پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

با آغاز پاییز، خودرویی‌های بورس با افت ارزش سهام در آخرین روز معاملاتی همراه شدند. این پرسش پیش می‌آید که آیا هفته پیش‌ِرو نیز با قرمزپوش شدن جاده‌مخصوصی‌های تالار شیشه‌ای همراه خواهد شد یا این سهام توان سبزپوش شدن در شرایط مبهم پیش‌ِرو را دارند؟

هرچند برخی به هر علتی مدعی بی‌تأثیری تحریم‌ها بر خودروسازی کشور هستند، اما با مشاهده وضعیت امروز این صنعت، اجرایی شدن مکانیزم ماشه و بازگشت تحریم‌ها و شدت گرفتن آن‌ها را باید به‌مثابه شلیک گلوله آخر به بازار خودرو و امید مردم برای خرید به شمار آورد.

بانک مرکزی در حالی مدعی تخصیص ۲۲.۲ میلیارد دلار به خودرو شده است که هفته گذشته وزارت صمت اعلام کرد در سال جاری حتی یک دلار به خودرو اختصاص داده نشده است. تناقض ارزی خودرویی وزارت صمت و اقتصاد در این ماه‌ها بلای جان بازار خودرو شده و اثرات منفی آن در تمام بخش‌ها قابل […]

در حالی که خودروسازان بخش خصوصی در شرایط بحرانی و اضطراری کشور توانسته‌اند خود را به اثبات برسانند، همچنان موج سنگین تخریب و بی‌اعتمادی به خودروسازان غیردولتی از سوی بخشی از بدنه حاکمیت ادامه دارد. این در حالی است که آن‌ها هم از تولید و هم از برقراری ارتباط با سایر کشورها عاجز بوده و […]

بازار خودرو ایران حال‌وروز خوبی ندارد. این وضعیت حاصل تفکر و حضور مدیران بسیار خطرناک در جاده مخصوص است. مدیرانی که تنها این حضور باعث پروپیمان شدن روزمره آنها شده و نفع خاصی برای مردم نداشته است. ریشه این مدیران چگونه خشکانده خواهد شد؟ آیا این افراد را نباید ملزم به پاسخگویی کرد؟

هر ۲ خودروساز بزرگ کشور مانند سایر تولیدکنندگان، زنجیره تأمین و فعالان بازار خودرو با چالش‌ها و مشکلات زیادی دست‌وپنجه نرم می‌کنند، اما میزان تولید روزانه آنها نسبت به هم تفاوت چشمگیری دارد. تفاوت آمار تولید غول‌های جاده مخصوص باید قابل‌توجه اتابک صمت قرار بگیرد. شاید به فهمی دقیق از بخش خصوصی خودروسازی برسد.

بعد از نزدیک به دو هفته، وزارت اقتصاد نسبت به علت تعویق خصوصی‌سازی سایپا اقدام به شفاف‌سازی کرده است. این در حالی است که این تعویق به درخواست وزارت صمت صورت گرفته است. در این شرایط و با توجه به انتقادها نسبت به این رویکرد، به‌صورت هماهنگ تلاش برای عادی‌سازی مخالفت با خصوصی‌سازی سایپا آغاز […]

بازار خودرو بار دیگر در معرض شدت گرفتن تحریم‌ها قرار گرفته است؛ عاملی که می‌تواند گذشته از افزایش فشارهای مالی و اقتصادی، اثرات روانی سنگینی را تحمیل کند. در این شرایط به نظر می‌رسد متولیان و سیاست‌گذاران بار دیگر در آستانه یک تصمیم بزرگ قرار گرفته‌اند؛ انتخاب زمان مناسب برای خروج از قیمت‌گذاری دستوری خودرو.

در حالی که آمار تولید خودرو در ماه‌های اخیر نشان‌دهنده چابکی و برتری تولید خودروسازی غیردولتی است، بازار خودرو شاهد فرصت‌سوزی در جاده مخصوص به سبک وزارت صمت است. نهادی که برخلاف تصور، نه‌تنها زمینه سرعت گرفتن رشد و توسعه خودروسازی خصوصی را فراهم نکرده، بلکه به‌عنوان یک سد بزرگ در برابر آن ایستاده است.

