علی طجوزی
۱۳ دی ۱۴۰۲ | ۱۲:۰۰
اخبار |
وزارت صمت مسئول قیمت گذاری خودرو شد
پس از برگزاری جلسه روز گذشته شورای رقابت (۱۲ دی ۱۴۰۲) این نهاد برای خود نقش نظارتی را انتخاب کرد و وزارت صمت مسئول قیمت گذاری خودرو شد.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، سخنگوی مرکز ملی رقابت با اشاره به جلسه ۶۳۲ این نهاد که با موضوع «بررسی دستورالعمل قیمت گذاری خودرو» با اشاره به رأی اکثریت آرا گفت: «وزارت صمت مکلف شده است رأساً قیمت ها را اعلام کند.»
سپهر دادجوی توکلی ادامه داد: «شورای رقابت با اکثریت آرای حاضران، دستورالعمل مصوبه ۵۴۳ تنظیم بازار خودرو را برخلاف گمانهزنیها و براساس نقشدهی پررنگتر به وزارت صمت به عنوان سیاستگذار و تنظیمگر فنی این صنعت اصلاح کرد.»
وی با اشاره به اصلاحات دستورالعمل خودرو بیان کرد: «در جلسه دیروز (۶۳۲)، اعضای شورای رقابت چهار موضوع در خصوص فرآیند محاسبه و ابلاغ قیمتها، مشمولان قانون حمایت از خانواده و جمعیت و خودروهای فرسوده، سامانه یکپارچه و اختیار پیشنهاد برای تنظیم بازار براساس کف عرضه را در دستورالعمل ۵۴۳ اصلاح کرد.
شورای رقابت ناظر قیمت گذاری و ابلاغ
سخنگوی مرکز ملی رقابت افزود: «براساس این اصلاحات از این پس نظارت شورا در خصوص محاسبه و ابلاغ محاسبه، پسینی بوده و وزارت صمت مکلف است قیمتهای محاسبه شده توسط سازمان حمایت را رأساً ابلاغ کند و اگر در نحوه اجرا شاهد ایراد باشیم، شورا ورود خواهد کرد.»
سپهر دادجوی توکلی اظهار کرد: «از این پس، عرضهکنندگان خودرو مکلف هستند در زمان انعقاد قرارداد فروش خودرو به مشتریان، اطلاعات مربوط به خودرو و خریدار را در سامانه یکپارچه عرضه ثبت کنند و نظارت و سیاستگذاری در این خصوص با وزارت صمت است، این بند جایگزین بند ۵ ماده ۵ دستورالعمل میشود و ماهیت عرضه و کارکرد سامانه به اقتضا تغییر خواهد کرد.»
پیشنهاد خروج خودرو از قیمت گذاری
وی افزود: «در ضمن، بندی به دستورالعمل اضافه شده است که در آن، وزارت صمت میتواند پیشنهادی برای خروج برخی خودروها از شمول ضابطه قیمتی ماده ۳ و شرایط طرف تقاضای موضوع ماده۴ دستورالعمل با تعیین کف مقدار عرضه به شورا ارائه دهد و شورا پس از بررسی در این مورد اعلام رأی می کند که هدف این بند کاهش دامنه قیمتگذاری است.»
سخنگوی مرکز ملی رقابت اضافه کرد: «براساس مصوبه اخیر، تحلیل متخصصان بر برونداد مؤثر این دستورالعمل به عنوان یکی از شاخصهای تنظیم این بازار صحه گذاشته که گامهای مؤثری بوده است، اما همچنان این بازار انحصاری و از درجه تمرکز بالایی برخوردار است.»
ماده ۵ دستور العمل ۵۴۳ شورای رقابت
شرایط طرف عرضه
- تولیدکنندگان خودرو موظفاند در ابتدای هر سال برنامه تولید را به تفکیک ماه به شواری رقابت و وزارت صمت اعلام نمایند.
تبصره ۱: وزارت صمت میزان تحقق برنامه تولید را به صورت مستمر پایش کرده و در صورت عدم تحقق راهکارهای پیشنهادی رفع مشکلات و چالش های مسیر تحقق برنامه تولید را در کارگروه خود مطرح و نتایج به شورای رقابت اعلام می گردد.
تبصره ۲: سازمان حمایت به طور مستمر وضعیت عرصه و تعهدات تولیدکنندگان خود را پایش و گزارش مذکور را به کارگروه خود ارائه می نماید.
