پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

 واردات خودروهای برقی این روزها بخش مهمی از اخبار بازار خودرو را به خود اختصاص داده‌اند؛ خودروهایی که اما و اگرهای بسیاری را به همراه دارند و هنوز پاسخ مشخصی برای تأمین زیرساخت‌های آن ارائه نشده است.

تولید خودرو و پلتفرم مشترک در جهان بسیار متداول است؛ اما آیا این امکان در ایران هم وجود دارد یا این که رؤیایی بیش نیست؟

خودروهای انرژی نو یا در اصطلاح عامیانه خودروهای پاک تبدیل به گزینه‌ای وسوسه کننده‌ برای علاقه‌مندان شده‌اند. مصرف سوخت کمتر، قدرت بیشتر، سازگاری با محیط زیست و مشوق‌های دولتی در کنار آپشن‌های پرشمار خودروهای پلاگین هیبرید، مصرف‌کنندگان را برای خرید این خودروها تشویق می‌کند.

در بیست‌وهشتمین مراسم روز ملی صنعت و معدن، جمعی از مقامات بلندپایه کشور، از جمله وزیر صنعت، معدن و تجارت، رئیس و هیات رئیسه اتاق ایران، معاون وزارت صمت و فعالان اقتصادی حضور داشتند. این مراسم در سالن اجلاس سران برگزار شد و بر اهمیت نقش صنایع در توسعه اقتصادی کشور تاکید شد.

کاندیداهایی که در برنامه های تبلیغاتی خود بیش از رقبا به صنعت خودروسازی پرداخته بودند، از دور رقابت کنار رفته اند. با این حال، بی توجهی به رسانه های تخصصی را در نشست های خودرویی نامزدهای ریاست جمهوری باید پاشنه آشیل آن ها در اطلاع رسانی دانست.

با توجه به شرایط نه چندان مطلوب اقتصادی کشور شاید از منظر برخی افراد پرداختن به موضوعاتی مانند بازار خودرو، قیمت ها و واردات خودرو چندان اهمیتی نداشته باشد، اما از منظر دیگر شاید بتوان واردات خودرو را برگ برنده پاستورنشین جدید دانست.

مجتمع صنعتی پیلسان موفق شد تا گارانتی کشنده های خود را از ۲ سال به ۳ سال و ۳۰۰ هزار کیلومتر ارتقاء دهد تا میزان رضایت مشتریان افزایش یابد.

عرضه ۲۰ دستگاه کامیون کشنده امپاور و ۲۰ دستگاه کامیون فورس فردا (یکشنبه) در بورس کالا انجام می‌شود.

مخارج بالا و فقدان زیرساخت شارژ عمومی دلایل اصلی این مسئله هستند.

چالش جدی نارنجی پوشان در تأمین پیشرانه باعث شده است این خودروساز نتواند بسیاری از محصولات جدید خود را به سرانجام برساند. به عنوان مثال، هنوز سایپا برای شاهین موتور ندارد، یا بهتر هنوز موتوری که بتواند مردم را جذب کند پیدا نکرده است و مدام این شاخه و آن شاخه می پرد.

در سال جهش تولید با مشارکت مردم، تولید خودرو روندی کاهشی داشته است. گزارش های مالی جدید نیز از بیش‌تر شدن زیان آن ها حکایت می کند. با توجه به وضعیت فعلی اقتصادی کشور باید دید واکنش حاکمیت به زیان ۲۴۵ همتی غول های جاده مخصوص چه خواهد بود؟ آیا مسیر فعلی ادامه پیدا می […]

برخی نامزدهای چهاردهمین دوره ریاست جمهوری تلاش می کنند با دست گذاشتن بر موضوعاتی حساس مانند خودرو نظر رأی دهندگان را به خود جلب کنند. آیا آن ها می دانند واردات خودرو، ارز فراوان و ارتباط آزاد می خواهد؟ آیا می توان وعده های آنان را باور کرد؟

محصول جدید برند آئودی یعنی مدل RS Q8 Performance، سریع‌ترین شاسی بلند در پیست معروف نورربرگرینگ است، که این خودرو پرقدرت برای سال ۲۰۲۵ معرفی شده است.

‎نخستین نمایندگی خدمات پس از فروش لاماری از سوی آرین‌پارس موتور در استان البرز استانداردسازى و رسماً افتتاح شد.

بحث تولید خودروهای ناقص طی روزهای اخیر بار دیگر داغ شده است. علت این مسئله از منظر وزیر صمت و تولیدکنندگان، متفاوت است. در این میان، ادعای کمبود و نقدینگی و ارز و فرار از پاسخ وزارت صمت بر ابهام ها و نگرانی ها دامن زده است.

با توجه به گذشت نزدیک به ۲ سال از آغاز دور جدید واردات خودرو روند ورود خودروهای صفر به کشور همچنان تعریفی ندارد؛ واردات خودرو در بهار کم تر از ۷ هزار دستگاه است، این عدد همچنان با وعده متولیان فاصله زیادی دارد.

آمار واردات و خودروهای حاضر در گمرک های اصلی کشور نشان می دهد که حجم واردات برخی شرکت ها مانند معین خودرو ایرانیان بیشتر از مابقی بوده است.

خودروسازان تولید محصولات ناقص را بار دیگر آغاز کردند. به دنبال افت تولید، حالا برخی شواهد از بازگشت خودروی ناقص به خطوط تولیدی خودروسازان حکایت دارد. کمبود نقدینگی به‌دلیل ۱۴ماه فریز قیمتی، عدم تخصیص ارز و نبود قطعات مورد نیاز در خط تولید، بار دیگر تولید محصولات دپویی را کلید زد.