طی هفته‌های اخیر حجم نارضایتی و اعتراض نسبت به تأخیر در تحویل‌ها افزایش یافته است. فعلاً کمتر شرکتی را می‌توان پیدا کرد که توان ایفای به‌موقع تعهدات را داشته باشد. آتش پیش‌فروش خودرو در زندگی مردم این روزها شعله‌ورتر شده است. این در حالی است که بانیان این وضع در رأس کار نیستند و راحت […]

شرایط واردات خودرو برای ایرانیان ساکن خارج و همچنین سرمایه‌گذاران خارجی به گمرکات کشور ابلاغ شد. درخواست این اشخاص در سامانه وزارت امور خارجه ثبت می‌شود و در زمان ثبت سفارش، سامانه جامع تجارت به‌صورت سیستمی از وزارت خارجه استعلام می‌گیرد.

جلسه شورای امنیت درباره تمدید تعلیق تحریم‌های ایران روز گذشته (۲۸ شهریور ۱۴۰۴) برگزار شد و لغو تحریم‌های سازمان ملل علیه ایران رأی نیاورد. این مسأله از مدت‌ها پیش باعث نگرانی و ایجاد این پرسش شده است که اثر مکانیزم ماشه بر بازار خودرو ایران چه خواهد بود.

در حالی که تولید خودرو بر اساس آمار همچنان روند نزولی را طی می‌کند، جدیدترین گزارش اتاق بازرگانی ایران از شاخص مدیران خرید (شامخ) خبر از کاهش شدید موجودی مواد اولیه و جهش بی‌سابقه قیمت‌ها در مرداد سال جاری می‌دهد. این موضوع به نگرانی جدید خودروسازان و قطعه‌سازان بدل شده و چشم‌انداز تولید را با […]

چند روز بیشتر به پایان نیمه اول سال ۱۴۰۴ باقی نمانده است؛ اما در فقدان یک نظام جامع و واحد و همچنین دیدگاه غیرکارشناسی و دلال‌مآبانه، واردات خودرو ۶ ماه سرگردان، بلاتکلیف و مبهم مانده است. تعرفه غیرمنطقی با تکیه بر کسب درآمد، حالا به محل نزاع و کشمکش‌های دولت و مجلس تبدیل شده است.

آیین‌نامه جدید واردات خودرو برخلاف نظر مجلس ابلاغ شد. این در حالی است که به‌تازگی هیأت بررسی تطبیق مصوبات دولت با قوانین مجلس با ارسال نامه‌ای به معاون حقوقی دولت، این آیین‌نامه را برخلاف قانون بودجه ۱۴۰۴ اعلام کرده بود. با این حال، آخرین بخشنامه دولت در خصوص واردات خودرو به گمرکات اجرایی ابلاغ شد.

با توجه به اعتراف محسن ارض‌اقدس، عضو شورای رقابت، به شکست قیمت‌گذاری دستوری این پرسش پیش می‌آید که چرا به‌رغم آگاهی نهادهای تأثیرگذار و تصمیم‌گیر، باز هم این روند ادامه دارد و چرا اجازه خصوصی‌سازی واقعی داده نمی‌شود؟

تصمیم‌های بحث‌برانگیز و متناقضی که اخیراً برای صنعت خودروسازی کشور اتخاذ شده است را تنها می‌توان در قالب «تلاش حاکمیت برای افزایش قیمت‌ها در بازار خودرو» تعبیر کرد. در غیر این صورت، این حجم عظیم از بی‌تدبیری، لجاجت و مداخله معنی دیگری نمی‌تواند داشته باشد. آیا واقعاً قصد تنظیم بازار خودرو است؟

دادستان عمومی و انقلاب تهران، در بازدید از گمرک غرب تهران دستور تعیین تکلیف فوری ۲۸۰۰ دستگاه خودروی وارداتی را صادر کرد که در پارکینگ‌های انبار گمرک غرب بلاتکلیف مانده‌اند.