بج PHEV را داریم.
جی ای سی ES9 به ترتیب دارای طول، عرض و ارتفاعی برابر با ۵۰۱۵، ۱۹۵۰ و ۱۷۸۰ میلی متر بوده و فاصله بین دو محور آن نیز ۲۹۲۰ میلی متر اعلام شده است. فاصله از سطح زمین این کراس اوور دیفرانسیل جلو هم عدد ۱۷۱ میلی متر را طبق کاتالوگ به ما نشان می دهد.
کابین و امکانات ایمنی و رفاهی


در بخش داخلی خودرو با طرحی ساده، مدرن و در عین حال لوکس مواجه هستیم. متریال مصرفی، تریم رنگی و دسته دنده کریستالی نیز بر همین جنبه لوکس گرایی تمرکز دارند. در پشت غربیلک فرمان سه شاخه ES9 شاهد بکارگیری یک کلاستر دیجیتالی هستیم و مانیتور با ابعادی بزرگ به صورت شناور در مرکز داشبورد خودنمایی می کند. یکی از نکات مثبت کابین استفاده از سیستم صوتی ALPINE است که سبب می شود از پخش موسیقی با کیفیت صدای بسیار خوب، لذت ببرید.
در ردیف دوم این خودرو هم تهویه، پورت شارژ و باسکی صندلی شاگرد را داریم که این اقلام کیفیت سواری برای سرنشینان عقب را دو چندان می کنند. شایان توجه است که جی ای سی ES9 یک کراس اوور سه ردیفه با چینش ۲+۳+۲ به شمار می آید.


از امکانات ایمنی و رفاهی این خودرو می توان به مواردی همچون تریم چرمی، در صندوق برقی، گرمکن ردیف دوم، پشتی قابل تنظیم ردیف دوم، کلاستر دیجیتالی با ابعاد ۱۲.۳ اینچی، گرمکن و سردکن صندلی های جلو، نمایشگر مرکزی ۱۴.۶ اینچی، ماساژور صندلی های جلو، تاشوندگی برقی صندلی های ردیف سوم، شارژر وایرلس، تهویه اتومات سه گانه، سیستم صوتی آلپاین با ۱۰ بلندگو، صندلی برقی ۸ جهته راننده و ۴ جهته شاگرد، تنظیم گودی کمر ۴ جهته صندلی های جلو، یونیزاسیون هوای کابین، شیشه های دو جداره عایق صدا در ردیف جلو، نور پردازی کابین، سقف پانورامیک، ورود و استارت بدون کلید، حافظه صندلی راننده، فرمان قابل تنظیم چهار جهته با کنترل چندرسانه ای، سیستم روشن و خاموش شدن خودکار خودرو، باسکی، گرمکن فرمان، ایربگ های جلو و جانبی و پرده ای، سیستم پایش فشار باد تایرها، ترمز پارک برقی و اتوهلد، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم کنترل پایداری و کشش، سیستم بازیابی انرژی ترمز، سیستم کمکی ترمز هیدرولیکی، ایزوفیکس، دوربین ثبت وقایع ۳۶۰ درجه، سنسور پارک جلو و عقب، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی و کنترل حرکت در سراشیبی، دوربین ۵۴۰ درجه، سیستم ضد سرقت موتور، کروز کنترل تطبیقی، تابلو خوان، سیستم حرکت بین خطوط، هشدار برخورد از عقب، سیستم کمک راننده در ترافیک، هشدار و ترمز اضطراری عبور عرضی خودرو از عقب، هشدار برخورد از جلو، رادار نقطه کور، سیستم حفظ خودرو بین خطوط، ترمز اضطراری خودکار، دستیار تعویض لاین، هدآپ واقعیت افزوده، هشدار خروج از خط، رادار DOW، نور بالای اتومات، آینه های تاشو برقی با گرمکن، حافظه آینه ها و… اشاره کرد.
مشخصات فنی

جی ای سی ES9 بر مبنای پلت فرم i-GPMA گک شکل شکل گرفته است. این پلت فرم سر واژه سازی شده عبارت Global Platform Modular Architecture است. قوای فنی ES9 از یک پیشرانه ۲ لیتری توربو و یک موتور برقی تشکیل شده است. حداکثر قدرت پیشرانه ۲ لیتری، ۱۹۰ اسب بخار و بیشینه گشتاور آن ۳۳۰ نیوتن متر اعلام شده و قدرت پیشرانه برقی هم ۱۸۲ اسب بخار و گشتاورش ۳۰۰ نیوتن متر است. توان تجمیعی و گشتاور تجمیعی این کراس اوور لوکس هم طبق کاتالوگ رسمی شرکت برابر با ۳۷۲ اسب و ۶۳۰ نیوتن متر ذکر شده اند.
این خودرو در حالت تمام برقی قادر به پیمایش ۱۴۳ کیلومتر و برد ترکیبی آن هم ۱۲۱۵ کیلومتر است. گیربکس این مدل از نوع ۲ سرعته DHT انتخاب شده است.
محور محرک جلو، ظرفیت باک ۵۶ لیتری، شارژ سریع ۲۲ دقیقه ای، قابلیت V2L، قابلیت V2V، باتری ۲۵.۵۷ کیلووات ساعتی، وزن ۲۲۲۰ کیلوگرمی، فرمان برقی، تعلیق عقب مولتی لینک و شتاب ۸ ثانیهای از دیگر مشخصات ES9 به شمار میآیند.
| موتور بنزینی | High Thermal Efficiency 2.0TM Engine |
| جعبه دنده | 2DHT |
| حداکثر قدرت موتور بنزینی | ۱۹۰ اسب بخار |
| بیشینه گشتاور موتور بنزینی | ۳۳۰ نیوتن متر |
| حداکثر قدرت موتور برقی | ۱۸۲ اسب بخار |
| بیشینه گشتاور موتور برقی | ۳۰۰ نیوتن متر |
| حداکثر توان تجمیعی | ۳۷۲ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور تجمیعی | ۶۳۰ نیوتن متر |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| شتاب صفر تا صد | ۸ ثانیه |
| ظرفیت باتری | ۲۵.۵۷ کیلووات ساعت |
| ظرفیت باک سوخت | ۵۶ لیتر |
| شارژ سریع ۳۰ تا ۸۰ درصد | ۲۲ دقیقه |
| شارژ آهسته | ۳.۵ ساعت |
| تامین برق خروجی ۳.۳ کیلووات V2L | دارد |
| تغذیه انرژی خودرو به خودرو ۵.۵ کیلووات V2V | دارد |
| برد تمام برقی در سیکل CLTC | ۱۴۳ کیلومتر |
| برد ترکیبی در سیکل CLTC | ۱۲۱۵ کیلومتر |
| مصرف سوخت در سیکل CLTC | ۵.۲۳ لیتر در صد کیلومتر |
زمان عرضه
گروه پرشیا موبیلیتی (پرشیا خودرو) اعلام کرده است که از ابتدای اردیبهشتماه ۱۴۰۵ اولین مرحله عرضه شاسیبلند پریمیوم جی ای سی ES9 یا همان GAC ES9 در ایران آغاز خواهد شد.
گالری تصاویر

