۲. به منظور بهبود رقابت پذیری و تنظیم عرضه خودرو، شورای رقابت با همکاری وزارت صمت سالانه میزان و نوع واردات خودرو را تعیین می کند.
۳. هر گونه تغییر قیمت خودرو ناشی از نصب آپشن یا قطعات که اجباری (و براساس الزامات قانونی) نباشند باید به سازمان حمایت اعلام و اثر قیمتی آن جهت تأیید به کارگروه خودرو ارسال و سپس به شواری رقابت جهت تصویب و ابلاغ اعلام گردد.
- به منظور شناسایی مصرف کنندگان واقعی و تسهیل دسترسی به بازار، کلیه عرضه کنندگان خودرو موظفاند طرح های فروش و پیش فروش خود را در سامانه خود ارائه نمایند، به گونه ای که، پیش از ثبت نام از وجود مبلغ متناظر با طرح فروش منطبق با آیین نامه اجرایی قانون حمایت از مصرف کنندگان خودرو در حساب متقاضی حاصل گردد.
- عرضه کنندگان خودرو از طریق سامانه یکپارچه فروش خودرو، نسبت به ثبت نام و فروش خودرو اقدام می نمایند.
- عرضه کنندگان حق پیش فروش خودروهایی را که قیمت آن تعیین نشده اند نخواهند داشت.
- براساس ماده ۴ قانون ساماندهی صنعت خودرو، بانک مرکزی، شورای پول و اعتبار تأمین ارز برای واردات خودرو را تسهیل نماید.
آیا صنعت خودروسازی متحول می شود؟
تفویض اختیار قیمت گذاری به دولت و انتخاب نقش نظارتی در حالی صورت گرفته است که تا امروز و براساس آخرین آمار، قیمت گذاری دستوری ۲۰۰ هزار میلیارد تومان به صنعت خودروسازی کشور تحمیل کرده است. خودروسازان معتقد هستند این قیمت گذاری باعث شده است این مبلغ به صورت رانت توزیع و مانع از توسعه و پیشرفت آنان شود. در این شرایط، آن ها تعیین قیمت توسط خودروسازان و براساس حاشیه بازار را بهترین روش می دانند. با این حساب، با توجه به اصلاح ماده ۵ دستورالعمل ۵۴۳ شورای رقابت باید دید که آیا صنعت خودروسازی متحول می شود؟
بیشتر بخوانید:
آمار ثبت سفارش خودروهای وارداتی سال 1405 + شروط دریافت سهمیه برای هر شرکت
جاننثار دولت در وزارت صمت؛ ۸۲ درصد راضیاند، بقیه هم در صف خودرو و بنزین
قیمت تویوتا کرولا هیبرید ویژه عرضه شرکت امیر تجارت اعلام شد – شهریور 1405
هشدار صمت درباره تعرفه ۱۰۰ درصدی؛ برقیها گران، لندکروز ارزان میشود
دیوان عدالت: قراردادهای قبلی مشمول مصوبه ۴۷۳ هستند
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
شورای رقابت قیمت گذاری خودرو وزارت صمت
یه نقشه و یه طراحی جدید برای چپاول اموال مردم….آگاه باشید خدا هر گناهی رو می بخشه جز حق الناس پس وای برشما
هر دفعه یه نقشه و طراحی جدید برای چپاول اموال مردم بیچاره….برای پرکردن جیبشان….خدا خودش گفته هر گناهی رو می بخشه جز حق الناس….وای برشما….لعنت برشما طراحان حقه های کثیف….بخورید بخورید بخورید….تاکجا
قبلا هم از این تغییرات و بازی ها زیاد انجام دادن یه گروه که کیسه اش پر میشه میره بعدی میاد و بعدی و بعدی…
🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂فکر کن بره رو بدی دست شغال
یک دزدی بزرگ دیگه با این اخبار تو راهه.همه به شدت مواظب باشند که دولت میخواد یک کلاه گشاد از سره مردم احمق و نادان وردارد. که حقا،حقاشن هست.تا زنده هستم من به شخصه توف میکنم به این لگنهای اشغالی ایرانی چه برسه بخرم!اگه همه مردم فقط..فقط یک سال تحمل کنند و شرکتهای دزدو کلاهبردار بیخدای لگن خودرو و حلبی ساز و نخرند.گور باباشون از قبر میزنه بیرون به گوه خوردن و قلط کردن میوفتاد این عوضیهای،و اونوقت مردم وقتشه که پوست تک تکشون رو بکنن و به اندازه ۵۰ سالی که ظلم کردن به ما مردم دمار از روزگارشون در بیاریم.که اما مردم ما بازززز هم احمقند . باج میدن به این حیوانات
سلام چه فرقی دارد مردم بمیرد یا بمونند اکه دولت ما دولت هست یک سیلی کوشش شورا رقابت بزنند بکه ماشین ۳۰ میلیونی را چرا ۶۰۰میدی اینم که نمیشه آخ کی مفته خوری نکنه متاسفم برای دولت
آیا ۴۴ سال حمایت از لگن سازان به قیمت جان و مال مردم بی پناه کافی نیست،این چند نسل میشه، مگه عمر یه آدم چقدره؟!
