پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

دلیل مخالفت واردکنندگان با واردات خودرو؛ ایجاد انحصار در انحصار

در حالی که یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس نماینده واردکنندگان را مخالف واردات خودرو اعلام می کند، دبیر انجمن واردات کنندگان دلیل این مخالفت را ایجاد انحصار در انحصار بیان می کند.

دو نشست با مجمع برای واردات

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، مصوبه واردات خودرو که توسط مجلس یازدهم پیگیری نهایی شده و به محل اختلاف مجلس و مجمع تشخیص مصلحت نظام بدل شده است، در همین رابطه نماینده قزوین، البرز و آبیک در مجلس شورای اسلامی پیش از اعلام دلایل چرایی مخالفت نماینده واردکنندگان با واردات خودرو با اشاره به دو جلسه ای که با اعضای این مجمع داشتند اشاره کرد: «یکی از ایرادهایی وارد شده مغایرت با سیاست های کلان نظام در رابطه با تولید داخل است که توضیحات لازم در این خصوص و عدم تاثیر گذاری آن بر تولید داخل ارایه شده است».

لطف الله سیاهکلی ادامه داد: «ایراد بعدی از سوی بانک مرکزی وارد شده است که در ابتدا نسبت به واردات با استفاده از ارز ایرانیان خارج از کشور مشکل داشته و تاکید می کردند که منشا ارز باید مشخص شود. پس از رفع این ایراد نگرانی جدید آن ها از تاثیر گذاری احتمالی آن ها بر خروج ارز از کشور است که باز هم در این زمینه دلایل و مدارک لازم برای رفع این نگرانی ارائه شده است و منتظر پاسخ آن ها هستیم».

موافقت سایپا و ایران خودرو با واردات

عضو کمیسیون صنایع و معادن در ادامه در خصوص بحث دیگر جلسه با مجمع تشخیص مصلحت نظام از مخالفت نماینده واردکنندگان با واردات خبر داد و اضافه کرد: «تولید کننده، مصرف کننده، دولت و نظام مخالف واردات خودرو نیستند و مخالف واردات خودرو، خود نماینده وارد کنندگان است».

سیاهکلی افزود: «این در حالی است که تولیدکنندگان خودرو اعم از سایپا و ایران خوردو هر دو گفتند که این واردات به تولید داخل ضربه نمی زند و ما موافق واردات هستیم، اما نماینده واردکنندگان مخالف واردات خودرو است».

مخالفت واردکنندگان با واردات خودرو

این نماینده مجلس در خصوص چرایی مخالفت نماینده واردکنندگان تاکید کرد: «برای اینکه در این شرایط که واردات نیست، این فرد می تواند کاسبی کند. او می تواند در این شرایط دلالی کند، اما اگر واردات منطقی و به منظور تنظیم بازار انجام شود و دولت روی آن نظارت داشته باشد، بازار برای این فرد راکد خواهد ماند».

سیاهکلی در ادامه با اشاره به تعیین تکلیف طرح واردات خودرو در مجلس و تلاش برای تنظیم بازار با برقراری تعادل میان عرضه و تقاضا تصریح کرد: «باید واردات خودرو داشته باشیم و نباید به واردات خودرو شک کرد. کشوری که واردات ندارد نمی تواند صادرات داشته باشد».

وی تصریح کرد: «تا زمانی که واردات خودرو در کشور ممنوع است دلالی در اوج است و پول به جای اینکه به جیب تولید کننده برود به جیب دلال می رود».

دادفر: هیچ کس مانند ما پیگیر نبوده است

دبیر انجمن وارد کنندگان نیز در پاسخ به سخنان نماینده قزوین، البرز و آبیک مبنی بر مخالفت واردکنندگان با واردات گفت: «بر کسی پوشیده نیست که انجمن واردکنندگان طی سال های اخیر به شدت به دنبال یافتن راهکاری بوده است که ممنوعیت واردات برداشته شود و روند عادی واردات از سر گرفته شود.هیچ کس مانند ما پیگیر نبوده است».

مهدی دادفر درباره چرایی مخالفت با واردات خودرو تاکید کرد: «با توجه به شرایط مندرج در این قانون، تنها دو خودروساز بزرگ کشور قابلیت واردات در ازای صادرات را دارند هستند، لذا در صورت مصوب و قانون شدن این طرح، با ایجاد انحصار در انحصار مواجه خواهیم شد».

بازار انحصاری دو خودروساز

وی در این خصوص با اشاره به اینکه هم اکنون این دو خودروساز نیز به طور انحصاری بازار را در دست دارند، اضافه کرد: «در حال حاضر غیر از این دو کدام یک از خودروسازان داخلی توان و قابلیت صادرات را دارند که در ازای آن بخواهند برای تنظیم بازار واردات داشته باشند».

دبیر انجمن واردکنندگان اضافه کرد: «بنابراین این طرح در صورت تصویب نهایی نه تنها باعث تنظیم بازار نخواهد شد بلکه با توجه به میزان و حجم واردات خودرو موجب افزایش قیمت خودروها در بازار نیز خواهد شد».

واردات خودرو معضلی مانند پرداخت یارانه ها

دادفر تصریح کرد: «در صورت تصویب این طرح قانون و دولت موظف به اجرای آن هستند. در واقع این طرح نیز مانند پرداخت یارانه ها به یک معضل و مشکل برای دولت ها تبدیل خواهد شد».

کدام صادرات؛ باکدام قطعه؟

وی در بخش دیگری از سخنانش از پیشنهاد قطعه سازان به واردکنندگان مبنی بر خرید قطعه و صادرات توسط این انجمن خبر داد و افزود: «این پیشنهاد ارائه شده است، اما مگر کوئل تویوتا و یا واتر پمپ بنز تولید می کنیم که بتوانیم آنها را صادر کنیم».

دبیر انجمن وارد کنندگان ادامه داد: «در واقع قطعاتی که در داخل کشور تولید می شوند، آن چنان بازار مصرفی ندارند که بتوان با استفاده از حجم صادرات آنها بتوان تعداد قابل ملاحظه ای خودرو وارد کرد تا بتوانیم میان عرضه و تقاضا تعادل ایجاد کنیم».

خودروسازان بزرگ برنده طرح واردات

وی اضافه کرد: «همان طور که اشاره شد این طرح تنها برای دو خودروساز بزرگ کشور خوب است و آن ها می توانند از این طرح نهایت استفاده را ببرند. این در حالی است که در این شرایط نه تنها با شکست قیمت ها و تنظیم بازار مواجه نخواهیم شد، بلکه به شدت با انحصار و به وجود آمدن پدیده انحصار در انحصار باعث از بر هم خوردن نظم بازار و فرصت های پیش رو صنعت خودروی کشور خواهیم بود».

دادفر در ادامه با تاکید بر اینکه انجمن واردکنندگان خودروی کشور به هیچ وجه مخالف واردات نیست، تصریح کرد: «مخالفت ما با این طرح تنها به دلیل دور شدن از هدف اولیه و روبه روی شدن با پدیده شوم انحصار است، وگرنه پس از ممنوعیت واردات خودرو نه کسی مانند این بخش از صنعت خودرو زیان دیده است و نه دنبال ماجرا و آزادسازی واردات بوده است».

علی طجوزی

پایگاه خبری اسب بخار