کی ام سی ایگل (KMC Eagle) ؛ ویدیو معرفی + مشخصات فنی و تصاویر
1.5 لیتری تنفس طبیعی
CVT
104 اسب بخار
137 نیوتن متر
کی ام سی ایگل (KMC Eagle) ؛ ویدیو معرفی + مشخصات فنی و تصاویر
کی ام سی ایگل کرمان موتور در پنجمین نمایشگاه خودرو تهران با نام تجاری اتو اکسپو تهران توسط کرمان موتور به صورت رسمی رونمایی شد.
فهرست مطالب
نمایشگاه خودرو تهران امروز مورخ ۱۰ بهمن ماه فعالیت خود را آغاز کرد و تا ۱۵ بهمن ماه پذیرای علاقهمندان و فعالان حوزه خودرو خواهد بود. در این رویداد بزرگ خودرویی، تعداد بسیار زیادی از خودروسازان بخش دولتی و خصوصی، آخرین دستاوردها و محصولات خود را به نمایش گذاشته اند.
ویدیو معرفی ایگل کرمان موتور
کی ام سی ایگل
ایگل کرمان موتور را در اصل باید نسخه فیس لیفت جک J4 دانست. ایگل نام یک روستا و منطقه در استان تهران است که در گفتار و نوشتار ایگُل و ایگِل هم گفته می شود. به همین دلیل می توان گفت نام ایگل برای سدان کرمان موتور در کنار داشتن مفهوم ایرانی، به کلمه انگلیسی Eagle به معنی عقاب هم نزدیک است.
سدان بومی کرمان موتور بر مبنای پلتفرم PS1 این شرکت است، که به زودی روانه بازار خواهد شد. این نخستین بار است که یک خودروساز خصوصی صاحب یک پلتفرم بومی سازیشده می شود و به عبارتی دیگر، اولین بار است که خودرویی ملی از یک خودروساز خصوصی قرار است به عرضه برسد. این خودرو در نمای جلو و عقب دستخوش تغییرات گسترده ای شده است و در نمای کناری رکاب و رینگ ها تغییر کرده اند. به طور کلی، کی ام سی ایگل نسبت به جک J4 از ظاهری بسیار پویاتر و بهروزتر بهره مند است.
مشخصات فنی ایگل
براساس اطلاعات منتشرشده، سدان ایگل در نسخه بنزینی مشخصات فنیِ مشابه با جک J4 دارد. این خودرو به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با ۱۰۴ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن متر گشتاور مجهز است و جعبه دنده آن از نوع اتوماتیک CVT خواهد بود. لازم به ذکر است که این خودرو یک نسخه برقی هم خواهد داشت، که برای آن در بخش داخلی تغییراتی همچون ترمز پارک برقی و شیفتر چرخان نیز لحاظ شده است.
| حجم موتور احتراقی | ۱۵۰۰ سی سی ۴ سیلندر |
| توان | ۱۰۴ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۳۷ نیوتن متر |
| گیربکس | CVT |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو (FWD) |
| حداکثر سرعت | ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت |
| لاستیک ها | R15 185/65 |
| وزن | ۱۱۶۰ |
| حجم باک | ۴۵ لیتر |
| طول * عرض * ارتفاع | ۴۴۳۵ * ۱۷۲۵ * ۱۵۰۵ میلی متر |
| فاصله محوری | ۲۵۶۰ میلی متر |
امکانات KMC EAGLE
ایگل در بخش امکانات رفاهی و ایمنی به مواردی همچون دو عدد کیسه هوا، تریم داخلی چرم و پارچه، کروز کنترل، مانیتور، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، دی لایت، ترمزهای دیسکی و… مجهز است.
گالری تصاویر کی ام سی ایگل
سوالات متداول
کی ام سی ایگل چه مشخصاتی دارد؟
ایگل در نسخه بنزینی به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با ۱۰۴ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن متر گشتاور مجهز است.
ایگل کرمان موتور چه امکاناتی دارد؟
ایگل در بخش امکانات رفاهی و ایمنی به مواردی همچون دو عدد کیسه هوا، تریم داخلی چرم و پارچه، کروز کنترل، مانیتور، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، دی لایت، ترمزهای دیسکی و… مجهز است.
