قیمت نهایی نیسان های وارداتی مشخص شد
قیمت نهایی نیسان های وارداتی نامی خودرو در بازار ایران مشخص شد.
نامی خودرو به عنوان متولی واردات سه مدل خودرو از برند نیسان، قیمت نهایی این خودروها را اعلام کرد. نیسان سیلفی مکس ادیشن، نیسان قشقایی و نیسان کیکس به ترتیب با قیمت ۲،۳۵۰،۰۰۰،۰۰۰ تومان، ۲،۸۸۰،۰۰۰,۰۰۰ تومان و ۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان به دست مشتریان خواهد رسید.
نام خودرو | قیمت نهایی |
نیسان سیلفی مکس ادیشن | ۲،۳۵۰،۰۰۰،۰۰۰ |
نیسان قشقایی | ۲،۸۸۰،۰۰۰,۰۰۰ |
نیسان کیکس | ۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ |
مشخصات فنی نیسان سیلفی مکس ادیشن
نیسان سیلفی وارداتی نامی خودرو از نوع هیبریدی است که از یک پیشرانه ۱.۲ لیتری تنفس طبیعی و یک موتور برقی استفاده می کند. این مجموعه می تواند ۱۳۳ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن متر گشتاور را تولید کند. در واقع، پیشرانه بنزینی این خودرو فقط نقش ژنراتور دارد و چرخ های جلوی خودرو را تغذیه نمی کند. به این ترتیب می توان گفت نوع سیستم هیبریدی سیلفی از نوع سری است و موتور بنزینی فقط شارژر باتری ها محسوب می شود.
مشخصات فنی نیسان قشقایی
نیسان قشقایی وارداتی به بازار ایران از گونه ۲ لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت ۱۳۹ اسب بخار در دور موتور ۶۰۰۰ و بیشینه گشتاور ۱۸۴ نیوتن متر در دور موتور ۴۴۰۰ به همراه گیربکس اتومات CVT خواهد بود.
مشخصات فنی نیسان کیکس
کیکس وارداتی قرار است با پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی به بازار ایران عرضه شود که این موتور قادر است ۱۲۱ اسب بخار توان و ۱۴۳ نیوتن متر گشتاور را از طریق گیربکس CVT نسل سوم (Xtronic) با ۶ دنده مصنوعی به چرخ های جلو تحویل دهد.
یک سال هس که فیس جدید نیسان قشقایی معرفی شده و حقیقتا بسیار زیباس،فیس قدیم تا کی تولید میشه؟احتمالا آخرین سالش باشه
سلام چرا الان قیمت قشقایی۲۸۸۰هست ولی توی پست ۱۹تیر قیمتشو۲۲۷۰زدین؟قیمتش فرق کرده
چون قشقایی آشغاله و گیربکس CVT فاجعه داره ، و خودروی مدل قدیمی قشقایی هم هست ، تصمیم گرفتن گرونتر بفروشن. اخه خودرو قدیمی با گیربکس داغون و تک دیفرانسیل ارزش نداره، فضای ردیف عقبشم که انقدر کوچیکه ، برای بچه هم جاش کمه
خوشبختانه گیربکس همشون CVT هستش ،سواری نرم و کم استهلاک و کم مصرف
حرفت بیشتر شبیه یه شوخی تلخ بود، گیربکسCVT یعنی فاجعه، یعنی استهلاک و دردسر تعمیر، گیربکس CVT بدترین حس رانندگی رو به راننده القا می کنه، دنده های دروغ و مجازی و تقلبی، صدای زیاد ، سرخوردن تسمه گیربکس در کارکردهای کمتر از ۵۰ هزار کیلومتر، انقدر این گیربکس داغونه که فقط تو خودروهای سطح پایین و اقتصادی آسیایی استفاده میشه.