علی طجوزی
۲۳ بهمن ۱۴۰۱ | ۱۳:۰۰
اخبار
توقف فروش خودروسازان خصوصی
به نظر می رسید با نزدیک شدن به روزهای پایانی سال شاهد افزایش عرضه خودرو به بازار باشیم اما گویا دستورالعمل جدید شورای رقابت و ابهامات موجود باعث توقف فروش خودروسازان خصوصی شده است.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، خودروسازان بخش خصوصی در حالی خود را برای بازار شب عید آماده می کردند که با دستورالعمل جدید شواری رقابت و بلاتکلیفی و ابهام هایی که در این شرایط وجود دارد باعث شده است آن ها فروش خود را متوقف کنند. این در حالی است که به طور معمول هر سال در این ایام، شاهد شرایط فروش های متنوع و مختلف از سوی خودروسازان بخش خصوصی بودیم. به خصوص این که آن ها فروش ابتدای سال و بازارسازی برای تابستان را به دلیل الزام حضور در سامانه یکپارچه تخصیص را از دست داده اند.
در واقع از یک سو، نوسان نرخ ارز، تورم و از سوی دیگر، واکنش صعودی قیمت های بازار به دستورالعمل جدید شواری رقابت باعث شده است که در عمل شاهد رها فروش در بهمن و اسفند ماه باشیم. به بیان دیگر، با توجه به این وضعیت و همچنین آغاز ماه مبارک رمضان در فروردین ۱۴۰۲ عملاً اگر قرار باشد فروش انجام بگیرد، در اردیبهشت ماه سال بعد خواهد بود، یعنی خودروسازان بخش خصوصی تا مشخص شدن تکلیف‌شان با بازار و شواری رقابت و اثراتی که بر کار آن ها خواهد داشت، حداقل تا ۳ ماه آینده شرایط فروش نخواهند داشت.
این مسئله از یک سو، تمام برنامه ها و پیش بینی ها خودروسازان بخش خصوصی را بر هم می زند و از سوی دیگر، با عدم عرضه فشار تقاضا و احتمال افزایش قیمت ها بیش تر خواهد شد. ضمن این که، رکود بازار هم به قوت خود باقی خواهد ماند.
در این میان، به نظر می رسد اصلی ترین مسئله ای که به این امر دامن زده است، دستورالعمل شواری رقابت باشد. در واقع، در وضعیت نابه‌سامان اقتصاد و نوسان نرخ ارز، قیمت گذاری و توان رقابت، اصلی ترین ابزاری است که بخش خصوصی در اختیار داشت، اما شواری رقابت خودوسازان بخش خصوصی را نیز با کشف انحصار مشمول دستورالعمل خویش ساخته است. بنابراین این شورا با ابزارهای قانونی، سیستم کاری آن ها را مختل کرده است. این در حالی است که همچنان چرایی مشمول شدن بخش خصوصی با ابهام همراه است. از سوی دیگر، مشخص نیست براساس چه مکانیزمی محصولات خودروسازان بخش خصوصی را نیز مشمول قیمت گذاری دانسته اند.