بیشتر بخوانید:
شرایط پیش فروش کی ام سی ایگل – اردیبهشت 1405
فروش فوقالعاده چهار محصول کرمان موتور؛ ویژه اردیبهشت ۱۴۰۵
کی ام سی ایگل در آستانه 3 میلیاردی شدن
مقایسه بایک U5 پلاس و کیامسی ایگل؛ کدام سدان اقتصادی ارزندهتر است؟
اولین ملاقات با ایگل هیبرید (HEV) ؛ مشخصات فنی دقیق + تصاویر اختصاصی
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
اتو اکسپو تهران کی ام سی ایگل
من که تغییر زیادی در قیافه این خودرو احساس کردم و این قیافه رو میپسندم. ولی خدایی فکر نمیکردم این قدر طراح خودرو تو این سایت داشته باشیم.!!!
سلام.
از کوبیدن ها و خزعبلات مردم خوشم نیومد. باید توجه داشت که اولین خودروی بخش خصوصی با ۸۵ درصد تولید قطعات داخلی هست. دیزاین چراغ های غثعقب رو می پسندم واقعا، طراحی به روز و زیبایی دارد سپر عقب خیلی قشنگ تر از j4 شده. طراحی چراغ های جلو و خط کروم بد نیست(توجه داشته باشید اگر خط کروم باریک تر بود ظاهر ماشین نامتناسب می شد و نبودش چهره رو خیلی زشت می کرد، پس قابل قبوله). به عنوان نسخه ی اول آپشن های قابل قبولی دارد. دیزاین داخلی حتما در طراحی های بعدی بهتر می شود. باید توجه داشت که با ۹۸۰ ممیلیون، در مقایسه با خودرو های دیگر داخلی مثل شاهین و تارا معمولی و دنا و … امکانات بیشتر و طراحی بهتری دارد. بنده اعتماد می کنم و با خرید این مجموعه رو تشویق به بهتر کردن نسخه های بعد میکنم
بعضی ها چنان اومدن کوبیدن انگار با یه میلیارد ایران خودرو و سایپا چی میده
فقط بلدید ایراد بگیرید با همتای ایرانی مقایسه کنید
رقیب سهند اتوماتیک
درود بر زحمت کشان داخلی
سانروف لازم داره
جای کیلس استارتر هنوز هست ولی بغلش سوراخ داره و سوییچ میخوره
مه شکن و هالوژن جلو هم حذف شده که بدون شک مشکل نور توی جاده داره
اینا هزینه های زیادی نیست انجام بدید بعد توقع خریدار داشته باشید
ضمنا لیفت جلو اصلا شیک نیست اون کروم باید یا باریکتر بشه یا برجسته بشه یا اصلا همرنگ خود ماشین بشه
یه دستی هم به موتور بزنید یکم افزایش گشتاور بدید که ملت دلشون بیاد پول بدن
از رنگ بندی بی کیفیت تکراری هم بکشید بیرون شاید فرجی شد
ای کاش سان روف هم داشت
سلام این الان کی تولید میشه و برنامه فروشش شروع میشه؟
والا ما که تغییر خاصی که چهره زشت گذشتشو تغییر داده باشه تو این ماشین نمیبینم. حتی به خودشون زحمت ندادن لاقل طراحی داخلی زشت و قدیمیشو عوض کنن. به نظر من این خودرو بعد از ال نود زشت ترین خودروی ایرانه. بعدشم اس تری جک
میدادی تزینات سر کوچه بهتر برات درست میکرد روی موتورش هم آرم جک این چه خودرو ملی که موتورش گیربکسش چینی
همه چیز تو کشور ما کمیه نه کیفی. کلا شعاری اداره میکنن و تو عمل چیزی در چنته ندارن
ارتقا مبلمان خودرو + سانروف + افزایش امکانات + رفع مشکل کاهش کیفیت خودرو را کاش شاهد بودیم که …
اولن که شرکتی که تمام تولیداتش با یه حرف لاتین و یه عدد نامگذاری شده یه دفعه این اسم نشانه سر در گمی شرکت در پایه ای ترین مرحله تولید یعنی نامگذاری خبر میده ! دو اینکه خود جی چهار هماهنگتره ولی اگه که میخوان بگن که این با اون فرق داره پس باید یه کاری کرد ، ایکاش اون ابرویی کرومی رو تبدیلش میکردن به همرنگ با بدنه یا اگه در قسمت داخل چراغ ناتوانن به رنگ مشکی یا طرح فیبر کربن میکردنش تا به روز تر باشه ، عقبشم که چراغهای شفاف رو میپسندم و میشد با قطعات مشکی رو خود چراغ مثل ان ایکس لکسوس چراغ عقبش رو با جلوش هماهنگ کرد !
