پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

دلایل زیان انباشته ایران خودرو اعلام شد

عادل پیرمحمدی، مدیرعامل ایران خودرو، در نامه‌ای به بورس، دلایل افزایش زیان انباشته این شرکت را توضیح داده است. در این نامه، عدم اصلاح قیمت‌ها، زیان تعهدات معوق و همچنین ۲۰۸ هزار دستگاه تعهد معوق علت این موضوع بیان شده است.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، ایران خودرو در نیمه نخست سال جاری، به‌رغم افزایش تولید و دستیابی به ۱.۲ همت سود ناخالص، بنا به دلایل متعدد نتوانسته است مانع از افزایش زیان انباشته شود.

«سود و زیان ناخالص» نشان‌دهنده تفاوت میان درآمد فروش و قیمت تمام‌شده است که میزان سودآوری فعالیت اصلی شرکت را مشخص می‌کند. اما «سود و زیان عملیاتی» پس از کسر هزینه‌های اداری، عمومی، فروش و بازاریابی از سود ناخالص محاسبه می‌شود.

در همین رابطه، عادل پیرمحمدی، مدیرعامل این شرکت، در نامه‌ای به بورس به تشریح دلایل این مسأله پرداخته است.

در متن این نامه آمده است:

«جناب آقای سلطانی
رئیس محترم اداره نظارت بر ناشران گروه صنعتی و معدنی سازمان بورس و اوراق بهادار

موضوع: دلایل تغییر سود (زیان) عملیاتی نیمه اول سال ۱۴۰۴ نسبت به نیمه اول سال ۱۴۰۳

با سلام
احتراماً به اطلاع می‌رساند عوامل اصلی افزایش زیان عملیاتی شرکت ایران خودرو در نیمه اول سال ۱۴۰۴ نسبت به نیمه اول سال ۱۴۰۳ به شرح ذیل می‌باشد:

۱. عدم افزایش قیمت فروش محصولات شرکت در سه‌ماهه ابتدای سال ۱۴۰۴ علیرغم افزایش نرخ ارز و قیمت نهاده‌های تولیدی.
۲. وجود ۲۰۸ هزار دستگاه مانده تعهدات مشتریان در ابتدای سال ۱۴۰۴ که عمدتاً با قیمت‌های مصوب سال قبل در نیمه اول سال ۱۴۰۴ به مشتریان تحویل گردیده است.
۳. کاهش محسوس شناسایی زیان تعهدات معوق در پایان سال ۱۴۰۳ و به تبع آثار اندک تعدیلی آن در نیمه اول سال ۱۴۰۴، در حالیکه از این بابت در صورت‌های مالی نیمه اول سال ۱۴۰۳ درآمدی به میزان ۳ همت بابت برگشت هزینه تعهدات معوق سال مالی ۱۴۰۲ شناسایی گردید.»

شفاف‌سازی شاخصه مهم بخش خصوصی

البته به نظر می‌رسد با تعدیل قیمت‌ها و افزایش تولید، از سرعت افزایش این زیان کاسته شود. اما نکته قابل تأمل، شفاف‌سازی بخش خصوصی است که باید به‌عنوان یک شاخصه مهم به آن نگاه کرد.

در واقع، نامه‌ای که به بورس ارسال شده برای سهام‌داران است، همان‌طور که آن‌ها برای جلوگیری از اجحاف بیشتر در برابر قیمت‌گذاری دستوری سکوت نکردند. چرا که سرمایه‌های مردم نباید به‌عنوان ابزار و وسیله‌ای در اختیار سیاست‌مداران و جناح‌های سیاسی قرار بگیرد؛ اتفاقی که طی بیش از یک دهه رخ داد و رانت‌های زیادی ایجاد کرد، اما گروه هدف را از خودرودار شدن دور کرد.

بنابراین، به‌رغم زیان حاصل‌شده، با توجه به آغاز فرآیند شفاف‌سازی می‌توان نسبت به آینده اندکی امیدوارتر شد؛ البته اگر مانع ادامه مسیر نشوند.