در این شرایط، خودروساز نمی داند با چه قیمتی باید بفروشد و با چه قیمتی تحویل بدهد. به بیان ساده، نه نوسان نرخ ارز مشخص است و نه نحوه قیمت گذاری و رفتار شواری رقابت. همین مسئله باعث توقف فروش خودروسازان شده است. در واقع، به نظر می رسد اگر حکمرانی اقتصادی کشور (شواری رقابت فراقوه ای است) واقعاً قصد دارد بازار خودروی کشور را به آرامش برساند، پیش از هر چیز لازم است با شفاف سازی تکلیف خودروسازان بخش خصوصی را مشخص کند. آن ها مانند شبه دولتی ها، به منابع و تسهیلات دسترسی ندارند. تجربه و سابقه نیز ثابت کرده است هیچ مماشاتی با آن ها صورت نخواهد گرفت. ضمن این که، آن ها هم باید پاسخ‌گوی وزارت صمت پیرو برنامه تولیدی ارائه شده و هم پاسخ‌گوی سهام‌دران باشند، اما هجوم شورای رقابت به کسب و کار آن ها نه تنها آرامش و ثبات نسبی بازار را برهم زده، بلکه باعث توقف فروش خودروسازان بخش خصوصی نیز شده است.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
بازار خودرو خودروسازان خصوصی شورای رقابت
خیلی قشنگ دلال ها استفاده می کنن از شرایط
الان هم تولید کننده متضرر می شه هم مصرف کننده
با تشکر از شورای رفاقت
باعث توقف شه اون ورش در
به جهنم بهتر اصن
دمه شورای رقابت گرم نه الان خودرو گیرم اومده نه بعده شورای رقابت
این عدم تولید خصوصی ساز و شورای رقابت و بورس و غیره همش داستانه همه این عوامل دستشون باهمه و رفیق منافع و ثبات همدیگه هستن . دو ساله وزیر میگه قرعه کشی حذف میشه و تاحالا حذف نشده که هیچ شرایط جدیدی هم اضافه شده کاش گواهی نامه خلبانی هم بخوان بلکه تعداد کمتر بشه .از طرفی یک ماه مونده به پایان سال ولی از خودروهای بورسی چانگان که قرار بود سایپا وارد کنه خبری نشد و مدلهایی از کیا هم که وارد شدن گویا بیشتر از ۲۰۰ نبودن و باز از این تعداد شاید کمتر از ۳۰ ماشین رسیده به نمایندگی . همه این اخبارو که قطعا شما بیشتر از من در جریان هستید و کنار هم بذارید متوجه میشید دولت داره وقت میخره تا تصمیم مناسبی بگیره که شرایطو کنترل کنه که هم کسری بودجش تامین بشه هم کمتر پول چاپ کنه هم اینکه مردم بیشتر از این نترسن و پول خارج کنن و سرمایه گذاری تو بازار خودرو ادامه داشته باشه . این راهی که دوولت انتخاب کرده طی کنه در مورد بازار خودرو باعث انباشب خودروی صفر و تبدیل ماشین به کالای سرمایه ای و خروج مصرف کننده واقعی از بازار خودرو و در نهایت سقوط بازار خودرو و عملا ورشکستگی خودرو سازان خصوصی و مردمی که با نگاه سرمایه گذاری خودرو از بازار آزاد و بورس خودرو تهیه کردن میشه . من چندین بار هشدار دادم العان هم میگم سرمایه گذاری نکنید با قیمت بازار آزاد به قیمت کارخونه اگه برنده شدید و خریدید نوش جونتون ولی سمت بازار آزاد نرید این بازار بیشتر از شهریور سال آینده نمیتونه ادامه داشته باشه به زودی سقوط خواهد کرد با این تصمیماتی که دولت داره عملی میکنه .
این حرفای صدتا یه غاز را برای خودت نگهدار.
با همین حرفای نسنجیده باعث شدید پارسال و سال‌های قبل ماشین نخریم، به امید ارزانی، آخرش هم بی‌ماشین ماندیم، تا شما و امثال شما در صف خرید خودروهای صفر، نفر اول باشید، و به ریش ما بخندید.
همین الآن از بازار ماشین بخریم باز هم سود می‌کنیم، چون قطعا بعد از عید، موج جدید گرانی در راه خواهد بود. از طریق کارخانه هم اقدام می‌کنیم هرچند امیدی به خودروسازان نداریم، اگر هم نیاز ضروری به خودرو داریم، از بورس یا بازار آزاد خرید می‌کنیم،
ولی تحت هیچ عنوان به حرف‌های غیرمستند شما و امثال شما دلخوش نمی‌شویم که تهش نه از کارخانه ماشین گیر بیاریم، نه از بازار. خودرو می‌خریم و اجازه نمی‌دهیم شما و امثال شما با اشک تمساح ریختن برای مردم، آنها را از بازار حذف کنید و خودتان به قیمت مناسب ماشین بخرید.
خودروساز همین الان قیمت تمام شده رو با دلار ۸۰ هزارتومن حساب میکنه با مصرف کننده بدبخت، یک تیگو ۱.۴ میلیارد یعنی بالای ۳۰ هزار دلار
شورای رقابت هم حرف مفت میزنه کو عمل