الان ایگل با جک جی ۴ چه فرقی داره بجز اینکه گرافیک چراغ جلو رو عوض کردن . نمای عقبش که همون قبلیه داشبوردش که همونه نمای کناری خودرو همونه حتی غربیلک فرمان رو هم تغییر ندادن موتور و گیربکس هم همون قبلیه . جک جی ۴ قیافش از این بهتره از همین الان معلومه که یه پروژه شکست خوردست .
طراحی داخلی هیچ تغییری نکرده مشخصات فنی هیچی تا کی با چراغ و سپر عوض کردن میخواهید پیش برید بابا کل دنیا یه لیگه ما تک و تنها یه لیگ دیگه داریم بازی میکنیم
تفاوتی بین این جک و ایگل نیست، یه فیس لیف هست که اگه از نسخه برقی کمک میگرفتن شاید این هزینه و زمان رو نداشتن و برای این خودرو مناسب تر بود. بروی این خودرو با عرض و طول نا متناسب و پلتفرم قدیمی سرمایه و وقت و عمر یک طراح خوب و عوامل رو هدر نمیدادن
احسنت، کاملا موافقم، طرح قدیمی و پلتفرم تکراری هست، و از همه بدتر، توجه نکردن به ذائقه امروز مردم دربازار خودرویی کشور هست، به عنوان مثال بخش زیادی از مردم علاقه خاص و عجیبی به کراسآورها و هاچبکها دارن که این پلتفرم اون رو نادیده میگیره، در مجموع ایگل جز یک کپی از خودرو درجه چندم چینی هیچ چیز دیگری برای ارائه نداره.
اسم این محصول رو از فراخوان مردمی انتخاب کردن ، قرار بود به برنده اولین خودرو تعلق بگیره چی شد پس؟
بعد از این همه مدت و چند نمایشگاه همچنین طراح تحصیل کرده ایتالیا انتظار فیس لیفت سنگین در بیرون و داخل بود.ولی داخل یکم متریال بردن بالا همین.قسمت جلو هم ایده خوبی قسمت استیل بعد دی لایت چراغ پیوسته متصل بشه ولی چرا بالا اونو حذف نکردن(لابد نخواستن قالب گلگیر و کاپوت عوض بشه).لااقل از گیربکس dae استفاده میکردن.خوبه ترمز عقب کاسه نیست.
طراحی بسیار شخمی تخیلی !!
عقبشو یه تغییرات ریزی دادن اره بهتر شده، ولی جلوش با اون ابرویی کرومی واقعا زشت تر شده
بسیار زیبا و جدید
زشت و قدیمی
شما برید خودرو تویوتا پریوش جدید رو ببینید که تویوتا میسازه اون هم مثل همینه از نظرم چهره خوبی داره
جی ۷ قشنگ که نبود ولی این ماشین پس رفته طراحیش مخصوصا جلو ! باز داخل یکم بهتره فیس لیفت مینور شده ولی قشنگ نیست
چی میفهمی از طراحی،
چرا چیزی که هیچی ازش نمی دونی رو میای نظر میدی
چرااااااااا
واقعا خودروی کم دردسر و بی آزاریه.
همین که شرایط اقساط داره عالیه.
استهلاک کم واقعا برای من مهمه
تا حالا j4 دیدید وسط جاده مونده باشه بخاطر موتور گیربکس ؟؟؟
فراوانی قطعه j4 تو بازار زیاده .
رینگش می ارزه پارس و سمند و آشغال های وطنی
همزمان یه سمند سورن پلاس رو ببرید یه نمایندگی ایران خودرو برای تعویض روغن . یه j4 را ببرید نمایندگی کرمان موتور برای تعویض روغن. یه زمانی ایران خودرو خدمات داشت . الان فقط با اعصاب مردم بازی می کنند
کرمان موتور . خدماتش از نظر من خیلی بهتر از سایپا و ایران خودرو هستش.