شرافت انسانی و رسانه ای رو چند فروختین؟!
دیگه برای نفوذ مافیای خودرو بر وزارت و مجلس و رسانه و نظام و … چه دلیل دیگه ای میخواین از این واضحتر
الان همه شرکتهای زیانده حقوق و مزایای کارکنانشون رو کم کردن ولی ایران خودرو و سایپا مثل شرکت بنز به کارکنانشون (که تعدادشان ۲۰ برابر حد لازمه) حقوق میدن. چرا؟ چون نیروها هر کدوم سفارش به نماینده مجلس پرحاشیه و منفعت طلبند که برای رأی آوردنش و جبران عقده حقارتش حاضر شده هر چی نیروی بی ربط رو تزریق کنه به دو تا خودروساز. (البته بلانسبت معدود نماینده های دلسوز و پاکدست)
بیچاره مدیران عامل ایران خودرو و سایپا که باید نیروهای مدعی و بی ربط رو مدیریت کنند.
آخرین سنگر سکوته….فقط میتونیم بگیم خدا لعنتتون کنه…..
باز هم خواب جدید دیدن.هوشار باشید
بخدا راضی به ضرر عزیزان نیستیم .زودتر تعطیل کنند به نفع مردم است خرج کارمندانشان با مردم
همگی نقشه کشیدیدبازارخودروراازرکوددربیارین چون میدونیدملت ساده لوح وقتی ببینن ماشین داره گرون میشه هجوم میارن به بازار،کاملا برعکس دنیا.آفرین به هدف کثیفتون رسیدیدازفرداروزی ۱۰میلیون میادروقیمت این لگنا
قیمتها صعودی حالا آن نماینده مجلس احمق میگه واردات داریم
جالبه شما در اخر مطلبتون از خودروسازهایی حمایت میکنید که برای مردم مشخصه چه کارهایی کردند
شما از خودروسازی انحصاری نفعی میبرید؟🤔
جسارتا بنده هم با نظر ایشان موافقم.بعضی سایتها برای خودرو سازها سینه چاک میکنن
خدا همتون رو لعنت کنه
سلام این همه تحصیل کرده هستین حقوق دان میگین خودتون رو یه قیمت خودرو داخلی یا خارجی این،همه شورا میخواد روی قیمت خودرو بیاد پول اضافه دارین استخدام کردین یه آدم هایی که اصلا نمیدونن در قانون چند درصد برای خودرو خارجی و داخلی گذاشتن یه حمایت میاد یه شورا رقابت میاد یه وزیر میاد یه صمت میاد یعنی چی اینا بسه دا
بازار خودروی ایران انحصاری هست اینو یه بچه ۲ ساله هم میدونه چون خودروسازی دیگه ای نیست که با این دو لگن ساز رقابت کنه وزارت صمت حامی منافع خودروسازهاست نه مردم وقتی قیمت گذاری به اونا سپرده میشه اونا قیمت ها را ازاد میکنند و فردا قیمت خودرو سر به فلک میکشه خودتون رو اماده کنید برای پژو پارس ۱ میلیاردی . ضرر ۲۰۰ هزار میلیاردی برای اینکه خودروسازی عقب مانده از تکنولوژی دنیا رو دارند و حاظر نیستند دست ازش بکشن قرار نیست عواقب اشتباه و ضرر اینا رو مردم بپردازند .
الان حتما یه افزایش قیمت به مناسب ورود وزارت صمت انجام میدن و میگن اون افزایش قیمت ها که ما ندادیم شورای رقابت افزایش قیمت داد حالا نوبت ماست شل کنید یکمم ما افزایش قیمت بدیم سیاست من نبودم دستم بود تقصیر استینم بود