محمد جبارزاده شیاده
۲۹ اردیبهشت ۱۴۰۴ | ۱۲:۰۰
قیمت خودرو
قیمت بازار کی ام سی ایگل مشخص شد
پس از تحویل اولین سری از کی ام سی ایگل، سدان تولیدی کرمان موتور به مشتریان، شاهد تعیین قیمت آن در بازار آزاد هستیم.
کرمان موتور در سالهای اخیر درگیر تولید سدان خود یعنی کی ام سی ایگل بود تا بتواند در میان شرکتهای مونتاژکننده، محصولی اختصاصی برای خود داشته باشد. این شرکت بهتازگی اولین سری از ایگل های تولیدی خود را به مشتریان و خریدارانش تحویل داده است.
در ادامه تحویل خودروی داخلی کرمان موتور به مشتریان، در مدتزمان کوتاهی آگهیهای کی ام سی ایگل در نمایشگاهها و پلتفرمهای فروش اینترنتی تشکیل شد تا قیمت بازارش حدوداً مشخص شود.
قیمت بازار کی ام سی ایگل
قیمت فروش این سدان توسط کارخانه ۹۹۲ میلیون تومان است و هم اکنون صاحبان آن قیمتهایی بین ۱ میلیارد تا ۱ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان برایش اعلام میکنند. بهاینترتیب میتوان بهصورت میانگین قیمت بازار ۱ میلیارد و ۱۰۰ میلیونی را برایش در نظر گرفت.
| نام خودرو | کی ام سی ایگل |
| قیمت فروش کارخانه ای | 992,000,000 |
| قیمت بازار | 1,100,000,000 |
کی ام سی ایگل بهمانند جک J4 به همان پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی و گیربکس CVT مجهز است. این موتور می تواند حداکثر توان ۱۰۴ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۳۷ نیوتن متر را به چرخ های جلو تحویل دهد. از مهمترین امکانات رفاهی و ایمنی این خودرو میتوان به کنترل پایداری الکترونیکی، کلاستر دیجیتال، مولتی مدیا، صندلی چرم، رینگ آلومینیومی، تیپ ترونیک گیربکس و… اشاره کرده.
قیمت بازار کی ام سی ایگل چقدر است؟
قیمت فروش این سدان توسط کارخانه ۹۹۲ میلیون تومان است و هم اکنون صاحبان آن قیمت هایی بین ۱ میلیارد تا ۱ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان برایش اعلام می کنند. به این ترتیب می توان به صورت میانگین قیمت بازار ۱ میلیارد و ۱۰۰ میلیونی را برایش در نظر گرفت.
بیشتر بخوانید:
جک T9 جدید با کابین کاملا متفاوت؛ شاید در ایران
تغییر سبد تولید کرمان موتور؛ از Eagle تا Shadow
شرایط پیش فروش کی ام سی ایگل با پرداخت اقساطی – مرداد 1405
قیمت جدید 4 محصول کرمان موتور ویژه مرداد ماه 1405 اعلام شد
آشنایی کامل با SUV جدید کرمان موتور؛ خودرویی با نام احتمالی کی ام سی SR9 + تصاویر کابین
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
کرمان موتور کی ام سی ایگل
درود درکل فک کنم بخاطر تحریم ها نتونستن قرارداد بهتری ببندن و مجبور به آوردن جک j4 فیس لیفت که همون ایگل هست شدن و گفتن بزودی آپشنهای بیشتری براش میذارن درکل چند نفر که این ماشین رو داشتن از دوستان گفتن عالیه نسبت به قیمتش و حتا بهتر از شاهین و تارا هست و اینکه کرمان خودرو پلتفرم j4 رو از چین خریده و اکثر قطعاتش رو داخل ایران میسازن پس همین نکته ی خیلی مهمیه برا ما ایرانیها که دغدغه قطعه و حتا بنزین بدون کیفیت داخلی نداشته باشیم
جک جی ۴ که بیشتر ادواتش وارداتیه به درد نمبخوره وای به حال ایرانیزه شدنش. به خصوص گیربکسش
ثبت نام خودرو
کرمان موتور چیزی به عنوان گارانتی ندارد و همش پول میگیره و بیش از بازار بیرون و تحویل خودرو با تأخیر زیاد داره و پول تأخیر هم نمیدن.