الان پیامکش اومد. قیمت ۱۳.۸ میلیارد. چقدر خوش قیمته.دیگه قرار شده هر کی از راه میرسه یه چیزی تو پاچه ملت کنه
ماشین خوبیه ولی با ۸ میلیارد قیمت نمی ارزه
این ماشین با این امکانات نهایت ۵ میلیارد باید قیمت میخورد . با این حساب اکستریم ها قیمت از ال ایکس و تی ایکس و وی ایکس از ۹ و ۱۰ و ۱۲ به بالا قیمت فروش کارخانه پیدا خواهند کرد . جواب مقاومت مردم رو گروگانگیران اقتصاد گرفتند . حیف از این ملت و این دزدی ها در روز روشن . دلم میسوزد و کاری زدستم بر نمی آید
سلطان از ماشین سر در میاری اصلا ؟ شما برو همون ریرا رو بخر اون لیاقتته ، به طراحی ارگونومی ماشین نگاه کن ، اصولا هر شاسی بلندی قرار نیست بره افرود ، اینو ببری افرود در اولین چاله سپر جلو به فنا میره ، اگر منظورت از پاترول مدل ۲۰۲۵ که تونستی برو بخر اگر منظورت مدل ۷۰ به بالاست که ……ما ایرانیها مردم تحریم زده ای هستیم که به زور پراید سوار میشیم و از هرچی ماشین چینی حالمون بهم میخوره ،
چینی ها رفتن از رو هیوندای پالاسید کپی کردن
چراغ های مربع مستطیلی
طراحی مکعبی هیوندای
برای چی میگن با فلان طراح غربی قرارداد دارن که براشون خودرو طراحی کنه
اصلا همچین چیزی نیست
پلتفرم هم که نمیتونن بخرن چون قیمت نهائی خودرو برای مشتری گرونتر در میاد
در نتیجه مجبورن نقشه طراحی و ساخت پلتفرم رو یه جوری با دور زدن شرکت اصلی در کره یا ژاپن گیر بیارن
اول کلیپ اشتیاق کاذبی هم برای سرگرمی تماشای این ماشین داشتم فِس شد
این ابعاد ماشین تک دیفرانسیل؟ هرچند کراس اُور هست و آفرود با کراس اور معنی نداره اما خیلی تهش ممکنه باد بده که این هیکلو تک دیفرانسیل؟ فرقی با یک پراید داره..
اولویت هر گوشی آنتن دهی خوبشه بعد باقی آپشن ها معنا پیدا میکنه.
بعدشم این اصلا فروش خوبی نمیکنه
بازار رقابتیه
من بجای این میرم اقساط یه پاترول برمیدارم یکم گران هست اما می ارزه یا میرم ریرا میگیرم که حمایت های دولت مردمی و مهربانم به کمک من میاد تا از فشارهای بیگانگان در امان باشم 😉
سلام عزیز،دو دف هست،اول بخون،بعد فیض برسون.
واقعا. چقدر ما بدبختیم…
خدایا ما چه گناهی کردیم
بالاخره بالاخره با سافاری اومدمممم سافاریییی اومدم الان با سافاری اومدممممم
گوگل هم می یاد
اهای مردم می تونم مثله ۵ میلیارد ادم روی کره زمین سرچ کنم چی از این بهتر
چقدر خوشبختم من می تونم سرچ کنم به خدا دروغ نمی گم می تونم سرچ کنم
بابا چقدر خوش شانسم من
در ضمن خودرو ها خیلی ارزانه لطفا با توجه به افزایش حقوق میلیاردی مردم افزایش ها ۲ میلیاردی دهید با تشکر از تمام نظام ایران
وای باورت نمیشه منم می تونم سرچ کنم. ماشینام ارزون شده همه شرکتها دارن لوکس لوکس میارن. وای چقدر خوشبختیم.
دیروز دیدم بعضی از سر دلخوشی وسایلشونو فروختن تا بتونن این خودرنیجات لوکس رو بخرن.
یا خدا