بنده جک جی فور ثبت نام کردم و قرار بود یه ماهه بدن ولی ۸ماه شد و تاخیر پول هم هنوز بهم ندادن.
خیرنبینن
متاسفانه کرمان موترکلاه برداره بشدت توی خدمات گارانتی دزدی میکنه بشدت پشیمانم خرید خوردو از کرمان موتور همش دروغ دخا وریا ای مردم شما رو ب خدا نخرید مث من بدبخت میشین
مگه نگفتند برای تنظیم بازار خودرو هر کسیکه که خودرو تحویل میگیره تا ۳ سال حق فروش ندارد ؟
قدرت کم و گشتاور پایین
واقعا بعضیها همیشه عادت دارند روی همه چیز عیب بذارند ..اتاق ایگل اصلا کم جا نیست و اتاق خوبی داره ..و اینکه ظاهرش کاملا با j4 فرق میکنه ..پس گفتن اینکه رفتند سراغ مدل زشت تر بی معنیه …اگه شما خوشتون نمیاد نخرید برای چی عیب میذارید ..الان دنا و تارا که بازار آزادش همین قیمته واقعا عالیه ؟؟
آفرین
کرمان موتور باید بجای j4 سراغ جکj5 میرفت، اونوقت قدرت رقابت بالایی داشت نمیدونم چرا رفت سراغ مدل زشتر، شاید مسائل اقتصادی، ولی اگه سراغ j5 میرفت با فروش بالاتر باعث میشد سود بیشتری کنه.
عدم بکار گیری افراد متخصص مشهود است.
این قیمت ارزش نداره
باید به جای j4 جک پلتفرم j5 میخریدند
موتور j4 و ایگل با جک j5 دنده ای یکیه و زنجیر تایمه و بسیار کم استهلاک اما اتاق j5 جادارتر و سواریش نرمتره باید j5 دنده ای رو با همون موتور و گیربکس اتوماتیک At ۶ دنده تولید میکردند که رقیب جدی تارا و شاهین میشد
آره واقعا منم همیشه به همین فکر میکنم اینها چرا j5 رو کنار گذاشتن و j4 آوردن و به نظرم نقش اون دلال و کار چاق کن بی پدری که مسئول این مذاکره با شرکت جک بوده را نباید نادیده گرفت
ایکاش کمی بزرگتر بود. براحتی حی ۴حی ۵,میزدند
البته جک جی ۴ در دیدگاه یک خودروی سدان گیربکس اتوماتیک اقتصادی( با توجه به قیمت) واقعا خودروی خوب و ارزنده ای هست و ابعاد و سایز کلی خودرو برای شهری مثل تهران با چالش همیشگی جای پارک مناسب است و داخل خودرو فضاسازی بسیار خوبی انجام شده است و صندوق هم بزرگ و جادار هست ، ایراد اصلی سطح آپشن ها و تعلیق خشک عقب خودروست که با توجه به قیمت منطقی است.
تیتر نوشده شده قیمت مشخص شد،این قیما راچه کسی وبرچه اساسی مشخص کردند؟جواب واضح است،برادران محترم دلال
همون جک جی ۴ ایرانیزه شده است. من جی ۴ دارم ایرادهاش اینهاست: سواری به شدت خشک و کمکهایی که همیشه کوبش داره، صندلیهای کوچک، بسیار سفت و ناراحت، مصرف سوخت نسبتا بالا، تاخیر در حرکت به دلیل گیربکس cvt،
دوستان برید رنو فلوئنس کم کار بخرید با این قیمت ، خدایی یه چرخش به صدتا این می ارزه ، چیه این آتا آشغال ها رو می خرید.
آخه کجا با این قیمت رنو فلوئنس میدن
۷_۸سال کار رو باید ۱۷۰۰ ۱۸۰۰ بخری
آخه کجا با این قیمت رنو فلوئنس میدن ؟
۷_۸سال کار رو باید ۱۷۰۰ ۱۸۰۰ بخری